Líderes

Os motores de popa até 40hp não vem com tacômetro( conta giros) . Muitos pensam que é caro ou difícil instalar. Com o tacometo dá pra ter uma noção do RPM que o motor trabalha, dando pra diagnosticar falhas, selecionar uma hélice melhor e normalmente eles vem com horimetro ajudando a saber a hora de fazer revisões ou trocar componentes. Essa semana comprei um tacometro pela net, custo de R$90,00. E fiz os testes, levei até outra hélice pra ver se dava diferença. Pra instalar é simples . Pegue o cabo que vem no tacometro, dê 3 voltas no cabo de vela do motor de popa e puxe o cabo por dentro do motor cuidado pra não colocar perto de partes onde ele pode atrapalhar como engrenagens de aceleração etc. Passe o cabo e feche o capô, sem problemas. Depois coloque onde quiser, eu coloquei no manche com fita dupla face 3m. Testando : Esse modelo meu tem um botão atrás q regula em 0.5, 1x ou 2x. Ele vem com bateria interna, o horímetro não reseta, o RPM entra automaticamente, o horímetro fica ligado sempre. Testei em marcha lenta estava dando o dobro do esperado de RPM na posição 1x, coloquei na 0.5 ficou compatível Agora testando na água: Condiçoes: Mercury 25hp Seapro já convertido pra 30hp, Barco Semichata 6m, 1.35m de boca, 1m de fundo, 52cm borda, 1.2mm de espessura e 85kg. 1 Ocupante mais gasolina ,bateria, poita totalizando 160kg sem o motor. Teste em represa , altitude de 680m. Velocidades: 51km/h com RPM de 5.500 usando hélice 9.9 x 12 paralela e 50 Km/h com RPM de 5.100 e hélice 9.9 x 13 original. A 4.500 RPM helice 12 ficava em 45km/h e a 13 a 40km/h. -Motor em marcha lenta variando de 900 a 1050 Bom galera é um experimento amador mais dá pra ajudar. E percebe- se que pelo menos nessas condiçoes a hélice passo 12 funcionou melhor atingndo RPM máximo, com barco mais pesado eu já tinha essa certeza. Além da menor velocidade de planeio . Video do funcionamento

Grande Julio , isso é fato carretilhas customizadas , nunca serão inferiores aas originais , pelo contrário elas melhoram no mínimo de 15 a 25% chegando em alguns casos a dobrar a performance delas , veja essa saint sole que fiz há 2 dias como ficou

exelente astra = resumindo = mesma historia dos 15 super Mercury = pode ser feito mais ñ é viável ok então agora temos certeza que ñ se pode fazer nada nos Yamaha faixa amarela = apenas na categoria de 25hp / teremos mudanças certo / como astra disse = o 25hp novo Yamaha tem cabeça de força ; na real de 30hp ; então aceita a transformação de 25 p/ 30 hp ; sem ter que ficar trocando peças ou ter que retrabalhar peças sem ter custo e gasto = apenas alguns ajustes simples ok / angelo amigão deixa seu motor como está termina de amaciar ele corretamente = depois sim vai navegar e medir os dados = giro / velocidade / peso de carga / subindo ou descendo rio e outras variantes ok / na minha opinião aqui = use sempre o melhor óleo e muito cuidado onde vç abastece = nunca deixar de fazer os procedimentos = antes durante e depois c/ seu motor = e digo ainda que ; deve uma vez a cada 15 dias dar uma funcionada no motor = assim é garantido que vç ñ terá dor de cabeça ok = como já foi comentado em outros tópicos = ñ errar na gasolina e fazer os procedimentos ; esse é o segredo ; e caso queira mais cilindradas , e velocidade = troque o motor ; em vez de fazer essas mudanças e transformações de 40 p/ 50 hp = ñ é viável e te garanto nunca vai ser igual / abraço /

Pessoal, qual seria o tamanho do capela para SIRN? Comprei o maior, sem olhar o tamanho e me surpreendi com o tamanho do snap, parece snap de atum! Qual tem o menor tamanho que aguente umas 120 lbs? Comprei também uns do glico, de engate rápido para testar.. Enviado de meu E6603 usando Tapatalk

Ano passado já teve um tópico aqui no FTB sobre essa multi Power Pro Maxcuatro, foi criado pelo Ramon Paz, ele testou essa multi na AM e segundo o comentário dele, foi aprovada com louvor.