Fábio pelo que sei na tunagem do Merc 40 , se corta 1cm em duas hastes de aceleração e se faz uma nova rosca, entorta o batente de limitação da aceleração , com isso se consegue abrir 100% das borboletas dos 3 carburadores, coloca dois parafusos de regulagem da marcha lenta nos dois carb de baixo e regula lenta os 3 juntos (no original se regula apenas no primeiro carburado) troca -se as velas pelas Champion L82 e só. Agora a real diferença do 40 pro 50 só colocando uma lado a lado e ver. O Bloco é o mesmo, então um upgrade não deve causar diminuiçao de vida útil, mas a diferença pode ser apenas isso, ou pode ser venturi e gigles dos carburadores , coletores , angulo das palhetas de torque , diametro do escape, etc, como tds motores que usam a mesma cabeça de força .