Eduardo Chedid

Eu já fiz review técnico combate das 2 veja : http://www.ldstuning.com.br/review-combate-tatula-x-curado-qual-a-melhor-por-eduardo-chedid-lds-tuning/ Só da tatula ct : http://www.ldstuning.com.br/daiwa-tatula-ct/ inclusive está aqui no fórum tb , d~e uma olhada acho que vai conseguir se decidir a respeito

Bom dia , entre ambas a fierro é superior a daiwa realmente é mais fraca e possui muitas peças plasticas , hj em dia tenho uma fierro de uso mais pesado transformada para uso no mar e está mais que aprovada.

Opa Anderson , realmente a carreta é muito boa sim , como todas possui prós e contras , mas está acima da média , abraços.

Fala Julio carreta top sim para iscas de superfície as aldebaran vamos transformar em superman ai vc fica tranquilo com elas tb!!!!

Grande Eder precisando é só chamar , estou por aqui , realmente a rocket é rapida , mas existem as revos em velocidades menor 7/1 (acho o melhor custo benefício) Ou se quiser tenho uma BW modelo antigo aqui esquerda para custom completa num preço muito bom qq coisa chama no zap , abraços.

Pois é Sandro eles são feitos para ajudar mesmo , mostrar de fato o que a turma está vendendo por aí , logo mais review da metanium xg aguarde !!!!

Valeu Fabricio , sempre que puder ajudar estarei postando aqui no Fórum , abraços.

Salve Galera do fórum , VAMOS A MAIS UM REVIEW TÉCNICO DA MAIS QUE FAMOSA ABU GARCIA REVO ROCKET A PUXADORA DE HÉLICES !!!! Faço manutenção e custom nela pelo menos 1 vez por semana e resolví depois de algum tempo fazer o tão merecido review sobre ela ,mas deixando claro que além das pinturas faço custom tb com carbontex , rolamentos cerâmicos boca modelo novo troca de peças internas ,troca de manivelas . Muitos já sabem disso alguns outros não , trabalho quase que 100 % pela internet e correios aonde as pessoas mandam de qualquer lugar do País para mim as carretas faço o serviço e mando de volta completamente modificada e melhorada a carreta . QUEREM MEU CONTATO ? AQUI ESTÁ : WHATS APP (11) 967808633 (CLARO) EDUARDO CHEDID Por aqui no fórum inbox : EDUARDO CHEDID Pelo facebook : EDUARDO CHEDID / LOJINHA DE SALIM / LDS TUNING E JÁ ESTAMOS NO AR COM O BLOG / SITE PRÓPRIO TB : WWW.LDSTUNING.COM.BR E agora com pagina no facebook tb : Aqui todas as fotos e reviews acompanhe e dê um joinha lá !!!! https://www.facebook...908102209227865 Dáu ma curtida e uma olhada nos projetos lá tb. Agora um agradecimento a turma aqui do fórum , tenho estado aqui com a TURMA DO BIGUÁ há mais ou menos 2 anos e aprendi demais com essa galera , muitas das minhas dúvidas consegui sanar por aqui , há pouco tempo atrás recebi da MODERAÇÃO um AVATAR personalizado que fica na minha assinatura lá em baixo e fiquei no mínimo feliz e lisonjeado com isso , venho agradecer muito esse pessoal que me ACEITOU DE PORTAS ABERTAS no vosso fórum se trata desse avatar: Bom mas vamos de deixar de conversa e vamos aos trabalhos : Especs da carreta: CAPACIDADE MONO: 0,33mm / 132 m CAPACIDADE MULTI: 30 lb / 129 m ISSO ACIMA É MUITO IMPORTANTE , POIS A BITOLA DA LINHA MULTI MUDA MUITO DE ACORDO COM O ESTADO DA LINHA E CLARO PROCEDÊNCIA TB DRAG: 9,07 kg TAXA DE RECOLHIMENTO: 9.0:1 RECUPERAÇÃO POR GIRO: 94 cm ROLAMENTOS: 11 PESO LIQUIDO DO PRODUTO - UNID (g): 191 gr Essa carretilha é a primeira do segmento ultra rápido , está na revisão 3 já e tem tido muito sucesso entre os pescadores (principalmente os que gostam de iscas de superfície). Por conta do seu preço média de 1500,00 e resistência tb. Vamos começar a desmontagem dela pelo lado do carretel pois existem algumas características interessantes nele: Essa carretilha possui sistema duplo de freio conhecido por DBS , aonde 1 parte dele é magnético e a outra centrífugo , o que configura em um freio muito forte para iscas pequenas , mas para as grandes hélices vai bem. Evidente que uma custom nesse sistema resolve esses problemas , aliás é uma das partes que é analisada e feita aqui por mim. Sabemos que o uso dessa carretilha não fica apenas para os tucunarés açu . Por ela possuir um peso bem compatível , ergonomia excelente , drag bom tb acabasendo usada em muitas pescarias e a custom a deixa bem mais ESPARTANA . Podendo ser usada desdo os peixes de 500 gramas até os maiores de 15 kg (isso é uma estimativa). Sistema centrífugo do carretel com 6 buchas. Outra característica muito importante dessa carretilha , ela possui o carretel solto , na daiwa é chamado de FREE FLOATING SPOOL e adotado pela abu garcia , isso torna o lançamento bem mais solto e linear. Manivela em carbono com 4 rolamentos e knobs em eva , realmente espetacular e confortável , talvez a melhor pegada que exista, acho a aderência do eva fantásticas , principalmente quando molhado. Aqui já com a tampa da manivela desmontada podemos ver algumas características muito importante , a primeira delas é a tampa ser em metal a abu garcia nomeou de X CRAFTIC , pelo peso (191 g) eu ouso falar se tratar de uma liga de magnésio pois as 2 tampas e o chassis são no mesmo material . Isso dá uma resistência acima das concorrentes. Rolamento antireverso de microroletes , acabou virando tendencia nas carretilhas de ponta. Essa carretilha oferece click tanto na estrela como na caps da sintonia fina , acho mais do que necessário isso , muitas pessoas preferem sem ele na sintonia fina. Isso fica a gosto de cada um. Sistema completo de fricção com a coroa . Ele é formado por 3 discos em carbono (estavam muito finos e deformados , foram substituídos) 3 arruelas ,sendo que 2 delas são em metal e a tampa em alumínio , a estrela do desarme em alumínio com contradisco em material duro . Coroa em alumínio anodizado , talvez o único ponto negativo dessa carretilha , evidente que é nesse material por conta do peso , uma coroa em latão / bronze dessas agregaria mais de 10 g , porem ficaria quase que indestrutível. Pinhão em latão / bronze , o yok oferece uma chapa metálica de apoio ao pinhão , para evitar desgastes prematuros e trocas , a daiwa está indo na mesma direção pois o desgaste dos yok é um defeito recorrente nela. Ao lado o pino (aço) que faz o paerto no carretel e suporta o pinhão. O sistema de apoio ao pinhão da abu garcia é diferente ele é apoiado apenas por 1 rolamento e esse eixo . Torre da manivela em alumínio rolamento de apoio a torre tipo comum, sem grandes novidades. Sistema de desarme com 2 molas , bem parecido com o das MS antigas , aliás a carretilha revo que cedeu para as lubina e contender o projeto principal por isso elas fizeram tanto sucesso. Vamos agora a desmontagem do devaneador (distribuidor de linha). Ai está o sem fim (alumínio) é apoiado por 2 rolamentos comuns uma em metal o resto das peças em plástico , o carro possui bucha (olho) em titânio. Essa carretilha pela quantidade , posição e tipos de rolamentos ,não é preparada para água salgada. Sistema do botão de desarme , cabe aqui uma informação , esse sistema é excelente durante algum tempo , assim que possuir algum tipo de desgaste ele fica duro e precisa ser substituído. Já cheguei aqui a ter que recuperar o corpo devido a desgaste muito grande , mas nada que não possa ser resolvido. Corpo em Alumínio (acho ser MG) pelo peso , carretilha com excelente estrutura mesmo fabricação Coreana feita pela doyo. Mais uma caracteristica importante ,essa carretilha não possui espaço para um segundo sistema de antireverso (trava cão) ela fica apenas pelo antireverso mesmo , aliás a grande maioria está adotando o descarte desse sistema de redundância. E por hoje é isso. Considerações finais: Realmente a carretilha é excelente , um projeto conservador muito sólido (todo em alumínio)com um peso muito bom. A velocidade alta 9/1 ajuda muito com as iscas de hélice e claro atrapalha nas outras , é uma carretilha muito específica nesse caso. depois de customizada a perfomance dela subiu em mais de 35 % cheguei a fazer um vídeo que vou disponibilizar aqui para vcs. Precisanddo de uma custom ? è só chamar (11) 967808633 whastapp ou no site : www.ldstuning.com.br Abraços a todos e até a próxima !!!!!!! Abaixo o vídeo da carretilha pronta e customizada:

Sandro 2 excelentes carretilhas a liger é a melhor carretilha da MS o defeito dela é o freio magnético e o carretel leve (top para iscas leves) a bw o defeito é o tamanho , bem menor que a liger , hj em dia a minha principal é a liger com custom para photon segue o link : http://www.ldstuning.com.br/review-tecnico-da-carretilha-liger-photon-tranformacao-em-freio-centrifugo-por-eduardo-chedid-lds-tuning/ A bw nova não fiz o review mas é uma mini venator com corpo de alumínio twenho uma custom aqui tb segue o vídeo:

Opa , se vc pesca dourados vá de tatula , a venator vai abrir o bico rápido

Sim Jr a primeira série possui manivela em carbono a SE manivela em alumínio , os rolamentos da primeira série são melhores , cosmeticamente falando é só cor e perfumaria , o principal diferencial da primeira ´serie é o sistema de freio , muito melhor os com as sapatas azuis , mais amigável

Felipe para os tucunarés vai bem , para os dourados eu aconselho uma tatula ou uma contender , vão resistir bem mais se for a venator primeira série entre em contato que tenho um amigo querendso vender 2 esquerdas e estão customizadas e revisadas por mim , abraços.

Ricardo no seu caso aconselho pintura a pó , realmente a pintura automotiva não vai durar nada por conta da abrasividade da água e periféricos nela.

São praticamente a mesma carretilha com projetos derivados e tamanhos iguais (praticamente) , aí é uma questão de pegada , como dito acima o freio externo é mais fácil e a nova é um pouquinho mais charmosa.

Grande Eloy valeu pela confiança a steez possui torre de alumínio por isso quebrou , defeito clássico de carretilha leve, as com manivela de carbono acontecem a mesma coisa , inclusive já troquei manivela de zillion que quebrou no mesmo lugar , mas é só trocar que está tudo certo , o que acontece é que a daiwa faz torre de alumínio e fina , foi citado o problema dos yok tb acima , quando elas possuem uma relação mais alta o pinhão acaba comendo o yok mesmo . Mas não acho que nenhum desses defeitos desabonem a carretilha pois se fosse assim as shimano hein !!!!!!!

Fabricio a aldebaran BFS é modelo antigo preparada para finesse muito boa , mesma estrutura e quase os mesmos internos , muda mesmo carretel e perfumaria como manivelas e acabamentos , a ruim é com cara de jaspion

Show Alex agradeço a lembrança , abraços.

Depende, a steez é comparável a aldebaran antiga , a nova é muito inferior a ambas , quebra demais , algumas duram 2 pescarias , isso é comprovado , exatamente igual a chronarch nova ,eu se pudesse JR iria facilmente de steez ou aldebaran da antiga , para comparar com as novas a steez é comparável a metanium .

Rodrigo , espetacular o barco , plataformado com 3 assentos , perfeito para as pescarias parabéns , agora é pescar bastante !!!!!

Gabriel precisando estou por aqui , somos vizinhos.

Opa Jorge , agradeço , abraços.

Grande Felipe mandei inbox pra vc , masssss o conjunto motriz das curado novas são de latão fique tranquilo demoram mais pra moer

Valeu Marcão , quanto a toalha deu o obvio , minha filha tomou de volta , mas eu briguei bastante , kkkkk , ABRAÇOS.

Eder agradeço , abraços.

Opa João , não tem milagre não , kkkk e sim prática em custom as técnicas que desenvolvi são o segredo obrigado pela lembrança !!!!!