Eduardo Chedid

Flavio esquece essa linha , não é boa mesmo pega outra paga um pouquinho mais caro e seja feliz , abraços.

Show Alex agradeço , abraços !!!!!!

Pelas citadas e pelos peixes a steez né , de mg na casa dso 160 gramas puxa até os açus com ela , depois a tatula e a zillion simplesmente por conta de peso mesmo , abraços.

Pois é fernando cada um tem a sua fórmula magica né , mas de fundo nenhuma isca , pelo menos para mim , foi tão eficiente como a tal XUXINHA branca , uso essas maledetas de 8 a 12 gramas em tudo quanto é pescaria e elas são responsáveis por levantar os peixes e pela maioria das capturas. Eresia não pescar apenas de superfície os tucunarés como tantos falam ? Pra mim eresia é ir pescar e não se tirar peixe para os retatos ,abraços !!!!

Julio pelo contrário vejo a shimano cada vez mais se preocupando em abrir o leque das carretilhas dela , tanto é verdade que temos muitas carretilhas com aplicações diferentes , o que está errado é pensarmos que uma carreta ultra finesse dessas pode ser pau pra toda obra , não é nem de longe ,hj as mais espartanas da shimano série novas são curado / citica / scorpion , metanium e claro a antares

Jorel no quesito resistência por incrível que pareça a casitas está na frente , é até revoltante falar isso né , mas ela vai aguentar mais desaforo sim pelo tamanho 150 e agora 100 na série nova pela unha em alumínio , ela fica atrás no corpo da aldebaran que é de MG , do mais , a maciez é a mesma , empunhadura tb , tamanho da aldebaran é menor mas não muito , pois é né , kkkkk ABRAÇOS.

Pois é a sua mesmo Alex , kkkk , abraços !!!!

Flavio custom e alívios é um processo que faço aqui aonde deixo a carretilha mais leve de manipular , lançar etc etc etc.

André Até 4 kg vai de BW nova de olhos fechados fiz uma custom esses dias em uma dessas e outra venator ficaram estupidas de solta e são bem macias , veja o vídeo da BW :

Pois é Renato acho tb as antigas bem mais espartanas das novas gosto mesmo da metanium se fosse para eu pegar alguma para finesse tem inúmeras no mercado superiores em material e preço a ela só não supera o peso né , abraços.

Salve mais uma vez galera essa semana mais um review da nova shimano aldebaran do amigo Tiago que mandou para fazer um upgrade nela e deixar melhor ainda a carreta. É sabido por muitos que a shimano vem a cada dia que passa aumentando o leque de especificações de pescarias em suas carretilhas a aldebaran é simplesmente a carretilha mais finesse de todas elas , muito leve 135 gramas , lança muito bem iscas pequenas , porém , sempre tem um porém né , ela é feita para PEIXES DE PEQUENO PORTE , isso afirmo com convicção pois realmente ela é fraca para aplicações em peixes maiores e iremos ver a seguir. Para os colegas do Fórum , se quiserem ver meus outros reviews acessem minha pagina : www.ldstuning.com.br Lá terão todos os reviews e custom feitas por mim e organizadas , uma ótima ferramenta para pesquisa Mas vamos as fotos e aos fatos : LEMBRANDO SEMPRE , NÃO SOU PATROCINADO POR NINGUÉM ENTÃO A MINHA OPINIÃO TÉCNICA É BASEADA EM FATOS E VERIFICAÇÕES. Vale claro a opinião de cada um. A shimano vem acertando com o visual das carretilhas a aldebaran vem com esse facelift sendo acompanhada por todas as outras carretilhas da shimano da série carbono / plástico / grafite. Tanto é verdade que as casitas , caenan e mais algumas já vem com esse visual bicudo , realmente pegando nas mãos ela é bem leve e agradável a empunhadura dela é muito boa . Muito melhor que a chronarch pelo simples fato de a shimano ter fabricado essa carreta no tamanho 50 bem diferente da chronarch tamanho 200 uma verdadeira catástrofe da marca. A manivela é muito bonita e curvada , mas demonstra ser bem fraca com torres em alumínio , tudo isso para diminuir o peso dela , aliás vamos as espcs de fabrica : DADOS TÉCNICOS Rolamentos: 9+1 Tipo S AR-B, muito mais resistêntes que os antigos AR-B Tipo de freio: Centrífugo SVS® Infinite Material do corpo: Liga de Magnésio. Força de fricção: 4,5kg. Velocidade de recolhimento: 7.4:1. Capacidade de linha: 80m de 0,28mm. Peso: Apenas 135g O lance dos rolamentos é pura conversa fiada são exatamente os mesmos arb anteriores e sim são marinizados , sem muita conversa vamos a desmontagem e entranhas da carreta : Aqui já a tampa retirada , particularidade dessa carretilha tampas laterais em carbono ci4 rolamentos todos eles marinizados Rolamento antireverso de excelente qualidade ( característica da shimano) ao lado rolamento de apoio ao pinhão. Aí estão os temidos parafusos autoatarrachantes característicos de carretilha de carbono , portanto aí começam os pontos negativos de uma carretilha de mais de R$ 2000,00. Tampa lateral de apoio do carretel , vejam que como todas as de plastico carbono , ela não possui tampa de giro e sim de encaixe , considero ponto negativo tb , porém como não é necessária a abertura dessa tampa durante a pescaria a possibilidade de perca dela é zero . O sistema de freio de 4 sapatas pendulares (svs) bastante inteligente . Tem muita gente me perguntando a respeito desse sistema de freio da shimano se ele é melhor ou pior em relaçao ao antigo de buchas soltas com 6 pinos. Eu particularmente reparei que o lançamento com esse sistema novo ficou mais fluido , porem a incidência das terríveis cabeleiras aumentou demais tb . Outra coisa muito importante qualquer vento contra e fica bem complicado mesmo lançar , precisa no ato recalibrar o freio. Mas como essas carretilhas novas são para BAIT FINESSE iscas abaixo das 5 gramas servem ao caso. Aqui abro outro comentário , usamos de fato iscas abaixo de 5 gramas ? Pescamos realmente peixes até 3 ou 4 kg ? Bom vamos continuar o review Carretel muito leve e apoiado por 2 rolamentos porem o segundo rolamento de apoio está dentro do carretel , isso demonstra preocupação com a estrutura lateral da carretilha apoiando esse lado do conjunto no corpo e não na tampa lateral com é padrão da marca. Esse rolamento central é sustentado por bucha de nylon e apoiado por mola , um sistema completamente novo , poineiro nas carretilhas. Conjunto motriz formado por coroa em alumínio crú e pinhão em bronze , estrela do desarme e tampa de tração tb em alumínio crú , nas versões antigas todas as peças eram anodizadas agora não , isso diminui a vida útil delas pois o banho dava uma dureza extra as peças . Sistema de micro dentes , isso garante muita maciez no recolhimento porem ,muito menos tempo de vida útil tb. Sistema de fricção em carbontex / dartanium , isso garante os 4,5 kg de freio e nada a mais . Torre da manivela em alumínio anodizado. Famoso yok , pecinha que dá muita dor de cabeça nas carretilhas . Corpo e focinho da aldebaran. Parte do corpo que recebe os mecanismos da carreta em MG com partes plasticas , apoios. Aí chegamos ao ponto de desmontagem do devaneador , vejam que segue absolutamente os padrões da shimano com praticamente todas as peças em plástico , o guia é em alumínio anodizado . Agora olhem a unha , pois ela é em NYLON , ISSO MESMO EM NYLON , quando desmontei achei que fosse cerâmica , iguais as quantum , porém não ,NYLON . Até onde será que a fabricante vai chegar para aliviar peso ? Sabemos que o devaneador distribui a linha pelo carretel e é umas das partes das carretilhas que apresenta maior desgaste e costuma dar defeito. Vcs acham que pescando peixes de 3 a 4 kg de fato essa unha vai suportar quanto tempo . Outra coisa importante uma carretilha desse calibre e com bucha de nylon no devaneador tb , não poderiam ter instalado um arb no lugar dele? As vezes me perguntam por que fico bronqueado com as desmontagens de determinadas carretilhas , esse é um motivo , temos hj as concorrentes trazendo carretilhas bem abaixo desse valor e agregando muito mais em durabilidade e maciez. Distribuidor de linha cônico e em plastico / titânio. Mais plastico para vcs , sistema de poste do yok que antes era em metal agora é em NYLON tb , mas isso não tem problema pois algumas outras de entrada usam esse sistema em plastico tb. Rolamento de apoio da base do pinhão. Bom a desmontagem levou a essas peças acima. Carretilha boa ? Respondam. Vale o que pedem ? Respondam Serve para peixes acima de 4kg ? Sim durante uns 3 meses depois disso vai pedir manutenção com troca de um monte de internos. Bom como disse é uma carretilha de bait finesse acima disso aconselho outra. Abraços a todos aguardem o róximo review ,e claro: OS COMENTÁRIOS E PERGUNTAS ABAIXO SÃO MUITO IMPORTANTES PARA TODOS ,ENTÃO O FAÇAM , PERCAM TEMPO LENDO OS REVIEWS SÃO O´TIMAS REFERENCIAS PARA COMPRAS FUTURAS . abraços a todos !!!!!!!!!!!! CONTATO (11) 967808633 Só atualizando pessoal assim que acabei de soltar o review recebí de um colega o vídeo de sua aldebaran nova com defeito , de acordo com ele foi comprada aqui em São Paulo está na garantia e a loja está verificando junto a distribuidora no Brasil da marca um conserto da carretilha , segue o vídeo:

Virgem Maria que absurdo de vara hein Marcão , congrats.

Vamos lá , o pessoal citou acima Rafael carretas bem espartanas mesmo ( bw e venator) elas sim são boas carretilhas , como vc hávia pedido uma carreta muito resistente não tive dúvidas e indiquei a daiwa , se quer robustez durabilidade e não se incomoda com peso via de fuego , se o peso incomodar ai sim deve migrar para outro modelo , abraços.

Rafael a fuego é excelente opção cabem muita linha , barata , mais que a tatula , tem um monte de rolamentos , é macia , não vai dar problema , veio extamente para pesca de uns peixes um pouco mais pesados , pode ir sem medo

A curadinho usada está impecável , aliás não possui nenhuma marca ou arranhão que desabone a pintura os internos estão impecáveis como se fosse nova e já está customizada por mim .

As fotos não aparecem para mim

Fabricio essa não fazia ideia da existência , parabéns estava lendo algumas matérias , realmente bem atuais mesmo.

Como já disse muitas e muitas vezes , na natureza nada se cria tudo se copia , será ???? kkkkk

Fala Walmir , os discos não seriam pro fish carbon do Marcelo ? se positivo eles costumam dar bom drag sim , desde que feitas as montagens compatíveis com as carretas , muitas vezes temos uma coroa com um pequeno desgaste ou uma arruela com um pequeno empeno e pronto já começam os problemas. Nesse caso não poderei te ajudar mais por aqui , de fato deveria olhar as suas carretas para verificar o que está acontecendo como sabe se precisar envia -las é só chamar no zap (11) 967808633

Linda mesmo Marcão , parabéns !!!!!!

Show Julio , pena que a galera do fórum vem a cada dia menos e menos aproveitando os tópicos né , mas sempre tem aquele pessoal antenado com os lançamentos , abraços !!!!

Opa Rodrigo agradeço a lembrança precisando estou por aqui , abraços !!!!!!

Agoras que entendí , kkkk o Kid mexeu né , Obrigado Rodrigo , abraços.

Elias cara de desgaste né , mas se tem 2 dias talvez montagem errada , só posso te afirmar algo olhando mesmo , mande para mim que desmonto e vejo , abraços.

Salve Galera do fórum vamos nós para mais um review técnico feito por mim ,mas deixando claro que além das pinturas faço custom tb com carbontex , rolamentos cerâmicos boca modelo novo troca de peças internas ,troca de manivelas . Muitos já sabem disso alguns outros não , trabalho quase que 100 % pela internet e correios aonde as pessoas mandam de qualquer lugar do País para mim as carretas faço o serviço e mando de volta completamente modificada e melhorada a carreta . QUEREM MEU CONTATO ? AQUI ESTÁ : WHATS APP (11) 967808633 (CLARO) EDUARDO CHEDID Por aqui no fórum inbox : EDUARDO CHEDID Pelo facebook : EDUARDO CHEDID / LOJINHA DE SALIM / LDS TUNING E agora com pagina no facebook tb : https://www.facebook...908102209227865 Mas como fiz algumas carretas , kkkkk , me perco sempre , portanto podem haver algumas repetições haja visto que as fotos e reviews estão hospedados em nuvem portanto vou deixar aqui antes de tudo O SITE LDS TUNING , que já está no ar e aonde estão sendo feitos todos os reviews e custom , lá vão estarem todos acessíveis e de um jeito bem fácil de localizar , pois aqui no fórum acabam se perdendo com o passar dos posts: http://www.ldstuning.com.br/ Agora vamos ao review técnico e desmontagem de uma carretilha há pouco chegada no Brasil ,meio apagada, e que de repente pode ser uma das opçõpes para os nossos amigos pescadores . A AKADA VEGA ESPECS DELA : Fabricante: VegaModelo: AkadaMaterial do Manivela: Carbono, anatômica e forrada em EVA.Material do Corpo: CarbonoRecolhimento: 7.0:1Rolamentos: 10+1Peso Aprox: 175gFreio (Drag): 6kgCapacidade de linha: 0.30mm - 140m Essa akada é de um amigo MARCELO PURITTA que mandou para fazer uma custom por conta de além de ser caiaqueiro , pesca no canal e mar , portanto água salgada , ai ai e agora ? De inicio já vemos a ponta do carretel com oxidação , mas é possível por se tratar de aço inox ? Não , essa oxidação que vemos no eixo do carretel é daquele rolamento que fica na caps , na verdade um dos que mais sofre com corrosão. Essa carreta conta com sistema de freio centrífugo , idêntico ao da quantum exo , na natureza nada se cria , tudo se copia não é mesmo , pois é , não foi diferente nesse caso. Aliás vale a pena ressaltar que essa carreta é um produto OEM proveniente da China que possui vários nomes aqui no Brasil como , maruri ninja , ou TNT , rapala , krait e vai por aí. Essa realmente é bem mais leve que as outras , afirmo por possuir a maruri ninja , e a minha com todos os alívios possíveis chegou aos 190 gramas , bem acima dos 175 dessa . Caps em alumínio com boa construção , mas não oferece o ponto a ponto. Manivela em carbono de fato com knobs arredondados , excelente para fazer força , realmente top para um jig , estrela em alumínio. Realmente o corpo tem a construção leve , lembra demais esses carbonos misteriosos da shimano , MS , Daiwa etc , etc , etc , o bom dessa akada é que realmente ela possui 175 gramas , chassis em carbono ( plástico né) e custa por volta de 350 pilas , além do mais a custom dela com rolamentos abec 5 produziu lançamentos espetaculares . Portanto até agora bastante honesto o que ela oferece. Então , mas aqui começam os problemas né , vejam os benditos parafusos autoatarrachantes desse carbonasso misterioso , outro fator importante ELA NÃO É MARINIZADA , portanto os rolamentos estavam comprometidos na maioria , até o antireverso estava ruim, resultado substituição deles né . A pintura em carbono é por método de water transfer ,bastante conhecido por mim , kkkkk , mas o efeito é bonito mesmo a lateral da carreta tb é em carbono misterioso. Conjunto motriz em alumínio (coroa) e pinhão em latão / bronze , estrela e torre em alumínio , aqui abro mais uma observação importante , as grandes marcas estão na idade da chapa dobrada enquanto vejo as carretas da china e Coréia abusando dos materiais nobres como o alumínio e magnésio , acho que devemos começar a prestar atenção nisso. Discos de fricção em material simples ,foram substituídos por outros dando 6 kg de drag de verdade . Devaneador simples seguindo as grandes marcas que estão simplificando esse sistema e sustituindo tupo por plástico Estou com o review da nova aldebaran pronto tb logo mais solto ele e pasmem até a unha do devaneador dela é de plástico 2000 pilas hein !!!!! O focinho da carreta exatamente igual ao da krait Está bom parecido vai , kkkkk. Os internos , simples e funcionais , essa carretilha oferece desarme quando o botão é colocado para cima , dá para ver o rolamento de apoio a torre da manivela. Corpo visto do outro lado. Visto do botão de desarme , alem de simples muito ergonômico , eu particularmente gosto desse projeto o desarme é leve . Realmente são rolamentos dessa carreta são do tipo comum e foram praticamente todos substituídos , nessa contagem temos 6 rolamentos , subentende-se que os outros 4 estão dentro dos knobs da manivela . Mas esse não poderão ser vistos pois a manivela é blindada , no caso de estragar um rolamentos desses terá que trocar a manivela completa , isso é péssimo. Aí está , na foto podem reparar que a carreta sugere 11 rolamentos , mas é erro de impressão pois contamos 10 no total e na descrição dela , especs aparece 10 tb. Considerações : No geral é uma boa carretilha , dentro das expectativas, boas para peixes até 4 ou 5 kg acima disso vai deteriorar mais rápido , uma carretilha acima das de entrada porém não chego a considerar ela como intermediária , falta alguma coisa , rolamentos de melhor qualidade , antireverso melhor , manivela melhor . Mas excelente opção para o pescador aqui do Sudeste arrisco até lá no TO com ela tb atrás dos tucunarés e traíras . Bom pessoal por enquanto é só. Precisa de mim para uma custom ? (11) 967808633 EDUARDO CHEDID / LDS TUNING ( WHATSAPP) DÊ UMA VISITADA NO NOSSO SITE : http://www.ldstuning.com.br/ Bom galera visite o nosso site , deixe seus comentários lá e deixe aqui tb AGUARDEM O REVIEW DA ALDEBARAN NOVA !!!!!!!