Eduardo Chedid

Marcel , acredito resistir algum tempo aos amazônicos , mas não me parece que terá essa estrutura pra sempre não , vamos aguardar , abraços.

Chegando novidades aqui estou sempre pronto para compartilhar com a turma , abraços , João !!!!

Valeu Tiago , abraços.

Opa valeu Felipe !!!!

Salve Galera do fórum vamos nós para mais um review técnico feito por mim ,mas deixando claro que além das pinturas faço custom tb com carbontex , rolamentos cerâmicos boca modelo novo troca de peças internas ,troca de manivelas . Muitos já sabem disso alguns outros não , trabalho quase que 100 % pela internet e correios aonde as pessoas mandam de qualquer lugar do País para mim as carretas faço o serviço e mando de volta completamente modificada e melhorada a carreta . QUEREM MEU CONTATO ? AQUI ESTÁ : WHATS APP (11) 967808633 (CLARO) EDUARDO CHEDID Por aqui no fórum inbox : EDUARDO CHEDID Pelo facebook : EDUARDO CHEDID / LOJINHA DE SALIM / LDS TUNING E agora com pagina no facebook tb : https://www.facebook...908102209227865 Dáu ma curtida e uma olhada nos projetos lá tb. Mas como fiz algumas carretas , kkkkk , me perco sempre , portanto podem haver algumas repetições haja visto que as fotos e reviews estão hospedados em nuvem portanto vou deixar aqui antes de tudo os links dos outros tópicos para vcs e depois sim algumas custom: http://www.turmadobi...sonalizações/ http://www.turmadobi...sonalizações/ http://www.turmadobi...sonalizações/ http://www.turmadobi...eduardo-chedid/ Fora essas custom acima possuo os reviews técnicos tb que vão aparecendo por aqui , seguem : http://www.turmadobi...ersonalizaÇÕes/ http://www.turmadobi...did-lds-tuning/ http://www.turmadobi...eduardo-chedid/ http://www.turmadobi...sto-tanto-dela/ E aqui abaixo o review da chronarch ci4 que sempre afirmei ser um projeto falho da shimano : http://www.turmadobi...tes-de-coração/ Mas hoje finalmente vou fazer um review da CASITAS sim o modelo novo da shimano , bonita , muito bonita , mas será que ela vale o que custa? Vale a pena investir nela ? É um bom lançamento ? A shimano conseguiu convencer com ela ? Agradecendo aos amigos Vagner e Edivan Nunes , (dono da carreta) pois assim que chegou a carreta para ele não teve dúvidas e mandou junto a outras duas MS , para fazer uma custom e esse review. Dizem que quem tem amigo não morre pagão né , kkkkk Vamos então a ela : Vamos as especs de fabrica dela : Modelo: Casitas 151HG Relação de recolhimento: 7:2:1 (76 Centímetros de recolhimento por manivelada). Número de rolamentos: 5 rolamentos de inox (SA-RB) + 1 rolamento de roletes Tipo de Freio: SVS Capacidade de linha: 0,30 mm – 135 m. Peso: 190 g (gramas) Fabricante: Shimano Drag: Sistema Cross Carbon 5,5kg 11lbs Chassi: Grafite High Ela lembra a aldebaran : Na verdade a shimano está chegando com a série nova e provavelmente muitas delas terão essa característica bicuda , realmente enche os olhos a carretilha , o peso é dentro dos padrões 190 gramas , o corpo e laterais são todos de grafite . a manivela curvada e com os acabamentos em cromo (plastico ok) mas dá um ar de nobreza a carretilha. Mas vamos lembrar que as características ficam por aí mesmo pois a casitas é uma carreta de entrada da shimano e verão a partir de agora: A estrela em plástico , exatamente como a série g , a manivela nova bastante ergonômica , nessa manivela existem 4 buchas de nylon , que podem ser substituídas por rolamentos sairíamos de 5 rolamentos para 9 , isso é apenas suposição. O restante das peças idênticas a série g mesmo , aliás a praticamente todas as shimano. Aqui em baixo uma foto do desmonte da tampa lateral aproximado : Importante destacar que essa carretilha por ser de entrada traz consigo o sistema antigo de apoio do pinhão por apenas 1 rolamento , a outra ponta fica apoiada na lateral de grafite da carreta , diferentes das modelos atuais que possuem 2 rolamentos . Os rolamentos mesmo dizendo o fabricante se tratarem de anti rusty bearing , são do tipo comum e não trazem consigo nenhuma inscrição do fabricante tb , ( ANTES ERAM NMB) . Aqui o sistema novo de sapatas do carretel , mais simples que os das mais top , o material das sapatas é mais mole tb , dando um freio melhor. Exatamente como nas antigas que vinham com buchas brancas e vermelhas ( os shimanistas lembram disso). Outro ponto importante , eles ficaram mais fáceis de armar e desarmar , bastando puxar para frente para soltar e empurrando para trás para travar. Diferente dos carretéis com as buchas vermelhas , que para soltar precisa corre ela para o lado , isso já estava dando muitas quebras e reclamações. Outro ponto importante , ela possui tampa solta e não de giro como a curado . Economia de peso , material e como o freio possui ajuste externo , novamente tiraram o charmoso giro da tampa. Carretel apoiado por 2 rolamentos , leve , boa capacidade de linha ,com eixo em aço inox , (evita torção) Assim como o corpo as tampas são em grafite , a shimano usa esse material desde as bantam , bem consagrado , agora os parafusos , poderiam ter sede em metal , são auto atarrachantes , isso me irrita muito , pois quando vejo uma carretilha com esse acabamento e preço . Aqui o sistema motriz dela , não possui microdentes a coroa é bem grande e podem ver na foto que todas as peças são em latão / bronze e chapa . Pra variar ela veio entupida de graxa , os discos são em carbono o superior com pouca área de contato e a shimano afirma drag de 5,5 kg , mais que o suficiente para os tucunarés aqui do Sudeste , Os discos freio são em carbono e oferecem uma durabilidade bem maior que os de papel carbonados antigo e uma maciez muito boa tb. Essa carreta ,não está preparada para os Amazônicos , a insistência provavelmente causará quebras ou desgastes prematuros. Foto do sistema interno de apoio do pinhão torre e devaneador , tudo exatamente igual a série G com pequenas exceções como o tijolo de desarme , agora ser em chapa dobrada e o sistema do eixo devanador . Aqui a torre em alumínio e com rolamento incorporado , pra variar mais 2 parafusos auto atarrachantes. Sistema completo de devaneador , notem mais 1 bucha de nylon , vcs estão contando ? se sim e substituída por rolamento , já seriam 10 no total. Enxergo isso como evolução da shimano pois ela começa a usar peças iguais em várias carretilhas e com isso abre a possibilidade de um upgrade nelas. Aqui a foto do corpo e o focinho solto. Aqui uma foto do material e sigla no corpo da carreta. Outra foto do corpo em grafite. Bom considerações finais , boa carreta ? quem vai poder falar isso são vcs. O que vi é uma carreta linda , de entrada com tecnologia antiga , um verdadeiro face lift. Mas uma shimano. Acho o preço dela , por volta de us 120,00 alto pela proposta . Aqui ela custa por volta de 800 dilmas / temer ??? Achei que fosse aparecer para substituir a caenan , mas não pois a caenan foi relançada no mesmo corpo da casitas . Pelo que entendí a CASITAS é uma série acima da caenan nova . Mas o que tiraram dela ? Rolamentos ? provavelmente , fricção ? provavelmente Galera fica então mais um review para vcs poderem confrontar os modelos na hora da compra . Bom pessoal por enquanto é só. Precisa de mim para uma custom ? (11) 967808633 EDUARDO CHEDID / LDS TUNING ( WHATSAPP)

Parabéns Danilo , show de bola .

Show de bola Marcelo , hj em dia precisamos de fato de uma régua para medir e fotografar , boa iniciativa !!!!

Fala Augusto parabéns pela pescaria , o Marcelo realmente é diferenciado , já ouvi falar bastante dele quando fui a Campinal , há muito tempo vem acumulando títulos por lá mesmo , mas fico feliz por ver saírem os tucunas pois predado do jeito que está realmente foi uma vitória e uma excelente pescaria .

Rogério já usei e vendi bastante , se trata de um shock leader , nylon com mistura de fluor , gostei bastante dela pois é macia e estica com a pancada , amortece a pancada , as por outro lado as vezes por conta disso não consegue ferrar o peixe direito ( já aconteceu com as traíras) hj em dia uso nylon mesmo , abraços.

Show de bola Miguel acompanho suas custom desde lá trás no pescaki , parabéns !!!!

Gilson , se assanhou todo , chegou a ver com o João , mas acabou desmarcando por conta do aniversário do pai , certeza que teremos mais oportunidades.

Estou acompanhando pelo whatsapp , realmente pelas fotos foi feio o negócio , um caminhão pegou de frente a pickup , estamos todos em torcida por eles.

power pró é a linha que mais possui falsificação , cuidado com ela , desconfiou do preço não compra que é falsa

O Vagner é um cara muito gente boa o Marcão excelente pessoa tb , pena não querer ir pescar conosco no TO agora na próxima semana , fico feliz de ter satisfeito mais um amigo das pescarias e vamo que vamo , logo mais o Kid ou o Fabricio vão ter que compilar esses tópicos todos , aliás seria o caso já de criar um cantinho pra LDS TUNiNG para podermos colocar tudo junto lá e ficar bem mais fácil a visualização

William muito bem colocado pela turma acima (tudo pescador de bass , kkk) uma vara 6,6 pés na casa de até 10 lb , uma linha fluor 8 lb , vai ajudar bastante mesmo , agora a carreta conta tb e muito dessas que falou a exo ,a venator , vão te ajudar mais que a curado / citica no arremesso , isso estamos falando de carretas originais ok , se fizer uma custom ajuda muito mais . Agora ja pensou na possibilidade de um molinetinho 1500 a 2000 com uma vara 6,6 pés e a fluor citada acima ?

Opa Rozario agradeço o elogio , estou aqui pra isso mesmo , dentro do possível procuro palpitar e ajudar , evidente que as vezes acabo atrapalhando tb , mas faz parte da vida , abraços !!!!!

Tiagão é só trazer , o caminho vc já conhece , abraços.

Putz Felipe , via pescar com o Petri ? está perdido , kkkkk.Brincadeira o Mineiro é gente boa !!!!!

Opa Helson obrigado e abraços !!!!!!

Hj mesmo ele estava moendo a BW antiga dele e a hummer rod de 12 lb nas pirararas lá em Bragança , kkkkk

Show de bola Marcão muitas informações relevantes . parabéns !!!!!

Pois é Tiago , o pior de tudo é que quando estava montando ela lembrei do Raffaello , kkk o destruidor de carretas , será que ele acaba com essa? Pois pelo que sei moeu 1 bw nova e acho que 1 venator tb lá com os açus. /

Sim Pedro pequena leve , bruta e com boa capacidade de linha , exatamente tudo os que as marcas de ponta estão indo ao contrário , valeus !!!!!!

Sim Anderson , não só o corpo em MG a tampa lateral da manivela tb , foi feita pra aguentar os açus mesmo e com 151 gramas , o misterioso SCS BRAKE né , esse é segredo de estado , kkkkk , abraços !"!