Eduardo Chedid

Guto a brisa possui o 2 sistemas de freio por conta disso ela e um monte de MS se portam bem nas pescarias desliga o centrífugo e tenta pescar contra o vento , mesmo com a isca de 9 gramas vai fazer cabeleira uma barbaridade. Na verdade o DBS da MS é exatamente para evitar a falta de eficiência do magnético por pastilhas , trabalhando combinado são uma maravilha o centrífugo ou o magnético sozinhos , só com vento favorável mesmo , aí os malucos me lançam uma carretilha com um magnético completamente fora de moda , é pra acabar mesmo

Kid eu estou sem $$$ para ir daqui ao TO e vc me coloca uma pescaria dessas , é judiar demais assim , a minha esposa adora um programa que passa em algum canal fechado falando exatamente de Kodiac , o pessoal trabalha com aviões ou algo assim e vendo o review me lembrei , no minimo espetacular , um lugar tão ao extremo e tão bonito assim , parabéns , espero mu dia poder conhecer um pedaço desse nosso mundão sem fim !!!

Conforme havia dito o sistema de freio magnético dela é ruim , nesse caso a brisa é melhor , mesmo tendo o chassis de plástico , aí vai vri a pergunta : Mas Chedid o magnético da daiwa é top por que dessa não ? Por conta de serem sistemas completamente diferentes esse sisteminha chinês funcionou bem há 10 anos atrás , mas vá fazer um upgrade na carreta , não tem Cristo que consiga regular ela , bem diferente das magforce ( sistemas magnéticos completamente diferentes)

Thiago veja essas que vendo , elas possuem passadores fuji primeira geração : http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-687409144-vara-hummer-rod-carbono-im7-sumax-531-12lb-e-17-lb-_JM http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-707847932-vara-de-carbono-para-carretilha-dragon-cast-sumax-170-mts--_JM

Hendrigo , sim bom molinete , na verdade hoje em dia eles quase que foram colocados de lado por conta das carretilhas , mas existe uma tendência na contra mão disso , muita gente está voltando para eles , vejo mais a cada dia , o fato de torcer a linha , vai existir sempre , se colocar um girador na ponta diminui muito o estrago , eu mesmo tenho levado comigo nas pescarias sempre um molinete pequeno ,tenho o joker e é muito prazeroso a briga dele com os tucunarés e traíras aliado a uma vara de 12 lb , tenho absoluta certeza que vai curtir muito mesmo . Quanto ao Kid não vale pois ele é sócio da daiwa na divisão molinetes , kjkkkkkkkk Abraços !!!!

Armando o sistema 3D , nada mais é na verdade que além de o copo avançar , avançam tb o sistema de imãs segurando ainda mais o carretel ou afastando para diminuir o campo ,o long cast no caso seria a menor influencia do conjunto de imãs sobre o copo ( afastado) isso a daiwa já havia visto a influencia do campo e resolveu diminuir a influência dele causando assim menor arrasto , por conta disso é usado nas carretas mais finesse .

Hendrigo ele ão possui o sistema antitorção que na verdade é o distribuidor de linha em forma de gota o que sinceramente não ajuda muito , o que ajuda de fato é um distorcedor na ponta da linha , mas aí o nado da isca fica prejudicado.

Pois é Fernando mas de qualquer maneira gera um campo de arrasto sim, mesmo com as polarizações alinhadas criando um freio no momento de rotação o tempo todo, pois o copo não está afastado, e sim dentro do campo de atuação , quando ele é forçado inercialmente ( arranque) o copo excursiona para fora e mergulha mais fortemente no campo aumentando a força contra motriz e o freio se torna mais forte , ( mais eficaz) com a redução da rotação do carretel ele é empurrado para a posição original causando menos arrasto , existem pelo menos 2 tipos de freio nas daiwa os com copo fixo , esse já fica mergulhado no campo e os com copo móvel que ficam um pouco menos mergulhados no campo e geram um arrasto menor , isso pode ser visto na prática com o carretel livre , se vc girar ele manualmente numa daiwa e numa shimano ( por exemplo) verá que o tempo de rotação da shimano será maior e não por conta dos rolamentos ( a daiwa já usa micro rolamentos faz tempo e de propósito) isso na verdade recai exatamente sobre o comentado acima , abraços !!!!!!

Galera obrigado pelos comentários abraços a todos , como estou super corrido não consigo agradecer um a um da maneira certa !!!!

Opa Ventura valeu , mas está tudo na descrição , quanto aos rolamentos , não falo mais quais são ou não marinizados pois a cada dia que passa por zqui tenho trocado constantemente eles por conta de corrosão , valeu , abraços.

Salve Galera do fórum vamos nós para mais um review técnico feito por mim ,mas deixando claro que além das pinturas faço custom tb com carbontex , rolamentos cerâmicos boca modelo novo troca de peças internas ,troca de manivelas . Muitos já sabem disso alguns outros não , trabalho quase que 100 % pela internet e correios aonde as pessoas mandam de qualquer lugar do País para mim as carretas faço o serviço e mando de volta completamente modificada e melhorada a carreta . QUEREM MEU CONTATO ? AQUI ESTÁ : WHATS APP (11) 967808633 (OI) EDUARDO CHEDID Por aqui no fórum inbox : EDUARDO CHEDID Pelo facebook : EDUARDO CHEDID / LOJINHA DE SALIM / LDS TUNING E agora com pagina no facebook tb : https://www.facebook...908102209227865 Dáu ma curtida e uma olhada nos projetos lá tb. Mas como fiz algumas carretas , kkkkk , me perco sempre , portanto podem haver algumas repetições haja visto que as fotos e reviews estão hospedados em nuvem portanto vou deixar aqui antes de tudo os links dos outros tópicos para vcs e depois sim algumas custom: http://www.turmadobi...sonalizações/ http://www.turmadobi...sonalizações/ http://www.turmadobi...sonalizações/ http://www.turmadobi...eduardo-chedid/ Fora essas custom acima possuo os reviews técnicos tb que vão aparecendo por aqui , seguem : http://www.turmadobi...sonalizaÇÕes/ http://www.turmadobi...did-lds-tuning/ http://www.turmadobi...uardo-chedid/ http://www.turmadobi...o-tanto-dela/ E aqui abaixo o review da chronarch ci4 que sempre afirmei ser um projeto falho da shimano : http://www.turmadobi...-de-coração/ Fiz a pouco tempo um review da CURADO HG sim o modelo novo da shimano , bonita , muito bonita , mas será que ela vale o que custa? Vale a pena investir nela ? É um bom lançamento ? A shimano conseguiu convencer com ela como fez na série E e depois se perdeu na série G? E acabei achando interessante comparar ela com a outra concorrente que acho estar a altura a daiwa tatula. Nesse tópico em específico falarei da TATULA TYPE R , mas a comparação na verdade seria com a irmã mais simples a tatula HS poucas diferenças entre elas . O preço da tatula é inferior ao da curado , mas por que ? Fator de importação ? A tatula é inferior ? Fama apenas ? Cabe agora aos amigos pescadores decidirem o que é melhor para cada um seguem ESPECS DELAS : Cabe aqui a cada um tirar sua conclusão Vamos então a ela : TATULA 100 HS N° de rolamentos: 7 Material do corpo: Alumínio Material do carretel: Alumínio Velocidade de recolhimento: 7.3:1 Drag (fricção): 6 kg Capacidade de linha: 0,35mm/110m Peso: 225 g CURADO IHG Rolamentos: 6 Material do Corpo: Alumínio Velocidade de Recolhimento: 7.2:1 Força de fricção (Drag): 15lb (7 quilos) Capacidade de Linha: 0,30mm / 100m Peso: 210g TATULA TYPE R - Relação de recolhimento : 8.1:1 - Drag max. 6Kg - 8 rolamentos - Peso : 215g - Capacidade de linha : 0.35mm - 110m AGORA VAMOS AOS FATOS E FOTOS : Acima as fotos das nossas comparáveis em 4 ângulos , vejam praticamente do mesmo tamanho , enquanto a shimano chama a curado de 200 (TAMANHO) a daiwa chama a tatula de 100 (tamanho) e isso realmente é complicado pois normalmente o tamanho da carretilha influencia na capacidade de linha . Se houvesse um consenso em relação a isso seria bem melhor , na minha opinião aqui elas ( ambas ) são tamanho 150 pelo padrão histórico e pela capacidade de linha. Vamos seguindo: Acima já tirando a manivela conseguimos ver as estrelas e sistema de pressão da fricção , ambas bem tradicionais mesmo seguindo cada qual com seus projetos por anos a fio. Enquanto a daiwa vem com a proposta da famosa estrela de zaion em tamanho extra grande ( acho muito boa para manipular) , a shimano voltou finalmente a estrela em alumínio na curado ( nesse caso ficou mais resistente as quebras) pelos amigos mão de alicate do mercado , kkkkk. Acima as manivelas , ambas oferecem knobs parafusados no caso da curado o knob é sustentado por 2 buchas de nylon enquanto na tatula o knob é sustentado por 1 rolamento e 1 bucha de nylon , portanto em maciez a daiwa sai na frente nesse quesito. Quanto aos knobs em si , ambos são feitos em borracha macia o da tatula tem uma pegada melhor até pelo tamanho e formato , a shimano aumentou o tamanho do seu knob tb e esperamos que ele não venha com a famosa falha de derreter com o tempo ( muito comum). Ponto novamente para a tatula. Quanto ao tamanho ambos são iguais 10 cm de ponta a ponta , a impressão que dá é que o da tatula é maior , mas não é talvez por conta da anodização em preto chame mais a atenção , ele é apenas mais curvado por conta da estrela ser anabolizada. Aqui o sistema da caps das 2 aonde a shimano possui caps pressionada por mola enquanto a daiwa usa o método tradicional. A tatula oferece um rolamento a mais agregado ao antireverso isso aumenta a maciez e segurança na recolhida um exagero pois na foto abaixo veremos as tampas por dentro. Nessa foto começamos a ver a igualdade entre as 2 , o sistema de desarme é muito parecido , mas muito mesmo !!!! A daiwa reinventou seu sistema de desarme , mas como na natureza nada se cria tudo se copia , se parecem bastante , evidente que estou falando do principio de funcionamento , acredito que o sistema utilizado na maioria das daiwa com 2 molas de retorno não se aplicaria aqui por conta de espaço interno mesmo. As tampas , essas precisam ser comentadas , ambas possuem antireverso de excelente qualidade com micro roletes. A shimano insiste em fazer essa tampa em plástico ( só usa alumínio nas top mesmo) , enquanto a daiwa já usa tampa de alumínio , o que assegura uma solidez mair a caretilha e detalhe sem agregar peso. ponto positivo para a tatula de novo. Aqui os internos , chaparias e fricção delas , ambas usam carbontex como disco maior , a curado possui carbontex no disco inferior tb a daiwa possui um disco menos abrasivo inferior. É exatamente aqui, aquilo que repito há muito tempo já , enquanto a tatula possui todos os internos em alumínio ( ESTRELA DO DESARME E CALOTA DA FRICÇÃO) a curado usa em chapa . Então nesse quesito de cuidados com internos mais uma vez a tatula sai na frente. Outro detalhe essas carretas nunca foram abertas ( primeira vez) e visivelmente a tatula está mais limpa , isso se deve a quantidade de graxa usada , a curado está entupida de graxa quase o dobro da tatula. Aqui as nossas amigas de frente ambas com as tampas destacadas , nesse quesito a curado é mais segura , no caso de uma abertura acidental na pescaria deviso ao sistema de giro na tampa da curado esse não é perdido e para aumentar mais a segurança o carretel só sai em 1 posição da tampa aberta que é exatamente com ela voltada para cima portanto preocupação zero de perda de peças da curado , ponto pra ela. Falando dos carretéis , infelizmente não consegui fazer uma pesagem no carretel da tatula ,mas empiricamente falando ele é mais pesado que o da curado , por conta do sistema de freio ( ele carrega o copo do freio com avanço por inércia). Falando do freio agora , esse sistema é exatamente o que difere uma carretilha da outra enquanto o freio centrífugo age apenas no lançamento por centrifugação e depois vai perdendo o arrasto , o magnético age do começo ao fim do lançamento mesmo desarmado , então para iscas mais leves o centrífugo é evidente melhor que o magnético , em casos aonde o vento é fator preponderante o magnético é melhor . Cada um escolhe o que é melhor hj em dia muitas carretilhas oferecem os 2 sistemas combinados o que acaba tornado o manuseio da carretilha mais simples. Para deixar bem claro, depois de 9 gramas ambos são muito eficazes , é uma questão de adequação mesmo. Ambas as torres de manivela são de alumínio com rolamento de apoio por baixo. Aqui agora o sistema de distribuição de linha ( devaneador completo) , ambos de plastico com apoio sobre bucha , o sem fim da curado é em alumínio enquanto o da tatula em metal cromado , a tatula oferece o sistema de TWS que quando desarmado o botão ele gira o carro do devaneador e abre um espaço maior no arremesso , com isso o atrito da linha com o guia diminui muito ( a daiwa nesse caso tentou resolver o problema do arraste causado pelo freio magnético) e acabou conseguindo com esse sistema muito bem pensado. E por fim as 2 estruturas em alumínio das carretas , ambas tb com rolamentos marinizados de apoio ao pinhão. Nesse caso vale a pena ressaltar que o sistema de microdentes da curado deixou ela um pouco mais macia que a tatula porém perde em robustez , tornando ela um pouco mais frágil. Considerações : Ambas as carretilhas são excelentes nesse caso vejo a tatula na frente em robustez e qualidade na construção. Vejo a curado na frente no quesito iscas leves e maciez ( pouca coisa). Como já disse cada amigo pescador tira as suas conclusões. No quesito peso a curado e a type r possuem o mesmo peso , a tatula convencional 10 gramas a mais o que realmente pode atrapalhar em uma pescaria de muitas horas , em ergonomia ambas são muito parecidas mas com leve vantagem tb para a curado ( ela possui as bordas mais arredondadas) . No quesito fisgada e briga a tatula está muito a frente , é exatamente aí que vemos o resultado da construção funcionando ela reboca os peixes com uma facilidade assustadora , enquanto a curado dá aquela gemida e estraladas características das shimano. Pessoal espero que tenham gostado do review ABRAÇOS A TODOS EDUARDO CHEDID / LDS TUNING !!!!!!

Ai ai Augusto , vou me programar para ir com vc qq hora , no minimo excelente , por causa sua , esse lugar me cativa cada vez mais !!!!!! Parabéns como sempre a vc e o seu sobrinho , ABRAÇOS

Opa tô dentro visiono inclusive se possível a adição do logo da turma junto a ela .

Muito top Marcão parabéns , reconhecimento internacional realmente é para muito poucos , abraços

Vc tirou a peça Julio ? provavelmente vai desregular o recolhimento da carreta

Hummmm , Astra estou de olho nesse barquinho tb , acho ele bem sofisticado em relação aos outros do mercado , vc é terrível né , fica atiçando as lombrigas aqui né , kkkkk Parabéns pela aquisição , show de bola , vou acompanhar atentamente , abraços.

Sinceramente Marcos , não pega nenhum deles , são molinetes de entrada , com carretel plástico e nenhum possui sistema de antireverso por rolamento , veja algo um pouco melhor que vai durar bem mais e com custo próximo ,fica a dica , abraços

Essa carretilha se trata da lubina ( nome dela mesmo na doyo) , mas um tiro no pé , por conta do sistema de freio ser apenas magnético , teria sido bem mais inteligente colocar só o centrífugo , coisas de MS . As vezes fico pensando se essa turma não pesca , ou se pesca não sabe o que é bom ou não . Uma carretilha que tinha tudo para ser confiável na contra mão dos avanços , falo com convicção a brisa ( irmã pobre ) ,é melhor , simples assim.

Fernando acho que não é o aro de borracha e sim o encosto do fundo da caps , vamos esperar o Julio se manifestar , de preferência com fotos né , kkkk

Opa valeu Julio

Ruan a scorpion de fato é uma excelente escolha mas como o Ito disse as mecânicas são muito melhores que as eletrônicas , principalmente no quesito iscas leves pois o carretel das digitais carrega um imã que alimenta e freia o sistema ao mesmo tempo e por conta disso produz uma inércia muito grande no sistema , se possível pegar uma scorpion convencional , mas tem a tatula né , em relação ao sistema type r as modificações são em velocidade de recolhimento (hpt) e um pouco de alivio de peso , do mais são gêmeas por dentro , para arrastar grandes peixes a com recolhimento 7 ( convencional) será melhor para vc pois o esforço será menor então tb é uma excelente opção para vc , agora é decidir entre uma ou outra , como temos aqui adeptos de várias marcas e modelos fica a seu critério a escolha , boa sorte e abraços.

Edson acredito ter visto uma outra carretilha com fabricação chinesa mesmo pois os valores da abu normalmente são bem parelhos , hoje em dia falsificação está fora de moda principalmente no mundo da pesca , existem sim cópias quase que idênticas com materiais inferiores e por conta disso mais baratas e existem tb cópias idênticas com nomes diferentes ( produtos oem) aonde a maioria das marcas colocam seus nomes , abraços.

Como assim Marcel , então chegou no ponto que eu queria a t3 é em carbono zaion possui fricção muito parecida com a da chronarch possui carretel leve em alumínio , o por que não ir para a amazônia e sim a chronarch se são carretilhas co irmãs ? Com a diferença que a t3 não apresenta nenhuma quebra até hoje expressiva , o fato do sistema tws dela ser embutido na carreta e deixar o devaneador mais baixo tornando difícil a pescaria com passadores micro foi a grande queixa da maioria , tenho uma aqui ballistic que levo para tudo quanto é lugar e te digo já passou por alguns peixes com mais de 7 kg sem ao menos torcer o corpo ou a fricção ceder . Finesse ela ? . a t3 ballistic não , talvez a 1016 , mas mesmo assim com algumas ressalvas , quem possui sabe do que estou falando , abraços.

Pensou na revo 3 já ? citaram acima a quantum exo , boa escolha , tem a smoke tb , mas a turma reclama do freio delas. Fora isso tem as daiwas mais top a partir da t3 , Na sequencia tem as MS com a lubina e a venator antiga ( melhor custo benefício) ( gosto mais da BW nova) Pensa um pouco fora do mundo shimano tem excelentes opções com bons preços e muito superiores a chronarch