Eduardo Chedid

Nossa , toda a Diretoria reunida , os peixes apareceram para saudar a turma , um espetáculo a parte as fotos que ví até agora ficaram no minimo espetaculares , estou aguardando o review !!!!!

Vamos relaxar galera esses reviews são feitos para a turma saber sobre a carreta depois de usada , não adianta fazer review de carreta zero né . Evidente que cada pescador tem sua opinião , personalidade e isso se aplica aos equipamentos , muitas vezes o que é bom para mim , não é para o colega e respeitamos isso , a minha opinião é baseada na parte técnica e por conta disso se torna fria , quero sempre trazer o melhor para a turma mas não posso passar a minha opinião pessoal , vejam um exemplo claro eu adoro minhas carretas da maruri , pode ser isso ?, Sim pode pois tenho uma história com elas peguei muito peixes e evidente, que sei que elas não são nem de perto as melhores do mercado , mas esse é meu lado emocional falando. Sei que temos admiradores da shimano , daiwa , Ms , Sumax , até Maruri , kkkk (eu) , mas temos que sermos imparciais . Como o Luciano disse sempre acabamos sendo fanboy de alguma marca , normal isso. ABRAÇOS A TODOS !!!!!

Luciano ambas pescaram no sal a do Matheus não teve nenhuma manutenção , já essa sim , verifiquei na do Matheus um desgaste de rolamentos e nessa ainda não ( mas por conta da manutenção tb) na do Matheus o conjunto motriz estava perfeito e sem corrosão (existe um espelhamento no pinhão) , já nessa aparecia por conta da coroa ser em latão / bronze mas o pinhão está intacto , não sei de fato o tempo de uso dessa , mas vamos falar no mesmo tempo de uso ok . Se ambas tiveram 7 meses de uso estão ambas praticamente iguais por dentro , mas evidente que a venator por ter internos mais bem cuidados ( aluminio) leva vantagem no sal. O lance da foto que me mostrou , sim é relevante mas tb não podemos esquecer que quando se trata de sal e sem manutenção (não sei se é o caso ,mas me parece que sim)vai ocorrer com certeza desgaste e corrosão

Guto o desgaste é normal de uso dentro dos parâmetros , agora a sua chronarch manchou , no caso uma repintura pois deve ter atingido a tinta mesmo passando pelo verniz a sua caps espanou , nesse caso somente com substituição dela , peças para shimano aqui no Brasil é bem complicado viu pois a cgk não mantém um estoque delas e não faz a minima questão de atender a clientela ,no seu caso somente com importação ou achando alguém que já tenha desmontado e esteja vendendo as peças

Qual desgaste Henrique ? do sal ? no sal é duro mesmo elas não aguentam nenhuma delas é blindada ao ponto de não deixar a água entrar o que poderia ser melhor nelas é fechar os escoamentos de água que possui mas do resto todas oxidam mesmo , abraços.

Pois é Bruno vc tem razão , os 6 rolamentos estão internos na carretilha aonde 2 estão na manivela ( comum + antireverso) e 4 estão no eixo do carretel ( 2 para o carretel e mais 2 para o pinhão). No caso específico dessa o dono já havia trocado 2 buchas por rolamentos na manivela então ela conta com 8 rolamentos seria uma scorpion no caso obrigado vou arrumar o review , abraços.

Luciano beleza , na minha opinião sim elas são superiores , acho que das intermediárias a curado junto da tatula estão com o pé nas top de linha , falta aquele cuidado a mais , pouca coisa mas falta , no caso da venator (digo da antiga) ela precisa de uma alteração de projeto para ficar próxima delas , não falo em porcaria pois a venator hj em dia é um divisor de águas da MS , um projeto oem como todos sabemos mas bem atual , sei tb que o cuidado dos internos da venator sim , são melhor que os da apresentada acima , e digo algo com convicção se a venator aparecer qq hora com pinhão suportado por rolamentos , aí sim ela vai estrelar entre as mais mais , vamos ficar de olho , vai que a MS está lendo os tópicos talvez eles precisem disso , abraços.

Sério mesmo , eu acho que pelo preço praticado ela é uma excelente opção

Opa Douglas estamos aqui pra isso mesmo , abraços !!!!

Marco boa carreta , gostei dos internos sim , quando arrumar uma baleada vou comprar e fazer uma custom de acordo trocando algumas peças nela

Opa Thiago está realmente na hora de organizar esses tópicos para ficar melhor para a turma visualizar , vamos amadurecer essa idéia me chama inbox.

Boa carreta sim , não possuo shimano , mas já pesquei bastante com elas , hj em dia me encheu os olhos novamente, com poucas modificações , nada que algumas peças em aluminio não resolva pode trazer ela para menos de 200 gramas.

Opa benvindo essa galera já tenho no whats pessoal de primeira .

São carretilhas diferentes outro patamar , esses dias ví a turma comparando a venator com a tatula , falta muito pra chegar ,agora sim a tatula com a curado , as 2 possuem pontos onde ambas se sobressaem sobre a outra , inclusive Armando ,gostei e vou fazer um review combate ,comparando os pontos positivos e negativos das 2 , que na minha concepção estão próximas .

Mark o benefício de não ser patrocinado por ninguém , é que posso dar a minha opinião doa a quem doer , e sinceramente mesmo que fosse e o produto não fosse lá essas coisas , iria acabar acontecendo mesmo , abraços

Armando indiscutivelmente a curado é superior , e fico feliz por falar , pois já estava pensando em consultar um analista , não via algo bom da shimano nesse nível a tempos , a série G foi uma catástrofe , seguida da chrono ci4

Julio partindo do pressuposto que a scorpion hg , é a mesma carretilha com 2 rolamentos a mais marinizados e cor diferente , não vejo aindo possa ser melhor , abraços.

Salve Galera do fórum vamos nós para mais um review técnico feito por mim ,mas deixando claro que além das pinturas faço custom tb com carbontex , rolamentos cerâmicos boca modelo novo troca de peças internas ,troca de manivelas . Muitos já sabem disso alguns outros não , trabalho quase que 100 % pela internet e correios aonde as pessoas mandam de qualquer lugar do País para mim as carretas faço o serviço e mando de volta completamente modificada e melhorada a carreta . QUEREM MEU CONTATO ? AQUI ESTÁ : WHATS APP (11) 967808633 (OI) EDUARDO CHEDID Por aqui no fórum inbox : EDUARDO CHEDID Pelo facebook : EDUARDO CHEDID / LOJINHA DE SALIM / LDS TUNING E agora com pagina no facebook tb : https://www.facebook...908102209227865 Dáu ma curtida e uma olhada nos projetos lá tb. Mas como fiz algumas carretas , kkkkk , me perco sempre , portanto podem haver algumas repetições haja visto que as fotos e reviews estão hospedados em nuvem portanto vou deixar aqui antes de tudo os links dos outros tópicos para vcs e depois sim algumas custom: http://www.turmadobi...sonalizações/ http://www.turmadobi...sonalizações/ http://www.turmadobi...sonalizações/ http://www.turmadobi...eduardo-chedid/ Fora essas custom acima possuo os reviews técnicos tb que vão aparecendo por aqui , seguem : http://www.turmadobigua.com.br/forum/topic/36251-review-da-chronarch-mg-51-pela-lds-personaliza%C3%87%C3%95es/ http://www.turmadobigua.com.br/forum/topic/37567-review-definitivo-da-carretilha-venator-por-eduardo-chedid-lds-tuning/ http://www.turmadobigua.com.br/forum/topic/37204-review-da-carretilha-jm-arraster-630-by-lds-personaliza%C3%87%C3%95es-eduardo-chedid/ http://www.turmadobigua.com.br/forum/topic/35679-review-da-sumax-orion-colection-aluminio-est%C3%A1-a%C3%AD-porque-gosto-tanto-dela/ E aqui abaixo o review da chronarch ci4 que sempre afirmei ser um projeto falho da shimano : http://www.turmadobigua.com.br/forum/topic/35575-review-da-nov%C3%ADssima-chronarch-ci4-somente-para-os-fortes-de-cora%C3%A7%C3%A3o/ Mas hoje finalmente vou fazer um review da CURADO HG sim o modelo novo da shimano , bonita , muito bonita , mas será que ela vale o que custa? Vale a pena investir nela ? É um bom lançamento ? A shimano conseguiu convencer com ela como fez na série E e depois se perdeu na série G? Vamos então a ela : CURADO HG Especificações: Modelo: Curado 200 I HG Rolamentos: 6 Material do Corpo: Alumínio Velocidade de Recolhimento: 7.2:1 Força de ficção (Drag): 15lb (7 quilos) Capacidade de Linha: 0,30mm / 100m Peso: 210g Vamos a desmontagem dela: tampa lateral em grafite Rolamento antireverso de boa qualidade com microroletes Finalmente a shimano viu o que fez na série G e voltou com a estrela em alumínio na série HG , essa mesma estrela é usada nas metanium , ponto positivo . Oferece ponto a ponto na estrela como todas , mas no caps continua sem o ponto a ponto , já poderia ter colocado. ponto negativo. Sistema de apoio do caps por mola o que deixa ele sempre tensionado evitando perdas durante a pescaria e minimizando o atrito com o carretel. Manivela com pouca curvatura , mas está lá , com 9 cm .Bem melhor que as antigas retas . Apoio dos knobs por 2 rolamentos e 2 buchas , ( ESSE CASO ESPECÍFICO POIS FOI ACRESCENTADO PELO DONO) ELAS POSSUEM BUCHAS NOS KNOBS . Os 6 rolamentos estão no interior dela sendo que 2 estão na manivela ( 1 comum + antireverso) e os outros 4 estão no eixo do carretel ( 2 dedicados ao pinhão e 2 dedicados ao carretel em si) O necessário ? Talvez sim , talvez não , mas ela é bem macia devido ao sistema de microdentes do conjunto motriz ( coroa / pinhão). O sistema de apoio de pinhão atual é feito sobre 2 rolamentos dedicados e imprime baixas tolerâncias e desgaste do pinhão. Resultado , recolhimento bem macio, movimento constante e sobrevida no conjunto motriz ponto positivo ( talvez o melhor da carretilha). O carretel conta com sistema moderno de freio centrífugo com 4 sapatas e regulagem externa ( não precisa abrir a carretilha para regular) As 4 sapatas possuem posição ON e OFF portanto podem ser ativadas de 1 a 4 sapatas independentes e mais 6 tipos de regulagens externas feitas por um botão deslizante na parte de baixo da carretilha. Totalizando 24 tipos diferentes de regulagem. Agora um detalhe estranho , reparem na foto acima , no lado do eixo que o carretel está usinado , aparecendo a parte sem anodização nele , provavelmente alguma modificação de última hora que causou essa alteração ( ponto negativo) . Temos na chronarch nova carretéis com corrosões irreparáveis devido a esse tipo de exposição , não aconselho seu uso na água salgada. Outro fato importante verifiquei apenas 1 rolamento realmente marinizado nela . Dos 210 gramas da carretilha 16,4 gramas são do carretel ,que achei que pelo tamanho é leve e facilita aliado ao excelente sistema de freio centrífugo os lançamentos com muita precisão e minimizando o esforço. Essa carretilha como a maioria das carretilhas da shimano possui 2 rolamentos de apoio ao carretel e realmente ela fica muito solta. Acima começaram os problemas da nossa amiga o conjunto motriz apresenta uma corrosão acentuada e teve que ser recuperado. O sistema de destrave (estrela interna ,e tampa da fricção ) , são em chapa , e não apresentavam desgaste devido a estarem entupidos de graxa. Abro outra ressalva aqui tb : Os fabricantes tem abusado da graxa nas montagens das carretilhas . Eu interpreto isso como armadilha , para se livrarem da garantia . Discos de fricção em carbontex , e entupidos de graxa tb. O disco maior possui pouca área de contato com o disco , proposital para diminuir o drag da carretilha. Essa curado não possui mais o segundo sistema antireverso das antigas , que entrava em ação quando o rolamento antireverso falhava. Por conta disso diminuiram o drag , falam em 7 kg , mas nem de perto é isso não passa da casa dos 4,5 kg , mais que suficiente para os pescadores. As entranhas dela , agora elas (todas) contam com o destrave no gatilho , finalmente !!!!!! Torre da manivela em alumínio calçada por rolamento. Agora vamos ao desmonte do sistema devaneador de linha. Sistema simples todo em plástico. Nesse caso existe a possibilidade de substituição de 1 bucha por rolamento , provavelmente na scorpion deve ser assim. Tampa em plástico . Eixo do devaneador em aluminio. O sistema de destrave da carretilha , a shimano usa exatamente esse sistema para todos ( modelo) as medidas variam . O único rolamento marinizado de fato é o da foto acima . Ele fica bem exposto mesmo e para água salgada um comum não duraria 10 pescarias. Olhem agora quem voltou !!!!! Sim o sistema charmoso da tampa com giro. Falo isso pois no review da chronarch ( nela não existe tal sistema) fiquei bastante chateado com isso. OlhA a tampa com o eixo aí , agora ele gira para frente !!!! AGORA VAMOS A LIMPEZA E MONTAGEM : Depois do banho de cavitação e polimento do conjunto olha o resultado acima , recuperado como novo. Agora considerações importantes: O corpo da curado / citica / scorpion ( o mesmo) é em alumínio ( ponto positivo) . Agora vejam na figura acima o cuidado que a shimano teve , ela colocou um aparador plástico junto ao corpo para reduzir atrito e desgaste de contato das peças , isso só era visto nas top de linha (metanium e parentes). Muito bom , muito bom mesmo !!!!! Eis a bucha que pode ser substituída por rolamento. A nossa amiga pronta. Bom considerações finais: A curado HG realmente é superior a série E , mais macia , mais precisa , com bom sistema de freio centrífugo , superior ao antigo , mais bem acabada mais bonita mais ergonômica. Perde em drag , mas não precisamos de um drag absurdo né. Realmente está acima da maioria das concorrentes perdendo para algumas daiwa em alguns quesitos e ganhando em outros. Do mais pelo preço realmente é uma excelente escolha. Achei a CURADO HG , muito , mas muito melhor mesmo que a chronarch CI4 , mesmo sendo mais barata, hoje na minha concepção uma excelente escolha. Estrelando realmente entre as melhores. E o mais importante com condições de customização , melhorando ainda mais a performance dela. Pessoal espero que tenham gostado do review , precisando de algo é só me chamar . EDUARDO CHEDID LDS TUNING

Show Guico muitas capturas em pouco tempo o dia estava maravilhoso mesmo fora os azulões alegrando mais ele e aparecendo para as fotos , parabéns !!!!!

Pessoal excelente lançamento da evinrude , mas hoje em dia um motor bicombustível , flex , ou no caso do Brasil rabo de galo ( 25% de álcool na mistura) , nada mais é tecnicamente falando que um motor a álcool ( taxa de compressão maior) com uma injeção eletrônica monitorando a emissão de CO e regulando a entrada de combustível , vejo sim avanços em motores maiores , já injetados , mas acredito que para os pequenos até 40 hp o preço vai judiar muito da turma ,por conta disso aparecem só os maiores ( de maior cavalaria).

Kd os esboços ? manda inbox pra mim ou add no skype eduardo.chedid

Mestre nada Túlio estou engatinhando e aprendendo como todos os amigos pescadores, gostei do logotipo , logo logo peço pro Fabricio abrir nosso grupo

Marcos a vara menor vai fazer menos alavanca no trabalho da isca que é compensado pela velocidade da carreta , um conjunto que uso muito bom para hélices carreta 7 a 8 /1 de recolhimento ( no mercado a escolher) vara encurtada para 5,1 pés de ação 12 lb que com certeza aumentou pois foi cortada na ponta , tenho puxado minhas baby com bastante sucesso. Aliado a esse conjunto tenho uma carreta 6,3/1 engatada em uma isca de meia água numa vara de 5,3 pés 14 lb . Esses são meus 2 conjuntos de pesca para tucunas e parentes aqui do Sudeste , principalmente quando estão manhosos ( hoje em dia o tempo todo) , provoco eles na baby hélice , quanto tenho ataque lanço a meia água por cima , normalmente tenho ataques com sucesso. Inclusive fica a dica para vc , abraços !!!!!

Fala Marcos , então quando vou atrás dos tucunas com artificiais trabalho sempre a vara apontada para baixo , então nesse caso uso 5,3 pés e tenho algumas reduzidas para 5,1 pés por conta da minha altura 1,70 mts , já tentei usar de 6 pés mas o trabalho tem que ser feito de lado e não me habituei a isso , mas é questão de costume mesmo . Acredito que por ser muito pessoal o uso de equipamento seria interessante experimentar a tal vara antes de obtê-la . ABRAÇOS.