Eduardo Chedid

Fala Guto sim o sal é mortal para algumas peças internas das carretilha e molinetes principalmente quando eles não são preparados de fato para ele , mas mesmo com a manutenção adequada nessa carreta em pouco tempo vai começar a apresentar falha neles , ela precisa com urgência de um upgrade nesse conjunto , haja visot que é uma carretilha preparada para o sal , abraços !!!!

Valeu Rafa.

Opa Mark , procuro sempre fazer o review o mais imparcial possível , indicando o que acho de bom ou ruim nas carretas essa realmente me surpreendeu pelos bons internos , acho que com as devidos modificações de projeto ela vai ficar muito melhor , abraços.

Opa Rafa , valeu , obrigado

Tiagão é isso mesmo , não tem segredo né , se for comparar com uma chronarch (por serem de material semelhante) verão que o custo é diferente mesmo , mesmo sendo a venator muito mais caprichada por dentro com acabamentos em aluminio , possuindo muito mais rolamentos , porém são de menor qualidade , se bem que se trocar fica excelente mas coloca aí um rolamentos marinizado ao custo de R$ 25,00 cada vezes 11 ,equacionou o valor das 2 , abraços.

Fala Rodrigo , o sal realmente é muito agressivo com os internos , principalmente rolamentos que mesmo sendo marinizados , mas não de excelente qualidade , acabam sofrendo muito , mas o que foi descoberto nela é que possui teoricamente apenas 3 rolamentos mais preparados para o sal que inclusive foram os que sofrem mais , os demais são convencionais , claro que em agua doce essa corrosão vai se apresentar depois de muito tempo mesmo , abraços.

Fala Matheus , evidente que uma carretilha usada em água salgada demanda uma manutenção mais rígida , completa e em menor tempo mesmo , o lance do estar limpinha está relacionado ao outro vídeo feito , que sabemos que por se tratar de um protótipo , evidente que foi desmontado inúmeras vezes para analise e estudo , por conta disso estava limpinha e toda nova né , abraços.

Salve Galera do Fórum mais uma vez estou aqui para trazer um review para vocês . Desta vez é dá tão polêmica CARRETILHA VENATOR , amada por alguns e odiada por outros. Deixando bem claro mais uma vez que não sou patrocinado por ninguém e a minha opinião é baseada nos projetos e desgastes que a(s) carretilha(s) apresentam . Queria deixar aqui também para vocês que o review foi todo filmado e será disponibilizado no final do post tornando assim mais fácil e claro, ele está no meu canal do youtube EDUARDO CHEDID , PORTANTO NÃO DEIXEM DE VER O VÍDEO ( que está horrível por falta de luz) mas esclarece alguns fatos e contém a minha opinião. Deixando de lado agora a rasgação de seda , vamos de fato ao que interessa: CARRETILHA VENATOR Essa carretilha foi cedida pelo amigo Matheus Calazans aqui do fórum e foi usada por 7 meses , na maioria do tempo na água salgada. Sistema de clique da estrela completamente diferente do convencional , estrela em alumínio muito bem acabada. Sistema de encosto do freio ACB (centrífugo) com regulagem externa , carreta muito bem usada , já se verifica uma trilha na área de contato das buchas. Aqui a constatação parafusos alto atarraxantes exatamente como a chronarch ci4 , com já dito anteriormente ou esse carbono FEDERON é duro demais e não aceita buchas de metal ou foi por conta de redução de peso mesmo , nessa parte sempre fico preocupado pois essa tampa presa por esses 4 parafusos aguenta metade da carga de esforço da carretilha a outra metade está no corpo dela . Acho que poderiam resolver esse problema embuchando ou achando uma forma de fazer isso nas sedes dos parafusos , vejo como ponto negativo. Sistema completo da fricção veja que se trata de uma multidisco ( ponto positivo). Os carbontex mesmo com 7 meses de uso impecáveis , os contra discos de metal tb. Sistema da tampa da fricção , coroa e estrela do destrave em alumínio anodizado ( ponto positivo) além de em estado de zero km. A coroa possui uma parede lateral bem grossa tb , gostei bastante do sistema . Desculpem a foto porém precisei aproximar a câmera para mostrar a tampa por dentro bastante comprometida a graxa e com infiltração de água salgada. Nesse caso além da sujeira o rolamento do caps estava travado , isso mesmo , mesmo sendo marinizado ele estava morto servindo como bucha. ( ponto negativo) E o antireverso como será visto mais abaixo apresentava acentuada corrosão no corpo , parte externa na parte interna dele a graxa desempenhou o seu papel e isolou os roletes do sal (ponto negativo). Mecanismo interno dela , todos os parafusos auto atarraxantes o sistema de destrave botão , ganhou em leveza , e muito importante ganhou o destrave quando acionado para cima , o que não existia na JH antiga , se bem que não podem ser comparadas por serem de fabricas diferentes. O pinhão deveria ser flutuante , mas não é , pena , pois deixaria a carretilha ainda mais leve e com lançamentos mais precisos ( ponto negativo) , talvez o maior deles !!!. Sistema de coroa e pinhão , enquanto a coroa está muito preservada o pinhão apresenta um pequeno desgaste ,exatamente por conta de não ser flutuante , pois acaba fazendo um movimento elíptico e por conta disso , aumenta o desgaste , MS , vamos colocar um flutuante nela , ela merece né !!! Acima a arvore de manivela , feita em alumínio e apoiada por rolamento ( SIMPLES , NÃO MARINIZADO) , BEM MACIA E LEVE. Abaixo a capa da unha do devaneador feita em plástico para aliviar o peso e claro muito mais frágil que uma de alumínio / metal. Aqui o corpo com 75 % desmontado já faltando apenas devaneador e destrave , a foto é para comentar o tijolo do destrave , dessa vez achei bastante inteligente fazer um tijolo em plástico com apoio de metal , ao invés daqueles de antimônio costumeiros. Aqui uma foto mostrando o corpo em carbono , ou composto qualquer , mas , é bem leve mesmo. Sistema completo do devaneador de linha , com 2 rolamentos de apoio no sem fim que é feito em alumínio , imprime muita maciez ao conjunto , o contraponto são os rolamentos convencionais , se fossem marinizados , principalmente nessa parte seriam muito melhor e mais duráveis. Sistema completo de desarme com 2 molas , essas 2 peças são flutuantes e encaixadas no corpo , muito bem feito e simples , o botão além do famoso parafuso para fixar oferece tb 2 pinos de apoio o que simplesmente o deixa estático , sem nenhum tipo de movimento lateral. O corpo em si mostrando nesse caso a sujeira da graxa adicionado areia e sal ao conjunto. Pessoal achei o corpo tão leve que tive que pesar vejam 19,5 gramas realmente é leve mesmo , e acabei comparando com o carretel , pena que estava carregado com linha , mas vale a comparação , vejam abaixo: Incrível a leveza desse corpo mesmo . Aqui como comentado acima o rolamento travado e o antireverso bem oxidado por fora mesmo , mesmo ele sendo de boa qualidade com micro roletes o corpo poderia ter uma proteção contra o sal ,mas vejam , aqui estamos falando de 1 carretilha usada quase que exclusivamente no sal por 7 meses e sem nenhum tipo de manutenção, puxão de orelha no Matheus , kkkkk. Aqui as peças depois do banho de cavitação por 45 minutos e enxague , perfeitas e novas para a montagem . Aqui o copro dela , limpo e sem marcas ou rachaduras pronto para a montagem. Aqui já com a montagem praticamente pronta, faltando apenas conjunto motriz e tampa lateral. Aqui já a venator montada , 3 rolamentos ruins infelizmente , foram substituídos pelos abec 5 , o que tornou a carretilha muito mais solta e arisca. CONSIDERAÇÕES FINAIS: Bom pessoal sim a carretilha venator é uma boa carretilha , excelente opção para a turma voltada para o mercado nacional , com bom projeto e velocidade de recolhimento adequados ao que a turma gosta. Como qualquer outra carretilha possui seus prós e contras , nesse caso acredito que mais prós que contras , evidente que não pode ser comparada com uma carretiha de ponta da atualidade , mas acredito que com alguns ajustes pode facilmente ser transformar em uma delas. Pessoal espero que tenham gostado do review deixo aqui o link do meu vídeo feito no youtube. Se precisarem de customizações dar aquele tapa na carreta ou molinete , me procurem aqui no fórum EDUARDO CHEDID NO WHATSAPP (11) 967808633 NO FACEBOOK: EDUARDO CHEDID OU AGORA NO MEU CANAL DO YOUTUBE : EDUARDO CHEDID ABRAÇOS A TODOS SEGUE O LINK DO VÍDEO , NÃO ESQUEÇAM DE DAR UM JOINHA LÁ :

Show de bola parabéns !!!!!

Salve galera 12 paginas? ainda está essa confusão? Pois vamos resolver hoje esse problema , estou aqui com uma venator e vou fazer um desmonte completo com review hoje ainda , e posto por aqui em 1 ou 2 dias , quanto ao advogado do JH ter ligado pra o Marcelo , na verdade ele deveria ter ligado para o rapaz do vídeo que causou todo esse constrangimento achando que o pessoal não tem opinião própria e não sabe de fato o que é certo ou errado . ABRAÇOS A TODOS .

Fala Alex perfeito igual cromeação não fica , mas existe sim pintura cromada inclusive possuo dela aqui tb.

Sempre inovando né Marcão , parabéns mais uma vez !!!!!!

Opa Edvaldo sempre tinta automotiva bicomponente , abraços.

Valeu Marcão !!!!

Opa Guilherme obrigado e abraços !!!!

Fala Rafael , eu duvido muito encontrar me parece que ela está descontinuada acho que o pessoal não seu a atenção devida ou na e´poca que era vendida o preço era alto , hj em dia tem que ser usada e para achar é complicado , abraços.

Fala Edin eu goste muito dela , simples e robusta , abraços.

Opa Marco valeu abraços.

Opa Marcelo , valeu , precisando é ´só mandar inbox , abraços.

Fala Leo , realmente fico no aguardo das crianças , abraços !!!!

Fala Marcão obrigado pelo elogio vc sabe tb o quanto eu gosto das suas obras de arte ainda vamos alinhavar algo juntos , abraços.

Opa Ivan como já havia dito adoro mexer nas relíquias quanto mais vintage melhor , abraços.

Opa Rodrigo precisando estamos as ordens , abraços.

Marco tranquilo com tempo manda pra mim que faço algo bem legal pra vc , abraços !!!!

Opa Vitor obrigado aprecio muito os seus trabalhos tb , abraços.