Eduardo Chedid

Carlos obrigado por citar meu tópico e acompanhar meu site , mas sim a carcaça da venator lite realmente dá desespero , torce com facilidade , nesse caso iria de BW , mas para a AM iria de BW modelo antigo , bem mais robusta com capacidade de linha maior , aguenta um desaforo danado. A melhor venator é disparada a primeira série ,depois disso somente ladeira abaixo mesmo.

No caso das 2 a venator sw sai na frente , ela vem com 6 rolamentos apenas sendo que 3 deles são de fato em aço inox ( o que reduz a incidência de corrosão) , mas evidente que se não tratar adequadamente irá ter oxidação e travamento , o calcanhar de Aquiles de todas essas carretas é o anteverso , muito poucas delas (vi apenas 3 modelos) que possuem copo e roletes marinizados , o resto é tudo em aço comum e enferrujam muito rápido mesmo. Outro fator que vai te ajudar no sal é o plástico / carbono ( chame como quiser) , no caso da venator o corpo e tampas laterais não vão apresentar corrosão enquanto que a bw por possuir corpo em AL vai ser consumida pela oxidação. E acredite quando falo que será consumida pois abre buracos no AL no MG então chega a dar desespero , a CGK esta trocando os carretéis em liga de MG das chronarch que apresentaram furos por conta da tão temida corrosão. Eu iria de venator , porem iria atrás da modelo 1 muito melhor , veja um upgrade feito numa delas para o nosso amigo Anderson aqui do fórum:

Marcos se está lançando bem então está ok , quanto ao carretel girar por muito tempo , isso é por conta não apenas de troca de rolamentos mas custom interna tb , lembre carretel vazio (sem peso ) gira bem menos que carretel cheio , quanto a turma falar de carretel girando por mais de 1 minuto e outros girarem apenas segundos , já cansei de falar ,mas a turma parece não entender ou não acreditar , se trata simplesmente do sistema de freio , enquanto algumas carretilhas possuem sistema de freio centrífugo ( não afeta a rotação quando desligado) e aliado ao fato de colocar rolamentos cerâmicos de boa qualidade , vão sim girar muito e claro é diretamente proporcional ao arremesso. Por outro lado outras carretilhas (daiwa) que possuem sistema de freio magnético ,essas sofrem influência constante do sistema de freio , aliadas a bons rolamentos vão lançar muito bem tb , e com menor incidência das temidas cabeleiras. Evidente que vão lançar menos que as primeiro citadas. Se a sua curadinho está lançando bem , excelente , mas já adianto , elas estão vindo com rolamentos do tipo comum (bem fracos mesmo) a shimano vem a cada dia estragando um pouco mais as carretas , hj mesmo fiz um upgrade em 2 curado 1 71 xg e outra 201 hg coloquei 5 rolamentos a mais em cada uma e substituí os rolamentos do carretel pelos abec 5 , o vídeo está no meu canal do youtube , não vou colocar aqui pois a turma não aguenta mais ver esses vídeos das carretas girando mais de 1 minuto né , kkkk , dê uma olhada lá , abraços !!!!!

Grande Jorel , realmente não valem muito , o rendimento é bem abaixo do desejado , hj abri a venator s , 40 gramas mais pesada que a lite , com internos menos nobre porém mais fortes , a mesma carretilha vendida na bass pro shop , tentativa desesperada da MS de encaixar uma carreta bem simples a um preço bem alto , infelizmente muita gente vai acabar comprando.

Hugo a bw é superior a venator lite , veja o review dela aqui: http://www.ldstuning.com.br/review-tecnico-da-nova-venator-lite-por-eduardo-chedid-lds-tuning/ Quanto a venator s estou com uma na bancada hj fazendo custom , na balança deu 194 gramas vou fazer o review em breve .

Eder dá um toque no zap

Lucas entre em contato , tenho alguma coisa aqui.

Hugo , encosta a caps da sintonia fina , tira um pouco de linha se o barulho persistir me mande para dar uma olhada pra vc , abraços

Faz um vídeo , de repente é coisa simples , abraços.

Pois é a sua citica para pesqueiro vai bem sim , possui uma excelente estrutura , é muito melhor que a série nova , quanto a tatula vai muito bem tb , mas evidente que para iscas um pouco mais pesadas. Vejo 2 possibilidades no seu caso , evidente que entendo estar usando varas e linha compatível , a primeira uma custom , que irá melhorar o arremesso a segunda uma boia de arremesso , muito comum para iscas mais leves ou até moscas. A turma tem usado como recurso , abraços !!!!

Grande Castellões está munido com um excelente equipamento mesmo ,parabéns e boas pescadas !!!!!

Espetacular a pescaria , estou com muita vontade de marcar uma para o Araguaia tb , talvez próximo ano mesmo , parabéns aos REPIQUETE ,abraços

Pois é Evandro , bom te ver por aqui , na comparação dos 2 o symetre é melhor sim , os materiais usados , rolamentos são superiores se conseguiu achar no mesmo preço pode ir sem medo , abraços.

Rogério , não gosto muito de falar , procuro respeitar o gosto e a opinião de cada um , mas a BW tanto a antiga como a nova são superior as carretilhas da shimano até a série acima da curado (para ser mais exato a scorpion) abaixo dela essa carreta da MS é surpreendente sim , só custa pouco por conta do ofuscamento da venator (que tb é inferior a ela) pelo simples fato de possuir um corpo em carbono e ela em alumínio , e claro a massiva propaganda do JH contra absolutamente nenhuma da bw. Outro fator , as peças da ms são mais baratas e fáceis de achar , os knobs não derretem , ela possui um sistema de freio muito mais macio , são inúmeras características , que tornam como eu gosto de falar , uma carretilha espartana . Vou deixar aqui 2 reviews para vc poder comparar deixo das 2 venator , primeira e ultima série e da curado 200 tb , não fiz da BW nova , mas prometo fazer assim que possível , mas os internos são praticamente os mesmos: http://www.ldstuning.com.br/review-definitivo-da-carretilha-venator-por-eduardo-chedid-lds-tuning/ http://www.ldstuning.com.br/review-tecnico-da-nova-venator-lite-por-eduardo-chedid-lds-tuning/ http://www.ldstuning.com.br/review-da-carretilha-shimano-curado-hg-201-por-eduardo-chedid-lds-tuning/

Opa beleza JT , bem vindo ao fórum . A carretilha bw nova é uma tetéia mesmo , a sua estrutura vai sim aguentar a AM , cabe ressaltar que os seus internos , por conta de alivio de peso são na maioria de AL o que vai causar uma degradação mais rápida na coroa do seu conjunto motriz ( ela é em alumínio) outro fator preponderante é a capacidade de linha dessa carretilha. Ela é pequena , ergonômica e por conta disso sua capacidade de linha é baseada nas 30 lb (0,30 mm multifilamento) peixes até TO na minha opinião. Cabem por volta de 120 mts pelo fabricante , masssssss sabemos que de fato não cabe por conta da multi não possuir bitola constante , isso vai diminuir drasticamente a capcidade do carretel (por volta de 96 mts , colocados aqui linha maruri 8x). Imaginando que vai usar a famosa 65 lb da power pró que a maioria sugere para lá, seria bitola 0,41 mm acredito que 60 mts vão entrar no carretel . Aliado ao fato de ela vir com média de 6 kg de drag , normalmente é menos que isso (medido por aqui deu média de 4,5 a 5 kg) , poderá ter algumas surpresas se engatar algum peixe um pouco maior , haja visto não sabermos o que está em baixo da água. Por conta disso e alguns outros fatores sugiro uma carretilha um pouco maior que ela mas é muito criterioso , tenho uma porção de amigos que sim , pescam com ela e com muito sucesso , abraços , espero ter ajudado !!!!!

Pois é Luciano , não é bem assim de novo , pois os discos possuem a mesma espessura (os discos de carbono normalmente são cópias dos originais) essa espessura gira em torno de 1 mm e as peças internas da carretilha são feitas para essa espessura de disco . Se vc colocar um disco mais grosso ele vai emperrar ou deixar pesado o recolhimento da carretilha , se inverso vai diminuir o drag , cabe ressaltar novamente que a dureza do material vai estar diretamente ligado a tomada de linha da carretilha. Quanto a comparação do dartanium x carbono , esse disco de dartanium nada mais é que papelão carbonado , enquanto o de carbono é a manta de carbono prensada e resinada. Espero ter ajudado .

Anderson , não é bem assim , os discos de dartanium são bem mais macios, comparados os de carbono, porém eles dão menor drag e entopem a carretilha de sujeira e evidente possuem um tempo de vida reduzido em relação aos de carbono , massssss , precisamos ver tb a dureza do disco de carbono pois eles são fabricados em diferentes durezas , em alguns casos discos mais moles são melhor em outros discos mais duros tudo depende de analise e como quer que fique a sua tomada de linha , abraços.

Marcos nesse caos peço que me mande a carretilha pois com carbontex o freio deve ser de 4,5 kg acima , entre em contato , abraços.

Boa noite , na Japon não tem pois pedi faz pouco temo , massss eu tenho dele em estoque aqui entre em contato por inbox , abraços.

Opa Fabricio agradeço a lembrança , abraços !!!!!

Pois é acabou não dando certo , a turma está corrida e tudo dura , inclusive eu , kkkk Vou deixar para setembro quando provavelmente irei em uma das etapas da copa pem Se quiser podemos marcar lá de pescarmos juntos.

Top demais Eder , a represa de 3m está realmente surpreendendo a turma , mesmo com tempo ruim e pescaria difícil acaba presenteando a turma ,ABRAÇOS

Entre em contato tenho essa peça aqui

Julio essa saga é a urano (exatamente a mesma carretilha) feita para ser vendida no Brasil , simples assim , se for optar por bom custo beneficio vai de brisa mesmo , abraços

Pois é Andre , se fosse a mecânica iria render mais com sicas mais leves , por conta do carretel pesado(carrega o imã) e do sistema dc ela se sai muito bem com iscas maiores , no caso delas abaixo das 5 gramas te aconselho uma carretilha mais voltada para o bait finesse . Fiz um vídeo comparativo esses dias da tatula x curado , lá fica bem claro as diferenças entre as carretilhas de freio magnético ( a sua , gerado eletronicamente) x freio centrífugo