Eduardo Chedid

Pessoal . acabei de ver os comentários e agradeço de coração a lembrança de todos , hj as maruri possui um projeto bhrava 14 000 (meu com eles , kkkk) acima das saint com chassis de al freio centrífugo com rewgiulagem externa , pinhão apoiado por rolamentos , espetacular , logo mais faço um review , essa e a carretilha canivete suiço que falo sempre , ABRAÇOS A TODOS !!!!

Opa valeu Diego , precisando estou por aqui , abraços

Marcelo a marca é Chinesa , o lance de ser americana é MKT,já tive contato com a linha 8x (achei boa , mas não cheguei a pescar) e desmontei 1 carretilha deles de baixo custo , porem bem leve (carbono misterioso) , por dentro sem grandes novidades , mas com todos os atributos de carretilhas intermediárias com a diferença de não existir ainda peças de reposição , no caso de quebra uma nova carretilha se faz necessário. Com preços muito atraentes , vem sendo bastante procurada ,confiável ? Depende da pescaria e sorte tb , se engatar um peixe grande , evidente que vai quebrar , mas isso acontece com qq uma.

Pois é Jorel me lembro desse fato , kkkkkk , mas a feira estava pra variar fraca aquele ano.

Pois é , na verdade foi remarcada para setembro , mas evidente que por falta de expositores , aliás essa feira que tem tudo para ser top vem caindo ano após ano , uma pena , mas as empresas que vendem nela falando se tratar de promoções na verdade cobram muito mais que nas lojas de fato , aliado ao fato de a turma ter que pagar estacionamento (extorsivo) e muitas vezes a entrada tb né. Deu nisso , vamos aguardar setembro agora.

Fala Acassio entre em conato pelo zap (11)967808633 Valeu Eder , abraços.

Fala João vc citou boas carretilha e na sequencia certA , a brisa delas é a mais amigável, a ninja a melhor , gosto demais dela tenho uma toda customizada , todas elas para ter um arremesso top precisam de custom , masssss são excelentes escolhas para os inciantes . Se eu pudesse escolher ficaria com as 2 primeiras , segue vídeo :

Carlos evidente que existem muitos modelos , marcas e preços de molinete ,m as falar em ryobi , vc está indo pelo caminho certo ,pois ele é bem mais barato que muitos daiwas e todos shimano e melhor que a maioria deles, os internos são bons e confiáveis procure algum com corpo em polímero isso vai te ajudar na pescaria no sal além de ser mais barato , verifique tb quanto aos rolamentos se possuem algum tipo de tratamento para o sal , o resto é resto, abraços.

João o pessoal pensa em tamanho da manivela erroneamente ela serve apenas para dar mais torque no recolhimento (quanto maior a manivela , maior a alavanca aplicada) menor força empregada e claro conforto maior na briga com algum peixe um pouco maior . Quanto ao recolhimento esse é fixo e se dá com a relação da coroa / pinhão (por diâmetro ou dentes) normalmente elas são de 6/1( relação coroa / pinhão) chegando a 9/1. Outro fator a reconhecer tb é o IPT ou melhor quantidade de centímetros recolhidos por volta (esse é o mais complicado de a turma entender) pois ele está ligado a profundidade do carretel e linha usada , se um carretel recolhe 70 cm por volta de manivela assim que vc preencher a linha dele esse núeo vai variar para mais de acordo com a espessura da linha e varia. Normalmente esse IPT é calculado com o carretel cheio até a borda para valorizar o recolhimento da maquina. Espero ter ajudado , ABRAÇOS !!!!!!!

Pois é Gustavo , a zillion é ao lado da abu revo rocket são as mais apropriadas para puxar hélices na Amazonia sim , carreta sensacional assim como a antecessora , forte aguenta o desaforo , pode ir sem medo. Logo mais solto review dela e da steez tws para a turma, abraços.

Inbox na saint

Rodrigo a steez é uma das melhores opções aqui para o Brasil ,leve e robusta , não dá nem de longe pra comparar com a venator lite paga um pouco mais e vai nela sim , abraços.

Rodrigo pra pincho a steez por ser mais leve é melhor , para as hélices e iscas mais pesadas a zillion , vai de olho fechado , abraços.

Jorel aqui comigo ,me chama no zap

Salve tchurma , a carreta do Jorel realmente impressiona , leve e robusta , o problema hj em dia com as quantum é achar peças , o pessoal que representa a marca aqui no País quase que abandonou a importação por conta de pouca saída de peças. O que infelizmente traduz em importação direta de terceiros e com custo bem elevado , isso quando acha. Então no quesito manutenção as quantum estão em baixa , mas evidente que com projeto e internos muito bons. Nesse caso sugiro daiwa , shimano , ms ois dessas marcas a carretas possuem uma oferta de peças bem maior , ABRAÇOS.

Para encerrar o assunto , muitos me fazem a pergunta a respeito do tws cromado ou dourado , é simples atualização de sistema , tenho respondido isso pois acham se tratar de falsificação. O motivo da atualização é simples, tiraram o tws em metal cromado e colocaram em titânio (dourado) com isso o utilizam em todas as carretilhas sem precisar ter 2 tipos. Alem de ser mais leve é mais resistente , a terminação br é por conta de Brasil , pois a daiwa tem um bom mercado aqui. Se estão chegando carretilhas sem essa terminação é estoque antigo. Nunca ví nenhum tipo de falsificação das grandes marcas , e sim no caso da daiwa , já estar fazendo carretilhas OEM como a maioria , é o caso da CABELA´S com a sua carretilha chamda ARACNIC ,produto OEM da tatula hs na cor azul.

Obrigado Eder , sempre acompanhando os tópicos , abraços !!!

Pois é Erique , foi o que disse , não vejo essa carretilha sendo usada nos açus por muito tempo sem dar algum tipo de manutenção , acho a antecessoras bem mais robusta mesmo , abraços !!!!

Fala Renato , obrigado , mas realmente achei que a carretilha comparada com as antecessoras deixou a desejar , vale para a turma que me acompanha como alerta né , abraços !!!!

Valeu Gabriel !!!!!

Guto a MS está indo na contra mão do óbvio , tirando excelentes produtos e colocando outros bem inferiores no lugar , pena mesmo , abraços !!!!

Opa Felipe , obrigado !!!!!

Obrigado Daniel , esse review estava parado aqui há tempos.

Opa Julio valeu , abraços !!!!

http://www.ldstuning.com.br/review-tecnico-da-nova-venator-lite-por-eduardo-chedid-lds-tuning/ AÍ EM CIMA O LINK ORIGINAL DO TÓPICO. Salve Galera da web , VAMOS A MAIS UM REVIEW TÉCNICO DA MAIS QUE FAMOSA VENATOR LITE. SERÁ QUE ELA É BOA E FAZ JUS A FAMA E REPUTAÇÃO DAS SUAS ANTECESSORAS? VALE A PENA O VALOR COBRADO POR ELA? ELA ESTÁ ENTRE AS MELHORES CARRETILHAS BRASILEIRAS? AQUI ABAIXO VAMOS AS RESPOSTAS, TÃO ESPERADAS PELOS PESCADORES ÁVIDOS DE INFORMAÇÃO. DEIXANDO BEM CLARO ,MAIS UMA VEZ , QUE NÃO SOU PATROCINADO POR NINGUÉM E A MINHA OPINIÃO É PURAMENTE TÉCNICA. Faço manutenção e custom nela pelo menos 1 vez por semana e resolví depois de algum tempo fazer o tão merecido review sobre ela ,mas deixando claro que além das pinturas faço custom tb com carbontex , rolamentos cerâmicos boca modelo novo troca de peças internas ,troca de manivelas . Muitos já sabem disso alguns outros não , trabalho quase que 100 % pela internet e correios aonde as pessoas mandam de qualquer lugar do País para mim as carretas faço o serviço e mando de volta completamente modificada e melhorada a carreta . QUEREM MEU CONTATO ? AQUI ESTÁ : WHATS APP (11) 967808633 (CLARO) EDUARDO CHEDID Por aqui no fórum inbox : EDUARDO CHEDID Pelo facebook : EDUARDO CHEDID / LOJINHA DE SALIM / LDS TUNING E JÁ ESTAMOS NO AR COM O BLOG / SITE PRÓPRIO TB : WWW.LDSTUNING.COM.BR E agora com pagina no facebook tb : Aqui todas as fotos e reviews acompanhe e dê um joinha lá !!!! https://www.facebook…908102209227865 Dáu ma curtida e uma olhada nos projetos lá tb. Agora um agradecimento , tenho estado aqui com a TURMA DO BIGUÁ há mais ou menos 2 anos e aprendi demais com essa galera , muitas das minhas dúvidas consegui sanar por aqui , há pouco tempo atrás recebi da MODERAÇÃO um AVATAR personalizado que fica na minha assinatura lá em baixo e fiquei no mínimo feliz e lisonjeado com isso , venho agradecer muito esse pessoal que me ACEITOU DE PORTAS ABERTAS no vosso fórum se trata desse avatar: Bom mas vamos de deixar de conversa e vamos aos trabalhos : Especs da carreta: – Relação de Recolhimento 8.3:1; – 11 Rolamentos; – 2 Rol de Cerâmica + 8 Rol de Esferas + 1 de Roletes Inox; – Manivela com Infinito Anti Reverso; – Manivela em duralumínio; – Guia de Linha revestido em Titanium; – Regulagem Freio Ponto a Ponto; – Regulagem de Ajuste Fino Ponto a Ponto; – Super Freio com 6 Aruelas, 3 Carbono, 2 Inox e 1 Duraluminio; – Drag/Freio: 14Lbs ou 6,35kgs – Sinal sonoro do freio; – Prendedor de Anzol; – Peso de 155g; – IPT: Recuperação por Volta 84cm; – Capacidade de Linha: 0,25mm – 130m. Muito se fala da carretilha venator no Brasil , a marine sports junto a doyo (projeto oem) foram felizes nele ,primeiro a doyo pelo excelente projeto (derivado das abu garcia) e depois a ms por fazer tal parceria com a fabrica. Se comparada com as primeira venator a roxa (primeira série) e a SE (segunda série) elas apresentam uma perca em materiais , tamanho e qualidade no produto final. A PRIMEIRA VENATOR É MELHOR QUE SEGUNDA QUE É MELHOR QUE A LITE , simples assim. Mas Chedid por que ? A primeira série usava rolamentos melhores ,manivela em carbono , era maior, sem contar com o sistema de freio de 6 sapatas ,para um freio centrífugo, muito menos suscetível a cabeleiras. A segunda série, SE , já mudaram os rolamentos para cerâmicos , muito ruins , não rendem nada perto da primeira, trocaram a manivela pela de alumínio , alegando ser mais robusta , e colocaram o sistema de freio de 4 paletas, teoricamente ela ficou mais afiada ,mas não , na hora do estouro do cardume e do nervosismo de jogar a isca rápido na água , a cabeleira acontece com muito mais facilidade. Mesmo assim quando customizadas ficam bem parecidas , vejam o vídeo de comparação entre as 2 primeiras abaixo: Estamos falando das 2 primeiras venator para explicar de fato o que aconteceu com a VENATOR LITE , ela ficou mais rápida , mais leve ,menor e bem mais frágil também, no caso da marinizada (azul) o número de carretilhas reclamadas é muito grande , mesmo ela levando 6 rolamentos ( número minimo para maciez da carretilha), a oxidação por uso na água salgada é precoce e requer manutenção com maior periodicidade . Na vermelha com 11 rolamentos , e com uso em água doce , pouco problemas com corrosão. Aqui a primeira e uma das piores falhas desse modelo. O botão de destrave da tampa lateral está bem próximo ao botão de destrave do sistema e para piorar a situação a tampa, como os outros modelos da MS, não oferece giro para destravar e sim sai reta. Resultado comum , muitas tampas sendo perdidas nas pescarias. Um erro absurdo nesse modelo , agora a parte boa a ms oferece peças de reposição a preços compatíveis,eu mesmo possuo estoque delas aqui. Tampa destravada , olhem o botão (tampa lateral) na posição que fica , ele destrava para baixo , no mesmo sentido do botão de destrave da carretilha. Sistema de fricção da carretilha , 4 sapatas centrífugas com regulagem externa ,hj em dia é o projeto mais atual e bem mais sucedido. Sistema de apoio do carretel por 3 rolamentos , por possuir carretel bem leve (excelente para iscas pequenas) e eixo do carretel em alumínio , se torna quase que obrigatório o uso de 3 rolamentos para apoio do carretel. Aqui começando a desmontagem da parte da manivela , notem que ela possui 2 sistemas de arruelas concavas de , o que deixa a fricção muito mais macia e dá uma regulagem com muito mais opções , tornando ela bem linear na tomada de linha do peixe, ponto positivo. Sistema de conjunto motriz da LITE , coroa em alumínio anodizado , pinhão em bronze/latão , torre em alumínio tb, kit de fricção em carbono (3 arruelas) e 3 em aço , essa carretilha possui alarme de tomada de linha ,muitos gostam outros odeiam, fica a critério de cada um, nas filmagens faz um efeito todo especial com o barulho , kkkkkk. Aqui uma contagem parcial dos rolamentos sendo 4 na manivela , 3 no eixo, 2 na torre totalizando 9 (o antireverso está incluído) faltando apenas 2 rolamentos que estão dentro do devaneador de linha. Falando em rolamentos todos são do tipo comum 2 rolamentos do carretel são híbridos (pista em aço com esferas em cerâmica) porem o rendimento deles é muito baixo , vale muito a pena a troca pelos abec 5 ou abec 7 (mas os bons) pois esses Chineses são péssimos. O antireverso é de excelente qualidade , em microroletes , gera praticamente folga zero , fica muito macio no recolhimento, vale a pena ressaltar que a série venator é muito macia desde a primeira. Outra consideração importante o projeto da venator lite é diferente das suas irmãs mais velhas ele ficou menor e por consequência menos capacidade de linha também. Aqui começam as diferenças , não só cosméticas , o chassis é bem menor e muito mais frágil também , ele possui um aro de decoração na parte de cima , todos os parafusos são do tipo auto atarraxantes. Aqui o sistema completo do devaneador , exatamente igual ao das antecessoras e com os 2 rolamentos que faltavam na contagem dos 11 que compõe a carretilha , todo em plastico com unha em metal cromado guia de linha em titânio (preparada para multifilamento)., Aqui o sistema de destrave interno , idêntico ao das irmãs com 2 molas de desarme . O pinhão do conjunto motriz continua sendo flutuante. Ela oferece desarme quando o botão é pressionado para cima , do mais é tudo igual. O corpo dessa carretilha depois de desmontado e sem a tampa lateral de apoio se demonstrou muito frágil. Chegando ao ponto de torcer lateralmente na minha mão , isso me deixou bastante preocupado pois foi tirada estrutura dele por conta do peso. Sinceramente não vejo de maneira nenhuma essa carretilha pescando peixes acima de 5 kg sem danos posteriores , ou por desgaste do conjunto motriz, ou por torção ,essa fricção dela dando 6 kg é muito alto para a estrutura da carretilha. Em pescarias com ela tive a impressão que ela iria quebrar e com peixes de apenas 3 kg, evidente que ela aguentou ,apenas alguns estralos. Acho que tiraram muito da estrutura confiando nesse carbono (federon). Mas tenho certeza que tanto a doyo como a ms vão fazer alguma revisão nelas . Não sei se por conta de economia (para oferecer um produto mais barato ao consumidor final) ou por questão de projeto (chegar a uma das carretilhas mais leves do mercado) , mas acho em comparação as antecessoras esse o projeto mais frágil delas. Vale a pena comprar uma venator lite ? Depende do preço , achando na casa dos 450,00 a 500,00 até acredito que sim , acima disso temos carretilhas superiores no mercado que agregam melhor custo benefício. E para peixes de até 5 kg? Sim ela é perfeita , pequena e ergonômica para esse uso. Mas não é o canivete Suíço que procuramos nesse Brasil tão grande e com quantidade e tamanho de peixes. MAS FICA A CRITÉRIO DE CADA UM , ESSE É APENAS MAIS UM REVIEW TÉCNICO PARA VCS TIRAREM AS CONCLUSÕES!!!! Precisanddo de uma custom ? è só chamar (11) 967808633 whastapp ou no site : www.ldstuning.com.br Abraços a todos e até a próxima !!!!!!!