Astra-Taranis

Rapaz, ai q eu nunca mais acesso de vez…. Se tem algo que me da nos nervos é o maldito audio…. o cabra ao inves de uma linha com 5 palavras fala 8 audios seguidos de 4 minutos…. pensa num cara que roga praga qdo recebe audio…

top demais hein!

kkkkkk obrigado mas acho que nem todos pensaram assim.. paciencia...

Esse tópico só demonstra na prática o que eu falei sobre coisas interessantes que gerem interação. Me diga um topico nos ultimos 3 meses que em horas teve ao menos 4 interações ? Sao poucos, certamente... Caríssimo Kid: nao tenho absolutamente nenhum, por menor que seja problema com o Fabricio ou outro moderador, longe disso. Fabricio se expoe mais que o necessario até (exposicao fisica, pessoal, etc. o que certamente no mundo em que vivemos é um problema de "segurança" vamos assim deixar por dizer - eu mesmo me expus em alguns topicos que hoje eu teria todo interesse que desaparecesse....). Eu tb nunca ganhei com forum algum (ao contrario, so problemas), mas quem quer continuidade, conteudo, interação, e todo resto, precisa "mexer o caldo"... Se a moderação nao entende ser esse o caminho, ótimo, respeito. E tb respeito que certamente esperar dos outros então tal função é perda de tempo. Nem vamos discutir ok? Nao me considero elitista, e tb nao TE considero elitista. Alias, considero voce o contrario disso, a propria posição de "nao to nem ai pra carretilha, eu quero curtir meu molinete e minha pesca em paz" que voce tem, é algo a ser exaltado. Mas basta olhar o forum como um todo, me diz ai qtos posts de lugares que custam no minimo 10 mil pra fazer uma pescaria tem relatos e qtos de fundo de quintal tem... Pescaki tinha topico ate de pesqueiro, linguiceiro, vara de bambu.... Ja o perfil do usuario do FTB é vara custom shop de 10 mil reais, carretilha aqui que custa menos de 1200 reais mal tem review,post etc.... Isso nao é um demérito da açao dos moderadores, é apenas um perfil que foi se estruturando, negar isso pra que? Temos (ou tinhamos) um sub forum so de bassboat (que facilmente hoje chegam a 200 mil reais, fora carreta, carro, etc). Isso é o mesmo que vc entrar num forum de motores aircooled e ter lá : CLUB DO PORSCHE... Ueh. nao eh aircooled (ok, vintage)? Vai negar que Barcelos, Manaus, e outros pontos tao caros qto são sucesso (e aqui nada contra isso, queria eu poder ir 3x por ano nesses lugares) eqto qdo vc posta sobre uma pescaria, cidade do sudeste (onde acredito q a maioria do forum mora), sequer tem resposta?? procura ai sobre pescarias no rio grande... Rarissimos sao os posts.... Isso é o perfil dos usuarios, isso nao quer dizer que foi escolha dos moderadores, etc... Apenas um perfil que se consolidou. E como tal, tem seus beneficios e seus problemas. Por fim, depois de tantos foruns, hj entendo que o papel do moderador nao deve ter rosto... Poe la um usuario XTPO que a equipe o usa como moderador e pronto, assim vc libera as pessoas por tras para se posicionarem como quiserem. Não é o jeito mais prático mas é o melhor... Impessoalidade maxima. Como eu disse, pra mim, se houvessem mais usuarios (moderadores ou nao) com a ideia de trazer mais conteudo, mais coisas interessantes, voltariam as postagens... Tai esse topico provando isso.... Se ng eh pago, é um problema? Acredito que nao... EU fiz diversos posts excelentes pro FTB de graça e tem gente muito mais apta que eu que poderia fazer isso... Enfim, como eu disse, zap enterrou os foruns como um todo, o resto sao itens que ajudaram.. Kid meu caro, meu total respeito a ti e ao fabricio, te considero muito, nao esqueca disso.

Conversando com o Guto, concordo com ele, infelizmente, o zap enterrou os foruns, o que é uma lastima... Mas levantamos alguns outros pontos: 1- o forum nao moderou com rapidez e muito menos com firmeza as brigas de egos, em especial carretilha A vs carretilha B. Isso virou uma guerra no forum, de ter inumeras agressoes imbecis por marca, estilo, etc. 2- briga de egos, muitas brigas de egos, medição de qm teve o pipi maior que o outro, literalmente fez usuarios pararem de usar o forum 3- a divisao por inumeros subtipos de forum, acabou que um cara que so gostava de tal item, so entrava no forum de tal item e diminuiram as interações 4- falta de relatos de pesca verdadeiros.... o forum começou a diminuir os relatos de pesca, o que é o maior chamariz do ftb... e o pior, qdo vinha um, vinha em video apenas (q remetia ao yt) ou eram relatos de "olha como eu sou rico e Phodis" e nao sobre a pescaria, o evento, a pousada, o guia, problemas, erros, o que faria pra melhorar etc... Virou um monte de Johnny Hoffman sem talento algum querendo aparecer o quanto bem sucedido é com sua tralha custosa. Broxante. 5- o FTB sempre foi um forum de pincho e quando aparecia outro tipo de pesca, nao raro nao tinha nenhum comentario ou os comentarios eram pouco interativos. 6- o FTB sempre foi um forum elitista, uma pescaria no fundo de casa, um pesqueiro, ou no sudeste, sempre foi desvalorizado sem o menor pudor... Aqui o que vale é barcelos, araguaia, la regina, etc.... Só que isso é 1% ou menos da realdiade da pesca... E qm tem esse $ pra bancar só esse tipo de pescaria nao faz relatos e qdo faz é igual a outros 200 que temos no forum. 7-Como ex-moderador de varias foruns, ex-dono de foruns, participante ativo de outros tantos, todos os foruns tiveram momentos de baixa e subida de interesse... Qdo há momentos de baixa, é função (na minha visao) dos moderadores mostrarem o conteudo relevante que eles tem e os tornaram moderadores: é nessa hora que precisa haver um monte de materia, artigo, post de alto nivel, com alto nivel de interação, busca por post que criar as vezes polemica pra erguer o forum. E isso nunca teve... São raros os posts tecnicos, com fotos, materias, matérias de revistas antigas, materias de outros países, etc... Nunca teve isso. O resultado é simples: ficam só os briguentos e os egocentricos trocando mensagens e vira um monte de guerra. Foi isso que me afastou. 8- faltam reviews serios, bem colocados, bem fundados, bem qualificados.... Isso gera interesse e afasta os espertalhões cientistas de teclado de postar porcaria... Eu cansei de falar de barco, carretinha, mostrar problemas, qualidades e no fim vem um post, tudo com seriedade, embasado em pesquisa, muita conversa com dono de fabricas, engenheiros , etc. : EU USO ASSIM HÁ 30 ANOS E VC É UM MERDINHA POR QUE EU SOU MELHOR E NUNCA QUEBROU.... E aí nada de ver a moderação. Enfim, sao varios motivos + o zap + o mundo que mudou...

ela sentiu teu cheiro na camera, ficou claro... e tava depois do almoco..... tava ativa..... nao fica moscando ai nao..

eu nao compraria. tenho um mercury 30hp, motor eh otimo, mas tem suas manhas. Isso nao é algo pontual, TODOS sabem disso, decor e saltiado. Os mercurys sao excelentes motores sim; E preste atenção na pontuação é ";"; tem suas manhas. São motores que se usados constantemente, nao darão dor de cabeça, muito forte, muito economicos, peças baratas. Se usados ocasionalmente, tu vai querer botar fogo nas suas bolas de tanta raiva. Nunca vi um 40-50 mercury/tohatsu que nao teve relato de carburador babando, entupido, travado, desregulado, de donos que usam ocasionalmente (entenda, tipo 1x a cada 60 dias ou menos). Quem usa direto, adora, é mais barato, anda igual ou mais que yamaha e bebe menos. Isso é fato. Quem anda pouco, só passa raiva. Isso é fato, aqui no forum mesmo tem inumeros relatos de gente que teve dor de cabeça e fez todo tipo de gambiarra maluca. Qto ao autolub, é simples, seja yamaha, honda, mercury, evinrude, johnson, tohatsu, suzuki, ou qqr outra marca: novo é excelente, depois de um tempo da pau e todo mundo isola e usa no tanque mesmo pq eh muito mais seguro. Seja aqui no br ou em qqr país, ta cheio de video no yt mostrando isso no states, australia, polonia, brasil, no raio que o parta. Particularmente, tive um johnson e agora um mercury. Acho o mercury fantastico. Fantastico qdo funciona, tem 10 horas o meu e ja me deu vontade de jogar no rio 1x e outra quase isso. Andei em varias motores de varias marcas. Motor pra mim tem que obrigatoriamente antes de andar, correr, ser economico ou nao, dar a total confiança de que vc vai chegar la, bater a fiera e ligar. Meu johnson ficou 15 anos sem ligar, usei metade da vida dele oleo de moto, nao fiz revisao alguma e liguei na primeira cordada... Meu mercury zero, lindao, so usa oleo mais caro q o remedio dos meus filhos e nao tem uma unica vez q chego no rio e nao me da uma misto de diarreia com desespero ao ligar o motor. Fora que comparando com o yamaha: o motor em si eh inferior em pintura, padrao de montagem, facilidade em regular, peso maior, etc... Enfim, o motor eh bom? MARAVILHOSO, mas tem melhor... E se vc nao sabe disso ainda, é pq obviamente nao pesca toda semana e portanto vai tomar na orelha com o mercury. De nada, qqr coisa passa um pix

Caro Flávio, bom dia. Infelizmente nao acesso mais o fórum, mas vi seu tópico e como me marcou em outro, entendo que pediu uma opinião minha, então abri uma exceção e cá estou. por favor, se quiser perguntar algo, debater, etc, tente me achar via email ou zap que tem pelo forum aí... 1- Indo muito direto ao ponto da sua pergunta: dificilmente irá ter um problema junto a PRF. Primeiro pq aqui no estado de SP eles não param, apenas multam por radar. Pode ta andando sem uma roda jorrando fogo pela carreta, não estão aí para servir e proteger e sim para multar e deixar passar. Fato. Ainda que um dia te parem, a menos que o PM seja extremamente conhecer deste modelo de carreta, marca,ano, etc, duvido que ele vai questionar algo, ainda que esteja visualmente estranho. 2- Acho que seu questionamento não é apenas sobre a Policia, e sim sobre o trabalho como um todo. Se for apenas sobre a polícia, pare de ler aqui e vai ser feliz. Ta respondido. Se for mais extensível, bem... Aí o buraco é mais embaixo... Vamos lá: 3- Nao sou fabricante, não sou engenheiro, não sou o dono da verdade. Mas ja perambulei muito em fabrica de carretinhas, entendo alguma coisa, neste caso eu te falaria o seguinte: a) Nao vou questionar a qualidade do serviço (reforço interno, soldagem, etc. etc. etc), não estou vendo, não sei como foi feito e não sei se algo foi destemperado. Assim como não sei quais chapas estão usadas no chassi da carreta. Portanto, ficar aqui falando isso ou aquilo é baboseira e voce sabe disso. Se voce diz que o serviço é de primeira, então é. b) Eu não gosto de cambões, lanças, etc. Já expliquei isso no fórum algumas vezes, para mim é um ponto falho, um elo fraco, no pior local possível, imaginário e causador de grande parte dos acidentes. Isso nem tem o que negar. Se o projeto preve um cambão, em minha visão, só seria aceitável se esse fosse inteiro, chegando até o meio do chassi, ou seja, a soldagem ali na ponta do townbar seria apenas para um reforço e não vibrar. De fato o cambão teria entre 2 a 3 ancoragens a mais. Cambão, lança, extensor que está ali só por alguns cm, pra mim é um atestado de acidente eminente. de novo, não estou questionando a qualidade do serviço. Essa pra mim é uma constatação que até um leigo vai perceber vendo acidentes. É um ato falho de muitos fabricantes que relevam a engenharia em prol do "faço assim há 30 anos e nunca deu nada" ... Nada pra ele, pois pra um monte de cliente já deu muita dor de cabeça. 4- aceitando que o serviço está bem feito, bem soldado, sem perder tempera, etc . etc. etc. Há alguns problemas grandes: a) voce alterou drasticamente o centro de gravidade da carretinha. Isso tera consequencias de dirigibilidade e obviamente peso no engate (que nao deve ser superior a 30 kilos na maioria dos projetos, se esta com 45, ja é um problema. Imagina com a carretinha com peso extra (tralhas, etc). Procure no YT um canal da ESCUBER, lá eles ensinam como voce deve calcular onde o eixo da carreta deve ser posicionado. Isso é feito com base no cumprimento, centro de gravidade etc.Na pratica, vc deslocou o eixo pra tras, gerando mais peso na parte anterior da carretinha. b) Procure o Guilherme da ESCUBER, o cara tem projetos excelentes e um nivel de respeito a engenharia que nem sempre vemos por aí. O guilherme é super acessível (mas demora pra responder), gente finíssima, ele vai poder te dizer se td esta seguro memso ou tem a mesma visão que a minha. Se quer realmente uma opinião séria, de um engenheiro sério, empresa idonea, é esse quem deve procurar. O resto (incluso eu), estará apenas dando pitacos atrás de um teclado. c) por fim, nao aceite esse teste de por 200kilos ou seja la qtos forem durante uma noite. Uma trinca, rachadura, micro trinca, vai acontecer ao longo do tempo, numa viagem, com trepidação, numa cabeça de ponte, num buraco, onde as cargas de traçao, peso, vao em microssegundos extrapolarem e MUITO esses pesos. Um carro ha 100kmh entrando numa ponte em um desnivel de 0,5cm, vai exercer uma força nesse cambão de toneladas... Nao tenha duvidas disso. Fiz uma viagem pelo interior de sp, nao teve um viaduto, ponte, etc, que o desnivel foi menor que isso. Abraços.

João, bom dia. Vou tentar ajuda-lo, pois vejo que está cometendo erros simples de conceito, e obvio, o conceito muda tudo, ainda que possa parecer iguais. Cavitar é diferente de ventilar, embora pareçam iguais, segue definição: Cavitação[editar | editar código-fonte] Danos de cavitação evidentes num hélice de um barco de giro esquerdo A cavitação pode ocorrer quando se tenta transmitir demasiada potência ao hélice. A grandes velocidades de rotação ou sob grandes cargas (coeficiente de sustentação elevado nas pás), a pressão do lado da entrada de escoamento nas pás pode descer abaixo da pressão de vapor da água criando uma bolsa de vapor, que deixa de transmitir força à água eficientemente. Este efeito dissipa a energia, torna o hélice ruidosa devido ao colapsar das bolhas de vapor e erode a superfície das pás devido às ondas de choque localizadas contra a superfície. No entanto, a cavitação pode ser usada como uma vantagem na projecção de hélices de alto desempenho. Um efeito semelhante dá pelo nome de ventilação, que ocorre quando um hélice que opera perto da superfície da água atrai o ar para as pás formando pequenas bolhas, causando uma perda de impulso e uma vibração acrescida do veio, sem no entanto causar qualquer dano à superfície das pás. Ambos os efeitos podem ser amenizados se for aumentada a profundidade a que o hélice está submersa: a cavitação é reduzida porque a pressão hidroestática aumenta a margem da pressão de vapor; a ventilação é reduzida pois está mais longe das ondas da superfície e de outras bolsas de ar que poderiam ser atraidas para o escoamento. Para maiores informações, inclusive entender melhor o problema de cavitação, sugiro ler a matéria: https://www.clubedoarrais.com/cavitacao-de-helices/ ------------ Resumindo, sao coisas distintas causadas por problemas distintos que vão gerar consequencias distintas. Cavitar: diminua a potencia aplicada e/ou aplique mais suavemente, gradativamente, OU reveja o raco ou passo da helice que também geram cavitação por estarem super ou subdimensionadas Ventilar: abaixe a helice. OU em alguns casos, use um torpedo mais fino, bicudo, de competição. -------- Sobre o hidrofolio, acho que esse video é bastante esclarecedor: EM resumo é um estabilizador simples que funciona permitindo que se conserte um trim erroneo, ou seja, ele joga o "motor pra baixo" em baixas e medias velocidades, permitindo que o barco endireite na agua pela forca da agua, com isso vc da motor e ele nao sobe a proa, depois de certa velocidade, perde-se o efeito pq o barco flutua mais acima e o hidrofolio perde sua sustentabilidade. Genial. Se teu motor ta ventilando (e nao cavitando), o fato dele ajudar o barco a se manter "reto" na agua, vai por consequencia ajuda-lo a nao ventilar, mas isso so em baixas e medias rpm, depois nao tera efeito. MAs isso é uma consequencia "bonus" e nem sempre vai ocorrer (depende do modelo do hidrofolio). ISso deve ser corrigido por trimagem e altura. --- Velas de Iridium: Motor não ganha desempenho, o que eu senti, mas ai é sem nenhum tipo de mensuração é que com elas na baixa o motor "tosse" menos, e de baixa e média aceleração a economia de combustível é maior. Vela de Iridium nao aumenta potencia, ela pode ajudar na queima em motores com deficiencia eletrica (o que é raro) o que ela ajuda e muito é na durabilidade da vela, que chega a ser o dobro ou triplo devido aos materiais nobres, tamém há relatos de queima melhor em baixa rpm e subida de giro melhores, o que é causado pela centelha mais facil causado pelos materiais melhores envolvidos, isso se da pq de modo geral os motores (sejam eles quais forem) produzem faiscas mais fortes e falham menos em alta rpm, logo, se vc tem um material na vela que seja mais condutivido, ajuda em baixa rpm, mas nao gera mais potencia. Hélice de inox: essa foi a grande surpresa, investi mais de 2 mil em uma vengeance da mercury original um passo maior do que a black max e adivinhem, o motor andou menos, por incrível que pareça, e outro ponto, tive que descer mais um estágio do trim, porque a hélice estava cavitando, perdi velocidade e rotação com ela (tenho tacômetro instalado antes que perguntem). Helice de inox nao da potencia, muitas vezes por ser mais pesada, ate dificulta o motor a girar, se vc aumentar o passo a menos que esteja num motor superdimensionado pro casco e peso envolvido, so vai piorar o desempenho, nao tem segredo, é física: area maior, peso maior = maior esforço pra girar.... Sem entrar no merito que aluminio deforma e inox nao (pq isso é bastante subjetivo, inclusive desejavel em alguns casos de velocidade), num motor 50hp que nao produz potencia extravange, um helice maior só ira diminuir desempenho. Gasolina com mais octanagem: dinheiro jogado fora, testei com a podium da BR mesma coisa da gasolina normal, não ganha desempenho nem autonomia. Num motor de baixa compressao e ainda 2tempos (onde a mistura nao é o ideial e ainda é banhado a oleo), a podium nao produzirá efeito algum. Talvez em propriedades de limpeza, duracao de vida util etc... fora isso esquece. Jack plate: este sim foi um bom investimento, coloquei o de motores pequenos da nitro imports e tive um ganho de aproximadamente 300 rpm com ele e uns 4 km/h de final. Porem as regulagens dele são mais limitadas, quando vc coloca ele naturalmente ele já suspende o motor a altura de uns 4 dedos mais ou menos, tenho que andar assim, pq se suspender um cm que seja a hélice cativa, alem disso tive que baixar um estagio do trim (mesmo assim ganhei performance). Pontos negativos, não posso andar com o motor meio erguido pq se não ele não mija, as entradas de água ficam fora, e em curvas mais acentuada, tenho que fazer mais na manha, pq a hélice cavita com facilidade nas curvas (nada de cavalinho de pau mais kkk). Jack Plate em cascos de aluminio devem ser rigorosamente estudados e analisados, cascos de aluminio via de regra possuem um desenho muito diferente de fibra o que muitas vezes pode piorar o desempenho geral. Um casco de aluminio normalmente nao cria um cavalo dagua atras igual os de fibra (nao é pelo material e sim pelo design), o que vai te gerar superaquecimento do motor , ventilação e ate memso perca de desempenho e regulagem ou tudo junto. QUe é mais ou menos o que vc ta sentindo aí.

Marcelão, parabéns pelo sonho realizado! Estou feliz por vc meu amigo!! Só elogios!

Morrendo de inveja de qm comprar! Vou dar meu depoimento e voto de confiança para o Eduardo,comprei dele uma citica, absolutamente perfeita!! Não o conheço pessoalmente, somos de estados diferentes, qdo eu mostrei pra ele o depósito bancário,ele me retornou dizendo q já tinha enviado horas antes! Muito respeito por um cara desses! Tiro o chapéu. Se ele prometeu q está zero, está zero meeesmo! Podem comprar sem medo, sem culpa. Produto top, envio perfeito (aliás uso o embrulho dele até hj pra guardar mi há citica!).

Mesmo motor, muda só o visual e o câmbio na frente

Vendo meu motor Johnson 15 hp. Motor em estado de zero, pode procurar, nunca foi mexido, não tem marcas de chaves, tudo é original, não tem nenhuma mangueira, peça paralela, tudo original de FABRICA. Motor muito bem cuidado, só usou oleo QUICKSILVER, recem revisado (trocado rotor, óleo de rabeta, velas e limpado carburador). Tem menos de 40 horas. Acompanha: - capa do capô - capa de transporte - conectores extras para tanque e mangueira de combustivel - helice reserva para velocidade (passo 11). Tanque de metal (quem conhece sabe o quanto é desejado) ORIGINAL, coberto com vinil (não tem um único risco). Motor é 87, único dono, nunca usado em mar (usou pouquíssimas vezes em represa do Rio Grande). Motivo da venda: meu pai esta velho, há dois anos não usa. Fiz o funcionamento dia 11/08/19, tenho fotos e vídeos, pega de primeira. Motor não possui nenhum quebrado, nenhuma marca de chave, nenhuma ferrugem. Motor para pessoas exigentes e que saibam o que querem. Mais leve da categoria (31 kilos, um yamaha pesa 34, um mercury pesa 41). Motor é o mais economico e mais andador dos 15hps. Confiram os adesivos perfeitos, sem marcas, sem desbotado. Adesivos até no manche, plaqueta de identificação tudo ZERO. Motor tem pintura original! Motor está realmente muito bonito! Interessados entrar em contato no zap 016 9-9101-2347 Ano 1987 Valor R$3.500,00

😘 opinião pessoal... Vc recolhe informações e emite a sua, cada um com a sua... Se o povo acha prático ter um barco q pesa 1 tonelada, precisa de carreta de 2 eixo, carro 4x4, motor de 200kg, encher 100litros de gasolina a $5 ao invés de uma canoa chata de 120kg com carretinha normal e usar 20litros de gasolina pra andar 5kmh a mais... Bom q seja... Pra mim não faz sentido.. Bass pra mim tem q andar muito, senão tem opções melhores. Mais práticas. Mais simples. Mais baratas.. Podem cacarejar o q for, contra décadas de experiência e física pura não tem piadinha q sobreponha: Fundo chato: estabilidade parado e navegação razoável Fundo em v ou redondo: estabilidade parado razoável navegação ótima. Qto mais peso o casco tiver: menos ele aderna e balança mas menos prático ele se torna... Não disse q bassboat eh uma bosta... Disse q tem se a velocidade não eh prioridade, tem opções tão boas ou melhores... Agora se vc quer ter um negócio bonito, diferenciado etc, não tem discussão.. alumínio eh pavoroso. Se vc quer ter algo q te leva e traz e vc fica em cima eqto pesca. Tem discussão. Pra mim não faz sentido um bassboat com motor menor q 150hp.. se for pra investir nisso, na minha opinião tem opções melhores. Se for pra eu andar na terra, ando de Fusca, se for pra pegar uma rodovia Bandeirantes em horário de rush, prefiro uma suv, se a pista tiver livre prefiro uma Mercedes AMG... Pra cada parafuso uma ferramenta. Problema dos leitores de fórum eh achar q só há a opinião deles, só a visão deles presta e especialmente o que mais faz afastar usuários: só há uma opção de verdade e uma única resposta.. se não for a sua, bora meter o esculacho nos outros ... Eh por isso q o ftb virou essa decadência... Só sua carretilha presta, se seu barco eh não, só seu motor eh Phodis.. se não for, junta os de sempre pra azucrinar.. Vai la Fabrício, monta mais 10 sub fóruns, se esforça e vai continuar com os mesmos posts com as mesmas pentelhacoes.. Fica aí minha dica: há opções no mercado. Não existe só bassboat no mundo. No Br bassboat eh o único barco com crescimento de mercado nos últimos 30 meses .. mas lá fora os bassboat já não atraem tanto assim, já tem gente q cansou de tanto investimento, peso, etc e percebeu q ser feliz com menos eh uma opção muito mais interessante . Aliás aqui no fórum isso ocorre vez ou outra, começa com 5m e 15hp, sobe pra 30hp, sobe pra 40hp parte pra lancha, bassboat etc... Fica enlouquecido, 3 anos depois e muitos reais a menos, tá lá o cara falando q voltou pras Canoas pq eh mais prático e simples.. Mas eu sou fale, sou sei lá o q e bla bla bla.. Blz.. fica aí com os fodoes da carretilha. Tô me juntando ao time q cansou e foi ciscar em outros galinheiros. Daqui 6 meses te garanto q não terá um único post diferente e interessante, só os mesmos de sempre e as mesmas brigas de sempre... Abraços aí do fake q nunca viu P*** nenhuma mas tem mais posts e tópicos fixos com conteúdo de primeira q esses caras juntos...

Ótimo então compre uma chata de 6 m com 1,20 de fundo por 8000$ e use um motor de 15hp, com 13000$ vc tem um conjunto ultra mega blaster estável turbo diesel 4,1! Ou compre uma lancha Ventura, tem até pra 40hp, anda bem pacas, segura e estável, custo total uns$50 mil... Bassboat eh estável? Sim muito, mas uma chata eh mais.. até uma Marajo eh mais barata prático e tão estável qto.. Bassboat eh seguro? Até q eh.. mas perto de uma lancha passa feio.. Enfim dá pra fazer diversos embates.. todos podem ganhar ou perder de acordo com o escritor. Mas pra mim Bass boat tem q andar muito pra te levar pra cá e pra lá, pq em termos de estabilidade tem outras opções q são iguais ou melhores.. Bass boat eh focado em pesca bait? Sim por isso são baixos (tem n barcos tão baixos qto), mas isso o faz TB mais suscetível a ondas e marolas... TB devido ao casco mais plano, bate mais em marola, enfim.. em termos de segurança não eh referência embora não seja inseguro... Minha visão ignorante eh q bassbost tem q ser curto pra entrar em galhadas e manobrar, leve, motorizado... Se saiu disso parte pra lancha q eh bem mais inteligente.

Não manjo de bassboat, mas minha visão eh q um motor menor q 150hp num Bass ... Eh melhor comprar uma lancha de alumínio ou fibra, não tem muito sentido um motor menor num bassboat. Senão vc não terá a velocidade e ainda vai gastar mais q num outro casco.

nao conheco pessoalmente esse sistema especifico do 5hp, mas acredito que seja igual ou muito semelhante a todos os outros (pq nao muda muita coisa entre um 5hp e um 250hp). acredito que quem montou, o fez errado ou esqueceu o pino que trava o rotor (normalmente tem um pino ou algo semelhante que faz a trava do rotor), com isso ele gira em baixa rotacao e manda agua pra cima, mas ao acelerar ele roda em falso e ai nao puxa agua. tem q desmontar e verificar tudo, nao ande sem nem por alguns segundos pq vai fundir o motor.

Kid, parabens pela iniciativa! Desejo sorte e sucesso . Posso dar minha sugestao de ex dono de forum , ex moderador de sei la qtos foruns e calvo desde os 17? Se vcs desejam que 1 ou varias formas de pescaria ou temas tenham potencia de conteudo, criem sub foruns para elas. Eqto estiverem todas agrupadas sob um unico guarda chuvas, a impressao eh q so existirá um foco e o resto se perderá no meio das mensagens. Subdivida, assim como foi feito com bass boats, nautica, pescarias, etc.. E obvio, incentivem os posts. Se for produtivo a idéia, absorvam, senao, foquem num tonico capilar....

Caro Cezar com z. Todos esses.motores derivam de projetos dos anos 70, melhorados nos 80, otimizados nos 90 e de lá pra cá só teve readequações mercadológicas ou algo semelhante. Nenhuma novidade. Abre o capô de qqr marca de 1970 e abre o atual, vai comprovar isso de fato. Salvo a Yamaha q nos ano 90 fez algumas mudanças maiores mas ainda assim bebendo na mesma fonte desenhada em papel nos anos 70.. Falado isso podemos afirmar q a Suzuki não pegou no Br recentemente. Já entrou e saiu do país algumas vezes deixando seus clientes em situação desconfortável... A revenda eh pessima e por aí vai. Em si eh um ótimo motor,anda muito bem, não eh problemático mas faz barulho pra caramba e bebe o esperado pra potência. Já o Mercury anda próximo ou pouco mais e bebe metade.. tem peças a qqr canto e revenda normal... Eh simples e comprovadamente eficiente. Contra ele tem sua carburação q eh uma merda, pintura e acabamento sofriveis, visual datados. A favor velocidade, economia e preço. Reinou como sonho de consumo por 10 anos ou mais... Sendo atualmente ultrapassado pelo yamaha. Note: não ficou ruim, continua ótimo, só q agora tem um melhor Yamaha, tirando o preço é maravilhoso Silencioso. Anda mais q o Mercury, bebe quase igual. Acabamentos e pintura de alta qualidade, construção em geral (usinagem, parafusos, desenho interno, design) muito superiores ao Mercury. Revenda ótima. Altíssima confiabilidade, enfim.. Da pra escrever um livro de cada motor. Ou ler o q achar na busca do fórum. Se preço não for problema vai de yamaha. Se custo for pra balança, então sua escolha será o Mercury... Se vc gosta de arriscar e ser o diferentao sem um motivo muito forte, Suzuki eh a escolha.. Pra mim: Yamaha eh melhor em td. Junto bem mercao30 pra qm pensa 2x antes de td... E se vc achar um motivo muito bom pra considerar (q eu não achei) colocar o Suzuki na lista, vai em frente. Não tenho dúvidas q eh bom motor, só não entra no jogo Aki no Br..

R$1.500,00 ?? ta errado isso? se for eu interesso ehehhe

entre suzuki e mercury, ficaria com o yamaha! ta lotaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadddooo de topicos explicando tudo sobre todos os 3 modelos, em especial pq nao comprar o suzuki (baita motor sem duvida) e milhoes de informacoes a respeito do mercury.... tenho o mercury, mas hj eu compraria o yamaha se preco nao for problema.

Agência reguladora nessa pais tem um significado claro: templo do caos e corrupção em prol dos fiscalizados.

causas provaveis: 1- mangueira de combustivel entupida, certamente é esse o problema, essa magnueira dos mercurys é problematica, corte a ponta delas e veja se tem um plastico por dentro saindo. se tiver, troque a mangueira 2- filtro de gasolina entupido 3- carburador sujo 4- bomba de combustivel defeituosa 5- pera com problemas 6- vazamento de ar nos conectores (corte as pontas da mangueira e refaça usando abracadeiras de jardim ou arranha gato)

caros, bom dia. entendo vossas queixas e incredulidade, como consumidor também obviamente passo pelo mesmo e gostaria que explodisse o correios. Mas a realidade é que os correios não são ruins ou um antro de bosta seca. Correios é gigantesco, possui um know how absurdo e se compromete a chegar em locais onde nenhuma empresa privada quer trabalhar. problemas de lá foram 16 anos de total escárnio e putaria da pior qualidade com a própria empresa. Então qual ou quais as soluções? privatizar? Essa é a mais óbvia, acontece que a simples privatização melhora obviamente, mas nao resolve os principais problemas. falamos muito que a privatização das teles foi benéfica, foi sim, mas não resolveu, somos tratados como lixos humanos a serem exterminados, por todas elas, recebemos um serviço altamente questionável e caríssimo (meus amigos, eu pago sei lá quanto por mes para 2 celulares e uso 1/100 do serviço ... se eu tentar diminuir, fico sem o básico do que preciso) A privatização das elétricas foi benéfica? sim, temos energia em todos os cantos do país, mas caem mais rápido e com mais frequencia que o meu saldo bancário, o que mundialmente era um case de sucesso de energia barata, hoje pagamos a energia eletrica mais cara do continente e uma das 5 mais caras do MUNDO! Entretanto manter um estado gigantesco e cancerígeno como o nosso não faz sentido algum. Minha visão pessoal: Deveríamos fatiar o correios em pelo menos 50 ou 80 empresas, algumas com a possibilidade de compra com outra empresa, outras não, outras compradas em bloco (para atender locais de dificil acesso junto com locais desejados como SP por exemplo). Feito isso, teríamos no mercado entre 30 e 40 empresas operando, da um tempo de contrato de 3 a 4 anos de não concorrencia (como é o monopolio de hoje, onde os correios imperam e nao podem liberar alguns serviços para as privadas), isso daria tempo para demissões e reestruturações. Após esse tempo é mercado aberto 100%, mete o pau em td... Ai vc vai ver esse país ter serviço de primeira. Pq isso? pq nao ja abrir de inicio? Pq o passivo de hoje demora tempo pra resolver e as empresas precisam lidar com nossos impostos e custos absurdos, entao precisam de um tempinho pra se organizarem e verem um minimo de margem entrando. Depois pq se privatizar o correios, irão meia dúzia apenas fazer parte da concorrencia, se o monopolio governamental é ruim, o monopolio privado é ainda pior. É nefasto ... E no campo da clemencia ao próximo o brasileiro é mais cruel que o próprio capeta! Não temos ética, respeito, carinho muito menos lealdade quando agimos um contra o outro, diferente de uma DHL lá no Canada que respeita o próxima e luta para ser a melhor para o cliente, aqui uma DHL ta querendo é bonus e lucro e fuder o brasileiro na ponta por conta de aparecer em capa de revista com cara de santo e terno bonito dizendo que é o máximo. Brasileiro é ruim com o próprio brasileiro, e por pouca coisa, faz o proximo se arder no inferno. Logo é importante que antes da gente se esfaquear entre nós, consigamos abrir o máximo possível.

Na real me irritou muito mais a Scarlet ter morrido, essa sim fará falta... se é que vcs me entendem....