Astra-Taranis

PU pode ser mais flexivel que o nylon, mas ainda eh duro igual concreto... mesmo chapa 1.5, vai com o tempo marcar todo o fundo (o pior lugar possivel) . essa historia de rolete pra barco começou com esses velhos que nao qria se molhar nas represas... isso arregaça o barco, a pressao que ele exece quando vc puxa ou empurra e o barco se apoia nele, torce inteiro, em pouco tempo se for rebite mas começar a fazer agua, se for soldado vai gerar trincas, o barco fica apoiado no rolete e so nele por uns instantes sendo rebocado ou segurado pelo bico com uma corda.... eh pedir pra dar merda. mas enfim... eu dou gracas a deus q meu rolete nao pega no barco.

Mais alguns detalhes e ja em casa lavando td. IMG_7707.MOV IMG_7707.MOV

Esqueci de mencionar rpm c mistura dobrada no max primeiro uso: 5390, portanto, se aliviar peso ou tirar o oleo em excesso, deve bater 55 sim!

PS: tava conversando com um cara la na beira da represa, quando ele me vira e fala: quer saber? Toma meu barco, é teu, cansei disso, vou comprar outro, vender tudo sei la, nao quero mais saber, me deu um tapa nas costas, deu as maos e foi embora!!! Agora eu tenho dois barcos! O Fb e esse novo ai, super espaçoso, bico fino, 5 metros, fundao chato! Tem ate porta varas!Chique o barco hein!

Galera, esse feriado aproveitei pra finalmente por o Mercão 30 hp na agua! Só para relembrar, tenho uma fb 5 metros, usava com um johnson 15hp reliquia que eu tenho (e devo vender logo), tava emputecido que o barco nao andava e perdia ate o tesao na coisa. Enfim, comprei o Black Fury (ou se preferir mais aportuguesado, Jantador de Yamahas!) ha uns 3 meses e nao conseguia ir pro rio. Dessa vez deu e eu fui sozinho mesmo. Antes de começar o relato, é importante mencionar uma coisa, todos sabem o quanto sou chato com carretinha/reboque e vale muito a menção nesse caso pra minha carretinha. Sou consumidor da Morini ha 3 decadas, ja se foram várias delas e acho espetaculares, nao sabam, vc pular, fica la quietinhas, sem barulho, vc esquece delas literalmente. Na ida peguei a estrada que tem muitas lombadas e "desvios", muita subida e pessoal.... peguei chuva a DAR COM PAUUU!!! Foram 300km de chuva, por mais de 30 km peguei chuva que nao ver a carreta no retrovisor, e nao eh força de expressão, literalmente nao via. INUMERAS poças de agua, algumas aquaplanagens, e ela la quietinha, obviamente velocidade baixava por questao de logica, em outras, mesmo com chuva, mantinha nos 100 (limite com carreta eh no max 90!) Em momentos de seca, andei acima de 120kmh e ela quietinha de td... na volta peguei chuva tb mas bem menos, vim tranquilaaaasso... PS: respeitem o limite de velocidade sempre, com carretinha eh velocidade de caminhao! Falem o que quiser, carreta pra mim : 1- nao tem cambao 2- nao tem cortes e soldas, td na calandra 3- nao pode pular nem sambar 4- tem q te dar tranquilidade! ponto final 5- o resto eh design pra bobo pagar caro e nao ver os erros... Falado isso que é importante... Vejamos o motor. Bom cheguei la barco na agua, 30tao na agua, bora por pra funcionar.... com o cu na mao pq 3 meses q tava na caixa, e a maldição do seapro rondando na cabeca sempre! O baguá aqui foi tentar ligar sem o corta corrente, dei a fieirada de leve como manda o manual, puxei afogador e dei o kct... NADA... put@ ai ja falei: tomei no brioco.... olhei e vi o corta na mala... put@ cagada... fui la buscar, espeta o danado, afogador puxado, tentei de novo.... nada ai os bracos doloridos de tanto fazer força no dia anterior e depois viajar e depois viajar de novo e por barco na agua, remar etc etc etc.... faltou forca.. Enfim, tira afogador e manda fieradas 5 delas e nada.... MALDIÇÃO DO SEAPRO!!!! Fui pego... Hipoglicemia batendo, sol na oreia, tomei um lata de coca pra relaxar ... la no meio da represa ja pensando como ir voltar, pensei cara, só mais 2 fieradas, se nao funcionar tchau, fudeu, tomei.... 1ª fierada, nada.... ja suando q nem porco cabeca baixa , ultimo suspiro e vai que Sangue de Jesus tem Poder! 2ª fierada e ..... VOA LA ! Pegou.... kct nunca fiquei tao feliz com um motor funcionando eheheh 15 min em marcha lenta como manda o manual, curtindo o visual, comecei a amaciar, bom vamos pular essa parte pq foram 1 hora de 20 minutos andando mais lento que os jabutis conforme manda o manual . Quando comecei a acelerar comecou a brincadeira, ao todo foram 2.8 horas de amaciamento, 11 litros consumidos. Primeira esticada maior o barco subiu, planou, desceu, andou um pouco e enterrou duma vez.... TA LOOOOCOO quase me caguei todo!! achei que ia fazer igual jet ski e virar submarino... tirei a mao e com as dicas do Guto e do Renno, mudei os pesos a bordo e ai so felicidade!! Resultado final: a 3500rpm o barco planeia e fica rente a agua, td ao mesmo tempo, a 3800 rpm o barco dispara. entre 35 e 45kmh é o modo mais seguro e gostoso de pilotar, fica gostoso e anda muito bem. Acima dos 45 começa a alegria pra quem curte velocidade, mas tambem fica mais cadeira eletrica, o manche tava bem mole (nao gosto e acho muito perigoso) , eh importante mante-lo mais duro pra qm curte velocidade. Velocidade final medido em dois apps de gps no iphone: 53,8kmh/h !!! Velocidade Final que se mantem normalmente 50/51kmh ... acima disso eh pico de velocidade. Condições: 23 litros de gasolina comum shell + 1 litro de quicksilver 2 tempos, ou seja, mais que dobrado. Vento razoavel, marolinhas com carneiros, se fosse so carneiro acho que dava 54,alguma coisa. No barco estava: caixa termica, tralha, tanque cheio, eu com 112kg, capota (uns 22kilos), 3 cadeiras (cada uma uns 10kg), poita de uns 3 a 5 kilos. Motor original, primeiro uso, helice original passo 13, nenhuma modificação, tudo zero! Local> Cardoso-SP Data: 15/11/2018 Seguem as fotos (videos só amanha ou quando eu tiver paciencia pra por no yt ehehhe)

vai foder teu barco...

Cara nao regulei trim, nao coloquei toquinho, nada, foi da embalagem pro barco e pra agua , lotado de bagulho

cccaaaarraa teu algum problema com teu mercury 30hp! Nao eh possivel! Ontem fiz a primeira volta com meu mercury 30, nao deram 3 horas ainda, nunca tinha ligado antes. bateu 54kmh com mistura dobrada (alias mais que dobrada, coloquei 1lito de oleo e 23 de gasolina! Mistura dobrada segura o motor!), eu e tralha, equivalente a duas pessoas!!!! Tava ate a capota no barco! tem certeza desses numeros? Se eu tivesse vazio batia facil mais de 56kmh! Primeiro role, espera dar umas 10 horas, vai andar muito! Tb tenho fb igual vc! Olha ai, dois gps diferentes

Top o conjunto do gutao!! Taylor, testei meu mercao pela primeira vez... qto deu o teu sozinho com helice 13 e 12?

A regulagem depende do local (altitude) q se esta entre outros fatores. Aberta demais vai esfumacear muito e pipocar ou acelerado

se ta apertado, espera mais um pouco, a perca eh enorme! seja em estabilidade, seguranca em marolas etc.... JP venta pra Puts, eu nao iria de 5 metros. estamos em piracema, vai comprar um barco pra ficar em casa, entao espera e compra daqui uns meses.. qto ao tamanho, nao eh enorme, na pratica, a diferenca eh muuuito pequena em navegacao, manobras etc...eh 1 metro, eh muito pouco pro resultado final bem diferente.

cleber tem trocentos topicos debatendo isso, so dar uma olhada na busca... meus 2 centavos: NAO COMPRE BARCO 5 metros. JAMAIS. NUNCA!!! barco é 6 metros e ponto final.... a menos que vc tenha problema de espaco em guardar, ou seja, falte garagem... do contrario, nao ha na minha visao NENHUMA vantagem no 5 contra o 5,5 e neste contra o 6 ... [e simples assim, só consigo ver desvantagens. PS tenho uma fb 5 metros, me arrependo amargamente de nao ter comprado uma de 6metros, provavelmente eu nem teria comprado um motor novo se estivesse com 6 metros. Ha inumeros argumentos contrarios ao meu. E todos me parecem superficiais frente ao uso pratico. Qdo eu puder voltarei ao 6m.

Pessoal, estou disponibilizando (com dor no coração, mas preciso da vaga na garagem) minha carretinha de estimação. O anuncio completo, com todos os dados, vc encontra aqui: https://sp.olx.com.br/regiao-de-ribeirao-preto/autos-e-pecas/pecas-e-acessorios/carros-vans-e-utilitarios/baixou-carretinha-reboque-2-em-1-bau-e-barco-muito-versatil-545082081 Só para não lotar o fórum, vou postar 1 foto apenas, mas la tem mais de 20 fotos em diversos angulos, explicações etc! R$ 3.000,00. Aproveitem , busque no forum, é conhecido por todos minhas alta exigencia com carretinhas! Essa é de estimação ehehhe Grande abraço a todos.

Helice reserva eh otimo... mas pra q mudar o passo se estamdentro do esperado? Nao faz sentido... eu nao mexeria em dois e pouca tralha anda como? Sozinho ? Vc nao vai ganhar velocidade aumentando o passo e com esse peso nem se colocar turbo! Vai eh ocorrer o contrario!!

concordo com td... exceto pelo rpm... mesmo tendo relacao diferente etc etc, o teorico condizente seriam proximo de 4800 a 5000 rpm nessas condicoes... mas so testando mais...

TB acho eles lindos! Ate postei pra uns amigos!

Conversei com o guto, concordo com ele, algum problema de bobina, cabo etc, esquentou acusa o erro e a cdi entra em modo de seguranca, ou ate mesmo a cdi ... nao descarto um problema de boia ou sujeira no bura, mas seria dificilimo nesse caso.. mais dificil ainda ser algum problema diferente desses(bloco, lubrificacao, rolamento ou qqr coisa mecanica) 98% de chance de ser algo relativo q eletrica

Boa guto!

Vamos com calma... o passo eh o fundamento principal mas nao eh o unico. Existe diametro, peso, raco entre outros. Inclusive material usado q podem interferir. Ha trocentos tipos de aluminios e diversas formas de fundir td, isso Impacta no tanto q as pas defletem ou nao. o que vc viu foi um topico do guto q ele compara a sorabo com a marflex dele, a sorabo abaixa o rpm eh mais pesada mas tem resultado pratico melhor q a mfx, provavelmente pq o metal da sorabo eh melhor (mais denso e portanto deve defletir menos). mas mudar o passo somente se o rpm sair fora do ideal. O que raramente ocorre com dois helices de mesmo passo mas fabricantes diferentes. o que pode ocorrer eh q outras variantes estao atuando, ou ate o pior, o helice novo esta patinando (nao eh raro, defeito de fabricacao)... sorabo eh a melhor nacional, inclusive eh considerado original em alguns motores do passado. neste caso, a trimagem tem q ser revista. Nao o passo. subir ou descer o passo, repito: so se sair da faixa ideal estabelecida pelo fabricante. neoti explique melhor como era antes e como ficou... eh tenho um johson 86 15hp, troquei a helice por uma passo maior, sozinho o barco fica muito rapido, em dois fica mais lerdo q um 8hp... voltei pra helice antiga, tentando ver ql fica melhor... ou menos pior...

Grato pelas palavras, estou longe dos estrelas... tem gente top aki... saber o rpm usado eh essencial! Pode haver melhoras inclusive! qqr coisa da um alo!

entao ricardo, eu falei que foi repintado pq esta muito branco, eu tneho um johnson 15hp e nao eh esse branco tao branco (a se todo braanco fooosse assim eheheh). fora q esse motor eh bem pesado, eh comum ter muitos riscos, nao tem lombar que aguente segurar muito tempo eheheh mas se o motor ta bom, saiu barato (e de fato saiu mesmo), vc ta feliz, é isso que interessa neh? 1- agua no oleo da rabeta eh um problema ruim, bem ruim, mas q pode ser simples de resolver ou te custar um motor novo praticamente ($$ falando). Entao ta otimo! 2- 40kmh nessas condicoes nesse motor, esta dentro do esperado, infelzimente os johsons nessa cavalagem nao andam muito. qdo vc usar um 30hp dos atuais vai se surpreender, eh uns 10kg mais leve, menor, gasta 1/3 desse teu motor (eu disse q gasta, nao economiza, hoje eles sao bem mais econonicos) e nessas condicoes vai andar proximo de 47/50kmh eu gostei desse carrinho teu, o que achou dele? eh estavel?

legal! bom ter mecanico de confianca, eh um diferencial e tanto... mas a rabeta tb foi pintada nao?

Compre sorabo se puder pagar, depois a mfx se a grana tiver curta, esqueca a original. esse motor foi repintado??

isso pode ter N motivos, nao necessariamente por causa da transformação, pode ter sido erro do mecanico (portanto erro unico, pontual, exceção), pode ter sido uma regulagem desapercebida, pode ser n coisas. nao necessariamente qr dizer q a transformacao é penosa pro motor ou que cause um problema maior. Um motor de popa deve ter vida util entre 5 mil e 10 mil horas se bem cuidado, se vc diminuir a vida util pra metade (o que so pode ocorrer por uma falha drastica), estamos falando em 2.5 a 5 mil horas de uso. Sera que o motor rodou isso td?? Talvez nem 10% ou 30% disso td... portanto, menos de 15% do total estimado pro motor... vc nao pode afirmar que transformar vai cair a vida util, pode afirmar que neste caso pode ter ocorrido um problema que ocasionou tal fato.... vc vir aki, num forum, sem prova tecnica, rechaçar o que dezenas ou centenas de mecanicos fazem com o AVAL da mercury (e nao perde a garantia se feito por uma autorizada), que inclusive ensina isso em seus treinamentos tecnicos, com dezenas de relatos de pessoas que transformaram e estao felizes kkkkk é de rir !!!