Astra-Taranis

eu leio, leio, leio de novo... e mais me vem a mente que estao discutindo consequencias e nao o problema em si. é muita petulancia minha querer discutir essa realidade, visto que eu nem pesco mais, e nao pagaria por esses valores mas NEM ferrando, é uma questao de prioridades e consciencia pessoal quanto o dinheiro. Tive$$e eu nao poder para tal. Mas enfim... Ja tive essas discussões de valores com o guto ha pelo menos umas 200x durante os ultimos 10 anos.. O que eu vejo é que estamos numa cilada sem tamanho e sem capacidade de sair. Em administração, dizemos que quanto mais valor (ítens, comodidade, conforto, prazer, etc, etc) vc oferecer por R$1 , mais voce tera chances de sucesso e ser perene. Ford fazia isso: mais coisas no modelo T pelo mesmo dolar, o levou a ser o gigante automobilistico. O mesmo ocorreu com dezenas de industrias pelo mundo. O do turismo não é diferente. Voce pega um avião aqui, passa 20 dias na italia comendo, bebendo,visitando museus, arquitetura, desfrutando de cultura, visuais incriveis e paga o mesmo (ou mais barato) que pegar um aviao e ficar 7 dias num resort comendo comida industrializada, sem gosto, bebendo balalaika com corante e ainda te vendem como all inclusive. Pq isso ocorre? Pq estamos pagando tao caro pelas coisas? Pq aqui o minimo do minimo de conforto e bem estar (como wc limpo e roupa de cama limpa), custa tao caro? Pq pegar uma picape com 4 amigos e viajar 1800 km custa o preço de uma passagem de aviao ? A realidade é que no BR a maxima de mais coisas por menos $$ é invertida. E isso sim é CAUSA, é MOTIVO de tudo ficar caro. A sequencia anual de emburrecimento da população, a cultura de que o capital é podre, de que vc nao vai subir de nivel, de que o espertalhão ganha mais, causou uma enorme exploraçao de recursos dos rios, piorado por usinas, uso desenfreado de margens e venenos, e intensa e criminosa insistencia em jogar esgoto nos rios, fizeram que os rios perto tenham sido exauridos. Aqui um rio grande da vida, maravilhoso, piscoso, rico de diversidade e beleza, é usado da pior forma possivel. O tio tiete igualmente belo no interior, hoje tem quase que sua totalidade aguas improprias , cheias de algas e fedor. Acaba que diferente de um USA, Canada, etc que rios cortando as cidades, fazendo canais atras das casas, seja usados como esgotos. La o cara compra td e gasta 40segundos pra ir pescar, aqui precisamos 40 meses pra sair pq td eh longe e caro. O problema nao é o custo do ar condicionado, da gasolina(que o americano paga ate mais caro que a gente), ou wi fi ou sei la oq ... isso tem que ter.. problema é que nao cuidamos do que é nosso e esta perto. Seja SP, ou qqr outro estado. Ai vc tem que pagar caro pra ter alguma coisa. Discutir as consequencias e reclamar nao vai resolver. Ate pq ng quer chegar na pousada e tomar banho de caneca . |Vc nao vai levar sua esposa num lugar que ta cheio de bebado, banheiro zuado, cama com barata etc. MEsmo simples, vc qr q evolua e isso é bom. O que nao podemos aceitar é um povo burro, sem educacao, sem instrucao, que ao inves de lutar por melhorias, aceita td q vem goela abaixo e como consequencia se torna caro e improdutivo. Pq ai surgem aberracoes, como pirangueiro que nao gosta que devolve o peixe, bebendo no barco, peixe congelado de isca, pousada dando premio pra qm lotar o freezer antes... essas merdas que é a rodo. Novamente, a instrução de todos, do cara que ta pagando ao que ta recebendo, faz toda diferenca pra conseguir um valor menor. Exemplo: entrei numa loja 50 m de casa hoje a tarde, finalmente uma loja de construcao perto de casa... lugarzinho top, estao arrumando... Fui o unico cliente, nem pronta a loja esta, de uma empresa seria e grande na cidade, ja deve ser a 5a loja deles... E eu la debaixo comecam a varrer algo no teto caindo sujeira em mim e nos produtos... Burrice... pq nao fizeram isso antes de abrir a loja ? agora o produto vai ta sujo, ng vai querer, vai encalhar e vai custar $ perdido pra loja.. Vai dar desconto nesses produtos, vao enfiar o desconto no custo de outro produto, a loja fica cara e nao vende e nao entende pq... Instrucao... Acontece o mesmo... Nao adianta o cara por wifi se a isca eh congelada. Nao adianta o cara por ar condicionado com agua solar nas torneiras se o custo dele fica inviavel pq o $$ some no ralo q ele nao percebe... instrucao é tudo.

po nao te mandei tanta mensagem assim nao! no maximo umas 20 !

É POSSIVEL USAR UM RETENTOR, ORING, BORRACHA, CAMARA DE AR ETC... MAS NAO EH O IDEAL... COMO GAMBIARRA DA CERTO SIM. AS VEZES RESOLVE AS VEZES PIORA EHEHHE

muito bom meu amigo! vamos la! Algumas constatacoes: casco maresias é normalmente muito bom! Entao mais um ponto de sorte, se arrumar certinho, ficar bonito, consegue uns bons cobres a mais.. O motor veio sem o tanque original, o que ja era esperado... esse tanque da trabalho limpar mas da pra deixar ele branquinho, peguei um quase igual e depois de muita boa vontade ficou zerado.. Mangueiras do tanque ja pode providenciar, assim como o bulbo... Certeza que estao ruins e vc nao vai querer gasolina caindo pra todo lado. Aranha ou rotor do motor é item principal de troca hein... n esquece.. vamos la as suas questoes: 1- ao trocar a helice, nao esquece de passar graxa no eixo, isso vai evitar muuiita dor de cabeca posterior. 2- furos no casco: preferencialmente com solda para aluminio,pouca gente faz, mas procure achar um que faça, é muito mais inteligente e seguro. 3- bujao: troque, siimples, compra um novo, é barato, reinstale com bastante silicone, veda qqr coisa, etc... Nao tem como deixar isso ruim, pode ser o fim da pescaria isso. qqr loja razoavel de pesca tem diversas opcoes. 4- corta corrente, é facil de achar tb, nao eh caro, é uma travinha de plastico, vc coloca entre o manete e esse botao que mencionou no manche, pra testar em casa, pra ligar e nao gastar muito $, da pra fazer um aranhe enrolado, uma cordinha, afasta com um alicate e coloca o arame no espaco e ele resolve... so nao vai navegar assim senao ta fu.... 5- essa mangueira ai cortada, é de gasolina eu acho.. eh isso? nao entendi direito a foto... 6- procura achar esses parafusos faltantes.. faz falta na hora de regular marcha lenta etc. 7- armazenamento do casco: olha... o correto eh colocar ele num berço, onde as forças se equivale e nao fica torto, qdo vc coloca de cabeca pra baixo ficam pontos mais fracos segurando o barco (a boca e nao o assoalho q eh mais forte), qdo vc poe de lado, ele fica ancorado em so uma boca, o q é ainda pior... se for pra uma limpeza, algo emergencial nao vejo problemas, mas eu evitaria... especialmente um casco antigo... mas pro dia a dia nao gosto... muitos deixam assim e dizem q nao estrada... mas com certeza vai fazer agua, cedo, tarde ou agora ehehhe ,nao existe almoco gratis...

qdo vc esbarrar, cair, ou por a mao sem querer depois de cansado e cheio de suor e sujeira e espetar 5 iscas em vc no meio do nada, vai pensar: PQ RAIOS eu coloquei isso??? se vc for um mega pescador, daqueles de 60kilos, ultra rapido, com uma mega operacao te auxiliando, ainda assim, vai gastar 1 a 2 minutos pra trocar isca... tempo suficiente pro peixe nadar de uma margem a outra... qto tempo gasta tirando da caixinha e pegando? 30 segundos a mais?? nao vale o esforço, certeza q perde mais tempo tomando cerveja, peidando, dando risada, xingando a muriçoca... sei la q... mas gosto eh q nem cu.... cada um tem o seu e nenhum eh cheiroso. kkkk caro kid , pelo q entendi, tu ja ta na idade de curtir, nao de ficar competindo qm saca a arma mais rapido no duelo de faroeste... relaxa e curte ai...

show, vi o video, ficou bom !

ficou legal , parabens! mas esse sistema do enforca gato nao vai funcionar... teria q ser um beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeemmm mais leve, pode fazer o teste ai, ou vc traz o tronco junto ou ele nao arrebenta.. pedra mesma coisa... e nao teria q ter um ferro com argola passando dum lado e pro outro pra funcionar? nao manjo muito disso... mas esse enforca gato ai vc vai peidar, emborcar a proa de tanto fazer força e nao vai arrebentar, ainda mais com a corda molhada... de resto eu curti... parabens pela ideia... eu sou preguiçoso e uso dois discos de freio, se der merda, nao custou nada... segura bem ate...

top demais gutao! show !

Thomas, que bom que levou o brinquedo pra brincar... Vamos la, impossivel um pneu desses estourar com 30psi, ira estourar com algo abaixo dos 20 pq vai esquentar, acima disso dificilmente. Eu nao sei qual a calibragem correta, como eu tinha dito acima, eu coloquei numeros hipoteticos, sem conhecer modelo, peso correto do que vai em cima etc... Dificil falar. Mas com certeza, 38 tambem estava muito pesado. Pq? Pq usando o Google, vi que o a s10 preconiza por exemplo possivelemnte a pressao ideal pra esse pneu, dependendo das medidas, do tipo, do peso transportado, vai ser entre 30 e 35 ... POSSIVELMENTE, como disse, tem q fazer uns calculos ai pra ter uma base mais correta. Um jeito de verificar isso eh se ela nao ta trepidando muito ou rabiando prum lado e pra outro na estrada. Antigamente os caminhoneiros usavam um recurso interessante, molhavam o pneu desejado e andavam alguns metros num plano pra ver a marca deles no chao. se tiver mais marcado no centro ta muito cheio, mais marcado nas laterais e pouco dentro, ta murcho, se tiver uniforme e bem desenhadinho, ta perfeito, se tiver uniforme mas td meio gordo, ta murcho tb... nao eh preciso, mas eh uma forma de analisar.

show guilherme! entao vamos la, pelo q entendi vc comprou sabendo q ia se enfiar em encrenca eheheh e nao pq eh o unico jeito na tua vida de ter um barco... nao deve ser rico mas tb nao ta passando dificuldades de comer. Isso abre um leque de visao grande. Vamos pelo mais facil. O barco. Nao vou entrar na questao legal, pq eu nao entende bulhufas da lei, se vc tem direito, se nao tem, se pode documentar, se nao pode etc... Enfim, isso nao eh um grande problema pra uns 70% do mercado comprador, poucos se importam com isso, ja pros outros 30% isso faz diferenca e vale pagar a mais no barco. qto a mais? nao sei... mas qm gosta de andar certinho, vai exigir, entao antes de sair gastando qqr centavo, procure entender isso junto a um despachante naval. Dai vc ja tira por base qto podera gastar, se esforçar no casco. O barco por 1,8k ta de graça, ando por fora de preços, mas um barco desses zero, deve custar ai dependendo da chapa, fabricante, e equipos, entre 11 e 14k .... ZERO. nao esquece.. ZERO! Usadao, nesse naipe ai, pode considerar algo entre 3 e 4k..... se vc der uma bela ajeitada, com olhar de qm ta caprichando e nao de qm ta querendo se ver livre, pode por ai facil uns 5 a 6k ..... se tiver doc, se nao tiver vazando e for de UMA MARCA conhecida, ate uns cobrinhos a mais. Como arrumar um barco de aluminio desses eh barato, entre lavagens, tintas, wash, removedores, e rebitar imagino eu que tu vai perder uns 600 a 1000 ... fazendo em casa com amigos. O que ja te deixa no pior dos mundos com um bom lucro nas maos. Ai depende muito da regiao que vc ta, litoral nao costuma vender esses barcos facilmente, mas sempre tem um perdido querendo se incomodar ehhehe Agora a parte mais dolorosa... O motor.. Sendo sincero, esse motor por R$2,2k vc pagou caro, sem ter historico, nesse estado, de leilao... pagou caro. Se fosse de uma pessoa, estivesse funcionando, ja pelo menos tendo ideia e com TANQUE original ou pelo menos laranja, valeria seus 2,2 a 2,5k sim... |Tb ando por fora de preços, mas é aquilo, esse motor pode valer mais que isso? pode.. tem quem compra? nao. Agora se o motor estivesse impecavel, helice nova, revisado, pintura otima, etc, etc, etc...pode ate ser que valeria um pouco mais e teria pelo menos mais gente interessada. pois eh, bem vindo ao mercado nautico, as coisas aqui sao meio estranhas mesmo. Sobre o yamaha das fotos, jesus, nao sei quem ta pior, o jonsao, o yamaha, ou minha calvice. de onde eu partiria? Bom, primeiro, deixa chegar o motor, com ele em maos, vc lava isso ai com carinho senao ate as ratazanas vao reclamar, imagina esposa, mae, vizinhos... Feito isso, tem uma plaqueta na lateral do motor, onde tem numero de serie e outras informacoes. com isso em maos, vc entra no forum, tem em varios topicos e tb na internet FAQs que contem uma tabela, essa tabela vc olha com o numero de serie e modelo e vc vai ter informacoes de ano, onde foi feito etc... Com isso vc arruma o manual dele, ou manual de motores parecidos (nessa epoca eram qse tds iguais, muda pouca coisa de dimensoes, mas as peças sao quase tds os mesmso nomes e formatos e locais...). Eu pegaria o manual, iria ate o motor e comecaria a entender qual peça é o que, e qual finalidade. |Vc vai entender que existe carburador, cuba, admissao, exaustao, aranha, cabos, cdi/platinado, helice, engrenagem, escape, manche, mais engrenagens, acelerador por cabo ou por cardan, motor de partida, corda, estator, etc, etc, etc... td isso so de olhar, analisar, entender os caminho das cosias, do combustivel, do respiro, dos parafusos pra q servem... nisso vc ja vai ver se ta td ali ou nao, se algo foi canibalizado e o q ta faltando, vai pra net e cota os preços! feito isso, primeira coisa a ser feita: wd em td q eh parafuso, coisa que se mexe ou deveria se mexer, e deixa agir... tira os cabos de vela, tira aas velas e verifica o estado dos mesmos. Se tiver que trocar, vao ser 2 velas, com 30 merreis ou menos ja resolve. O manual vai falar qual comprar. Pega o tanque, limpar todo, veja se mangueiras aind suportam pelo menos ligar e bombear combustivel por 10 ou 20 minutos. Compre oleo 2tempos nautico (nao de moto senao vai dar m..) Pegue a mangueira, solte, coloque 1,5 litro de gasolina com oleo numa garrafa pet e tente dar partida. Se funcionar, louvado seja deus, se der merda, ai vamos pelo obvio: limpar o carburador.. regular o mesmo, tentar religar... carburador eh algo primordial de qqr capitao saber lidar e arrumar, entao eh o tipo de cosia que vc vai ter que aprender, gostando ou nao. limpou? bota no motor de novo e tenta ligar... deve ligar... ligou? ta mijando? se nao ta, ja desliga de imediato, se tiver, deixa ligado uns 5 minutos e vai sentindo se a agua ta quente ou nao... se comecar a esquentar a agua e a parte debaixo do motor, ja pode desligar... se tiver td fresco, temperatura boa... deixa mais uns 20 minutos ligado sem acelerar.... NUNCA LIGAR O MOTOR SEM AGUA, pode ser via orelhao ou tanque de agua... Ficou 20 min ligado? trocou de marcha pra frente e pra tras algumas vezes? sempre em marcha lenta e no neutro de preferencia. Desliga, ... hora de trocar oleo e a aranha ou bomba de agua... Tem milhoes de videos explicando como faz... Servico simples mas que requer boa vontade, suja pra caramba, e eh bom ter ferramentas certas pra tirar o helice, limpar la e remontar.... Nao ligou? ai fudeu... pq ai tem q ver mil coisas que podem ter ocorrido... Se ligou e esquentou um pouco, trocou a aranha, trocou o oleo, provavelmente dali em diante eh melhorar e ir aprendendo ... mas isso nao qr dizer q ficou confiavel... tem mangueiras pra trocar, provavelmente bomba de gasolina, limpar o tanque, trocar conectores de gasolina, regular carburador, verificar se a unha , cordinha e demais itens estao bons e confiaveis, e so depois disso ir pra agua calma e ficar andando pra la e pra ca por uma hora e pouco ate ver se ele nao quebra.... e nao esquece da helice... essa ai ja era... ta o poh da rabiola.

fera... como eu posso falar isso sem parecer um grosso e te deixar pra baixo e sem saber qual tua real situação financeira??? Digamos que com tempo e dinheiro, vc troca de sexo, pega um batore e torna ele o henri cavil.... vc faz o q puder com muito tempo e dinheiro. Nada é impossível. Se é viável ou vale a pena ou vc vai ter prazer em fazer? Aí já são outros 500... Se $ nao te for um problema do tipo: "faz falta pra kct, vou deixar de viajar com a familia, vou deixar de comer algo pra poder arrumar essa encrenca..", e for algo mais "ok, eu to disposto a perder uma grana pra aprender..." entao vai fundo... Da pra aprender MUITO de mecanica e conceitos que serão úteis em todos os ramos da tua vida, os mesmos conceitos que ira aprender nesse motor, vai poder usar numa ferrari v8 eletronica com alguma adequaçao. Se isso vale a pena? Bem...eu acredito que não. Voce poderia aprender tudo isso com muito mais qualidade, facilidade, custo muito menor com um motor menos velho e surrado. Esse é um motor dos anos 70/80, usado ate o talo (só olhar a helice gasta igual um cotoco de lapis), chei ode ferrugem e muito surrado. Se ele estivesse em estado de glória, usado em agua doce, por alguem que pesca a cada 4 anos, e super bem guardado e revisado, diria que vc tem uma bucha nas maos. Os motivos sao simples: e velho, não acha peças fácil, quando acha são caras ou paralelas, bebe igual uma veraneio da policia fora de ponto e com cabecote rachado, anda pouco perto de outros 25hp, é pesado pra diacho, e mecanico torce o nariz pq sabe que vai ocupar espaço na oficina muito tempo ate chegar peça, instalar e quebrar outra coisa, e ainda o cliente fica nervoso achando que foi culpa dele... Era um motor ruim? NAO, era muito bom nA EPOCA, confiavel, robusto, vendeu muito. isso já tem 40 anos. Se nem vc com 40 ta bem , imagina um motor. Esse motor nao foi a leilao de graça, foi pq nao compensava ir buscar. Simples. mas vamos la, se vc quiser arrumar, embora dificil de achar peças, ainda acha, especialmente paralelas (e nao tem boa durabilidade ou precisam de acertos tecnicos pra encaixar eheheh). Se estragar algo elétrico, como cdi ou platinado (nao sei qual ele usa), esquece... Se estourar uma bobina, esquece... Mas da pra arrumar? claro que da, vai ser divertido pra kct, vai ser empolgante, vai passar raiva, vai xingar, mas vai ser um baita aprendizado. Por fim, vai andar no mar?? Da pau no teu motor no mar, sabe quais as chances de alguem te ver e te resgatar VIVO? Menores que ganhar na mega sena. Motor que vai pro mar, tem que estar ótimo e ou andar com kit sobrevivencia hehehe Enfim, essa é a minha opiniao, de qm teve um jonsao reliquia em estado unico desde zero e nao aguentou algumas coisas... Meu motor nao tinha um risco, nunca quebrou , me deixou na mao, mas a idade ja mostrava sinais. ja o barco é outro caso... barco nao tem idade tem dono, tem barco de 2 meses q ta um bagaço, tem barco de 20 anos q parece zero. mas via de regra, barcos de aluminio tendem ate pela dilatacao constante, criarem pontos de vazamentos, e pra arrumar vc pode fazer ums ervico de porco de 20 minutos com silicone ou fazer algo correto como rebater os rebites, calafetar novamente, etc... Fica perfeito? NAO, vai fazer agua em pouco tempo, mas te da possibilidade de curtir o barco por um bom tempo. Aluminio com o tempo, ondas, marolas, batidas, vai amassando, ficando enrugado e isso tb piora drasticamente a questao de fazer agua. é algo impossivel de lidar? nao.. mas incomoda. Barco de aluminio é bom pra andar no mar? NAO, ele sofre muito, da muita pancada e vc vai sentir td isso e vai ser incomodo, mas da pra usar, especialmente esse modelo seu ai, vai cortar bem as ondas e ate te proteger um pouco dos respingos. Entao como primeira embarcacao, ta bom, da pra curtir e pescar com parcimonia. Comecaria com uma boa lavagem com ativado de baú de caminhoes, isso vai limpar ele inteiro, tirar manchas, catinga, sujeiras encrustradas, depois um solupan pra tirar outros tipos de sujeira, uma bela esfregaçao e ja vai ta bem melhor que nas fotos. Pintura em aluminio eh critico, nao vale gastar muito, mas se quiser fazer o esquema é: um produto pra tirar essa tinta, lavagem como descrito acima, uma ou duas demaos de wash primer e uma pintura basica (qto menor melhor, sugiro copiar as tradicionais das fabricas, pq fica melhor visualmente, polui menos e qqr pintura vai riscar, entao doi menos no bolso e na alma). Por dentro aconselho vc pintar, primeiro pq da um ar mais novo, caprichado no barco, segundo pq esconde algumas imperfeicoes. Se o tempo e grana tiverem ok, vc pode depois de rebater os rebites, refizer calefacao, ver se nao tem nada solto etc, pintar ele por dentro de alguma tinta emborrachada, tem um milhao delas no mercado, ate mesmo bate pedra automotivo ou aquelas de carroceria de picape valem a pena... se a cor nao ficar do teu agrado basta pintar de novo por cima com a cor desejada, isso vai diminuir os vazamentos e deixar td mais silencioso... sempre no esquema: retirar tinta com removedor, lavar com ativado de bau, solupan tudo concentradissimo, raspa, lava bem com agua e esfregacao, deixa secar, wash primer pra aluminio e tinta. Nao espere gastar pouco, provavelmente pra deixar isso ai em ordem, vc vai por baixo uns 3 mil reais... Vai ficar confiavel? Bem... Ate quebrar de novo vai ser sim. E vai quebrar. NAo tem segredo cara, ta usado pra caramba, é um motor nao as armaduras dos cavaleiros do zodiaco. Entao o custo de arrumar isso, o tempo q vai fazer, mais as ferramentas, etc, mais o que vc gastou, vc compra um yamaha 25hp com 10 anos ou mais a menos nas costas q tem peça em qqr padaria e custa 1/3 das peças do jonsao. Ai vc vai fazer pintura? Qto vai morrer numa pintura? No fim das contas vc compra um 15hp bem mais novo, conservado, facil de manter, economico e vai ser feliz do mesmo jeito e ainda aprende tb como dar manutencao basica. os EVAs internos sao baratos e faceis de achar em lojas em qqr cidade... ai vc pode incrementar por dentro.. Se vale a pena? Com o dinheiro q pode conseguir vendendo mais os cobres que vai usar e o tempo gasto, vc compra um bem mais novo e melhor cuidado ai eh contigo, ver o que te espera, pq vai ter trampo pra caramba ai viu... boa sorte e nos conte a jornada.

Mas o que exatamente vc tem em maos? Quer restaurar? Quer dar um tapa? Quer pescar? Quer por de decoracao? qual tempo e orcamento disponiveis? quem ira fazer? tem mecanico na cidade?

iai fera qual o resultado? arrumou o pneu murcho? rodou legal a carretinha?

se me permite.... ja que esta vendo o bico.. manda balancear os pneus, eh so balancear, vao cobrar pouco ja que nao tem alinhamento e sao so 2 rodas.. vc nao vai sentir nada guiando, pq nao consegue transmitir... mas td q eh acessorio, motor, e o casco vao trabalhar muito melhor... outro dia eu estava atras de uma carretinha e era notorio que estava vibrando por causa de desbalanceamento... isso nao interfere pro dono do carro, mas td q tava la dentro vai sofrendo e vibrando, imagina um gps, um radar, carretinha, molinete, componentes do comando vibrando 600km ? a minha logo eu devo mandar engraxar os cubos novamente e ja vou pedir pra balancear os pneus tb qqr coisa tmj , so chamar.

poucos dias e murchou o pneu? pode ver o bico, se for so o interno dele, troca na hora e nem cobram nada, se for o bico, com 15 merreis vc troca e fica garantia, pneu nao pode murchar com menos de 50-60 dias parado... xbri tem fama de ser pneu macio.. vamos.. teu motor pesa seco (sem oleos) 210 kg o barco pesa sem nenhum acessorio 500kg acessorios pode por no minimo uns 150kg gasolina no tanque mais uns 150kg tralha mais uns 100 kg (com cooler, etc, etc) Estamos falando sem contar a carreta pq a volpato tem diversos modelos: 1110kg, o que por si só já exige freio inercial ! nao esqueca disso... Vou colocar que se eh um pneu xbri, deve ser de picape, entao a carretinha tb eh reforçada, vamos colocar ai por baixo uns 450kg a carretinha. 1560 kg. Dividido por 2 pneus: 780 kilos por roda... Agora tira por base que isso é o máximo por roda, teoricamente, vc teria que estar com algo próximo a uns 90% da calibragem máxima pra andar em estrada em alta velocidade . Olhe no teu pneu e veja qual a calibragem maxima, sempre esta descrito no ombro do pneu (lateral). Como deve ser feixe de mola, pode tirar ai uns 3-5 psi desse máximo... Pra dar uma folga pra suspensao... vamos HIPOTETICAMENTE, pq eu nao conheco o pneu, nao conheco a carreta, nao sei se é isso a realidade, so pra efeitos de CONTA ok? Se o pneu manda por no maximo 37psi pra andar carregado (uma boa ideia é olhar picapes que usam essa medida de pneu como referencia). 37 psi x 90% = 33 psi. Vai pra pista e testa se essa calibragem esta boa, se nao esta sambando ou quickando a carreta, se ela estiver estavel, prega o pau ... Se ela tiver sambando, quickando, pulando, rabiando, abaixa pra 30 psi... Se vc for andar pouco em rodovia e ja entrar em pista de terra RUIM (qdo for boa, nem se preocupa), abaixa uns 3-5 psi em relacao ao uso na pista. nao se engane, o pneu na terra tendo a superaquecer muito rapidamente! é muito mais atrito que ele sofre!, portanto, nao abaixe muito e diminua a velocidade! eh +- por ai...

acabei nao falando: pneus perfil baixo precisam de mais psi... suspensao de feixe de molas menos psi... pq sao normalmente muito duras... carreta 2 eixos, precisa verificar o peso que vai por em cima... pneus de camionete costumam ser mais duros, podendo variar conforme modelo e marca... um bf eh um toco de pesado e grosso, um bridgestone dueler eh beeem mais macio... enfim.. depende muito do q vai por e qual situacao esta sendo submetido.

depende... qual teu barco? qual teu motor? quantos eixos tem a carreta? o pneu eh de carro ou caminhonete? vc tem pneu largo/perfil baixo ou pneu mais fino/perfil alto? td isso varia a condição... via de regra, antigamente, os fabricantes de pneus indicavam pressao nos sites deles para CADA pneu. Entenda: nao importa se é carretinha ou um caminhao, vc tem um peso maximo e uma tabela de calibração "geral" para cada peso transportado. Como hoje os sites tem adotado a ideia de que: cliente é tudo burro e nao le, entao nao coloco informacao... provavelmente vai ser dificil vc encontrar essa informacao ehhehe Vc pode sugerir uma calibracao com base no peso e calibragem normal de um carro. Vamos por exemplo imaginar um carro normal. Sedan medio, pesa seus 1200 a 1600 kilos, divididos em 4 pneus, teremos +- 400 kilos por pneu... O manual normalmente em condicao natural de uso, sugere nos pneus traseiros 30 psi em peso leve e uns 35 psi em peso maximo... vamos considerar q um sedan medio pese algo perto de 65% na frente... Entao teriamos: 1600kg em 2 eixos= 800 kilos, se distribuirmos isso 65 na frente e 35 atras, teriamos 280kilos no eixo traseiro... com 30 psi. Um barco pesa seus 140kg... motor uns 50, tralha q sempre colocamos errado mais uns 30-40kg, teremos= 140+50+40= 230 kilos + a carreta que podemos considerar mais uns 150-200kg... entao o peso total que os pneus irao estar submetidos é algo proximo de 380kg.. vamos voltar ao carro, se pensar que o carro qdo vc poe passageiros, anda a 160kmh, poe bagagem, varia de 30 a 35psi em media... e uma carretinha tem suspensao geralmente muito pior, é apenas um eixo "bobo" sem funcao de estabilizar nenhum carro, nao havera mudanca de peso , e bla bla bla.... com pneus na media de 165/r13, pode colocar algo entre 28 e 30psi para rodar na estrada ou ate uns 25 em estradas de terra pra diminuir as pancadas que vai gerar. abaixo de 25 psi, nenhum fabricante vai te indicar por superaquecimento da banda de rodagem podendo explodir o pneu... Se for pra deixar parado na garagem, coloque a pressao maxima indicada pq vai murchar com o tempo, e isso vai evitar q o pneu fique quadrado. agora.. se vc vai por uma bass boat, 2 eixos, motor de 300hp, e enfiar peso ate o talo, verifique com o fabricante hehehe

Deveriam fazer como eu: nao pesquem! O equipo dura milhares de anos perfeito!

Arcer, o quesito lubrificação tem 999999999 mil erros e menos de 2 acertos… longe de mim ser o cara q entende ehehhe eu tb mantenho td lubrificado (ui!).. mas existem milhares de tipos, materiais, caracteristicas e resultados em lubrificantes, especialmente em graxas, e ma grande maioria deles, em pouco tempo perdem caracteristicas fisicas e ou endurecem, o q eh uma enorme tragedia em engrenagens tao delicadas e pequenas. sim, nosso amigo pode estar certo! Nao sei se esta… mas pode estar! via de regra: pqnas engrenagens, se dao melhor secas, isso evita q elas “pulem” dentes ou se tornem excessivamente lentas (toda graxa trava engrenagem)… pra isso isso oleo eh muitas vezes mais indicado ou nem mesmo oleo… ademais, alguns materiais literalmente se degradam com alguns tipos de graxa (por exemplo fibra de carbono e compositos, so graxas a base de litio!) eu gosto absurdamente de graxa de molibdemio, pois tem caracteristias de aderencia ao metal incriveis e sao excelentes pra deslizar… se eh boa pra isso ou nao, nao sei, mas uso ehehhe meus molinetes e carretilhas so funcionam com ela… mas eh cara e dificil de achar enfim, assunto polemico..

ahh e nao esqueca da corrosao entre metais diferentes (tem um nome que eu esqueci), dependendo do orçamento do projeto e da finalidade, se usa um material aqui ou ali que vai piorar ou ajudar essa questao e ai meu amigo, contra o financeiro, pode ter certeza, nao irao ligar pra liga, pro proposito, pra isso ou aquilo, vai valer o custo final e ponto final. e ai vale o que tiver menor corrosao entre os metais.

simples.. devido as caracteristicas basicas do metal.. o peso desses itens sao baixos, pouco impactam no resultado final. mas o latao é superior em resistencia mecanica, possui grau maior de resistencia a corrosao em comparacao ao aço mas menor em relacao ao aluminio. Mas conduz muito calor ou seja, dependendo de onde for, num drag forte ou numa pancada maior, ele literalmente vai moer todas as engrenagens q estao em contato com ele... o aluminio tende a ser mais macio e quebradico em relacao ao latao, mas corroi menos em relacao ao latao (bom pra lugares mais umidos ou com sal). Ai entra outras questoes tb, como o tamanho e a direcao dso dentes das engrenagens, dentes menores, sao mais macios porem mais delicados, dentes maiores sao mais rusticos porem vc vai sentir mais... ai vai da engenheria e precisao desejadas. certamente em dentes muito pqnos, usarao latao, em dentes maiores o aluminio. por fim, existem zilhoes de ligas de todos os materiais... cada uma com uma aplicacao melhor ou pior .. so de aluminio devem ter umas centenas, por exemplo o duraluminio eh um aluminio mais fraco, bom pra moldar, por exemplo frisos... aguenta uma barbaridade de corrosao mas pouco de tracao mecanica... o aluminio naval em relacao ao aluminio normal, eh mais forte, aguenta mais receber pancadas, bom pra barcos q sao sempre judiados com tocos, carretinhas, etc.... o aluminio aeronatico tem caracteristicas de dureza e maleabilidade distintos e por ai vai... latao imagino ser igual... entao vc comparar um latao com um aluminio sem saber qual tipo de latao e qual tipo de aluminio, eh o mesmo que comparar avestruz com batatas... certamente vai errar logo no inicio da conceitualizacao da peça...

kct o cara fez guelras na isca... (ng pode negar, qdo o astrao chega nos topicos a coisa ferve!)

ate eu acreditei nessa ehehhehe

Nada? Vcs tao fracos! Esperava mais de voces! vamos la entao: isca, cor, formato, eh besteira! O dia q o peixe ta pegando, come ate bituca de cigarro (by guto!) o resto eh mkt pra vcs comprarem 200 e usar so 3! se for pro bicho pegar, ele vai pegar!

no aguardo de vossas pesquisas...