Astra-Taranis

sim com certeza.... mas no meu caso, um cardan usado era 1200 pilas um novo era mais de 2000 .... cortar usinar e instalar 350 reais... iai? ehhehe prum 15hp, andar na agua de vez em qdo, tem q pensar bem, se fosse um 90hp pra cima nao tem conversa..

pode, desde que sua carretinha tenha parachoques que a embarcação/carga esteja dentro dos limites da mesma, na pratica, as fabricas fazem extensores/prolongadores que vc solta e coloca a carretinha na medida que necessitar. Não é o ideal, visto que sao presos por parafusos e obviamente nao protege nada, alem de em qualquer valeta/lombada etc, provavel que ira raspar e ate quebrar, mas ao menos te deixa dentro da lei. lembre-se que deve ser pintado listrado de preto e amarelo, e preferencialmente pra nao dar zica com os homi, umas faixas refletivas. A chapa tb nao pode estar tampada. imagens que valem mais que mil palavras: lembrando que vc tera que equilibrar o barco na unha, ou seja, 15% do peso total sobre o engate, nao mais que 70kg sobre a bola e preferencialmente o peso entre o carro e o eixo, nunca o peso maior na parte traseira da carreta. aproveite e sinalize tb o barco, especialmente, rodando sob chuva e noite. particularmente, nao gosto de barco de ponta cabeca, alguns fabricantes sao contras, outros nao reclamam... minha antiga carreta (que voltou pra mim e aguarda um merecido restauro), transportava barco assim (mas tinham os berços em V o que nao machucava tanto o barco e feito em borracha macia)

fabiao, cortar o cardan eh normal, no meu eu tive que cortar qdo diminui a rabeta, foi cortado e frezado na peca original as estrias... em alguns casos corta um pedaco e solda as partes originais, prefiro q refaca as estrias fica mais correto, normalmente qdo se faz o corte é proximo ao motor, onde sofre menos que no helice. agua espelhi é lindo! sem duvida, mas pra correr o melhor eh carneirinho eehhe

qtos hps esse tohastu? bela preparacao embaixo ! deve estar inteiro aliviado por dentro... ctz

que capricho de bancada hein! show de bola!

vc mata o fabiao falando disso eheheheh bem vindo cabongos! sempre vejo os videos de vcs! bem legais!

pelo q entendi, o diafragma deu problema, isso faz com q entre ar no sistema ou a gasolina saia pelas laterais da bomba, se saiu gasolina por ali e escorreu, caiu na cuba/bacia e escorreu por baixo do motor q sao basicamente duas cavidades: a) escape b) sistema de refrigeracao + cardan pelo visto entrou nesse buraco destinado ao cardan e refrigeracao, e portanto, qdo desligou, apareceu a mancha... agora se ambos os buracos tem ligacoes dentro da rabeta nao sei, pq se vc pensar bem, sai agua junto com o escape no furinho ali em cima da rabeta em todo motor, se vc mergulhar o motor na agua e tirar, vaza bastante agua ali de dentro da rabeta , no johnson tem ate um dreno ali, tanto é que lavei o johnson essa semana e joguei muita agua ali e escorreu pelo escapamento, ali sai um pouco de oleo nao queimado de vez em qdo ... possivelmente tenha uma ligacao la dentro.

legal q resolveu... deveria ta escorrendo qdo da alta aceleracao, nao vedacao e escorria, ai entra por baixo do motor (mas ali deveria ter uma junta pra nao escorrer nada por la... estranho)... mas se resolveu, otimo!

nao sou mecanico, mas se a coisa ta desse jeito, eh lixo pra ambas, pelo menos pra mim, nao vale a tentativa de salvamento, ambas vao estar comprometidas, e ja q vai perder uma das duas, ja ta no sal, acaba de arder e faz direito. peca fundida nao pode ter aquecimento, ela sai fora do projeto, ao que eu sei o vira eh fundido, nao sei o volante, provavelmente tb. mas como eu disse, nao sou mecanico, veremos o q cada um pensa. antes de mais nada, veja o preco q vai ficar, se passar dos 1800 2000 reais, nem arruma, pega o que restou e vende, com a rabeta, facilmente vc pega 2000 a 2500, ai etm carburador, cdi, bomba, etc... da pra fazer 3000 separando td ou uns 2500 vendendo como sucata pra oficina, mais jogo ...

iai meu caro.. q fim levou?

valvula eh importante, ela faz o teu motor trabalhar na temperatura correta, muito quente vc ja sabe q da merda, muito frio o motor nao esquenta e nao gera rendimento , consumo vai nas alturas e vc corre o risco de esconder um problema muito maior e qdo der merda, vc fica com o prejuizo (acho que vc ja viu essa historia nao?)

pararam pq simplesmente os paises q tem $ pra comrpar isso proibiram motor 2tempos eheheh ai nao compensa investir pra vender pra brasileiro ehehhe tu nao ta no vacuo nao irmao! so q eu nao consigo mais ajudar, meus conhecimentos nessa parte sao microscopicos eu so posso ver e dar palmas! ehehehe mas continua ai ! uma hora aparece alguem ou a gente ajuda em algo! tamo na groselha!

100 reais de velas?? vish... nao eh pra gastar nem 40 de velas... sao 2 velas, provavel b7hs, custa em media de 15 a 25 reais a depender do local... vela de moto normal, carro, tem em td q eh lugar... ja o resto nao faco a minima ideia, mas nao achei fora do q eu imaginava nao... mas certeza q vai ter mais coisas ,rotor original, valvula, etc.. ja q ta com o motor no meca, ja faz revisao, troca de oleo de rabeta, pede pra ele limpar todo sistema de escape (isso vai te ajudar a nao sobreaquecer e tb a andar a mais), enfim, ta aberto, tem q dar akele trato... acho q no fim, vai sair entre 1000 e 1400 ja com revisao, etc.

tamo sempre junto! eh q o forum anda parado mesmo, tenho entrado mais em topico q alguem pede ajuda ou socorro...

mal sinal... sinal de servico porco anterior... so se tira a valvula em emergencia, tipo vc ta no meio do nada e deu merda, ai vc tira pra continuar... mecanico de verdade nao faz isso pq sabe q eh servico porco. nao faco ideia... rolamento é barato, nao tem tecnologia, tem qualidade e só ... peça barata que garante tua sobrevivencia numa emergencia. rolamento se desgasta, pode oxidar, pode dar zica ou funcionar 100 anos tranquilamente.... mas se ta aberto ja troca, é tipo vc ir na oficina de alnhamento e balanceamento e nao calibrar os pneus pq ta longe do carro

palitar todas as camaras internas que nao se ve nada, pode ser sujeira de ninho de inseto, algas, zinabre, corrosao, junta , monte de coisa, nao necessariamente partes do rotor antigo, por isso palitar td muito bem é necessario (um fio mesmo enfiando nas cavidades de agua). tb teve aki no forum um cara q nao achou onde tava o problema, mas deu zica 2 ou 3x no motor dele, deu maior dor de cabeca depois resolveu... mas continua me impressionando essa quantdd de carbonizacao..

Concordo com o fabjao, motor ta bastante carbonizado, mal sinal... tem q desmontar td, medir, verificar te, pra mim esses pistoes ai tao com muitos riscos e carvao, tem w checar td 5x... senao vc remonta e qdo a garantia acabar, gasta td de novo

ehhehe é pintada sim, td da mesma cor, tampa, bloco, etc... nao conheco muito de tinta...

Exatamente ela! Deixa original td da cor do bloco, assim qqr alteracao de temp vc ja enxerga facil

Menos mal. Ja q ta todo desmontado pede pra trocar toods os rolamentos do motor, td sempre original, assim evita novo travamento, pede pra limpar toda rede de arrefecimento com escova e troca todas as juntas por original tb, fecha td e lixa e pinta esse cabecote pq ai vc comeca do zero, sem essa marca toda ai de esquentado vai contando td! Tmj

iai fera, noticias do paciente?

lkkkkkk esse cara ai ta muito magro e alto pra ser o gutao AUehAUheUAe poe ai uns 30 kilos e uns 20 cm a menos ehehhe ainda um dia pego um chinelinho desses pra torar o pau!! ahh se pego!!! ou faco um ! duvido q veio algum motor yamato pro brasil, se veio, ta parado por falta de pecas em algum canto empoeirando... mas deve ser um tesao, zunido deles deve ser q nem abelha! belo projeto! notou a helice 2 pás? e o raco dela?? animal!

Vc comprou uma lenda, que ppr fora estava maravilhoso e de encher os olhos num preco imperdivel, mas q ja dava sinais claros de esquentado e possivelmente troca de junta da valvula. Leva pro mecanico mostre as fotos do antes, conte td minuciosamente e peca p abrir o motor inteiro, procurar algum pedaco de rotor antigo partido, pq eh o q me parece, dono anterior quebrou rotor nao achou o pedaco tava esquentando , trocou o rotor e repassou p frente. Resumindo, falhou revisao mais mecanico com mah vontade, sobrou pro proximo ver o q acontece.

eh Phodis.. mas calma... pode ser q uma simples troca de junta resolve + rotor + valvula troque, coisa de 200 reais + MO. nao adianta estressar, ja estava bem carbonizado ai antes, o meca vai ter que tirar a junta, medir compressao verificar onde foi o problema causador e tocar pau, se antes mesmo queimado como estava o motor tava bom, talvez nao eh pra tanto... relaxa.. da proxima, revisao sempre! comprou? revise. ficou muito tempo parado? revise...

vai durmir, leva cedo no mecanico e conte pra gente depois... nao tem muito o que fazer agora né? boa sorte ai ...