Astra-Taranis

nego fala MUUUIIITAAA merda a respeito de oleo sem saber absolutamente NADA do que ta falando. Só fala merda. escutei cada coisa, de viscosidade, de densidade, de agua no oleo, cada coisa tao retardada q so pode vir de frentista idiota. os oleos BR sao nivel mundial, seja pra carro ou 2t, ate pq, alguns deles sao fabricados por outros grandes fabricantes como castrol, motul, chevron etc. Ai nego so fala besteira. Sobre o tcw3, basta entrar na pagina do certificador que tem a listagem completa dos oleos certificados e os que estao dentro da especificacao. sao coisas diferentes, os certificados passaram por todos os testes e levam o selo da empresa, os com especificacao, apenas seguem as normas da certificadora, mas nao necessariamente passaram por todos os testes. a rigor, oleos BR , tanto o semi quanto o sintetico, sao certificados. o que lhes garante total aprovacao aos motores, assim como o da ribeiraopretana petrol (so que nunca usei esse, mas é certificado!). alguns oleos nao sao certificados e sao vendidos por ai (nao me lembro quais, pois so uso ipiranga e br) mas sao famosos e nao tem o selo da empresa. Oleo da ipiranga tb pode usar tranquilamente, pois é certificado. A priori, ate onde eu pesquisei, APENAS a BR possui oleo sintetico, sendo a BR e outra empresa com oleo SEMI sintetico, todas as outras utilizam formulacao mineral, inclusive a famosissima e carissima quicksilver e todos os seus oleos. O que eu tenho certeza absoluta é que o povo classifica qualidade por preço e nisso BR e ipiranga sao baratos perto de outras. logo, saem perdendo na visao dos especialistas com formacao em harvard sobre petroleo e seus destilados, tb conhecidos como frentistas ou vendedores. Esses caras sao fodasticamente precisos qdo analisam o oleo esfregando com a ponta dos dedos (imagina se fosse com a ponta o bilau...) Ademais, mineral, semi ou sintetico, pouco importa acredito eu, os motores nao atingem altos rpm (acima dos 8 ou 9 mil) nem tao pouco tem variacao de pressao (como avioes), portanto, nao irao conseguir nenhum resultado pratico diferente entre eles alem da fumaca ou possivel carbonizacao por excesso de oleo (erro do dono). Sem contar, que oleo 2t, nao tem classificacao de densidade (pois eh misturado a gasolina e consumido imediatamente), logo, eh bom ouvir o que dizem e dar descarga no mesmo instante. Falei e disse, seja feliz. Mas na duvida, use ipiranga ou br.

guto teu oleo nao era oleo, e sim graxa ahahha fabio, na sbs que te indiquei outro dia, achei minhas velas por R$9.90, sendo que as mesmas velas em outras lojas variavam de R$12 a R$25 , mas a SBS é fortíssima, só coisa original, sem neurose. tabela NGK, qto com R BR BZ etc, quer dizer que é resistiva, em depois do numero principal, qdo vem -10. -08 , por exemplo, se quer dizer que o GAP para a vela é 10mm ou 8 mm e por ai vai... na pratica, tanto faz, tem que ser verificado de qualquer jeito, ja vi cada discrepancia nos gaps informados que ate deus duvida.

esse acabamento emborrachado usado em td q eh cosia com o tempo se degrada (natural da borracha que em contato com calor, agentes quimicos e cola só piora a situacao), nao tem muito o que fazer, mas vc pode melhorar 99% passando um pano com bastante alcool, o alcool reage com a borracha deixando novamente dura, vai sair um bocado no pano de tinta preta (que nao sai lavando depois), mas para com o grude e mantem o acabamento por mais tempo.

carga rapida vc aquece os eletrodos da bateria e frita eles, carga lenta (abaixo de 5amp hora, qto menor melhor, tipo 0.5 ou 1 ampere/hora) é MUITO melhor, e carrega completamente, a velocidade nao interfere na quantidade de carga que entra, mas interefere na vida util.

sim.,. evc pode desconectar essa mangueira externa e conectar uma mangueira que vem debaixo do casco, assim pode elevar o qto quiser. muito legal fabio!

Uma bateria usando ou nao dura entre 2 e 5 anos, se vc pescar digamos todo fds, tera um uso de 2 anos na mesma de qqr forma, isso obviamente se falando de condicoes perfeitas, na pratica se vc descarrega completamente ou mais de 95% dela, esses 250 cicloa reduzem drasticamente, e nao serao 250 x com a mesma duravao, ou seja, vai diminuindo a cada ciclo. No fim das contas da qse no mesmo, a diferenca eh na qldd da batt, baterias de primeira linha aguebtam o tranco, ja as de segunda linha podem durar dois dias ou dez anos, vai da sorte eu compraria uma de moto se o uso for minimo, baixo custo e baixo peso, uma de 48 amp top se uso mediano e eventual ou uma de 105 ou maior de caminhao de segunda linha se fosse uso severo, pq nesse caso em 90 dias ou ela abre o bic ou vai durar uma erternidade.

nossa guto,a gora que vc falou eu fui olhar q eh 15... sempre achei q fosse 20... nem tinha olhado o tamanho da rabeta...se for isso mesmo, de fato, ficaria mais alto o manche e complicaria um pouco. 15 centimetros +- .. nao eh muito mas da diferenca.

fabiao, por isso nao vendo o jonsao, jogar ele em 7 mil rpm num barquinho assim com helice 11, vai voar gostoso!!! um dia ainda faco algo parecido!

e como descobrir?

fabiao, segue fotos do jack plate q o paulin fez pro mercury 55hp seapro dele + flashbass... ou seja, nao precisava ter feito a cirurgia no jonsao, era so fazer um jack plate desses, sairia ate mais barato e mais rapido. só que tem que ver se o casco aguenta um jack , pois mesmo sendo reforcado, o jack trabalha forcando MUITO o casco, nao é qualquer casco que vai aguentar, para um motor 15, 25hp, vai de boa, depois disso, é certeza que vai dar pau.

show demais jorel!!! muito obrigado!!!

AeUAehUahe verdade total !!! ehehhee triste.... precisava falar com pescadores de la...

po parceiro eu ja babei na garagem ! americanos sao fodas... eu mal tenho uma furadeira pq custa um absurdo, la qqr um tem uma fabrica de barcos e restauradora de carros no proprio quintal.... eh muita diferenca, eh absurda!

eu me arrependo de ter diminuido a rabeta do jonsao.... deveria ter feito um jack plate de aluminio igual do paulin, fixo, mjuuuito mais inteligente.

que 10! nao sabia q tinha no brasil, ainda mais nesses barcos assim.... achei q se tivesse seria um ou outro feito no fundo de casa, show hein! temos que procurar esses caras pra descobrir preparacao etc.

já tem um topico sobre o motor rolando.... é um 40 transformado, como centenas e milhares de outros tohatsu/mercury/nissan 40 que vieram pra ca... nada demais... so aumentaram a rabeta (que pelo que percebi pode ser diminuida) e tem um peso a mais em alguma coisa (provavel preparacao pra partida eletrica ou comando).

Amigos de Portugal, cade vocês? Gostaria de conversar com vocês em particular, como contato vocês? Tem whatsapp? email? etc?? Grande abraço

aiii sim uns escapes bem feitos, analisados, calculados... a coisa muda de figura! so comprar dois timbanos novos depois ehehe

so acho uma coisa: q merda morar no brasil ehehhe

fabiao (viu que consegui responder um email teu?? ja ja respondo o outro ehhehe) blz?? cara, tem duas coisas muito importantes que notei nesse ultimo video. 1- as carretas dos caras, em viga U, pra quem le meus posts, sabe muito bem o que eu acho das vigas fechadas... 2- notou que os motores estao usando helice de 3 pás? Eu nao entendo patavinas desses motores grandes, mas eu vejo aqui no brasil, usando so helice de 4 ou 5 pás, mesmo as de inox, especialmente os bass boats que apostam na velocidade extrema e forca em abundancia dos motores. A teoria diz que qto mais velocidade se quer, menos pás se usam, sendo que 3 pás é comumente vista como uma helice de velocidade, qto maior o peso carregado maior dificuldade pra planar entao se o motor nao da conta do recado, a opcao eh baixar o passo e acrescer uma pá, assim se consegue pelo menos um resultado razoavel sem a troca do motor. Trocando em miudos, ta com motor fraco? desse o passo e taca 4 pás. O que nunca me fez muito sentido, ja que os bassboat sobram motor e nao necessitam dessa pá a mais. Lembrando que qto mais pás, maior a traçao em baixa media, pois puxa mais agua, porem em alta, as pás acabam tendo uma tendencia a nao pegarem tanta agua devido a proximidade entre elas. Nesse teu video, os caras estao usando helice de 3 pás oq ue me faz um baita sentido e tambem um raker extremo ! devem ta voando muito!

ta com dois buras esse tohatsu é isso?? td aberto com certeza, td direto, mas acho q esse escape assim ta tirando forca, tinha q ser mais estreito no comeco e depois fazer o balao e fechar de novo, abertao assim é bom pra 4t...

belas palavras silas, como eu disse, o barco é muito bom, qdo ele anda, anda pra valer mas precisa de uma forcinha a mais pra isso.

Gutão é Phodis cara! MEstres dos Manches, pode largar a medicina e virar pratico heheheh Tb achoq ue essa pescaria tem que sair! E que seja ao lado de casa de preferencia hehehehehe Marcelo, eu nao postei os vídeos e fotos do lugar em demasia pra nao torrar o forum de flood, mas o lugar é show cara ! Impressionante, muito quieto, muito verde, lugar bonito, isso em pleno interiorzão de SP, ao lado de pista dupla... Incrível! Valeu tiagão! Silas, a gente já vem conversando e reparando isso há um bom tempo, acredito que o que você comentou tem que ser bastante analisado, dar um tempo pra ler e depois reler. Tem muito mais coisas a serem entendidas em suas palavras do que um mero desabafo. Primeiro pq não é a única pessoa a reclamar de algumas coisas, nem mesmo a segunda, nem a terceira, especialmente, pra mim que vem muitaaa gente atrás de informação sobre o fb, talvez pq eu esteja muito no forum e tal. Olha também comprei achando que eu ia ter que diminuir a aceleracao senao ia arrancar os cílios dos olhos, verdade seja dita, o barco tem todos os predicados para andar bem, peso baixo, fundo diferenciado, algumas ideias novas porém é notório que ele tem um arrasto a ser vencido que precisa de um motor potente. Talvez no 6 metros isso fique menos evidente e consiga resultados mais próximos do desejado, mas com 5 metros, precisa ser um 25hp, mas isso não é exclusividade dele, e sim de todas as semi chatas a nao ser uma semi super leve com uma proa bem diminuta, 1.40 de largura etc. do contrário, é física, a borda inclinada não pesa a mais, nao toca na agua, mas a aerodinamica e a fisica (basta vc pegar um saco de arroz de 5 kg e colocar proximo ao peito e depois esticar o braco, a sensacao de esforco é maior na segunda parte) agem e exigem um motor no mínimo mais parrudo. Um 18 acho que até toca uma fb de 5 metros, mas colocou duas baleias e tralha, vai sofrer (menos que o meu que esta horrivel mas sofre). Relatos de quem tem um 25/30 é que o motor anda na média dos outros barcos, nem mais nem menos, e acho que aí que houve um erro gigante da Calaça. A empresa promete um jato, o mais rápido do país, fala que um 15 toca. Mas em qual condição? Pq meu 15 toco fodasticamente o fb ... Só que eu estava sozinho no barco e sem nenhuma tralha, e ele voou baixo, bateu 38kmh ! Mas botou peso o barco morreu. Acredito que isso seja devido ao conceito do barco, ou seja, se ele levantar, planar, ele vai embora com gosto, agora se nao conseguir, ai ele enterra com mais gosto ainda... E pra planar o fb com gosto e peso, ao menos no 5 metros, precisa de potencia. Ainda respondendo o que vc comentou, a Calaça precisa urgente de rever seu atendimento. Digo isso pq sou amigo do João, é um garoto gente fina, prestativo, mas a empresa está falhando sistematicamente com pós venda e também na venda. Recebo por semana pelo menos uns 2 contatos perguntando sobre o barco e a empresa, eu sempre elogio pq nao tenho o que desabonar em minha experiencia, mas temos casos que todos do fórum e dos zaps conhecem. Um colega nosso ficou chateado com o pós venda absurdamente lento pra resolver um problema simples, outro que tentou intermediar a venda de 8 barcos e desistiu, você que nao conseguiu contato lá dentro, recebi contatos de outros problemas (maioria de pós venda). Eu estou com um probleminha numa solda que trincou, mas é um local não estrutural, é de simples resolução, mas até agora não achei alguem que solde e aceite fazer o serviço aqui (ribeirao é uma cidade grande mas é péssimo pra serviço, povo aqui tem muito receio de pegar oque não é feito por eles ou coloca empecilho de tudo que é jeito), o João me deu a possibilidade de soldar e eles pagam o conserta... Mas e a pintura? Não quero aqueles pretos de solda na pintura, acho mais inteligente eles pegarem o barco e levar pra fábrica e resolver (tem uma transportadora que faz frete quase semanal de materia prima pra eles e sai de ribeirao direto na porta deles, sairia com certeza mais barato que pagar uma soldagem e repintura (que nao vai nunca ser da mesma cor da calaca). Mas isso estou vendo com o Jão, ao menos não fecharam as portas. Sobre o barco, posso falar é um ótimo barco, estável, bem construído, não entra agua, é bonito pacas, tem um acabamento bom (melhorou nos novos), enfim, é um produto de qualidade pro que se destina (recreacional). É perfeito? Não. Pode melhorar? Sim... Mas é um bom produto, se vc colocar lado a lado as opcoes iguais, acho que é a melhor opcao. Mas esse mkt forte sobre velocidade com 15 hp foi um tiro no pé. Se deixasse essa parte em silencio e exaltasse o resto, ninguém iria falar nada. Não haveriam relatos como o seu e nem cara querendo incendiar o motor como eu estava. Pra mim, o que falta, e eu já falei para o João, é a Calaça parar de ser cabeça dura e colocar um Gestor, com G maiúsculo pra resolver os probleminhas da empresa, dar um foco profissional pra empresa. Infelizmente, quem está a frente dessa parte não tem essa visão, e os donos, que é o pai do Jão, trabalham muito, se esforçam, tanto é que tem uma baita empresa na mão que está estourando de vender, um produto muito legal e bonito, num preco convidativo , ou seja, está acertando tudo, mas não são gestores. São excelentes no que fazem que é criar barcos, conhecer o mercado, mas gestor não são. Nisso a empresa peca e cria probleminhas tontos pra si que vão brochando os clientes. A empresa Calaça é o sonho de qualquer consultor ou gestor que sabe como ter uma visão holística e ao mesmo tempo focada em resultados com pessoas. É uma empresa de anos de mercado, grande, sólida, rentável, com bons produtos, andando firme, mas sem uma gestão profissional. Basta um tapa, uma visão comercial profunda, acertar na solução de probleminhas que ela vira umas das empresas mais interessantes do mercado. E isso não é uma crítica é uma constatação. Seja como consumidor, como amigo ou como ouvinte de lojas, dono de lojas, clientes, etc. E bora marcar essa pescaria ai em MG que eu to tarado pra ir pro rio !

Eder muito legal mesmo! ja conheci outros caras, o Diego é meu vizinho entao nem conta... tem o Angelo que ja veio em casa, tem o Gustavo (dono da oboto.com.br) q falamos sempre, tb ja veio em casa, na verdade tem uma galera boa no zap q fez uma boa amizade... so falta mesmo reunir, q eh meio complicado mas aos poucos vamos conhecendo, e tem mais gente q eu conheci do forum! so nao lembro ehehhe

Valeu pupim!!! gutao obrigado por nos aceitarem la! show de bola mesmo! guto rasgou as pregas do jonsao AUehAUehAUe faltou vc neh mineirim!! tem que IRRR !!! IR!!!! auehauhe