Astra-Taranis

se eu entendi bem, o barco fica numa especie de garagem nautica dentro da agua, é isso? se for isso, esquece o carpete, em um mes vai ta uma catinga insuportavel e em 6 meses vai da nascendo cogumelo alucinógeno no carpete por causa da temperatura e umidade. carpete é maravilhoso, eu sempre quis ter, mas é algo pouco pratico, se molhar pesa muito, dificil de limpar, enfim, é algo pra uso especifico. Como teu barco é de aluminio, obviamente, fica mais fresco ao tato que o aluminio cru, mas nao sera tao mais fresco assim. Se fosse fibra ai sim a diferenca é grande. Eu partiria para uma placa de eva ou de borracha , visto que o carpete de borracha vc descartou devido as garatéias. Se vc pesca de espera, e usa ceva, esqueca, pq a catinga pra tirar nao vai ser nada facil, isso se tirar. Gosto muito das opcoes que nao sejam colados, para poder limpar depois.

pra ql finalidade vc pretende? visual? barulho? temperatura? o barco pega sol ? pega chuva? usa capa? anda em estrada empoeirada? vc tem tempo pra lavar (e da um baita trabalho!)? quem vai fazer o trabalho de colagem?

interior role é lei !! eu adoro role ! ate role dou umas voltinhas por ai de carro com a esposa, é um prazer, ver a cidade, passear, sem pressa, ouvindo sonzinho, vento fresco no rosto! por isso quero comprar um buggy, adoro andar de buggy com a patroa, todo mundo buzina, sorri, é uma alegria!

ehhehehe fabiao, fui levar a patroa numa reuniao, ela ficou com medo de pegar estrada sozinha, mas eu ainda apareco ai! meu pai q curte umas lambretas, ja teve vespa qdo eu era menino e qdo ele era jovem teve varias lambretas, sempre fala nelas! vai adoçando esse povo todo ai q qro conversar! o q acha de dar uma rebaixada no cabecote do jonsao? sera q eu ferro ele? vou ganhar alguma coisa? ou so pra andar leve ?? pesado melhora algo?

uma pena neh? la fora retificar motor eh algo simples, td mundo faz, ate pra melhorar performance... aki eh coisa de outro mundo... conheco uma retifica excelente, mas so consertaria se fosse pra vender, ficar com motor refeito nunca!

que motor é? nao consegui ver.... ontem estive em bauru, passei num lugar que tinha uma carretinha com 2 kart e uma lancha la... deve ser oficina, na hora pensei em vc! ia curtir passear la...

Giovani estou em bauru hoje, cheguei estou na av getulio vargas, fico ate as 18 horas mais ou menos, me chama no zapnpor favor 16 991012347

Pessoal, amanha estarei em Bauru, a tarde toda, coçando ... Alguma dica do que fazer? onde ir?

ricardo, qdo vc vai, onde fica? quais isca usa? qual pontos de referencia posso utilizar? da pra ir sem guia? ql é essa pousada ai?

fabiao, concordo q nossa gasolina ta ruim... mas olha o que esse cara tem falado:

esse da guria ai.... do video

Nao usaria gasolina aditiva, nao reage bem com oleo 2t, alem do que motor usado, pode despreender alguma sujeira que vai entupir carburador causando problemas. Premium ou podium menos ainda... inclusive q propria yamaha diz no site deles para usar apenas comum e nao aditivadas nem premiuns

PutZ o rotor eh uma peca muito facil de ser trocada, alias todo motor tem q troca la de vez em qdo, toooodos eles... sem distincao, faz parte da manutencao regular dos motores....

http://www.nautica.com.br/primex-500-alia-o-desempenho-de-um-barquinho-de-fibra-com-a-praticidade-e-seguranca-do-aluminio/

belo barco hein!!

estou acompanhando, vamos ver se sai mais alguma coisa.. obrigado a todos!

Pessoal, gostaria de ir pescar no Rio Verde, que desagua no Paraná ali próximo de Tres Lagoas... Só que nao sei absolutamente nada a respeito. Gostaria de saber de pousadas, o que tem saido, onde ficar proximo, se com um 15 dá pra chegar lá ou é longe e precisarei de algo maior? Enfim... Todas as dicas possiveis. Nossa ideia (minha e do meu pai) é pescar dourados e peixes da regiao, nada especifico, alem dos dourados claro..

Ja entrei muito nesse debate, procure aki no forum sobre PEAD. Pra mim o futuro sem ter o q comentar, prpvlema eh o custo de fabricar, mais precisamente formas e energia. use a busca, ha alguns fabricantes no pais, todas tentando abrir a cabeca do pescador, coisa q surrealmente eh mais dura que diamante, embora a maioria seja instruida. sobre o fogo, nenhum problema, o pead tem zilhoes de formulas e algumas nao pegam fogo, ao contrario, nao reagem com ele, nem faz manhas ateando fogo. Use a busca e veras..

Pupim, só depois de td instalado e indo pra agua pra saber...

nao me peça pra explicar ehheheh

pra quem se interessar sobre o assunto, uma introducao basica: raco (portugueizado) ou raker (correto) :

Eu acho que há algumas coisas implícitas nesse teste do guto que poucos do fórum notarão, quiçá algum sabe responder e explicar, duvido muito. Há tres coisas que julgo ser igual ou mais importante que o PASSO do helice, as duas primeiras são primordiais: a) rack ou raco do hélice: é a angulacao da pá do helice, ou "o tanto que envergou a pá" b) diametro do helice: é o tamanho do diametro da circunferência do helice. Está sempre escrito na dimensão do hélice, é a parte inicial daquele número , exemplo 9 x 9 = 9 polegadas de diamentro por 9 polegadas de passo, 9 1/2 x 11, ou seja, 9 polegadas e meia de diametro por 11 de passo. A terceira e talvez mais dificil de analisar é o formato da pá, ou seja, tem formato pontiagudo, em pétalas, conico, chanfrado, tem muitos formatos e com certeza, todos eles afetam o desempenho de alguma forma. O que eu quero dizer com isso? Simples, com certeza absoluta o RACO do hélice da MFX e da Sorabo são absolutamente distintos, o que gera essa diferença de RPM e velocidade, em especial da SORABO que é MAIS PESADA e MAIS GROSSA (ou seja, por física deveria gerar menos rpm e ter um desempenho pior, justamente o contrário do obtido no teste). Entendo que isso deva ser uns 75% da explicação deste teste, os outros 25% estão divididos entre diametro e formato do hélice. Já procurei muito sobre esses ítens mas achei algumas coisas apenas em materiais de aviação, difícieis de entender, mais ainda de explicar. Acredito que entender o raco e o diametro da hélice é de suma importancia para ajustar os nossos motores, especialmente, motores com falta de potencia, onde qualquer cavalinho ou melhora é necessária. A questão do raco é tão importante, que por exemplo, ao analisarmos as regulagens de motores entre helices de aluminio e inox, muda-se totalmente a forma de entender, ou seja, em helices de aluminio, muitas vezes ajustamos para um passo menor, visto que o aluminio deforma facilmente frente ao inox, que ao contrario, indica-se um passo MAIOR, devido a sua resistencia, obtendo assim melhor rpm e velocidade (mesmo pesando de 2 a 3x mais). Assim que uma alma caridosa entender e explicar essas questões para nós, poderemos aí então, começar a questionar a questão de cavitação ou escorregamento, que pode estar acontecendo no caso do teste do Guto, que iria explicar por que mesmo com aumento de rpm, não teve aumento de velocidade ou até em alguns casos perca de velocidade, ou seja, fica claro que aí temos que a partir de X rpm, se há uma ineficiencia no raco ou diametro (nao sei), então teremos nenhuma melhora real no desempenho, em termos pratico, ha 5000 , 5500, 6000 rpm, quando passa do limite do raco ou diametro, o barco nao melhora a velocidade, havendo assim total perda de tração e recurso do motor sendo desperdiçado... Até lá, nossa conclusão é: vai andar pesado, vai de Sorabo e faça testes sempre com o mesmo fornecedor, do contrário, muito irá mudar .

cara eu vi teu e-mail , mas nao tive tempo (na verdade tempo eu tive de sobra, nao tive é saco mesmo pra sentar no pc e responder todos os e-mails que pipocaram la esses dias ehhehe), fica tranquilo q ja ja eu respondo ok? cara nao da pra entender esse país, como dizia meu avô enquanto cagava lendo jornal toda manhã: "O Brasil não corre o menor risco de dar certo. Nem se dar tudo errado daria certo ..."

Demais!!! Viu o step vee no casco?? Animal! Faz voar! td feito p correr! Aki nem sonhamos com isos

cara eu vi teu e-mail , mas nao tive tempo (na verdade tempo eu tive de sobra, nao tive é saco mesmo pra sentar no pc e responder todos os e-mails que pipocaram la esses dias ehhehe), fica tranquilo q ja ja eu respondo ok? cara nao da pra entender esse país, como dizia meu avô enquanto cagava lendo jornal toda manhã: "O Brasil não corre o menor risco de dar certo. Nem se dar tudo errado daria certo ..."