Astra-Taranis

show demais hein!

tem algum mal entendido ai... pra vc registrar um barco zero na marinha, ao todo com todos os custos, ficava ano passado, menos de R$80,00, sendo que o dono teria que fazer isso em até 30 dias após a emissão da NF, após esse tempo, era cobrado uma multa que nao passava dos R$50,00 (se nao estou enganado eram uns R$20.00, o que faz sentido, diante do valor inicial da marina). Cada estado tem algumas leis que diferente um pouco, mas os valores não passam muito disso que mencionei. Aqui em Ribeirao Preto, fiz com uma empresa despachante nautico, paguei R$200,00 com tudo incluso. Não achei um absurdo pela dor de cabeça, pois ir até Santos me sairia (bem) mais caro que isso (talvez umas 3x esse valor NO MINIMO só com a viagem) e se algo der errado, eu teria que voltar, pagar tudo de novo. Já com essa empresa, eles tem os esquemas, tudo certinho, resolvem por lá, tudo como manda o jeitinho nacional.

amigo, a fibra vc nao pode deixar na agua, 5 dias na agua, comeca o processo de osmoze e ai já era... 1500 num barco? nem se fosse roubado! um barco de fibra pode pensar em algo proximos dos 8 mil...

fabiao, como sempre vc ajudando com umas infos legais! valeu meu amigo! vejamos atual peso barco 95kg motor 33 tanque 25l ocupantes 105 e 100 kg tralha por volta de 25kg (ja contando caixa de gelo etc) poita uns 6kg cadeiras, capota, etc, penso proximo de 50kg, nunca pesei, trato pros peixinhos: uns 8kg (na verdade nem metade, mas poe 8 pq sempre levo umas pets que nao calculo com milho azedo) passando a regua teremos: 447kg, coloca ai uns 450 kg. O que na regra dos hps teremos: entre 22 e 28 kg por hp, entao estou entre 16 e 20hp para o correto do barco.

Se eu entendi direito o site indicado, eu teria com a passo 9 sozinho um regime de 7000 rpm, porem com duas pessoas e uma velocidade de 28km h um regime de 5500 rpm.. (considerei essa velocidade pois eh uma digamos realística). Ou seja, se eu entendi direito (tem hora que vc calculou com e hora que calculou sem slip), passo 9 so se fosse em 2 pessoas, ai eu teria o melhor possivel para essa situacao, passo 10, eu posso usar sozinho e em dois, porem o ganho de velocidade com carga é pqno. Como vc calculou o slip? Qdo eu coloco o segundo ocupante no primeiro banco a velocidade aumenta de 22 para 26kmh, porem eu tomo um banho, ou seja, nao da pra navegar assim...

bom.. o santo google, ensina sobre o meu motor: WOT RPM 5500-6500, sendo gear ratio 2.42. EU diminui a rabeta que era longa e encurtei, nao tem como levantar mais o motor no barco (nao tenho mais acesso pra isso, no maixmo seria 0.5cm). Dados sobre gear ratio e rpm: http://www.johnshotprop.com/RPM_S_and_Gear_Ratio.html Uma passada de olho rapido sobre as outras marcas , em modelo de 15hp, é a maior relacao entre todos. O que isso quer dizer nao faco a minima. sobre a dimensao da atual helice 9x11. dimensao da helice que o mercado brasileiro tem (original): 9 1/2 x 10 Pensei numa helice alguma coisa x 9 (como nao sei como funcionam as relacoes de diametro e raco, nao sei dizer qual seria o correto). Velocidade atual sozinho 38.2kmh Velocidade atual em 2 : 22kmh

mais tarde responde esse post, agora complicou aqui..

iai fabiaO!! sim, ele eh fluxo cruzado, motor de forca, por isso memso a velocidade nao poderia cair tanto! nao deveria ser rapido como um yamaha 15, mas sozinho esta acima ou igual um yamaha mas em dois anda igual um 10hp ! qto a rabeta, a relacao é exatamente a mesma. em outros cascos sempre andou bem, mas em dois, faz tempo q nao testo.

vou postar em vermelho ok?

paulista, tem alguma dica pra calcular helice ideal para motores de popa usando as seguintes informacoes? motor 15hp, sozinho vel max 38kmh (mas daria pra conseguir mais 2 km se tivesse tirado todo peso do barco). em dois mais tralha leve, 22kmh helice passo 11... minha ideia é passar pra helice passo 10 ou 9... so nao sei se o 9 realmente é possivel... acontece q 22kmh em dois é uma queda abrupta, quase 50%, em outros motores (que nao atingem talvez a mesma velocidade sozinho), nao caem nas mesmas condicoes mais que 4 ou 5 km... entao alguma coisa tem de errado... alguma luz?

Edu, permita-me discordar novamente de alguns posicionamentos teus, ou talvez, entendimentos, sei la... 1- motor 15 é muito bom ! Na verdade é melhor que o 25, só que anda menos, isso nao o desmerece, especialmente, num lugar que vc tem que colocar o barco e motor na agua e antes passe por um barranco, no final do dia, cansado, vc pega um 15 e vai de boa, com o 25 vc vai sofrer que nem um corno, se eh que vai conseguir tirar ele de la... se chover e o barranco estiver escorregio entao, nem vou comentar. Alem do que, o 15 vc poe no porta malas de um palio, o 25 ja nao eh qqr carro q entra, o 15 vc anda muito bem num barco de 6, é basico, facil de bascular (pra qm pesca de pincho é primordial isso). Enfim, em termos de ser coringa, o 15 bate de longe o 25, se eu for pra um rio que eu nao faco a minima ideia como seja, e so puder levar um motor, seria um 15, sem pestanejar, as vezes com o 15 vc consegue pescar, ja com o 25, pode te limitar facilmente, como em pedras, corredeiras, rios baixos, muitos tocos, etc. Isso vc nao controla, simplesmente pode liga numa semana e o rio ta cheio, na outra ta baixo, iai? Se vc conversar com qm tem um 15 e um 25, vera que o cara pesca 10x com o 15 e nao pesca 1 x com o 25... Praticidade, isso na hora de pescar conta muito. 2- Yamaha vs seapro, vai ler o forum milhoes de topicos e vera sempre as mesmas rspostas, quem gosta de um, nao aceita o outro, eu reconheco que o seapro é um baita motor, mas nao troco pelo yamaha, o fator de confiabilidade, carburacao, padronizacao de parafusos e pecas, pintura, qualidade das pecas em geral, o yamaha da um baile. Os novos yamaha 25 que ja sao 30 na verdade, estao tao economicos qto o seapro e andando a mesma coisa, entao, essa ideia do super mothafocka seapro ja nao é tao disparate assim. COmo os precos se equivalem na data atual, nem pensa, quem tem seapro rala pra vender, qm tem yamaha, vende muito mais facil. Sobre os barcos, vc pode procurar o meu relato aqui no forum sobre a pescaria de CARDOSO, postei ha um ano +-, leia e tire suas conclusoes. Pra mim, a barco de 5 metros falta equilibrio qdo a represa vira mar, com um de 6 metros, tudo muda. Absolutamente td. EU nem teria feito o relato se tivesse num barco de 6 metros, veja que nao estou falando do FLASHBASS e sim do TAMANHO do barco. Em termos de conforto, acho que o 5.5 é o melhor deles, pois tem mais área disponível entre os bancos, ja o de 6 metros tem mais espaco total, mais um banco e muito mais equilibrio geral. Pra mim valem os R$600. Especialmente qdo vc tiver no meio do nada e o tempo virar, sair dum carneirinho de 10cm pra marolas de 1.5 metros, ai vc vai ver seu brioco apertar mais que parafuso de ponte. Ja um bass boat eh completamente diferente, o barco é quase um disco, extremamente largo, com um fundo absolutamente diferente e um peso que vale por 4 barcos de aluminio, é igual comparar carro de formula 1 com uma gaiola, ambos tem 4 rodas, pouca lataria e faz muito barulho, mas o resultado é absolutamente diferente. Vc pode pescar ate em 5 num barco com 5 metros, sem problema, desde que todos saibam com muita pratica, estejam com equipamentos bons e tenham uma extrema habilidade com td isso, do contrario, vc vai iscar orelha de um, nariz de olho, bunda do amigo qdo nao estourar vara, quebrar item, comecar a dar briga, perder equipamento na agua e por ai vai. O ideal sao 3 pessoas num barco de 6, abaixo de 6 metros, sao 2 pescadores, mas nada impede que sejam mais ocupantes, especialmente, pra qm curte linguicar, ai eh bem tranquilo. Agora o flahsbass tem 1 metro de fundo, vc pesca em 2, ja desiquilibra um bocado, tem que ficar esperto, pescou em 3, se nao forem pessoas ageis e experientes, vai todo mundo pra agua rapidinho. Um bass boat tem um fundo gigante, um motor pesadissimo, um basco mais pesado ainda, é outra conversa. Enfim questao de gosto, eu prezo pela seguranca, hoje olho pro meu filho e fica imaginando ele ir pescar comigo e com o avo, eqto for pqno, vai de boa, e qdo crescer? e o motor? e o espaco? etc? Minha esposa adora ir, ta louca pra ir... ai eu ponho ela onde? alguem tera que ficar em casa...

Sim, tohatsu, nissan, mercury 25hp sao todos 30hp com uma junta, basta retirar, regular o motor e estará com 30 hp. Tem muito material aqui no forum que explica isso com detalhes e riqueza de fotos. Sobre a revenda, via de regra universal (desprezando lugares especificos), qto maior a cavalagem, mais vc vai perder, mais vai demorar pra vender, mais raiva vai passar. Qto ao barco, hoje vc vende igual todos eles, mas os de 6 metros sao sempre os preferidos por td q ja foi falado. PAra se ter noção, deve-se vender uns 20 a 25 motores 15hp para cada 25hp vendido, e provavelmente uma proporcao bem maior entre 25 e 40hp. Alguns lugares, rios estreitos, represas menores, motores abaixo de 10hps sao vendidos no mesmo dia e quase sem perda monetaria... Ja um 25 vai demorar mais de mes pra vender, um 40 então, vish....

Pera, pera, pera, vamos com muita hora nessa calma ai... Acho que estamos diante de vários equívocos aqui. Se eu entendi bem, vc esta atrelando o barco , tamanho, ao motor, o que é absolutamente errado (neste caso). Vamos deixar bem claro algumas coisas. A primeira delas é que peso sim faz diferença na navegação, isso é auto explicativo. Porém o peso por si só não é um fator decisório, há inumeros casos que aumento de peso não necessariamente resulta numa perca considerável de velocidade, consumo e esforço pelo motor. Obviamente, tudo há limites. A segunda delas, é que o que define se o barco vai andar bem ou não é a hidrica dele, e não apenas o peso, trocando em miúdos, temos a seguinte visão: a) um barco de 5 metros VAZIO, anda mais que um barco de 6 metros vazio, a questão aqui é o peso baixo. b) um barco de 6 metros CHEIO, anda muito melhor que um barco de 5 metros na mesma situacao, aqui o que mando é o calado, ou seja, num barco de 6 metros cheio o barco afunda menos que o barco de 5 metros cheio, logo, o motor anda mais facilmente e desenvolve melhor no barco maior. Logo, quem tem uma semi chata de 5 metros, certamente , precisa de uim motor ao menos 18hp, sendo racional um 25hp. Já no caso de 6 metros, é muito mais fácil um motor 15hp tocar sem problemas . Veja vc aumentou o peso, aumentou o tamanho, diminuiu o motor e ainda assim anda melhor , mais rapido e com menor consumo. O culpado disso é o calado. Logo, se vc pesca com 2 pessoas ou mais, repense, seu barco ideal é um de 6 metros. Se vc pesca sozinho, pode se dar muito bem com um de 5 metros. Falado isso, vamos dividir os motores? 15hp : motor pra quem vai andar no máximo 30-40 min de distancia. 25hp: motor para quem vai andar no maximo entre 45 e 1 hora de distancia 40hp: motor pra quem vai andar acima de 45 min e CARREGADO. Veja que a diferenca de velocidade entre um 25/30 hp para um 40hp é muito pqna, especialmente com um conjunto leve, a diferenca fica maior qdo vc vai carregar muito peso, qdo o 25/30 vai sofrer, ficar xoxo, e o 40hp vai tocar com mais facilidade. Tenha em mente, que se vc realmente qr velocidade, emocao, etc, seu motor está acima dos 90hps... Abaixo a coisa é bem menos realista do que a maioria pensa. DIto tudo isso, entenda que 5.5 ou 6 metros, vai dar a mesma pro teu 25/30 hp, provavelmente, a diferenca tb nao sera grande pra qm vai andar de 15 hp... Nao sera 5 a 15kg que irao mudar as coisas. Falando especialmetne no flashbass, vc pode ir de 18hp e 6metros (obvio sem esperar emocao), ou um 25/30 e 6 metros ja com alguma alegria no rosto. Sobre um pouco do 40hp, vou dizer o que eu penso: é igual carro esportivo, todo mundo quer, todo mundo sonha, poucos compram e normalmente quem compra nao usa, simplesmente pq nao é prático, nao é barato e raramente tem a chance de andar de verdade. Resumindo a bagaça toda mermão: vai de 6 metros, seja feliz e espeta um 25hp la atras e tu ta muito bem servido! 6 metros é melhor em td.. na minha humilde opiniao é claro.

sim eu tenho ibostone, nao nao qro usa-lo pra isso... tem alguma opcao pra mim? confiavel e q nao fique travando?

1- eu compraria um barco de 6 metros, ainda mais que a carreta eh de 6 metros.... nao faz sentido um 5.5... 2- as fotos sao auto explicativa, vc tira o pino de seguranca, encaixa num buraco que esta no chassi da carreta, e pronto, vira roda boba, qdo nao qr, so levantar a carreta q a roda cai no chao (se o pino nao tiver nela claro).

Edu, cada um tem um tempo, uma visão, uma necessidade e um oxiúrus que não para de coçar .... Sei disso, é Phodis esperar. Eu sou ansioso, odeio esperar, seja lá para o que, tanto é que todos os compromissos que tem "mulher se arrumando" eu já jogo a tática de falar 30 minutos antes, pq sei que assim eu não saio de casa já quase com ataque cardíaco de tnato esperar aueauehuaeh. Mas pense em esperar um pouco, quantas vezes por ano irá pescar? Talvez uma ida a menos ou esperada, te dará a chance de comprar tudo sem medo dos custos. Vou te dar um exemplo, compramos um barco de 5 metros pois o barco iria ficar longe da gente, acontece que assim que chegou o barco, o local ficou proibido pra uso, ou seja, 1 semana a mais eu teria comprado um barco de 6 metros que é o que eu sempre quis. Quando falamos em segurança, seja pra nós, pro barco ou pra carreta, isso é primordial, e tb gastos com ralados etc, tem gente que gosta dos ralados e batidas pq sao sinais de que usou bastante e foi feliz, eu já fico remoendo aquilo 15 dias pensando: Puts pq eu nao fiz diferente? tava na cara... Algumas coisas, repensar no uso, com calma, te darão uma melhor escolha, por exemplo, essa roda boba ai , era meu sonho do consumo, poxa vc sobe e desce ela, sem esforco pra por e tirar no engate, etc... Só que a maioria que usa isso, quebra em 2 ou 3 usos, infelizmente elas nao meio frágeis, se usar na terra entao, primeira enganchada já era, entorta e acabou. Acabei que me ofereceram uma que nao é digamos tão espetacular e da um certo trabalho pra por e tirar, mas pode por na agua, na terra, na areia, pedra, enganchar e vc alavancar com o carro q nao quebra ! E de lambuja custou mais barato. Já o guincho me parece muito bom, e é um equipamento excelente! vale muito! serve pra um monte de coisas, inclusive segurar o barco no transporte! E o seu parece melhor que a maioria que eu vejo por ai (o meu inclusive!) Outra coisa que vc nao pode esquecer é o engate do carro (na verdade, pra ficar bem claro, engate é apenas do carro, aquilo na carreta chama munheca, mas acho que vc entendeu os posts acima), é um ítem negligenciado por 90% das pessoas, nao por má fé , mas por desconhecimento mesmo ! Infelizmente, 99% dos engates que tem no mercado (inclusive alguns de fabricantes, como jeep, mitsubishi etc) tem pontos fracos absurdos. Um engate que possui emendas, poucos reforcos, latas finas, e menos que 4 pontos de fixação em sanduiche, pode vir com selo do INMETRO e o escambal, eu nao confio, já vi vários partidos e a carreta de ponta cabeca ou sobre o carro... Nesse ponto, abra MUITO bem o olho, como é algo que vc poe e esquece, raramente da manutencao, tem que ficar muito ligeiro com ele. de resto, boa sorte meu caro! nao eh tao complicado assim, só ter atencao , afinal, se ja ta apertado pra comprar, é bom evitar mais gastos depois neh? ql barco vai comprar?

aeushauehau falae eu manjo dos paranaues das legendas auehUaehAUe

o berco vc pode mudar com o tempo.. se o engate so suporta 25 kilos fuja dele.... um engate bom, suporta pelo menos 75kg, o correto é ter 10% +- do peso do total (barco, carreta, motor, bateria, sogra, governo) na bola do engate. isso vc regula com o barco.... mas 25 kilos é impraticavel!!! so de vc subir uma hora no barco engato pra pegar algo, arrumar, parado, vc exceder muito isso e vai arrebentar na pior hora possivel qto ao berco vs caber ou nao, o barco pode ter 1.60 de boca, mas vai ter entre 1.00 e 1.20 de fundo que é oq ue manda, ou seja, vc pode abaixar o berco ate a altura do chassi ou pouca coisa acima se for ficar dificil por algum motivo . o berco fica poucos cm da borda do barco, nao na borda exatamente, entao um berco com 90 cm entre eles ta otimo. Nisso vc poe o barco tranquilamente. EWnfim, ter um barco nas alturas nao é um problema serio, é apenas desnecessario e complica em algumas situacoes... Pede pro @Leonardo Rennó postar foto da carretinha dele, é bem rebaixada nesse quesito. Vc economiza gasolina no transporte, fica mais estavel, mais facil pra por e tirar da agua.

vamos por partes hehehe A primeira coisa que vc tem que ter em mente é que a) nao acredite nos pesos de barcos e motores, mentem de longe ehehhe b) nao se preocupe com o peso que a carretinha consegue suportar, a 125 kilos é basicamente um pescador com sua tralha de mao... ou seja, é LEVE. Começamos a pensar em peso quando falamos de 400 kilos pra cima, pq ai vc poe uma tranqueira aqui ou ali e a carreta realmente pode sofrer com buracos, soldas, etc. Dito isso, vamos esquecer momentaneamente o barco? Vamos focar na carretinha. Toda carretinha torce, simples assim, nao tem jeito, sao apenas 2 rodas e um eixo, o carro esta sempre num tempo a frente da carreta, a carreta nao tem uma estrutura tubular (nao tem teto etc) que a deixe mais forte, logo, como uma folha de papel, pode pegar uma folha A4 ou um papelão, todas torcem com pouco peso. Dito isso, quando vc poe o barco sobre a carreta e amarra, vc tem alem de uma carretinha torcendo, um barco em cima em outro tempo TAMBEM, ou seja, tudo ali esta torcendo, quanto mais amarrar, mais vai torcer todo sistema. Só que barco desamarrado vai pro chao , entao tem que amarrar ehhehe PEnsando nisso a carretinha tem um balanca maior, torçao maior etc, na sua traseira, justamente onde dao os maiores problemas nos barcos, entao ali é importante ter uma atencao maior a reforços, isso melhora ou diminui as torçoes. Especialmente se um dia carregar com o motor atras. Terminado essa parte, vamos para o teu caso de barco e carreta em tamanhos diferentes. A carga deve ser equilibrada , ou seja, nem muito a frente, nem muito pro fim, qdo vc poe barco e carreta no mesmo tamanho isso eh muito mais facil de conseguir, qdo vc tem tamanhos diferentes, tera que equilibrar na unha, entao akela haste lá na frente que tem a roldana precisa ser móvel para que vc atinja o máximo possivel da perfeicao no teu sistema. COlocando o barco mais pra frente ou pra tras. Simples de falar, facil de entender , um fiofó sujo pra conseguir hehehe ainda bem que fará só uma vez ehehe Sobre os pneus: Nao os deixe murchos, pressao entre 25 e 30 psi sao o ideal, abaixo disso, mesmo com pouco peso vc esquenta o pneu e ele explode, em uma curva mesmo com pouco peso, vc dobra o pneu, a carreta vira de ponta cabeca e tua mulher vai comer teu rim, com sal e limao, sem esquentar e nem suturar depois. Pneus murchos tb deixam mais macias, mas qdo entrar em lugares com pavimento ruim, viram molas, jogando pra todo lado, e tb pode amassar roda, enfim, é pior o pneu murcho que o pneu cheio ... Esquece isso. Se ele faz apenas com feixe de molas, peça molas beeemmm grandes, tipo de caminhoes, jumelos longos (nao altos), assim a tornará menos dura, mas saiba, que nao é o ideal ok? Sobre o que o amigo falou do berço, vou sem bem franco: metal, plastico, canos de pvc, madeira, etc, da quase na mesma: teu barco amassado e riscado. É akela coisa, economiza aqui e ali, realmente, no final, o preço cai, mas vai te cobrar a vista, sem remorso em pouquissimo tempo. Seja com um barco detonado ou num acidente ou algo assim.. As vezes aguardar o tesao e esperar um pouco é a melhor saída. Mas caso vc tope a empreitada, quanto mais rebaixado o berço melhor, pois menos vc precisará entrar com o carro na agua pra descer o barco, muitas vezes pra afundar 2 ou 4cm a carreta pro barco flutuar, vc precisa andar 20metros rio adentro, se molhando, encarando um toco, vidro sei la escondido pra pisar em cima... normlamente o pessoal acaba so molhando o barco, sobe em cima e liga o motor pra puxar, ai que amassa o barco, risca td... se ficou algo pra tras, pergunta ai...

edu, vou expor algumas visões ok? 1 - nao vou falar da bravo, pois nunca vi nem de perto nem de longe, e se eu falar algo, seria leviandade da minha parte , concorda? Mas isso nao me exime de dizer algumas coisas, por exemplo: 2- nas fotos nao ficou absolutamente nítido, mas parece que as chapas sao em perfil U (o que eu acho ótimo) mas nao são enrigecidas (o que é de se atentar!) 3- Dependendo do teu motor, barco etc, convem pedir um reforço a mais ali na traseira, especialmente pq o parachoque é removível (o que é legal mas deixa menos resistente). 4- A dianteira me agradou (os pontos de reforcos e travamentos!) mas a traseira me deixou com uma impressão (que pode nao ser correta claro!) de ser mole demais. Ao menos umas duas travessas ali seriam bem vindos. 5- se for possivel, compre com molas HELICOIDAIS, feixe de mola é ruim para barcos simples e leves, especialmente, feixes curtos, que fazem pular mais ainda, nao adianta vc economizar nessa parte, senao seu barco vai rapidinho pro espaço. Custo triplicado depois. Patroa 7x mais nervosa e faladeira (vc sabe o poder do numero 7 na biblia neh? entao...) 6- eu nunca usei esse engate da foto, mas conheco dois amigos que tiveram que troca-lo (o modelo, nao sei se eh da mesma marca e modelo que o seu), sao mais simples via de regra. veja nada disso é para DESMERECER ou algo assim do produto, pois eu NAO O CONHECO, mas sao pontos a vc considerar fortemente. Se vc leu o tutorial das carretas, sabe como eu penso e o que eu considero... Por fim, fica a duvida, quanto tem disponivel?? Sendo bastante franco, acho que dependendo do preco que vai pagar , vc pode analisar bastante opcoes pra formar opiniao. E boa sorte!

ha zilhoes de invencoes a respeito, basta achar uma que vc fique feliz... mas se for usar linha mono, nao use isso ok? linha mono vc poe com suavidade pra q ela nao estique/torça/ etc, assim ela ira pegar menos memória. outra dica pra mono se for usar molinete, é colocar o carretel de lado pro molinete assim a linha torce menos ao entrar no molinete. tipo assim: molinete - carretel de linha = - = e nao perpendicular um ao outro tipo assim - | .... deu pra entender? heheheh

oring vc acha em um monte de lugar: loja de material de construcao, loja de gas, auto pecas, loja de rolamentos (esses eh de balde!), enfim... usa-se o ring num monte de lugar... so q tem uns caras q nao sabem oq eh um oring, tem que falar VEDANTE REDONDINHO. ai ele entende.

pescador abaixo dos 90 kilos nao é pescador. ë caçador de borboletas....

isso q eh um V profundo... kcetada...

teu yamaha eh dos quadradinhos? se for, me interessa! tem zap 16 991012347