Astra-Taranis

esse topico eh unico no forum, deveria estar fixo!

leonardo e thiago falaram tudo... mas so acrescentaria, mar, lugar marolento, vc tem obrigacao absoluta de usar barco de 6 metros pra cima... a questoa eh q barco de 5 metros nao tem o memso equilibrio e flutuacao, vc com um barco de 6 metros, sai de uma onda e cai quase em cima da proxima, com o barco de 5 vc cai exatamente no cavaco da onda, ai meu amigo, vc pode ta ate com 50 boias de caminhao atrelada ao barco q vai entrar agua , com a 3 ou 4 onda, ja vai ta nadando ...

Impressionante, gente que nunca sequer viu uma borda flutuante, nem andou num barco que a tenha, dando palpite neste tópico. É o fim da picada

jonis nao conheco todos os barcos citados por todos, conheco alguns, te digo sem medo de errar, cada um tem uma parte boa e eh voltado para mais um tipo de pescaria que outro. barcos tradicionais com bico fino, por melhor que seja a plataforma a frente, nao é a mesma coisa de uma semi chata voltada pro bait, portanto, o teu tipo de pesca preferido deve ser colocado em pauta como fator decisorio. hoje mesmo o angelo veio em casa conhecer minha flashbass, ficou encantado com o barco, ele possui um boto, um barcasso! De verdade, um baita barco, mas se encantou com o espco interno , plataformas melhores para pescar tucunare que o dele. De outro lado o boto para lugares com marolas e com o barco apoitado, vai melhor que a flashbass, repito APOITADO, ou seja, parado. Ja andando, acredito q tenham ambos resultados muito bons, o boto é um barco maroleiro de tradicao. A flashbass encara marolas gigantes sem problema algum, isso navegando, ja parado a coisa pode complicar um pouco. Eu tenho uma flashbass de 5 metros e fiz um relato no forum bem imparcial sobre o perrengue que passei,acredito piamente que se fosse uma flashbass de 6 metros eu nem teria feito relato algum. Portanto, para mim, o tamanho do barco influencia muito. Hoje se eu fosse comprar um novo barco, pensaria de novo na flashbass, so que com 6 metros, o barco fica mais alto, tem mais estabilidade e anda mais. O que ele pode perder em algum quesito, compensa pelo conforto e espaco interno. Agora uma coisa é comparar alhos com bugalhos, nao da pra comparar um marfim , por exemplo com uma flashbass, que tem fundo menor, é um barco voltado para um publico diferente, ai teriamos que pensar marfim vs grandflashbass ou ate mesmo com a panther (da calaca). Assim estaria mais justo. O que te digo com convicção é: busque informação com proprietários,entre nos grupos de zap de qm tem, eu vejo muitas criticas de qm nunca sequer viu um barco (seja calaca ou outros, como boto) e so pq parece com outro barco ja fica fazendo associacoes ou criticas. Vai la, pesquisa, olha e depois compra, ate pq, em 1 mes e pouco fecha para a piracema e provavelmente, vc vai comprar um barco e demorar mais de 1 mes pra receber, entao compensa vc ter calma pra pesquisar. de qqr forma, boto, marfim, fb, entre outros, sao barcos excelentes, sem duvida, cada um com sua praia. sobre as marolas gigantes, todos mais que provaram com videos e relatos que andam bem nelas, seja no sudeste ou NO e no CO ... Basta parar de ouvir os mimimis e procurar com os donos de cada um.

iai meu caro, botou o barco pra andar?

verdade seja dita, falar mal dos mercury/tohatsu é besteira, sao ótimos motores. ponto final. mas eu nao troco um tohatsu (exceto o 18) por um yamaha nem que me matem. ok, yamaha bebe mais, mas quanto vc usa de fato o motor? Essa diferenca é de fato vertiginosa ou estamos falando de 2 a 3 litros por dia num uso normal (sem torar o pau)? motores originais, na linha 40 hp pra cima, a yamaha anda mais, bebe mais, mas nao anda TAO a mais assim nem bebe TAO a mais assim. mas a pintura, qualidade geral, beleza, revenda (isso nao me importa mais mas pra muitos sim), peso, ganha de lavada. Agora se vc usa direto mesmo, moendo sempre, ai a economia fala mais alto. inclusive no preco do motor em si (q yamaha eh mais caro). ademais, ta cheio de relato no forum (ou no zap nao lembro eheheh), o 40 mercury anda menos que o 40 yamaha, se vc transformar, anda parelho, mas na frente nao anda nao. mas transformado vai beber igual ou mais. nao tem milagres galera... lembrando que os novos yamahas estao muito economicos, e todo esse bla bla bla se refere aos motores anteriores, pq dos novos poucos tem. os poucos que conheco que tem, relatam que o consumo esta igual o 25hp antigo.. aogra se for pra passar dos 40hp (60 pra cima), yamaha anda mais, tem um arranque melhor, nao chega o mercury nao... mas ai eh complicado, depende muito de bolso, interesse, assistencia etc...

preciso me interar mais sobre o assunto... poderiam abrir um topico sobre passo de helice, estou me virando com foruns gringos no meu jonson 15 pra ver se consigo por um passo 9 e resolver o problema dele em 2 pescadores... mas ta dificil informacao, facam um topico a respeito (entendo q esse é pra outro assunto). nao vai faltar assunto! parabens a todos

leonardo usei algumas vezes apenas os botes, nao tenho muita base pra questiona-lo, se vc diz, pra mim é verdade absoluta. sobre a flutuacao positiva, muitos barcos de aluminio assim o sao, maioria deles tem pets ou isopores dentro dos bancos, os EVAs que se usam hj no assoalho tb garantem uma boa flutuabilidade, tem varios videos no youtbe de fabricas testando seus barcos virando, enchendo de agua, basta procurar e vc vai ver :) ha tb os calacas q se garantem com a borda flutuante deles na pagina do facebook deles, tem dois relatos de usuarios em aguas maritimas e estao gostando muito. tem q ver o q te agrada mais, pode pagar etc... de qqr forma, barco de 6 metros no teu caso é OBRIGACAO absoluta.

desculpa minha ignorancia, mas oq eh flutuacao positiva?? pq nao um bote inflavel? hj tem uns bem legais, modernos e tal, vc monta e desmonta, guarda no porta malas... nao tem carretinha, nao tem garagem etc... so um detalhe, no mar a flutuabilidade eh maior, logo um 30 vai andar bem nesses barcos!

belissimas palavras!

qual solucao tem sido mais encontrada? pq acontece isso? o que acha do motor?

se as dicas nao funcionarem, só lhe resta bomba de combustivel com problemas, tente desmontar e verificar se há algo de errado, as vezes o diafragma se deteriorou ou apenas com a vibracao do motor ela esta sem aperto e ai entra ar em alta, gerando falhas no funcionamento. mas eu apostaria no bura mesmo ou nas mangueiras.

Nerooo, de fato a coisa esta muito preocupante, essas quadrilhas evoluiram de assaltos a lojas, oficinas, casas, ranchos e agora estao trazendo o horror para dentro dos rios tb. É importante que saibamos que nao se tratam de nóias roubando pra sustentar o vício, são quadrilhas ! Organizadas e bem armadas e conhecedoras do que estão buscando. Para combate-las, é fazer BO, conversar com policiais e delegados, pedir espaço nos jornais de suas cidades, forças midias sociais e especialmente, publicar os relatos em foruns etc. Outro meio disso é jamais comprar um motor, sem documentacao (na falta dela, ir em cartorio e pedir para assinar um documento de compra e venda com todos os documentos etc), mesma coisa pra barcos. Esta em todos os rios acontecendo isso, de Sta Fé do Sul ate São Paulo estamos escutando relatos iguais, são notoriamente produtos de alto giro ou valor agregado, como barcos especificos, motores, etc, coisas que sao vendidas por um bom valor. Ha relatos de lojas que tiveram mais de 6 motores e ferramental todo da oficina roubados, ora ! Isso é encomenda! Alguma loja escondida ai esta montando sua oficina e estoque com esses motores e barcos. Lucrando alto! E tenho dito!

brutos!! parabens, q cidade foram pegos?

façam por favor relatos de pescaria em rifaina pois nao acho naada, pontos, oq pega, se pega, oq levar etc etc...

anderson, o sistema em si parece ser muito confiavel , no que tange fazer o papel dele, ou seja, lubrificar a contento. acontece q esses motores ficavam muito tempo parado, estragando o oleo ou quebrando o reservatorio de oleo etc... ai o pessoal eliminava, juntava o oleo 2t direto na gasolina e o motor funcionava perfeitamente (perde-se em poluicao, consumo e um pouco de final mas funciona perfeito). era uma questao de praticidade, especialmente nos motores maioers, imagina vc ter que esgotar o oleo (e perder um monte dele), pq o motor ficou la um bom tempo parado? num motor gigante tipo os v4 90hp? tinha q levar o mecanico la na agua toda vez q ia funcionar. mas isso era algo relativo ao pouco ou nenhum uso e nao por falha no sistema.

posta masi desse barco ai, explica como foi feito, funcao, como anda, oq ue tem dentro etc...

flavio... vc sabe que tecnicamente falando vc acabou de hackear o site do governo e ainda incorreu sobre o crime de falsificacao de documentos né? UaeuAHeuhAuh mas eu curti!

esssa linha com rabeta em cor sei la que cor q eh essa, conheco pouco, vi poucos videos dele e nenhuma falava nada demais. nao sei se esses stingers chegavam aos 8 mil rpm, nao acredito nisso, nakela epoca o q se fazia era alivio de peso , com isso girava um pouco mais facil, so q tb perdia em vida util... enfim, nunca pesquisei sobre o assunto, mas eu nao me animaria nao viu fabio... mesmo vc manjando de motores e tal, esses foram os primeiros motores mais racing que existiram, nao da pra esperar muita coisa..

quem andou bastante em stinger jonsao foi o guto, amigo dele tinha um numa lancha... esses motores foram muito mal tratados, usados ao extremo muito tempo, muita peca errada... pegar um desses pra por em ordem é pedir pra sofrer... vira e mexe aparece um stinger vendendo no olx

Essa semana em comemoração ao grande número de visitas, colocamos 2 artigos ao mesmo tempo: 4 principais gráficos que você precisa ter em mente, Estaria o gênio Henry Ford errado? Confira essa e outras postagens que irão ajudar sua empresa em: https://www.facebook.com/consultoriaricciardi/ Curta, comente, compartilhe! Sucesso!

Umas da maiores belezas da administração de empresas é poder afirmar que JAMAIS existe o certo e o errado. Existe sim melhores práticas, melhores métodos etc. Como dizer que uma fábrica que está ha anos no mercado fazendo ótimos produtos está errada? Seria uma grave falta de entendimento sobre o que é uma empresa! Sucesso não se mede apenas se é o primeiro do mercado, se é o mais rico (riqueza normalmente não está atrelado ao sucesso e sim com artimanhas!), se tem a maior gama de produtos, enfim, sucesso não se mede, se sente! A Fluvimar vem seguindo suas crenças e valores e isso é louvável. Mas isso não quer dizer que não tenha onde melhorar, o que fazer, praticar coisas tão simples que parecem lógica e que revertem no produto final e na rentabilidade da empresa. Ha questão de 2 dias atrás, abri uma foto de uma fábrica para minha esposa, ela simplesmente olhou e disse que estava tudo bem, inclusive considerou limpo por ser uma fábrica. Eu quase gelei ! Mas entendo, ela é leiga, uma advogada. Eu bato o olho no vídeo da Fluvimar e algumas coisas me saltam aos olhos, chega a ser tão simples e lógico, não precisa nem gastar dinheiro, ou contrário, só vai economizar e não é feito. Claro, eu sou treinado para ver essas coisas, reparar e corrigir (longe de mim dizer que estão errados, não é essa a idéia). Mas eu olho a Fluvimar, Calaça e outras e penso: Jesus, tem tanto desperdício, tanta coisa pequena que pode diminuir 1% aqui, 1% ali, 1% acolá que no final gera 30% de custos e a empresa não percebe. técnicas modernas de gestão de processos, novos conceitos com base na sustentabilidade e economia que poderiam ser introduzidas. O resultado final não é apenas rentabilidade maior, isso é consequencia! O resultado seriam empresas mais competitivas, com dinheiro pra investir em novidades, o mercado de barcos subindo de nível, consumidores comprando mais e melhor, é uma cadeia gigantesca que se eleva e lucra mais com simples atos de gestão modernas. Eu não conheço a fluvimar, mas pelo que vi no vídeo, dá para diminuir o custo dos produtos deles em pelo menos 10 a 20% facilmente. Também não conheço a Calaça, mas essa ultima, vejo muito por fotos, videos, converso com o joão, daria para trazer os custos reais do produto para 30% facilmente pra baixo. Vender 60% a mais num piscar de olhos... Estão errados? Não! Mas se um começar a fazer e melhorar, obriga os outros a melhorar também. Assim é o mercado nautico, foi assim com os estaleiros de fibra (basta ver o salto monumental que nossas lanchas e iates sofreram na ultima decada em qualidade, acabamento, hidrica, design etc), foi assim com os inumeros barcos copiados da flashbass, e assim seria tambem com as empresas...

heheh einternet é assim mesmo, eu tava passando mal com as postagens que tenho feito na pagina da empresa no facebook e no linkedin, via que o cara curtia a pagina errada, nao acessava o material... ficava louco.. mas eh assim memso, internet o cara ta aqui e td eh desnecessario, uma hora olha na outra nao, uma hora ele comenta, passa 10 sem comentar nada... faz parte..

show esses folders!

fabio, relaxa com o manual, motor ta parado e nao vai andar tao cedo ehehhe isso do reflexo etc, se me permite algumas dicas, treine muito 3 coisas: a) equilibrio, ande muito no meio fio, suba em coisas que desequilibram (bolas, cordas, pogobol (lembra aquele brinquedo de crianca? eh ele!), andar de bicicleta, tudo que exigir equilibrio e tal, lembra aquele exercicio do Sr. Miagi sobre um tronco na praia dando chutes e socos? faça aquilo, faca muito, tipo vai conversar com alguem? fica num pé só, sobre num pneu, num toco, faca teu corpo acostumar com o desequilibrio) b) respiracao : aqui vc manja, sabe o q eh preciso, lembre-se a visada só dura 3 segundos, passou disso já fudeu, tem 3 segundos pra fazer a visada, travar, diminuir os batimentos, respirar e atirar hehehe demora mais tempo pra ler essa frase que fazer ! entao eh treino mesmo. c) batimento cardiaco: aqui é tudo! se vc for atirar com ar comprimido ou armas de cano longo, coloque uma borracha entre a arma e a mao que apoia, isso faz com que os batimentos cardiacos influencie menos na arma. Eu nao gosto mas funciona! De resto... putz... depois desse monte de amigo e parente ai... Precisa que lava o carro patrao??