Astra-Taranis

Opa que bom ! Aos poucos vou colocando mais, é só perguntar, o que tiver de bom ou ruim vou postando sem problemas. Que bom que gostou! Eu queria que a capa e os bancos fossem amarelos , não sou tarado pela cor mas ficaria combinando mais ehhehe igual com as fitas heheh mas tá bom assim, é o padrão da calaça... Olha não tenho motor elétrico, pra te responder com total certeza, mas pelo que eu pude "estudar por fotos" não rola por dois motivos: a) realmente é grossa a borda, você não conseguiria firmar corretamente pelos parafusos originais. Não posso te afirmar 100% pq não tenho mas foi isso que imaginei, vamos ver com o João se dá mesmo ou não. b) se entrar e conseguir ficar preso, a borda é REALMENTE bem inclinada, como comparação um barco de 1.10 de fundo tem no máximo aí estourando 1.40 de boca, o flashbass tem 1m de fundo e 1.60 de boca, precisa ser inclinado pra conseguir isso... então o motor ficaria muito inclinado, mesmo com regulagens não ficaria 100%, o suporte resolve isso detalhe e deixa tudo alinhadinho. Aliás falando sobre essa inclinação é legal dizer duas coisas: 1- como o fundo é de 1 metro e a inclinaçao é grande isso ajuda em duas coisas: velocidade maior e mais estabilidade, vc consegue com um fundo menor ter mais velocidades mas com as laterais mais inclinadas vc consegue mais estabilidade que um fundo maior e boca menor. 2- eu tinha o receio de ser dificil a retirada do peixe por causa da inclinação, bom não peguei nenhum hehehe mas pelo que senti não será não, inclusive a borda grossa vai ajudar nessa tarefa. Na verdade essa inclinação funciona como uma fundo a mais para os lados mas sem gerar tanto arrasto, por isso o barco fica mais estável e veloz. Se fossemos fazer um barco nos mesmos moldes mas no estilo tradicional, ou seja, 2 plataformas, 1.60 de boca, soldado, super travado etc, mesmo com 5 metros chegaria proximo dos 120-130 kilos. Qdo vc bate na lateral dele por exemplo o som se propaga bem menos que sugere a chapa 1.2, vc nota que o barco está travado, firme, rígido, se ninguem te avisar, vc vai achar que é chapa 1.5 ou 2 mm...

Demorou um pouco mas consegui um tempo pra lavar barco e carreta, então agora deu pra tirar umas fotos (coisa rápida sem muito intuito de detalhar). Pretendo fazer um 1/2 review, por que simplesmente 1 dia de represa não dá pra fazer grandes coisas, quando voltar pra represa já estarei com o motor diminuído e portanto, espero conseguir postar informações mais detalhadas. Aspectos gerais: O barco é muito bonito, chama muita atenção, na rua e na água, é um grande imã de olhares e perguntas, sinceramente? Isso é legal vai! Quem não quer um bem bonito e diferenciado? Logo de cara fica claro que estamos diante de uma coisa diferente, barco é todo vincado, não tem travessas, tem um desenho diferente, a borda flutuante, a pintura etc... Em Franca por exemplo houveram 2 pessoas que sairam de SUVs e vieram ver enquanto abastecíamos, os frentistas juntaram todos pra ver. Na represa o pessoal do rancho do lado acabou vindo também olhar, perguntar, etc... Em Ribeirão Preto, ficou dentro do meu prédio, então só deu pra notar alguma coisa enquanto eu lavava que alguns carros diminuiram pra ver e um voltou mas nao falou nada... Por dentro a sensação é boa, tudo bem acabado, nenhum barulho, tudo bem firme, barco muito estável, planeia fácil. É possível duas pessoas pescar tranquilamente em cada plataforma sem nenhum conflito ou medo de cair na agua, bastante estável mesmo. Pescamos 100% com o toldo aberto (mas sem a lateral, não quisemos colocar), sinceramente, atrapalha um pouco sim, não pro bait que vc fica mais nas plataformas mas pra pesca de espera tem que ter mais cuidado. nada impossível , achei que iria atrapalhar bem mais pra ser sincero, mas obviamente atrapalha um pouco. Dá pra pescar tranquilamente em 3, mais que isso só se for de espera... Nota geral : 10/10 Acabamento: O barco é semi soldado ou semi rebitado como quiser... As partes que interessa mesmo são soldadas,ou seja, fundo, laterais, quilha (solda por dentro !!!), popa, proa, nichos, etc. Basicamente os rebites estão em lugares como bancos, reforços na popa, etc. Os bujões também são "lisos" e não aquelas coisinhas de antigamente pra frente ou pra tras. Isso sozinho não influencia muita coisa, mas td isso ajuda muito ! As soldas sao nota 7, pode melhorar, dá pra perceber que a Calaça faz muitos barcos, linha de produção mesmo, isso não dá muito tempo para fazer uma solda nota 10 , mas tb não é uma solda ruim. Segundo o João, os novos barcos virão com uma maquina de solda diferente que irá melhorar muito isso! Aí sim ficará show. No geral é um bom acabamento, não é perfeito, mas é bom sim. Ninguém vai comprar e ficar chateado , ao contrário, vai gostar. A pintura também tem espaço para melhoras mas está acima da maioria dos barcos que conhecemos por aí . Lembrando que pintura em aluminio é algo complicado, especialmente quando não é feito por máquinas e onde há tantas reentrancias e cavidades. As cores se destacam muito. Recomendo fortemente usarem cadeiras, os bancos são baixos, pelo menos para mim que tenho problema de joelho e meu pai que operou a coluna, sem os bancos giratórios que deixam mais altos, seria bem doloroso. Nota: 8/10 Espaço: O barco é muito espaçoso, especialmente no banco do meio pra trás, onde ganha 1.6m de boca, é muito bom, como podem ver do piloto pro banco do meio eu com 1.80 quase não consigo colocar meus pés na borda do banco. Tive medo de faltar espaço no fundo do barco pois a largura máxima no fundo é 1.00 metro, posso falar com propriedade: sem problema algum, tem muito espaço ! A lateral inclinada dá muito espaço extra. Travamento: O barco é muito bem travado, não tem segredos aqui, a borda flutuante + vincos + travessas internas + construção+ solda = rigido pacas! Não torce ! Nota 10/10 Estabilidade: O barco é MUITO estável, muito mesmo, impressionante ! Mesmo dois pesos pesados sobre cada plataforma no mesmo lado o barco se mantem estável, obvio, não é um bass boat , mas para um barco de 5 metros, dá um baile em construções tradicionais. Sensacional. Nota 10/10 ! Planeio e Velocidade: A velocidade vou ficar devendo pro próximo teste, mas o planeio é absurdamente rápido, com 15 hp rabeta longa, são exatos 5 segundos para o planeio total . E mesmo em média aceleracao ele já está com velocidade boa. Nota 10/10 Conforto: Ponto forte do barco, o conforto é grande, não tem segredos de novo, muito espaço + muita estabilidade + visual gostoso + cadeiras confortáveis + toldo = tranquilidade total. na hora de sair do barco tb a proa ajuda e o peso baixo do barco te ajuda bastante também. Nota 10/10. Manobrabilidade: É muito fácil manobrar, não é um barco arisco, ou seja, daqueles que vc da um toque leve no manche e parece que vai dar um giro de 180 graus... mas tb nao é lento e bobalhão, eu gostei bastante! Acho que dá pra encarar pedras, corredeiras etc (Gutão, não vai tentar com o meu flash não ehehhee deixo isso pra quem quiser). Nota 10/10. Detalhes: Meu barco pedi alguns detalhes : reforço na plataforma de popa, porta varas inclinado, porta remo (não veio), e os acessórios. O barco é bem feito, ponto. Percebe-se carinho por parte da fábrica. Os vincos são bem feitos, bem pensados, os reforços estratégicos etc. Literalmente a Calaça teve que passar uma régua no que se conhece e reconstruir um barco do zero com outras idéias: deu muito certo! Voce nota que está num barco muito mais moderno e inovador que os outros. Qdo o João fala que os barcos tem 40 anos é pura verdade. Tem porta varas com fartura, porta copos com o nome da Calaça, etc. Mas senti falta de cunhos na popa, ok tem uns puxadores ali perto, mas pra quem curte pesca de espera cunhos facilitam bastante. Nota 9/10 Acessórios: Pedi : toldo com proteção lateral : muito facil de instalar e remover, vem com capa pro toldo quando recolhido, detalhes de capricho! Cadeiras : falarei abaixo Capa: falarei abaixo Porta copos: de plastico, comum no mercado, mas bem feito e com o logo da calaça... Gostei. Porta varas inclinado: pode parecer besteira mas pode salvar uma vara cara , eu gostei. Nota 10/10 Cadeiras: Muito reforçadas, espuma na medida, bem feitas, altas, Giram com facilidade. Nota 10/10 Toldo: Muito bem feito, material de qualidade, peças cromadas, tiras combinando, etc, Perfeito : Nota 10/10 Capa: Capa bem feita, com reforços, tiras e cordas de amarração, só o tempo pra dizer, mas parece durável Nota 10/10 Experiencia de compra: O atendimento do João, foi excelente, sempre com fotos, explicações, muita negociação de preço etc. Faltou um pouco de flexibilidade no pagamento , onde teria que ser a primeira deposito bancário e a segunda parcela em cartão, como não quis passar alguns dados do cartão, tive que pagar tudo a vista, me deram desconto, mas poderiam ter aceitado um cheque ou até mesmo novo depósito 30 dias depois. Apertou bastante pra pagar mas conseguimos (lembrando que não é só o barco, é barco + carreta + documentação + frete etc). Na hora do frete foi complicado achar frete pra Ribeirão Preto naquela semana, mas no fim conseguimos, com muito esforço até sexta feira quase 18 horas ! Aqui tenho que agradecer o Sr. Carlos da calaça, não desistiu, conseguimos. Salvou um feriado e uma pescaria . Embora algum desgaste, mas compromisso dele foi excepcional. Sempre muito diálogo, whatsapp, telefone, etc. Nota 9/10 Brinde: O João me presenteou com um maravilhoso kit que só quem compra lanchas ganha, adorei! Bom eu faço coleção de facas e canivetes, então! (e ainda dou preferencia pra ítens de brinde ou com nome da empresa !) As imagens falam por si só Nota 1000 ! Faltou algum ítem? Estou bem cansado, muita coisa passou na cabeça mas não lembro agora o que postar... Mais algumas fotos: Capa: Eu e meu pai : É isso aí, está apresentado o "Dos Netos" (embora os netos não apareceram hehehehe), com meu pai e eu . Espero assim ter conseguido trazer um pouco pra vcs.

incrivel, como esse pais é atrasado... poxa vida... bom tai duas explicacoes, onde uma demonstra o que é o que e a outra que coloca em duvida como se deve entender a situacao: http://www.fetropar.org.br/index.php?option=com_content&view=article&id=10965:carroceria-aberta-ou-fechada&catid=58&Itemid=170 http://www.sontracargo.com.br/blog/tipos-de-carroceria/

essa info eu nao tinha.... legal saber... mas sera q isso tem a ver apenas com o tampao? pode ser apenas uma denominacao do detran, por exemplo , existem apenas 6 ou 7 cores disponíveis para cadastro, todas as outras infinitas vc tem que se adequar. por isso temos: Carro ; Astra Cor : Cinza Taranis (astra taranis.... sim eu amo essa cor, nao nao comprei um carro na cor.. .nem um astra ehehhe) mas de fato eh tipo um verde metalizado hehehehe (embora tneha verde nas opcoes... ) entao muitas vezes o que consta é uma adequacao generica . Nao estou com o documento da minha carreta de barco aqui, mas depois eu vejo e posto.

nao da pra bater o martelo sobre qualquer coisa relacionada a legislação nesse país, onde um Tiririca faz leis e um advogado estuda 4 anos pra cumpri-las é no mínimo piada. nao me aprofundei nelas, o que eu sei é construtivo , experiencia e conversa, mas acredito eu, que não tenha nada em relação a isso. No documento consta reboque e só. Marca modelo etc. Vc tera que ter carteira B normal e só. mas da uma ligada na morini que eles te explicam afinal trabalhamc om isso ha 35 anos. pelo menos nunca escutei nada parecido. mas aqui Tiririca é excelencia nobre autoridade deputado e o cidadão é pior que bandido, vai saber neh?

anderson, o tampao da morini é em metal, vc pode mandar alguem fazer um tampao desses de fibra ou mesmo de madeira mas vai custar caro.... ou tentar ligar la e ver se eles te vendem um tampao no tamanho da tua e colocar, nao vejo dificuldades na instalacao, se eles venderem otimo.

o ideal é nao passar dos 10 a 20% de peso total no engate... entao esta correto, um barco pesa uns 90 a 110kilos, ta no prumo...

q mal lhe pergunte, qto ficou esse barco?

vou deixar isso para os entendidos do assunto... tentei de ajudar com o que eu ja pesquisei... se eles sao de fato economicos, se da pra andar torando o pau a 80mph por horas etc... nao posso opinar.. nunca andei em um... mas o bass boat vai bem em td q eh agua, por ele ser mais largo precisa de um calado menor, por isso em aguas rasas ele pode ser uma opcao quando em velocidade (em baixa velocidade ele afunda bem na agua). enfim, vamos esperar alguem falar com mais propriedade.

heheheh nem sei quantos mm eram as tais chapas grossas.. mas as bordas eram mais altas que as de hoje, o aluminio brilhava mais e esses vincos no casco eram bem legais.... coisa de qm fazia pra durar sei la, ou falei besteira ehehhe mas q era gostoso era ehehhee em goias tem muitas fabriquetas de carretinhas, muitas mesmas, ali entre gyn e aparecida de gyn tem trocentas , como goiano eh tdo loco, os caras sentam o cacete, fazem o regaco com elas eehhehe eh assustador uahauheae. na realidade eles estao corretos, é muito melhor vc puxar peso com a carreta do que carregar dentro do carro, nao sei o q eles tanto levam, a maioria vi sem nada dentro mas q eles gostam de carretinha gostam eheheh goiania é bom d++ saudades de qdo morei la... cidadassa!!!

aqui uma foto da epoca q eu era muleque, olha o baita barco que ia em cima, 6 metros, borda alta, chapa grossa...

que bom que sirvo de alguma coisa... nem q seja de mal exemplo ehehhehe estamos aqui pra trocar ideias sempre! ng é dono da verdade mas sempre podemos contar o que sabemos. a- sim é pra levarcom boca pra cima, ate pode por a boca pra baixo ou pedir pra ser assim pra eles, eles fazem sem o menor problema mas nao é o ideal e nem recomendado. os travessoes concavos servem justamente rpa isso, pro barco ficar fixo e nao sambar, alem de dar muito mais apoio que só pelas beiradas. Barcos maiores como grandes lanchas,iates etc sao assim transportadas. b) exatamente, o chassi principal é uma carretinha absolutamente normal, ai o extensor vc coloca ou tira conforme desejar. Eu ja tirei umas poucas vezes, é bem fácil, uma ou duas pessoas vc faz o serviço em 5 minutos +- . Meu vizinho por exemplo deixou o extensor no rancho dele e trouxe a carretinha pra servir de "armario" improvisado, está lá há uns 2 anos sob o sol e perfeitinha. Isso pq ficou conosco por mais de 15 anos assim ehehhe c) vc pode tirar o tampão! É bem facil de fazer, abre o tampão e escorrega ele pelos pinos (deve ter uns 3 ou 4 cm o pino) é tipo um portãozinho de casa (pelo menos era assim, deve ser ainda), fechado não tem como abrir o tampão deslizando, mas aberto o tampão vc tira facilmente ( como é grande vai precisar de pelo menos 2 pessoas pra isso, mas não é pesado nao), o tampão vc pode pedir pra vir com uma haste pra ele ficar aberto enquanto carrega, e tb pode pedir pra colocarem uma chave (tive uma carretinha que tinha chave - na verdade é bem inutil mas pode pedir... ). olha um exemplo ai: vc pode pedir pra ter ou nao esse bagageiro no teto do bau (a minha tinha!) e pode ser maior ou menor creio eu... Essas fotos do site deles são todas bem antigas, as novas são no mesmo estilo mas tem uns detalhezinhos mais modernos, coisa pouca. Note que vc terá varios ganchos pra amarração, ela ainda tem presilhas de pressão pra manter o bau fechadinho (nao mostra na foto mas tem), tem tb o puxador pro tampão (na foto não aparece pq é branco mas tem obviamente). vc pode pedir varias coisas, como roda boba, macaquinho, etc... enfim, pode personalizar, pedir com eixo alemao ou nao, feixe de mola ou helicoidal, algum reforco se achar necessario etc. Minha ex carretinha era justamente esse modelo menor ai, ia dentro o remo, motor, tralhas, coletes, uma infinidade de coisas, dentro do barco iam as iscas fedidas somente, dava pra por inclusive roupas e comida la dentro, nao iam pq nao convinha... como eu disse ia lacrado pro dentro, nao entrava nem agua nem poeira... meu pai é obcecado por limpeza e organizacao, entao vc tira dai a ideia de como as coisas iam... A gente tinha q lavar o carro e limpar a tralha ANTES de ir...e refazer na volta... mesmo se ng tivesse colocado a mao ehehe

eheheh pelo visto nao desistiuuuuuu assim desistiiiidoo mesmo ehehhe

opa, esse eu vou opinar com MUITA experiencia.... a) eu sempre gostei de carretinhas, por anos quis (ainda quero) montar uma fabrica de carretas, pesquisei muito a respeito. Procure um topico aqui no forum sobre carretas que eu fiz e vc tera muitas duvidas sanadas. b) tive uma carreta dessas por mais de 15 anos... Vendi pro meu vizinho e ela esta absolutamente perfeita ate hoje. embora ele seja um completo relaxo em pessoa. 1- a mais importante e inigualável dica, entre tudo que eu vou falar ou mais alguem possa dizer: carreta se compra ao vivo. subindo em cima, chacoalhando, olhando soldas, respingos de solda, eletrica, parafusos, chaparia, etc... Fotos, internet, especificacao, tudo balela... isso pq a qualidade de construcao, da chapa, dos componentes, etc fazem TODA diferenca, absolutamente TODA diferenca. Nao adianta vc ter chassi de scania se for mal soldado, tb nao adianta ser barato e bonitinha e a chapa ser fina, a solda mal feita, etc a coisa mais importante numa carretinha alem obviamente do material de qualdiade é o GABARITO do fabricante. Ja viu umas carretinhas que carregadas andando a 80km/h parece que vai acontecer uma catástrofe? Entao elas acontecem, e MUITO. Por exemplo, qdo trouxe a carretinha do meu barco esses dias , VAZIA na estrada, coloquei 160km/h e ela nao se mexia, estava absolutamente estável. A maioria das carretas que vejo por ai (uns 95% delas) nao aguenta andar a 60km/h vazias que tudo parece sambar, bater, pular, etc.... Portanto, esqueca de economizar, especialmente a velha frase "vou usar muito pouco, relaxaaa,...." ai vc economiza 500 reais e na primeira viagem a carreta passa ao teu lado com barco e td , qdo nao amassa teu carro, bate de frente pra outro, ta cheio dessas carretas no mercado. 2- a maioria das fabricantes pra baratear oferece pneus e outros peças como eixo, molas, amortecedores recondicionados, opte sempre pelo novo. 3- se vc leu o topico das carretinhas entao nem vou estender sobre como comprar, o que olhar etc. 4- Sobre a carreta cargo + barco : a) opte sempre que possivel por uma que tenha o bau com tampa e possa ser lacrado. Poder abrir as laterais é otimo, mas dificilmente vc vai usar, em estradas de chão entra muita sujeira, na minha eu usei massa de calafetar pra fechar e deixar td lacrado, ia e voltava de viagens pela transpantaneira e nunca entrou uma sujeirinha dentro, isso é muito importante ! b) o barco deve ser transportado com a boca pra cima, pois isso evita que os rebites se afrouxem e tb mantem as dimensoes do barco originais, muitos nao seguem isso, mas é inclusive explicado no manual dos fabricantes de barcos, logo esse tipo de carretinha ai em cima, é no mínimo contra a maioria dos fabricantes de barco. c) esse tipo de carretinha está em desuso, especialmente pq ela nao é nada prática, por o barco sobre ela é um esforço ridículo, especialmente se for por e tirar todo dia da pescaria (quando vc colocar o barco lá, e esquecer de guardar algo no bau, vai querer morrer, fazer o içamento sobre chuva ou vento é muito ruim, muito mesmo, pode contabilizar pelo menos 3 homens fortes pra por isso na carreta, ela nao entra dentro da agua e levantar 100 ou mais kilos a um metro de altura nao é facil, mesmo usando a propria carretinha como alavanca, uma hora vc tera que levantar a popa ou a proa ehehhe prepare-se para suar), segundo pq é bastante pesada, por fim, pq a grande maioria delas está em desacordo com as normas legais quando a parachoque. mas é uma opcao. d) opte por uma carreta que seja carretinha cargo/bau e tenha um extensor, ou seja, vc com poucos minutos retira a pronta frontal prolongada e usa a carretinha normalmente, isso te dara muito mais mobilidade e facilidade na hora de andar por ai sem o barco. e) se possivel, opte por uma inteira em metal, a madeira muitas vezes acumula agua (pq a carretinha nao vai andar sempre), cupim etc, apodrece e qdo vc ve tem um rombo nela.... metal enferruja claro, mas se bem cuidado isso é muito mais demorado e facil de arrumar, fora que hoje é mais facil achar uma chapa do que madeira e instalar. f) o tamanho do bau: verifique se o tamanho é realmente o que precisa, qto maior o bau,mais peso, mais complicado, menos peso vc podera por na carretinha (pq vc tem que pensar no peso total) por fim, indico a Morini Reboques http://www.reboquesmorini.com.br/ altissima qualidade, muito bem feitas e dentro das normas. Gabarito deles é impressionante. Minha antiga carretinha era assim: só que o baú era fechado e do estilo menor. Procure na pagina que vc verá... Note nessa foto que é uma carretinha normal ate onde está o cavalete, depois tem um extensor , esse vc pode tirar e ter uma carretinha menor pra viajar etc. se tiver alguma duvida só perguntar.

se esta falando do robalo que eu vi ao vivo, é um barco reforçado, pesado, para motores 40hp, fundo 1.10, excelente acabamento ... mas de leve nao tem nada nao. embora no site fale de chapa 1.5 e 1.2, o que eu vi lá era tudo 1.5 ou 2mm se nao me engano, é um barco pra pesar uns 130-140 kilos tranquilamente, se nao for mais (6 metros).

sim, muito bom. add o luiz trovó no face... hj chegou mais carregamento de barcos deles. o cara entende do assunto.

nao tenho, nao usei, mas fiz alguns comentarios nesse link, inclusive fui la na multibarcos pra conferir.. http://www.turmadobigua.com.br/forum/topic/38184-reviews-loja-multibarco-flashbass-cala%C3%A7a-e-robalo-600-brazilnautica/

kkkkkk pescador !!!

chegou a conseguir q valor e pagamento?

cortez, faz parte! eh assim mesmo... mas praga nao eh nao ehehehe ele ja passou da epoca ha muito tempo, hoje quem reina sao os yamahas e mercurys.... eh soh ir numa oficina ai na tua cidade mesmo, vai ver um evinrude/johsnon e uns 10 ou 15 yamaha/mercury/tohatsu ... nao vai achar outro que nem esse, nao mesmo. a nao ser q mude de marca, preco etc. esse 2007 acho que foi um dos ultimos anos da johnson, dai vc tira por base.. embora as pecas sejam as mesmas da evinrude.. bom, agora entao vou me coçar pra ir atras desse branquinho heehhehehe

kkkkkk pescador eh td igual UaehUAehahue

ah bom... ai sim neh?

rodrigo nao eh vc q tem dois mercurys na lancha? um grande e um 5hp do lado? se for, nao precisa de mais motor la mesmo ehhehe

Dificilmente alguem do forum tera o que falar,primeiro pq saiu tarde pro nosso mercado (nao foi no inicio do ano, foi ha pouco tempo), o preço está alto em relacao ao mercury, o que diminui ainda o alcance dele, o forum é restrito e com a seca o povo nao tem comprado é nada mesmo ehehhehe tem que esperar um pouco mais pra ler algum relato, principalmente, de qm ja tem experiencia com o antigo. Teoricamente, ficou mais economico. Talvez o reginaldo da TI nautica consiga dar mais detalhes, com certeza ele ja andou num. sei onde é ... numero anotado! Vindo a ribeirao, estou a disposicao 16 9-9101-2347

nao vi nenhum reforco nesse barco, embora com bastante cavernas... carpete roxo, gostei hehehe deve ser bem leve o barco ! estranho sao esses dois esguichos de agua para os lados , ou esse motor ta bem alto ou alguma coisa ali ta jogando agua pros lados... mas andou muito bem!