Astra-Taranis

delfinopolis só pega com isca viva... tentamos 2 tipos de superficie e 1 tipo de meia agua.... 1 dia inteiro arremessando e nada de fisgada... nada nada nada MESMO. conversando com o pessoal da regiao todos disseram que só com camaraozinho ou lambari.. o resto esquece.

bom eu fiz o seguinte... comprei as duas cintas com suas catracas... 9 metros cada uma... passei uma cinta com a catraca na frente, continuei passando pela lateral da carreta, fiz a volta por cima do barco e usei a outra catraca pra dar o segundo aperto na parte traseira. os 9 metros deram certinho, sobrou uns 20-30 cm depois de puxado, sem muita força. restaram 9 metros que ficarão para o futuro numa emergencia ou algo assim, fechados... olhando de cima em perspectiva |___| se é que me entenderam ehehhee preferi fazer isso pq assim eu não teria fita voando, me preocupando ou tendo que parar pra checar toda hora. numa hora ruim muita fica complica, por exemplo na hora de voltar do rio estava chovendo , se tivesse que usar 2 fitas de 9 metros só o tempo perdendo rpa la e pra ca, fita sobrando, etc, putz iria ficar ensopado. uma só resolveu.

Alguem conhece por lá? Quais peixes tem? Tem peixe? Como anda o local? O que usar de iscas? Enfim, onde ir? etc... talvez iremos pra la esse feriado, mas nunca fomos nem sabemos como é...

diego, desde quando os preços no brasil seguem alguma logica? a unica coisa que explica isso é a baixa demanda pelos motores menores. os 15 e 25 ainda sao pao quente em qqr loja, novo, velho, zuado ou conservado, vende facil. mas para veleiros (especialmente os menores) motores pequenos sao ideias, sao menores, pesam menos, nao precisa de espaco pro tanque (espaco em alguns veleiros eh mais raro que ex-careca). é apenas para emergencia mesmo, e nesse caso, qto menos gasolina precisar e carregar melhor.

uma hora dessas o guto deve ta rindo a toa puxando os bocudos dele...

segundo o vendedor, começa a desfiar se fizer isso...teria que costurar novamente , mas eh uma maquina de costura mais forte, as normais quebram as agulhas e o mecanismo... segundo ele neh...

a questao nao é custo ou quantos pontos de amarracao. qdo fiz o topico, queria saber se com 9 metros e uma catraca conseguiria passar ao menos 2x o barco e só uma catraca eu iria conseguir puxar do comeco ao fim (quando se passa por pontos de amarração a tendencia é criar folgas entre eles). sempre usei corda ou corrente por isso perguntei. acabei comprando 2 fitas de 9 metros com suas respectivas catracas. vai sobrar um monte de fita (o que pode ser um risco se não ficar bem amarrada, além de ser desnecessário). a diferença de dinheiro foi mínima, só queria a ferramenta certa pro serviço certo. agora to com uns 15 metros sobrando de fita... paciencia.

ou melhor usar cordas mesmo? cordas que o pessoal usa, normalmente tem uns 500 kilos de traçao...

Senhores, fui a loja comprar cintas com catracas e só achei nas medidas: 5 metros ou 9 metros, ambas com 2000 kilos de tracao. acho que é suficiente pra segurar um barco, mas fiquei com uma duvida. Normalmente usam-se 2 cintas, será que 1 cinta de 9 metros daria conta de passar na frente e atrás? e uma só catraca apertaria o suficiente? nao estou com o barco disponível, senao era facil medir...

Resolvi chamar uns amigos pro churrasco de sabadão, avisei a galera via whatsapp que poderia chegar cedo que eu ia atrasar um tiquinho pq o açougue abria tarde... Falei que era pro pessoal ir arrumando as tralhas, colocando os barquinho na agua ... Senão perderia muito tempo... Aí me deparo com isso na entrada na fazenda. Achei um absurdo... Tive que chamar meu helicoptero pra entrar na sede... Povo é muito desorganizado viu

fabiano, nao sei qual a forma correta de pegar. mas soh de tirar da agua ja é um problema obvio... mas se for necessario, tem uns alicates maiores, tipo uma tesoura grande, sei la, acredito (nao sei) que deve machucar MENOS, e o peixe eu seguraria se for necessario o mais apoiado possivel, no meio dele ou se possivel com as duas maosmais nas extremidade.. o mais reto possivel.. mas tb nao sei. soh fico com dó de ver como alguns pegam.

isca artificial = tentativa de imitar uma natural.... na falta da natural ou na dificuldade de ter a todo momento ... vai a artificial heheh eh mais pratica, vc pode trocar facil etc. peixe grande é peixe experiente sabe das coisas, os maiores sabe o que querem.

sempre q eu vejo os caras erguendo peixes com esses alicates , me da um aperto na espinha ... puts deve doer mais que dedada nos zoio... e o pessoal tb adora pegar pela boca os tucunares, enverga o bicho a boca sai pra fora e o corpo apontado pra baixo, rapaz... se isso nao machucar o bicho eu nao sei o que machuca.

legal ! vi uma outra marca procurando no youtube, mas é isso mesmo, nenhuma novidade, muito utilizado nos states.

fabricio, eu vi o liquido, mas agua e detergente de cozinha limpam e deixam livres de gordura, um simples pano com alcool bem passado é capaz de retirar e desinfetar tranquilamente o local. se ainda assim vc quiser algo mais digamos, quimicamente pronto e livre de qualquer vestígio de qualquer coisa, vc pode comprar em lojas de pinturas automotivas as flanelas pré pintura, custam barato, com 50 reais vc deve comprar suficiente pra pintar umas 10 lanchas ehehe. A fita 3m é boa, pode ser comprada em lojas de pintura ou até no leroy merlin. Mas há outras marcas tão boas ou melhores. o segredo das fitas é boa limpeza e apertar muito bem por pelo menos uns 4 minutos o local, isso vai soltando o ar das fitas e garante que ela se adere perfeitamente. qto ao impactos, isso é realidade, e quanto melhor o produto ou mais espesso melhor, obviamente. Mas por 1500 dilmas, da pra trocar umas 10x tranquilamente qualquer opcao. ja vi aqueles pisos emborrachados? Eles são extremamente resistentes, sao colocados em lugares de altissimo fluxo, o mais comum é aquele preto com bolhas para ficar anti aderente, no poupatempo por exemplo de ribeirao, tem 12 anos já, em media passa 10 mil pessoas por dia e está em perfeito estado. Creio que dificilmente vc vai ter um impacto desses com a quilha. Mesmo pescado todos os dias. Obviamente nao sera um daqueles a se colocar no barco neh hehehe mas serve de exemplo. Mas se ainda assim quiser fazer algo mais delicado e digamos talvez mais invisível, vc pode utilizar o polimeros epoxicos, tipo aqueles chao vinilicos que comecamos a encontrar em estacionamentos de shopping e outros. na realidade, eles foram criados para lugares de altissima acidez e atrito, como tanques de esgoto, acidos, etc e protecao de lugares com altissimo atrito, por exemplo silos (imagina o estresse de milhoes e milhoes de milhos batendo em altissima velocidade e peso em todos os cantos e tubulacoes?, vai pro lixo muito rápido, é pior que um jato de areia ou algo abrasivo). aqui em ribeirao tem uma empresa que trabalha com isso, muito legal o trabalho deles: http://www.ceramis.com.br/ da pra fazer essa protecao e deixar com pouquissimos mm. Nao conheco o kell guard, mas desconfio que estaria muito atrás dessa solucao. Os proprios revestimentos de poliureia sao fantasticos e de uma resistencia absurda, seria muito legal colocar na quilha, mas ele nao é lisinho, então pode nao ser uma boa no caso da QUILHA por estar em contato com a agua em alguns casos (lanchas por exemplo, bass boat como vc disse fica acima da agua). enfim, tecnologia a serviço do mundo :)

nem sabia oq ue era isso, mas ha tantas e tantas coisas que vc pode por ali pra resolver teu problema a um custo de poucos reais que nem vale a pena pensar diferente. desde borracha, tinta emborrachada, bate pedra, rhino, eva, couro, etc... da pra por tanta coisa ali que nem compensa pensar em pagar mais de 150 reais ! Inclusive uns transparentes... mas saiba que qqr coisa ali sempre vai prejudicar o desempenho inclusive o keel guard original.

que agua limpa hein!

moises isso é comum em caminhoes nos estados unidos, de carretinha ainda nao vi, bem interessante! se achar posta ai!

luis, indico vc a ver esse video, vai esclarecer todas suas duvidas muito melhor que eu escrevendo, mas nunca use aquele bracinho! se puder apoiar naquele suporte da carreta mais esses pinos do video em conjunto e um nao forcando o outro, melhor ainda.

fabio, vc ate pode colocar as 2 cintas e mais umas 3 se quiser, provavelmente o barco desliza constantemente no berço dele, carretinhas não são chassi de 1 cm de espessura, estão longe disso, elas torcem, chacoalham, pulam, torcem , torcem, torcem e torcem de novo, por isso mesmo o barco desliza um pouco e numa freada de emergencia ou num toque na traseira ele vira facilmente um objeto voador sem rumo. antigamente a gente prendia os barcos com correntes e ganchos e ainda assim se movimentava, pois alem da carretinha se torcem o barco tb nao eh nada rigido. no teu caso eu apenas tiraria aquele cano com a roldana daquele lugar e colocava no cano logo a frente, furadinho, com todas as outras embarcacoes, ja esta de otimo tamanho, ja vai te aumentar a seguranca e foi feito pra isso mesmo. Eu fiquei com a impressao que tua carretinha foi feita para um barco maior que o teu e aquele suporte onde esta foi uma forma de deixar o mais certo possivel para o tamanho do teu barco.

vendo suas fotos, uma coisa legal de fazer é trocar essa tomada de plastico por uma de metal. as de plastico com o tempo quebram, é algo barato, normalmente loja de acessorio de caminhao tem. passe sempre wd40 antes e depois de entrar na agua, e verifique se as lanternas estao bem vedadas, senao, retire, lave bem, e deixe secar. energia e agua nao combinam.

fabio, relax, vamos la? 1- nunca vi uma carreta com o apoio do barco dessa maneira como esta o seu, sempre vi com o apoio no outro cano furado logo a frente, isso serve pra dois motivos muito simples: a) determinar um limite ate onde o barco pode ir b) servir como tensionador contra ao amarrar a ponta do barco na carreta (como vc fez com a tira azul), assim uma forca é colocada pra frente e outra pra trás, isso trava o barco. do jeito que está vc nao tem essa força contraria, e numa freada o barco pode facilmente passar por cima da roldana e invadir seu carro (ja vi acontecer). Antigamente nao existia esse local da roldana, e os barcos eram amarrados com força ali pelo gancho apenas, era bem comum ter que parar durante as viagens para tensionar td de novo, pq ele se move no berco, especialmente depois de lombadas e estradas de terra. 2- aquele V no parachoque serve para: a) quando o piloto com o barco na agua acelerar , nao correr ou diminuir o risco do motor bater no parachoque, isso é muito comum, estraga o motor, barco, carreta etc, com o tempo.... acredite tem uns caras que vem a milhao e sobe com td e ainda ficam acelerando para esgotar a gasolina sobre a carreta, se algo ali acontecer de errado o estrago é grande . 3- o correto nao é transportar o motor na popa, nenhum barco foi realmente dimensionado pra isso, mas tem motores que é inviável nao transportar, (40 pra cima especialmente), entao se faz necessário um reforço em toda carretinha, especialmente nas soldas e próximo ao eixo, justamente por causa do efeito pendulo. Além disso, se faz necessário tb usar um acessório como esse: tem muitos tipos, inclusive com mola de mola , eu prefiro rigido. mas note que o motor continua livre, portanto, ha tb a necessidade de ter um extensor de carretinha do parachoque que vc solta e puxa ou empurra com o intuito de delimitar o inicio/fim da carretinha pra quem vem atras: tipo isso mais ou menos: convem ler essa pagina, ela é auto explicativa e muito interessante: http://www.odne.com.br/manual/001.htm ..... sobre o pendulo é o seguinte. O barco pesa muito pouco, em media entre 90 e 130 kilos, isso sobre uma carretinha em uma area grande como do barco fica muito leve. uma carretinha precisa estar o mais equilibrado possivel, ou seja, nao pode ter muito peso nem perto do engate, nem perto do parachoque, se isso ocorrer, vc sobrecarrega o carro ou sobrecarrega o chassi da carretinha. a carretinha nao pode empinar nem fica caindo sobre o engate, pois desestabiliza o carro e seu centro de gravidade, fazendo vc perder frenagem e aderencia. portanto, ao colocar peso sobre a carretinha tem que estar o mais centralizado possivel no eixo da carretinha, mais ou menos uns 10% do peso apenas na frente ou no engate seria o ideal, ou se vc preferir, vc segura a carretinha na altura do engate e nao é nem um absurdo de pesado nem muito leve a ponto dela empinar. isso seria um mundo ideal. Ideal porem nem sempre possivel. Se vc colocar um motor la atras, vai tentar jogar o barco pra frente pra fazer essa compensacao ficar perfeita. Seria o obvio. Certo? Mas ai vc tira todo centro do peso do eixo da carreta . Criando ao inves de 1 pendulo ou 1 lugar de peso , 2 pendulos ou 2 lugares de peso, uma na frente e outra atras. Por isso as carretinhas sao feitas com base no tamanho do barco corretamente, e as empresas sérias irão te perguntar se vc vai andar com o motor pendurado ou nao. Se vc nao vai andar, eles farao uma carretinha mais leve, pensada apenas para o barco. Se vc for usar o motor pendurado, vao pensar numa carretinha que tera que mais peso, mais reforço, parachoque extensivel, etc, etc, etc, alem claro de jogar o eixo no lugar correto com o intuito de melhorar essa equacao complicada. perfeito nunca vai ficar mas pode ficar o melhor possivel. Por isso, se sua carreta nao foi dimensionada ou reforçada para o motor, melhor nao abusar. se foi, seja feliz, use com ou sem motor, da no mesmo. porem 99% dos fabricantes nao dao importancia a isso, simplesmente pq 99% dos clientes nao sabem disso e nao ta nem ai pra equilibrar carga ou nao, pra eles, é sentar e ir embora. A legislaçao é falha, os policiais nao conhecem, e fica por isso mesmo. consegui explicar?

nao sei ainda o que pensar, sao tantas coisas que é dificil falar: putz ficou oh,,, uma bosta! pq eu achei legal ehehhe mas perde a coisa principal de usar um caiaque: o silencio, refugio, tesao de curtir a natureza de outra forma todo caiaque vira, cedo ou tarde, isso é fato, virar com um motor de popa num rio de correnteza rapida assim, ja era... com o custo daquilo ali, ele compra um barco de 5 ou 6 metros facil. mas... eu gostei ehehhehehe

de novo acho, e só acho (ate pq eu sou do tipo de cara que senta num carro e toca até as rodas travarem ehehhe nao sou do tipo que fica parando a cada 2 horas, para rpa comer, pra fazer xixi, pra ver o passarinho, nem ferrando, eu toco até umas 3 horas depois de tudo adormecido, paro 10 minutos e já reclamo eheheh), que se houver possibilidade, na volta, dar uma parada na calaça para uma visitinha,conhecer os modelos que raramente aparecem por aí, ver como é uma fábrica, as novidades que ainda nao apareceram por estarem semi-prontas... ainda amis com um monte de pescador junto, isso nao é parada, é quase um parque de diversão.

só acho que nao compensa pernoitar em gyn, vai estar na metade do caminho e depois tem a estrada de terra, o correto seria andar no maximo possivel e descansar na estrada de terra.. pegar terra de noite é um inferno, cansado entao é pior que passar a noite com a marlene matos... isso claro se for durmir pelo caminho.