Astra-Taranis

RG nao tem data de validade, mas para alguns servicos é requerida que seja atualizada, seja por fraude ou por diferencas substanciais do cidadão. Para se viajar para o exterior, mercosul por exemplo, sua CNH nao terá efeito, mas por lei federal e em acordo com outros países, exige-se que o RH tenha 10 anos ou menos e esteja em perfeito estado de conservação. Isso não é arrecadação governamental, é puro e simples segurança. Você pode cuidar muito bem da sua, mas a maioria chega em estado tão deplorável que não parece sequer um documento, quando não tem foto trocada, caiu em agua, maquina de lavar, está rasgada etc. Tente entrar com um documento assim no exterior, vai ser preso e deportado imediatamente. Todos os serviços que se precavem de fraudes e falhas, vão requerer documentos em ordem e atualizados (bancos por exemplo). Sendo em território nacional e para serviços nacionais, o CNH é válido e tem fé pública, mas vc tb paga para renova-lo. Caso vc for fazer um serviço de cunho internacional (por exemplo um passaporte), terá que atualizar seu RG. Um adendo importante e que causa muita confusão (e fraudes também) é que o RG é nacional mas cada estado tem o seu, diferente do CPF que todos temos apenas um , o RG você pode tirar um numero e um cadastro diferente para cada estado... Pense nas possibilidades disso... Lembrando que o Poupatempo não tem custo ao cidadão, o que vc paga são eventuais TAXAS descritas em LEI que vão para o governo (federal, municipal ou estadual dependendo do serviço), assim o órgão não vive e nem recebe esse valor. Ademais, o poupatempo está há mais de 17 anos prestando serviços com excelencia de qualidade de forma rápida, eficaz e segura. Onde todos são iguais perante a lei e sem tratamento diferenciado, nem fura filas, nem despachante ou qualquer outra coisa. Poupatempo possui meta de 94% de índice de satisfação bom ou ótimo, sendo que ao menos Ribeirão Preto, tem índices acima de 98% há mais de 10 anos.

eh... vou ter q tentar achar isso no meu motor hehehe

caramba nem sei se o meu johnson ja trocou isso alguma vez... quebra facil isso mesmo?

falta muito pra chegarmos nos states... muuuiitoo emsmo... por isso comentei acima. se estivessemos la, pra mim isso seria algo q qqr zé ruela teria em casa..

... pegando aqui meu saco de pipoca pra ver a porradaria que esse topico vai ficar eheheheh ... o que era importante nao resolveram, segundo o video do chedid... mas ela ficou bonita, estilosa. Esse esquema anti cabeleira acho muito válido, talvez vale alguma coisa a mais... de qqr forma, acho uma carreta boa, nao é perfeita, mas é mais barata que as concorrentes, entao tá correta a precificacao e o que se espera. nao entendo nada de carretas, mas se um dia for comprar uma, essas ai estariam num bom patamar de inicio, da pra puxar peixes grandes e tb os menores. ou seja polivalente. agora, o video ficou show, bass boat (patrocinado pela daiwa? hein?! pode isso arnaldo?), drone, helicoptero, etc... show... sera q só eu to pobre ou ficar pescando o dia inteiro está rendendo uma bela grana? vejo os caras só em carrao, pousada top, barco top, motor top, equipo top... brincando ai , o kit completo beira os 300 mil ou mais... :choquei: :choquei:

Bom estou pesquisando a respeito do termo TCW3, basicamente é um selo que atesta níveis superiores (a que e em relação a quem não faco ideia) de desempenho, limpeza, etc. Isso não atesta se é mineral, semisintético ou sintético. Sobre o lubrax, feita pela BR, sinceramente, uso há muitos anos óleos lubrax e são iguais ou no mesmo nível de outras marcas consagradas. Sobre sua viscosidade é bom salientar que diferente de oleos 4t, os 2t nao possuem classificacao (ate onde eu consegui achar) do 0w20, 5 w15 etc... Sobre ser sintético, semi sintético, mineral, é bom esclarecer que TODOS os óleos são minerais,ou seja, vem de suco de dinossauro permeado em rochas. A diferença é a destilação e o nível de aditivos (que podem ser de limpeza, lubricidade, entre outras coisas) que se coloca. Entre mineral, e os outros, faz sentido utilizar o sintetico em motores que sofrem grandes alteracoes em pouquissimos segundos e atingem níveis de estresse muito grande, por exemplo de avioes que em 1 minuto pode sair de uma temperatura de 40 graus para - 40 graus ou motores que atingem altos indices de rpm, por exemplo motos esportivas que serao usadas esportivamentes ou motores que giram acima de 10 mil rpm, pois obviamente vc sai de 3000 pra 10 mil rpm muito rapido. um motor de carro por exemplo que demora muito pra sair de 2000 pra 5000 rpm nao usufrui em totalidade do sintético. mas obviamente é melhor. motores 2t sao usados em torno de 4000 a 6000 rpm, portanto um mineral cabe muito bem pra ele, sem prejuizo de estragar o motor. entao o que diferencia o oleo nautico pro normal? basicamente diminui a questao de formacao de agua e oxidacao de partes ... se vc nao usa o motor todo dia isso nunca vai acontecer. mas se puder usar o nautico, vai na fé... s;o um detalhe a respeito dos lubrax, ha dois modelos para oleo 2t, o syntonia que é sintético e o gasolina 2t que é semisintético... se eu conseguir mais informacoes vou postando

estava ontem pensando sobre sujeira na admissao já que motor de popa nao tem filtro (afinal anda na agua e nao tem a sujeira da pista etc), mas mesmo assim, pode haver sujeira dentro do capo, ventar, entrar quirela sei la... mas nao pensei no filtro de oleo, vou providenciar isso tb, acho que nao deve ter problema algum. o que de sujeira ja pegou?

guto contsa mais ai dessa historia do filtro, como instalou e tal...

thiago, ainda nao vi, parece maluquice mas é que nao deu tempo de ir na martinelli... q fica ha 500 metros daqui hehehe, fomos pra mococa pq era o unico dia que meu pai conseguia ir e eu tb estou atolado aqui. como ver o calaca era algo q qriamos muito ver, optamos ir la antes, essa semana devo ir la conferir.. mas por eqto, o 40hp é algo desejado mas odiado ao mesmo tempo. Inclusive motivo de reflexao: obvio que qremos um 40 ! anda mais, chega mais rapido, é um motor resistente etc, etc, etc, etc.... mas tem o lado complicado dele também: a) exige um barco que aceite o 40 b) é pesado pra caramba, e a menos que eu resolva um lugar de onde colocar que nao seja no rancho (e ai as opcoes podem ser maiores e melhores), o 40 é impossivel de se usar, meu pai nao pode pegar peso e eu nao faco academia ehehe pra mim um 15 ja eh pesado, um 25 estaria no limite, um 40hp eunao faria nada com ele. Nao tem como um sozinho carregar todo dia do barco pro carro, do carro pro barco, etc... c) o mesmo motor que dá alegrias, pode ser um tormento para deslocamento pqnos, de um galho pro outro, lugares apertados, etc... um 15 é muito mais pratico nesse sentido, ja num rio aberto é totalmente diferente. qm tem um 40 tem um motor eletrico normalmente... diante disso, por eqto o 40 nao é opcao.. pelo menos por eqto, vai q td muda neh? se eu achar um lugar ou alguem no predio alugar a vaga pra mim, ai a brincadeira pode mudar de conversa, tamanho, largura, console, ehhehehe ai a coisa vai ficando top...

justamente o que caberia pra mim, hehehhe, com a minha sorte, capaz de vir um 25 mas bloco de 15 e carburador colante de 8.8... lancaram esse mes, ficou mais economico em 18% (segundo a yamaha neh), mas desempenho nao falam nada, se nao diminuiu como fizeram com a geracao atual ja é um alento.

é isso que me afasta de um mercury/tohatsu/nissan, poxa, essa questao da agulha é um saco, imagino eu la, depois de 2 meses sem pescar, tenho 1 sabado e meio domingo pra pescar (relaxar e espairecer a cabeca) ea droga do motor nao liga.... putz... impensavel isso...por isso me faz pensar no yamaha ou manter meu johnson quinzinho

Thiago, nao tinha visto a segunda parte do teu comentario, entao segue la a resposta: Tb achei os pesos no site meio irreal, veja, tem um barco la que se diz pesar 60 kilos! estranhei ... tb acho que nao deve ser 90 kilos , deve ta proximo de uns 110-115 kilos, ate pq ele é homologado pra motor 40, o que exige reforços (e eu vi os reforços, são parrudos), fora a questao de eletrica, o paiol, dois viveiros, bancos altos, acho 90 difícil, mas tb as vigas de reforço deles sao normais, pequenas e baixas, nao agregam muito peso tb, mas pela quantidade de rebite + todo mais, acho dificil. Eu vi exatamente esse barco lá na multibarcos, segundo o Luis, a fluvial é uma empresa nascida dentro da Brazil, ou se vc preferir, funcionário que brigou com o patrão e montou o seu igualzinho, mesmo projeto, medida, material, etc, etc, etc, etc, etc. Vi os barcos, lado a lado, realmente são identicos em questao de projeto, detalhes mínimos de acabamento que a Fluvial uso para diferenciar, mas sao detalhes, como por exemplo onde pega a mao pra levantar o barco tem o nome do estaleiro e coisas assim. Ambos tem a mesma idéia interna etc. Basicamente muda o bico, ate 1.5 antes da proa, é exatamente o mesmo. Sinceramente? Acho um absurdo esses 10 mil num barco de aluminio, por mais que tenham algumas sacadas legais como o porta celular, tomada de carregar celular, jacaré do motor elétrico (acho que para fazer tudo isso, vc nao gasta nem 300 reais fazendo por fora...). Vou te dizer a realidade: pra mim, um barco (nao lancha), tem que ser prático, bem feito e barato. Com pouco mais de 10 mil vc compra um casco de lancha de 19 pés usado em perfeito estado, ou compra um calaça com console, 6 metros, 1.90 de boca, é outro nível !! Se vc olhar meus últimos tópicos, verá que eu comecei pesquisando lanchas de fibra , passei para barcos de aluminio pesca/passeio, voltei pras lanchas, e continuo pesquisando barco exclusivamente pesca. Parece ridículo, mas tenho que casar algumas coisas que simplesmente não conversam: a) quem vai comprar é meu pai, portanto é ele que tem q ser agradado b) o desejo dele seria uma lancha passeio/pesca, mas para isso teria que ficar num lugar controlado, coisa que hoje é inviável. c) nao sendo lancha, entao deveria ser um barco largo, estável, confortável, pois nem eu nem ele queremos ficar mal instalados e voltar puto de dor de uma pescaria e) se for barco,ficará num rancho de um amigo, só que lá vai um parente dele que é um problema, se vc der uma barra de ferro de 3cm de diametro pra ele segurar por 30 minutos, te juro que em 15 ou ele quebra ou enverga a barra... em 40 minutos ele perde. diante disso, fico num fogo cruzado, de um lado investir mais de 50 mil num barco que pouco iremos usar e ainda vai custar uma mensalidade por mes em estacionamento? investir num barco legal tipo esses do topico, algo durável e bem feito e ter que aceitar que vai encontrar o barco sujo, usado, riscado, provavelmente com algum problema toda vez que for pescar (por causa do parente do nosso amigo) ou investir quase nada, comprar a coisa mais barata que encontrar e desencanar que o cupim de ferro existe? ate pq, sejamos franco, um barco la no rancho parado, com o tal parente usando, outros que podem ir (amigos dos amigos,etc) e o caseiro todo dia, é pra se pensar, afinal nossa disponibilidade de tempo é pequena pra ir pescar, é de se pensar o que fazer... (nao tem jeito, pode por corrente, um pit bull, trancar, chumbar no chao, fazer o que for, esse povo vai dar um jeito de usar, achar diferente disso é ilusão!) tudo isso eu ainda estou colocando na balança, medindo, vendo o que é mais inteligente. Escolhido a tal opção eu te faco uma pergunta: que tipo de bico vc vai querer? Sejamos francos: um bico fino corta marola melhor, mas vc vai ser tonto de encarar uma tempestade ou ficar esperando as marolas chegar quando ver uma lá longe? independe do bico, saia correndo meu amigo, vai embora! Ai eu te falo o seguinte: ok, entao o bico nao é mais tao determinante assim, ok... o que importa entao? aomenos pra gente, um barco seguro,estável, afinal vc ta la ha horas debaixo do sol, bate aquela vontade de fazer um xixi, vai tentar fazer isso com um bico fino e quilha pronunciada com 70 anos nas costas... é horrível, ou vc se mija todo, ou cai na agua ou fica segurando ou vai ate a margem ehehheeh nao tem outro jeito. Pelo menos um semi chato, te da a liberdade de se resolver, alem de poder andar no barco sem grandes problemas, quer coisa mais chata que ter que ficar se apoiando nas cabecas das pessoas, tropecando em tudo, todo mundo contra balanceando o barco pq vc teve qr fazer alguma coisa? PRa isso nao tem jeito, vai ter que comprar um barco largo e semi chato, preferencialmente. Se esse é o seu caso: conforto e outros obstaculos, repense ... Mas de qqr forma, 10 mil num barco desses é maluquice, com 3800 vc compra um barco de 6 metros bico fino, ok, é simples de td, falta acabamento etc... mas de 3800 pra mais de 10 mil tem muito dinheiro.

Eduardo, acho que até é possível colocar um console nos barcos, mas vai matar o barco, são barcos mais simples mesmo, não que vá complicar a questão desempenho ou outra coisa (isso todo mundo sabe) mas falo mais por espaço mesmo, no caso do calaça o console iria bem onde ha o estreitamento do casco, se vc colocar ali um console iria matar o barco, isso se for possível , ja no outro, acho que até cabe com menos dores mas vai ficar igualmente apertado. Pra isso existem a linha Panther da calaça e no caso dos tradicionais tem outros modelos mais largos. Algacir, muito obrigado! É esclarecedor ! Preço hoje é algo complicado, tudo tem subido do dia pra noite, culpa da dilma e do pt, só energia é uma caixa de surpresas todo mes, mas no flash pediram R$4900 e no robalo plataformado com toda eletrica e opcionais R$6900, isso a vista, a prazo aumenta um pouco.

eduardo, que bom que gostou, ng falou nada, achei que ng se interessou.. bom o link do barco robalo : direto da loja : http://www.multibarcos.com.br/mais.asp?categoria=666(a diferença é que a loja tem uma parceria com a fabrica e faz os barcos com 1.10 de fundo só pra eles) da fabrica : http://www.brazilnautica.com.br/category/embarcacoes/ (notem nas fotos a qualidade dos rebites, alinhamento, as chapas nao estao onduladas, a qualidade deles realmente salta aos olhos, embora eu ache horroroso pintura camuflada em barco) já o link do flashbass: http://www.calaca.com.br/index.php?flashBass

Bom pessoal, há alguns dias venho escrevendo sobre meus dissabores com algumas lojas de náutica/pesca que andei visitando. Para quem não acompanhou, seguem os dois links: http://www.turmadobigua.com.br/forum/topic/37874-est%C3%A1-dando-ao-luxo-de-perder-cliente-olha-l%C3%A1-hein/?hl=luxo http://www.turmadobigua.com.br/forum/topic/38164-desaprovado-estaleiro-ventura/#entry436352 Dessa vez saímos meu pai e eu até Mococa, interior de SP, aproximadamente, uns 120 km de Ribeirão Preto, com o intuito de conhecer o famoso FlashBass Calaça e poder ter uma base melhor do que queremos comprar. Pesquisar sempre é muito bom! A loja que fomos é a Multibarcos www.multibarcos.com.br . É importante dizer o nome, pois quando é pra falar mal a gente fala, mas quando é pra elogiar também precisamos fazer. Reconhecer o trabalho e o esforço de quem se dedica com verdade e vontade é importante. Claro que não compramos nada ainda (estamos pesquisando), então não vou falar como experiência de compra e sim de atendimento ok? Não sei se a loja cumpre prazos, preços, acordos etc... ME parece que sim, ao menos me deixou bastante confortável em comprar e fechar por telefone pelo menos. Se olharem meu segundo tópico referente a um feirão náutico aqui em Ribeirão, talvez podem ter a idéia de que eu estava procurando pompas, glamour, loja grande etc. Não ! Não estava não. A multibarcos é justamente o oposto do que encontrei aqui na cidade: uma loja dentro de uma barrancão antigo, sem vitrine, uma porta normal e uma dessas que entra um carro, numa parte residencial da cidade, pouca iluminação natural, mas com duas coisas que eu não encontrei nas outras lojas: a) Uma pessoa que sabia o que estava vendendo e sabia MESMO. b) Uma pessoa focada em atender o cliente, não focada em coisas nada haver como arrais, tralha, sítio, feijoada ou sei lá o que. Achou que era só isso? Não! Tinha barcos, muitos barcos, dezenas deles, várias marcas, modelos, alguns motores, uma loja de acessórios e ... TUDO LIMPO.. Caramba que diferença faz você entrar numa loja limpa. Quem nos atendeu foi o Luiz, dono da loja, rapaz simples mas que entende absurdo de barco, sem pressa, sem gírias, sem palavreado chulo, sem tentativa de enganar, deixou a vontade pra andar, ver, mostrar coisas. Muito diferente de um cara que não sabe o que está falando e começa a se dar de sabichão pra te enganar, você se sente no mesmo nível da pessoa e ainda aprende: isso é saber vender. Em nenhum momento desmereceu o que tinha de inferior ou de outros fabricantes e lojas, mas não deixou de mostrar e ensinar a gente a perceber esses detalhes que fazem toda diferença no barco. Tinha luxo? Não. Tinha pompa? Não. Mas foi sério, concreto, me pareceu honesto e teve VONTADE em atender. Precisa de mais? Sem dúvida ele deve vender os 80 barcos/mês que disse, haviam barcos lá que nem saíram da embalagem (caiaques tb) e já estavam vendidos. Antes de falar sobre os barcos, vou falar sobre uma questão que eu levantei sobre motores, perguntei sobre a agulha colar, dificuldade de partida dos Mercury. Ele disse que realmente isso existe mas apenas em quem não usa óleo bom, ou seja, Yamaha, evinrude, etc, óleo sintético, quem usa óleo 2t de posto, cola mesmo. Alguém que usa esses óleos mais caros confirma isso? Mudando para barcos, o Luis nos explicou por que hoje se vende tanto barco de 5 e 5.5metros e não mais os de 6 metros como antes. Segundo ele, realmente os barcos de 6 navegavam melhor, tinha mais espaço etc. Mas isso quando os barcos eram bem estreitos, então o que vendia era 6 metros borda alta, chapa grossa. Até por que os de 5 metros estreitos eram instáveis d+, os de 6 ajudava mais. Hoje como os barcos ganharam mais largura, mais tecnologia e especialmente fundos mais planos, essa diferença se diminuiu muito, hoje um de 5 é mais leve e mais estável que um de 6 antigão, ainda se vende o de 6 mas é mais indicado para quem pesca em 4 ou carrega mais peso, pescarias mais pesadas (com mais gasolina, tambores de cevas, monte de tralha, quirela pra dias etc) , em 2 ou 3, o de 5 basta em termos de espaço e praticidade. E olha, sempre falei como podem ver no fórum que os barcos de 5 metros eram aberrações mas depois de entrar num calaça ou num semi chato brazilnautica de 1.10 de fundo, mudei minhas considerações. Embora talvez ainda na parte de navegar isso ainda tenha diferença, mas só saberei isso na prática. Começo a olhar com bons olhos os de 5 metros! Ainda acho as plataformas de 5metros muito pqna, é quase um engana bobo, mas ajuda... Um barco de 6 obviamente teria mais espaço útil ali, se por uma cadeira então quase some a tal plataforma, mas é uma opção! Antes de sair comparando o FlashBass e o Robalo600 da BrazilNautica (com z mesmo). Vou falar o que vimos e aprendemos lá: a) Barcos soldados, são melhores? Podem ser, mas a solda é muito desigual, num mesmo modelo e marca há diferenças bizarras de um soldador para outro, mas é muita diferença mesmo, então é algo a se pensar para quem sonha com um soldado, se vc tiver sorte de pegar um soldado razoável (pq BEM soldado já digo, não TEM NENHUM) ótimo, se pegar um soldado numa segunda depois das 5 da tarde, tá lascado... b) Há realmente muita diferença entre um barco desses que custam menos de R$4000 para outros como os dois exemplos que vou focar abaixo, a qualidade de construção , visual, acabamento, é absurda. Os rebites desiguais, desnivelados, com distancias maiores em relação a um de melhor qualidade (mais ou menos o dobro de rebite no melhor), alinhamento do barco como um todo e alinhamento das chapas. Nos de entrada literalmente parece que foram batidos, tem desnível em cada rebite, chapa, junção. Nos mais caros isso não ocorre, sem contar o tamanho dos vincos, quantidade de vincos, quebra onda mais pra frente ou pra tras, tudo isso influencia absurdamente a segurança, velocidade e prazer de pilota, é a diferença entre voltar um bagaço chupado e jogado no chão e voltar cansado da pescaria . c) Há coisas que somente ao vivo pra perceber, como pintura, arremates, alinhamento, borda fechada ou aberta, qualidade do alumínio (tem uns que visivelmente são inferiores, por incrível que pareça). Por isso, é bom pesquisar. Haviam dezenas de opções lá, então vou focar nas melhores na minha opinião. Calaça Flash Bass e Robalo 600 da Brazil Nautica. São duas coisas absolutamente distintas, o flashbass é um barco muito moderno, mas para entender ele você precisa desconstruir tudo que sabe sobre barcos. Esquece, é outra proposta e perfil. Moderno, atual, chama atenção, visivelmente ele vai andar mais que outros, mais leve, enfim, mais abaixo eu comento sobre ele. O Robalo 600 é um barco diferente, uma qualidade de construção, alinhamento, rebitamento, acabamento impecáveis. Excelente mesmo. Possui 1.10 de fundo, paredes altas, fundo 1.5 e borda 1.2, é barcão. Já vem com toda fiação elétrica pra motor, com luzes de led interna e externas, jacaré para motor elétrico dedicado, suporto pro motor elétrico, dois viveiros (um deles uma sacada muito legal, fica no canto da popa, todo lacrado internamente mas cheio de furos na lateral e no espelho de popa, então naturalmente entra e sai agua para iscas vivas, como é pequeno esse lugar, não chega a pesar na navegação . É uma bela idéia, simples de fazer mas muito legal. Também tem toda fiação pronta com tomada para carregar celular (bem legal isso), um porta documentos e celular debaixo da plataforma com uma fechadura diferente, isso não deixa molhar quase o barco vire, ainda sobre o barco, tem sei lá quantas pets dentro das cavernas e plataforma, o que não deixa o barco afundar. Ainda tem os porta varas inclinados o que facilita bastante quem pesca de rodadinha, porta copos e um picador (um plástico igual esses de tabua de cortar carne de cozinha) em cada banco (integrado). Tem também borda fechada, o que é um acabamento melhorado, todo pintado por dentro (bem pintado!), já reforçado para motor 40hp. Enfim, um baita barco mesmo. É um barco tradicional, ou seja, quadradão, cheio de vigas de reforço, rebite inteiro (muito bem feito!) popa aberta, cadeira na plataforma, bancos altos (isso é importante!). Luzes... Um barco excelente mesmo, mas obviamente um barco tradicional semi chato. Agora o Calaça flashbass... Primeira coisa, esquece tudo que você conhece de barco, construção, vigas, cavernas, tamanhos, formatos, etc. Esquece MESMO. O flashbass é totalmente diferente, pro bem e pro mal, ou se preferir estilo ame ou odeie (estou mais amando que odiando!), suas virtudes também podem se tornar seu calcanhar de aquiles. E não tem outro jeito, a Calaça desconstruiu o barco que conhecemos e partiu do zero para fazer algo moderno, novo, inovador e diferente. E sinceramente? Acho que acertaram muito nessa idéia viu ! Ainda que tenham alguns deslizes de acabamento e detalhes, o resto supera bastante os outros. O primeiro é o conceito do barco, em fotos é difícil entender isso mas ao lado de outros fica claro que ele foi feito com o intuito de ser simples, leve e rápido. Se vc olhar ele de cima vai perceber que é um formato de flecha, a boca na proa é mais estreita, lembra ate um bico fino já a popa é bem larga, dá quase o dobro da proa. Se você olhar de frente, percebe que o bico semi chato não é bem um semi chato tradicional, ele é mais quilhado, ele é um semi chato com vontade de ser bico fino. É uma simbiose de ambos pra ser exato, definitivamente com essa proa mais estreita e esse bico, ele realmente deve ser muito próximo de um bico fino, ainda mais esses estilo antigÕes que de fino só o bico mesmo. Realmente qdo vc olha prum flashbass e para um barco tradicional a impressão é como o João fala, o barco do resto parou no tempo há 40 anos atrás eles evoluíram. A borda flutuante dá uma rigidez muito grande no barco, aliado aos vincos mais fortes que outros barcos e em lugares estratégicos, de fato, deixam o barco muito forte. Se você bater num barco 1.5mm tradicional e no calaça 1.2mm, vai achar que o calaça tem 2mm. Ficou muito diferente e bom ! Mas por que disso? Pq tem uma viga que passa em ambos os lados de fora a fora e é bem grossa, o que confere um super reforço no barco ! isso mais as plataformas e mais os bancos (que são ligados nessa viga) deixam o barco muito muito estável e travado. É muito diferente dos outros barcos, por mais reforçados que sejam. Como a lateral do flashbass é bem pra fora ou inclinada como quiser, a calaça conseguiu colocar um fundo de 1 metro mas o espaço interno é muito grande, vc não sofre pra andar dentro, e essa lateral ajuda bem na flutuação também. A plataforma de popa é espaçosa, a de proa ao menos para o de 5 metros é apenas suficiente. Mas também não são tudo mil maravilhas... Há deslizes, algumas delas fazem parte justamente do que fez o barco ser tão atrativo, outras a fábrica precisa rever mesmo. O flashbass é um barco para ser simples, rápido, sem frescuras, embora chame muito atenção, portanto, não tem luzes, não tem elétrica, não tem porta motor elétrico, não tem porta treco , os porta copos são de plástico na lateral do casco, não tem carregador, etc.. Justamente o que faz ele ser tão forte e estável, a tal viga que vai de fora a fora nas laterais é um problema (de fácil solução ao meu ver, basta colocar umas cadeiras , coisa que quase todo mundo vai fazer), pois ela é baixa, assim os bancos que vão apoiados nessa viga e servem para travar o barco, são muito baixos. Eu tenho 1.80 e não aguentaria ficar 15 minutos sentado, meu pai operado da coluna, não consegue nem sentar... Então a cadeirinha é obrigatório a menos que vc tenha menos de 1.70 e pese menos de 70 kilos. A plataforma de popa é outra coisa ame ou odeie, de um lado vc ganha espaço em pé, de outro você perde bons lugares pra por as pernas enquanto está sentado ou pra guardar alguma tranqueira, quirela, sei lá o que. Embora possa colocar embaixo da plataforma, pra pegar depois é difícil, tem que agachar, esticar todo, etc... Os buracos tradicionais atrás do banco do piloto me agradam mais, além de propiciar fazer o tal viveiro furado como do barco Robalo que mencionei. Vai do gosto do freguês. O acabamento ... Ahhh .. O acabamento é o seguinte, de longe o barco chama muita atenção, colorido, diferente, invocado etc. De perto tem falhas na pintura, não que não está pintado mas sim que o pintor parou no meio ou elevou ou abaixou a mao aí ficam aquelas marcas quando se olha de lado. As soldas são razoáveis, há excesso de solda em alguns pontos e em vários deles pingos de solda (poxa uma lixa resolveria isso em 60%). Falta um capricho a mais, nesse quesito. Não é algo que deixe você chateado , frustrado, mas sem duvida tem muito o que melhorar nesses detalhes. Qual dos dois barcos eu gostei mais? Gostei do flashbass mesmo, me pareceu muito mais moderno, interessante, alegre, prazeroso. Mas o outro é mais bem acabado e para quem pesca de noite (coisa que eu nunca fiz, talvez esteja perdendo muito nisso), toda questão elétrica chame muito a atenção. Acho que é uma questão de perfil mesmo do comprador. Tradicional ou moderno? Mas digo, ate meu pai que é bem tradicional e metódico gostou do Calaça. Para mim, o flashbass deve ser um belo barco , com uma motorização de 30hp deve voar baixo, deve ser fácil de pilotar. Obvio que isso são impressões em terra, mas acho que na água o flashbass deve ser ainda mais interessante. É isso aí, ficou grande mas tentei ajudar o pessoal. tem mais coisas mas ai fica muito extenso pra ler...

acho que algumas imagens valem mais que mil palavras...

thiago, eu nao quis comentar sobre a crise a situacao de Ribeirão e região pq estamos em um grau muito abaixo do resto do país, isso é difícil de explicar ou ter dimensão sem ver com os próprios olhos. Para você ter idéia, historicamente a região do Noroeste Paulista (depois de Rio Preto, até a divisa com o estado), sempre foi considerada a mais pobre do estado, isso desde que SP é SP, o que eu vivia falando que ocorria em Ribeirão, demorou 1.5 ano para aparecer por lá. Isso de um monte de salao com aluga na vitrine, está aqui desde 2013 final de 2012. Culpa da crise PTista claro mas também de outras crises que assolaram a cidade, Pq? Pq rib. é uma cidade que teve um erro crasso de planejamento, aumentaram muito os custos de vida na cidade, impostos de terra, serviços etc, o que expulsou as industrias para as cidades em volta, deixando tudo muito vago, com exceção de Sertãozinho, onde há uma industria de metalurgia muito forte. Ficou para ribeirao o onus de manter uma roda inviavel, ou seja, se produz fora, mas se mantem td aqui: hospitais, escolas, favelas, lazer, cultura, etc... Enquanto a locomotiva estava andando, era tudo ok. Acontece que hoje Ribeirão nao é mais entreposto para distribuicao de cargas e materiais para Minas e Centro Oeste , não tem industria (como comparacao, se vc andar no anel viario de Rio Preto, vai encontrar de todos os lados fabricas e fabriquetas, centros de distribuicao, cidade, etc, sao ate onde eu sei uns 6 distritos industriais que demora uns 40 min de carro pra conhecer cada um, ribeirao tem um só, que em menos de 7 minutos vc conhece, vc anda no anel viario aqui e só ve fazenda e alguns condominios privados). Isso tudo, aliado a uma prefeita tão ou mais destrutiva que a Dilma, acabou com a cidade (dizem que a divida ng sabe quanto é, mas ha quase 2 anos o valor é estimado em pelo menos 800 milhoes.... entao pode por ai uma divida real de mais de 1.5 BILHAO , imagina esse dinheiro todo jogado dentro de uma unica cidade?). De onde vem o dinheiro entao de Ribeirao ? Que alias continua muito rica, muito interessante de viver, excetuando a parte de empregos e economia como massa. O dinheiro vem de fazendas e grandes fortunas ligadas ao agronegocio, que pouco é produzido aqui, especialmente, no que tange as usinas (para se ter uma ideia, se fala que ribeirao é um polo de alcool e acucar certo? soh que na cidade mesmo nao tem nenhuma usina, estao todas nas cidades vizinhas), vem sofrendo pelos quinto ano consecutivo de quebra, e nos ultimos 2 anos, é quebra mesmo, nao quebrar com dinheiro na Suíca. Infelizmente, esse amontoado de desastres e erros, assola Ribeirão que é uma cidade onde 95% da economia vem de serviços (que nao agrega força quando vem a crise pq simplesmente para) e comércio (que diferente da industria tb nao consegue segurar o rojão). Bom, resumindo vou te dar algumas realidades : a) no centro vc anda e ve lojas e lojas por quarteiroes um atras do outro com placa de aluga-se, parece cidade fantasma b) nas areas nobres, vou te dar um exemplo, um aluguel que antes da copa custava R$35 mil/mes e o dono nem se importou em ouvir contra oferta, outro dia liguei de curioso e já falou direto R$20 mil aceito contra oferta. c) Av . Vargas e Independencia, as melhores avenidas da cidade em termos de comercio e visibilidade, estão com mais placas de aluga-se do que se pode contar, sem contar a quantidade de buraco e mato alto: quem vai querer investir num lugar assim? Por essas e outras razões, é muito importante que se tenha um alto nível de profissionalismo, dedicação, tesão, pró-atividade com seu negócio, não tem margem para erros. Quando me deparo com situações como a do topico, fico muito triste, pq cada vez mais tira a vontade do povo de girar a economia. E te digo: eu sou OTIMISTA, sou doido pra montar lojas náuticas ou num outro ramo que eu tb sou apaixonado. Eu vejo e enxergo um monte de oportunidade, sento com meus amigos para uma prosa e se nao for pelo meu lado otimista acho que a maioria tentaria se matar tamanha falta de esperança... Mas eu tb sei notar os problemas. Na minha visão, analisando quem esta se dando bem, quem esta dando mal, basicamente quem fez a lição de casa, teve criatividade ANTES da crise, investiu, trouxe novidade, tem profissionalista, enxerga adiante, trata bem, está passando relativamente bem na crise (vide a Calaça por exemplo, ou alguns estaleiros inovadores ,só pra ficar na área do forum), quem nao fez, ficou igual, nao trouxe nada de novo, nao investiu, nao fez sua imagem de interesse pro público, esse tá chorando prejuízo desde o primeiro dia do mes.

eduardo, mas tem alguma tecnica ou modus operandi pra usar o molinete ao inves da carretilha? ou exatamente igual? tb só uso molinte, nao tenho carretilha ainda...

marco que diferenca hein?! vejo isso alem de profissionalismo algo que nao se pode contar em todo mundo : paixão ! Tesão! infelizmente isso nem todos tem. Gutao: a posto 6 de ribeirao está ha menos de 100 metros de casa, na rua de trás, mas aqui o foco é mais quadri, triciclo cam an, e jet, barcos tem só umas 2 lanchinhas e só tem um de aluminio grudado na parede ha uns 10 meses já... mas eles sao bons sim, conheco o gerente mauricio (de vista), o movimento deles é bom, oficina vai bastante gente. sobre o reginaldo, eu estou prontinho pra visita-lo, um dos meus melhores amigos é de Jales, cidade do lado de Sta Fé e ele tem um rancho em Sta Fé ainda hhahah eu quase fui pra lá esse fds, é que não rolou apenas. Sou daquela regiao, nascido e criado em Votuporanga, cidade perto de lá também. Qdo for no reginaldo eu faco um review da loja tb ...haahahah vamos ver se passa no crivo !

como eu sou sao paulino, achei essas cores bizonhas heheheh mas o trabalho sem duvida é bem feito! kid: vc usa molinete pra pegar tucunare? na minha ultima pescaria tentamos umas 3 horas de arremessos mas ficava claro que o processo do molinete nao contribuia pra bait.. estava eu errado ou é isso mesmo?

fiz esse topico correndo , entre 1000 outras coisas nao ficou didatico como o outro, depois eu revejo... fabricioo q bom q gostou, nao sei se a loja chama exatamente isso, mas o estaleiro dono da loja eh ventura sim. repito, dessa vez o vendedor nao desmereceu, os produtos nao sao ruins, etc... o que me intriga é tamanha falta de profissionalismo, foco, categoria, intencao que vemos nessas lojas. em 1 semana com gestão se muda tudo isso, da uma guinada incrível e começamos a falar como empresários e empreendedores de fato, não como crianças brincando.

Antes de qualquer coisa, leia esse tópico, será mais fácil entender : Está dando ao luxo de perder cliente? Olha lá hein: http://www.turmadobigua.com.br/forum/topic/37874-est%C3%A1-dando-ao-luxo-de-perder-cliente-olha-l%C3%A1-hein/?hl=luxo Está tendo um feirão de lanchas na loja da fábrica da Ventura aqui em Ribeirão Preto. Dessa frase tenho que dizer algumas coisas: a) o Brasil está em crise. E fecharam várias lojas de náutica na cidade. b) O feirão começou dia 12, e dia 13 pelo menos o outdoor ao lado de casa foi retirado ... aplauso:: c) Ribeirão Preto, para quem não conhece é interior de SP, uma cidade altamente elitista, nariz empinado pros não entendedores, acostumada a muito glamour até onde não precisa, o cidadão ribeirãopretano é absolutamente seletivo, ou seja, se não tiver lindo, limpo, impecável, chamar a atenção, pode dar de graça que o cidadão não se interessa, até hortifrutigranjeiro aqui precisa ter cara de gourmet. Isso é importante dizer, pq simplesmente, faz parte da cultura local e regional, se espera isso, não se aceita nada além disso, eu como consultor vi várias lojas com ótimos produtos, pontos, preços fechando simplesmente pq o habitante local vira as caras pra uma fachada ou falta de "glamour" como queira... Se isso é ou não importante, se isso vale ou não de alguma coisa, não vou entrar na questão, mas vou dizer: quer investir aqui? Então venha com algo bem feito, meia boca tu não dura muito. Bom vamos começar. Gostaria de dizer de antemão (e isso sim é importante ficar claro) que diferente do primeiro tópico com o mesmo título, não fomos mal atendidos, nem subjugados, nem desmerecidos, nem qualquer outra coisa que de fato desabonasse o vendedor. O que por si só é uma diferença tal abissal que não se pode comparar, mas algumas coisas foram parelhas... Isso não quer dizer que o atendimento ou a experiência de sair de casa e ir visitar o feirão foram boas. Diferente do primeiro tópico onde eu considerei não dizer o nome da empresa, nesse fica impossível dizer, até por que é uma loja de fábrica, fez veiculação em vários outdoors, possui teórico background por trás que não poderia permitir erros. A Ventura é um estaleiro de renome nacionalmente, participa de várias feiras, está em todas as revistas, tem milhares de barcos vendidos e alguns anos nas costas. Não é um cara sozinho no meio do nada tentando sobreviver. O que tb explica em partes pq tanto desleixo, afinal colocando no monte anual de negócios deles, talvez esses defeitos sumam e eles nem percebam. O que é uma pena. De novo, eu com uma loja dessas, fazia o inimaginável ! se eu não triplicar as vendas de uma loja dessas pode me obrigar a pagar do próprio bolso meu salário e os custos da loja. Enfim, vamos lá: Chegamos na loja, logo após o almoço, o que para qualquer vendedor tem sempre duas coisas na cabeça: a) putz que horário ruim, to jiboiando agora... b) se o cara veio agora é pq realmente está interessado, está usando o almoço dele pra ver algo que importa muito, a possibilidade de venda aqui é enorme!!!! Entramos eu e meu pai, cabe aqui um ressalto de informação, se eu sou detalhista, passo o olho rápido e sou exigente, meu pai é 100x pior, além de ser um fanático por limpeza a níveis inenarráveis... Logo na calçada, havia uma tenda da Yamaha (dessas de praia) o que denunciava que era ali o "tal do feirão". Algum banner? Aquelas caixas de som insuportáveis? Alguém na calçada? Algum barco no gramado (ok é pequeno mas cabe)? Alguma faixa? Algum raio de coisa que me dissesse "SIM ESTAMOS AQUI, QUEREMOS SEU RICO DINHEIRINHO, ENTRE E FAÇA UM CHEQUE !!! TENHO CONTAS PRA PAGAR!!!!" ?? N E N H U M .... Olhei as vitrines e de longe já percebi que não havia nada d+, basicamente as mesmas coisas de sempre, ou seja, uns 6 a 8 barcos. Ainda falando das vitrines e fachadas: sujas... Oi?! Lembra ? Loja = vitrine perfeita ! Ribeirão Preto = gosta de pompa ?! Oi ?! Hein?! Acha que a loja que é pequena? Coisa pouca? Que nada meu amigo, é uma BAITA loja, muita vitrine, de frente para uma das avenidas mais caras e importantes da cidade... Tem área de mecanica, lavagem, etc... Bom atrás da porta (de vidro!) tinham uns banners de motores yamahas... Logo que entramos, havia uma mesinha cheia de revistas nauticas (ok! ponto pra loja) , duas lanchas e assim se seguiam as demais lanchas nas laterais. Logo de início vi que a primeira lancha era uma ventura 180, e perguntei da ventura 160, que estava no outdoor com preço promocional... - Não tenho, vendi ontem e como ela é pequena, o dono levou ontem mesmo. HEIN !? COMO ASSIM ? Não é um feirão? Não tem outra? Não é a lancha chamariz? medo:: Veio a minha cabeça aquela mesma sensação que tive no outro tópico e pensei comigo mesmo: só falta o cara falar que era lanchinha pra pobre tb ... Bom continuamos e fomos ver a então 180 ... O vendedor começou a pergunta : - Vocês tem arrais ? Senti aquele gelo na espinha descendo até as partes mais baixas: outro que vai começar a perguntar coisas nada haver com a venda dele, Jesus .... DE NOVO NNNNÃÃÃÃOOOOO!!!! Nem respondemos e ouvimos mais 2x a mesma pergunta. Quase que me viro e pergunto: você é vendedor ou da marinha? Tá vendendo curso de arrais meu fi? Vim aqui comprar uma lancha! Nisso olho pro meu pai e a cara de "brochei" tava estampada. Nem precisei perguntar o por que: 1- Não tinha a lancha pequena. 2- O cara não tava focado na venda e sim no maldito arrais e se eu tinha rancho ou tinha outro barco pra por no negócio ou sei la o que , só faltou perguntar se eu não tinha um cachorro que ele aceitava tb... Nada de falar das lanchas, só faltou que era maior ou menor que a do lado.. 3 - Sujeira... sujeira pra tudo que é lado, cabe aqui dizer que Ribeirão nessa época venta muito e traz uma poeira vermelha que realmente suja é um saco, todo dia tem que limpar tudo pq fica sujo... Mas pera lá... ISSO É UMA LOJA! Loja de LANCHA, todo mundo sabe que uma lancha é uma compra emotiva, paga caro, nao vale nada depois e vc usa pouco. Lanchas são BRANCAS e branco aparece a sujeira... Mas não era uma sujeira de um dia pro outro, era sujeira mesmo, de dias, com terra, poeira, fuligem da queima de cana. Os bancos quando estavam sem os plásticos estavam sujos, quando estavam com os plasticos estavam imundos... diabo:: diabo:: diabo:: Continuamos a olhar as lanchas, não comentei nada com meu pai e nem ele comigo, simplesmente os produtos não eram o que estávamos procurando, isso não é demérito do estaleiro ou da loja, mas só uma questão pessoal mesmo. Mesmo assim, sei que meu pai tem um desejo por lanchas pra passeio, então fiquei ali tentando conversar com o vendedor e ver melhor as lanchas. Quando fui para o lado direito da loja. Para quem não sabe, 90% das pessoas são destras e por isso tendem a seguir sempre o lado direito quando entram numa loja, é subconsciente atuando, então, sempre que possível, coloque os melhores e mais rentáveis produtos desse lado e as promoções ou menos interessantes do lado esquerdo... Bom o último barco do lado direito uma senhora lancha ventura, mas lancha mesmo, dessas cabinadas, pra pernoite, deve valer algum milhão sei lá... Primeira coisa que notei: a) puxa ocmo isso é grande! b) tem outras menores que talvez posso pagar ao lado, seminovas! Interessantíssimas! c) A loja estava suja. d) a loja fedia esgoto perto da lancha grande... caveira:: Fiz umas duas perguntas técnicas sobre uma lancha de 30 pés lá e o cara se enrolou pra responder, já comecei a me encaminhar para sair. Quando vi meu pai olhando umas lanchas do outro lado, essas importadas, acabamento melhor, espaço melhor, motor de rabeta, etc... Fui lá conferir e o vendedor viu que gostamos e começou a falar mais da lancha, isso la e isso cá, começou a soltar os nomes de uns 5 compradores daquele tipo de lancha. De novo o frio na espinha: pqp, se eu tivesse comprado ele ia contar pra todo mundo que eu comprei? hellooooooo não quero ser sequestrado! Voltando para o meio da loja, o vendedor me disse que a que mais sai e garantiu o ano passado de crise foi a lancha 195, que é um sucesso de vendas, que as outras quase não sairam, que o mercado ta dificil etc... Ok, ele estava tentando falar que o produto era bom, mas pra isso ele falou asneira.. Meu pai leu na lateral da lancha que o motor era FETOL, perguntou o que era FETOL e o cara respondeu: - É o motor.... Jesus, dai-nos paciência. Ai o vendedor falou que aqueles preços eram com motores 2t, que eram melhores, pq era só misturar a gasolina e o oleo, não tinha que andar com funil pra por oleo no motor. O QUE ?!??!?!?!?!?!??!?!?! Como assim?! O cara pra justificar um motor antiquado 2t me vem falar que eu vou ter que andar com um funil? Oleo 4t eu coloco uma vez e só troco na revisão amigo~!!!! O ruim do 2t é justamente ter que ficar colocando oleo e perdendo o resto da gasolina... Jesus, dai-nos paciência .... Mal sabe ele que justamente meu pai quer um 4t por causa do silencio, da tecnologia, de nao ter que se preocupar com nada alem de por gasolina, apertar um botão e ir embora... Se você leu o primeiro tópico indicado, vai entender o que eu vou dizer: só fui descobrir o nome do vendedor pq eu perguntei e já estava na loja ha uns 15 minutos, ficamos lá uns 20... rindo3:: O que isso tudo denota? 1- despreparo de vendas 2- despreparo de conhecimento técnico do produto 3- despreparo de gestão da loja, nao tem carinho pela loja, não tem treinamento, não tem foco, não tem gestão, não tem um monte de coisas. 4- sujeira, nem vou comentar... 5- dinheiro jogado fora com mkt errado 6- retorno muito ruim diante do esperado e da possibilidade de vendas Obviamente eu não vou por aqui como DEVERIA ser o atendimento e como tudo deveria estar, pq seria entregar de graça algo que se a Ventura quiser eu posso mudar com consultoria ou gestão. Mas deixo claro que falta muito para uma loja estar ao nível esperado. Isso dificulta muito as vendas, as metas, tudo fica caro, e as consequências todos sabemos quais são. Se tivéssemos sido convidados (ou quase obrigados) a entrar nas lanchas, talvez meu pai teria ficado muito mais interessado em realizar o desejo dele de uma lancha. Mas pra isso, obviamente teria que ter lanchas limpas, pq ele nao iria se sujar nem pisar com meia (o que é obrigatório segundo uns papéis impressos e colocados nas escadas). Veja, haviam, lanchas de R$53 mil até R$120 mil que encheram os olhos dele... Você desperdiçaria a chance de arrancar esse dinheiro todo de um cliente que FOI até você? isso sem contar a carreta que não consta nesse valor. Você acha que num momento de crise como estamos, uma loja pode se dar ao luxo de perder qualquer CHANCE de faturar? Se você tivesse um feirão na tua loja, as lanchas estariam sem motor? Estariam sujas? Como estaria a vitrine? A fachada? É aceitável seu vendedor desconhecer algo do produto? Por que raios de insistência é essa de não ter folders com preços a mão do comprador??? Pq o comprador PRECISA pedir pra anotar o preço? Sua loja fede esgoto? Putz... Você faz um feirão e nao tem ao menos a lancha CHAMARIZ com duas ou tres opções sendo que você é LOJA DA FABRICA? Nem ao menos tem uma para mostrar nos próximos 4 dias? O vendedor não prestou atenção em nós, em nenhum momento falamos de ski, wake, ou qualquer coisa assim, falamos em pesca, passeio e família... E todas lanchas ele falou sobre as qualidades de ski, wake, bóia etc... Hellooo , vamos aprender a ter foco? Você faz um feirão de lanchas, é revendedor da yamaha e não tem MOTORES lá a disposição?! Deveria ter no mínimo uma fileira de motores, desde 1 hp até 3000 hp !! ora bolas, se eu quiser comprar um motor, ou resolver trocar, ou sei la por que, CADE OS MOTORES? Enfim.... Numa baita crise dessas, com as possibilidades que temos... Se me dão 15 dias como gerente de uma loja dessas, eu duplico as vendas facilmente...

caparroz sim e nao ao mesmo tempo. tecnicamente falando, o material do casco nao influencia na sua hidrodinamica, ou seja, falando em cascos de desenhos absolutamente iguais e medidas idem, ambos teriam a mesma performance. o que diferencia entao? 1- desenho 2- densidade 3- peso explicando: no passado, era mais facil criar quilhas, quebra ondas, desenhos de hidrodinamica melhor com a madeira, hoje é feito com compósitos como a fibra de vidro, carbono, PEAD e outros. mas pq? pq o aluminio vem chapas, que sao mais dificieis de serem moldadas, muitas vezes inviabilizando desenhos melhorados pelo alto custo de trabalhar no aluminio. Por si só isso já gera uma enorme diferença, mas hoje estamos vendo (especialmente nos states) cascos de aluminio moldados industrialmente que nada devem para laminações de fibra... Aqui no BR o que mais chega proximo disso são os Calaça. Veja que se vc colocar em perspectiva simples, os de aluminio usam as mesmas formas/moldes de 40 anos atrás, olhe as fotos de pescarias da decada de 70/60 que vc comprovará isso. Já os fibrados em geral a cada 5 anos tem grandes diferenças em seus formatos, idéias, perspectivas, propostas. Sobre a densidade é bastante simples, cada material tem uma densidade, por exemplo o PEAD é menor que 1 (indice da agua), ou seja, ele boia facilmente, aluminio e fibra de vidro tem densidade maior que 1, o que gera dificuldade pra boiar, sendo a fibra melhor nesse caso. O que quero dizer com isso? que para poder boiar um aluminio precisa de mais área para o empuxo se fazer valer e vencer a fisica e fazer boiar. Ta e dai? Dai que quanto maior a densidade, menos o casco vai afundar, quanto mais afunda, mais gera arrasto, pior a hidrodinamica. Meio auto explicativo nao? mas aí entra o peso.... Contra o peso não tem jeito, o aluminio é fantastico nesse quesito para barcos menores, é muito mais leve o que ajuda não afundar tanto, meio que anulando a frase acima ou pelo menos se igualando. Dito isso, temos uma complexidade de variáveis brigando entre si, peso, desenho, densidade, etc... Traduzindo, o arrasto do material aluminio nao interfere e sim como ele é construido, digamos que ele tem mais potencial para ser mais rapido, mas devido a algumas variaveis, nao esta cehgando la (ao menos no BR!). Enfim, nao sei se o jack ajudaria, mas decididamente nao é por causa do material, e sim por causa do desenho dele.

entao explica mais pra gente... estou curioso!

mistura pobre ou mistura rica quando falamos em motores em geral, falamos da quantidade de combustivel em relacao ao oxigenio admitido no motor. mistura pobre: mais ar, menos combustivel, o carro perde desempenho mas fica um pouco mais economico mistura rica: menos ar, mais combustivel, o carro ganha em desempenho mas perde em consumo. ao longo do uso do motor, ambas as fases se fazem presentes, ou seja, ao acelerar, arrancar e velocidade final, há variacao continua entre essas duas fases a fase considerada perfeita, ou seja, quantidade correta de ar e combustivel. Um rapido instante entre um e outro é absolutamente normal, o que nao pode é ter só um ou só outro ou mais de um mais de outro, isso arrebenta o motor. No nosso caso aqui,usamos ERRONEAMENTE esses termos para dizer mais ou menos oleo. qto mais oleo, mais rico a mistura, mais o motor vai tremer, lubrificar e perder desempenho. Mas usar pouco oleo 2t tb vai diminuir a lubrificacao a ponto de fundir os pistoes com o bloco. Como a mistura é pouca, e os motores 2t usam alta rpm, etc, nao convem usar uma mistura muito pobre, ou abaixo do recomendado, pq é problema certo.