Astra-Taranis

se teu intuito eh esse, esquece a minha dica, essa vara que comprei é pra rodadinha, outra conversa... desculpe.

a que comprei era fibra de vidro, de mais ou menos 1,10m ... nao estou com ela aqui, uma maravilha pro filho brincar.

Posso estar enganado mas tem umas boas na decatlhon, comprei uma por uns trocados ha uns 2 anos atras… deve ter essa libragem

fotos!

6000 rpm no caso se estar com 25hp, duvido que nao colocaram esse pra 30hp mesmo sem vc pedir… era praxe… se for usar assim, coloque 5% a mais de oleo so por precaução… mais pelo alcool mesmo, pq qto mais rpm, teoricamente menos % precisa de oleo… top demais!

Concordo com o guto, o esforco, o gasto, a ideia e a vontade foram espetaculares, inclusive gostaria de saber onde comprou, qto custou etc…. maaas… sempre tem um mas… tb tenho uma fb e tb tenho um mercury 30, embora minha fb seja 5m e modelo standart, algumas coisas sao iguais. 1- o espelho de popa das fb sao mais altas que de outros barcos, entao isso ja deixa o motor no limite da aspiracao de agua. Erguer o motor que seja 3 ou 4 cm ao meu ver nao o permite a refrigeracao correta. Elevando a temperatura como um todo, certo que em pouco tempo a merda vai ocorrer… 2- a rpm maxima deste motor sao 5500 rpms, ainda que ocorra uma folga de seguranca, ultrapassar isso eh bastante ruim, em especial, pela nossa gasolina conter alcool que nao se mistura com oleo 2tempos. entao temos uma combinacao morta: rpm alta + lubrificacao imperfeita + possivel falta de refrigeração + qualquer sujeirinha ou rotor usado = catástrofe do motor… no meu caso, usar o trim no talo nem precisa olhar a agua, o proprio barulho do motor denuncia q ele ta trabalhando errado, imagina com um jack plater erguendo ele… 3- nao acho que um espelho de popa com 1.2 ou 1.5mm aguente muito tempo com um jack plate… isso seja calaca, levefort, ou qqr outra marca… o esforco do jackplate aumenta bastante em todos os locais pra segurar o impeto do motor. Se pegar um toco entao… vish …. 4- sobre os resultados em si, que eh o motivo do topico de fato: embora tenha ocorrido aumento inegavel de performance, em quase todas as situacoes houve excesso de rpm, o q por si so ja barra o uso. E se prestar atencao, a mudanca de velocidade entre sozinho e em 2 eh minima, denotando q o jack plate arrumou a questao de equilibrio de peso a mais na proa (e no fb o equilibrio de peso faz muuuuiita diferenca) 5- nos resultados q o rpm estava dentro do limite (e so vou considerar esses resultados como possiveis): tem que analisar com muita calma, vc aumentou 300rpm numa passagem e 200rpm na outra e praticamente nao houve aumento de velocidade. Se fosse exatamente o oposto o regime de vazante eu diria que o aumento de rpm foi causado pela vazante, como vc subindo aumentou a rpm, isso prova que esta ocorrendo cavitacao na helice, ou seja, ta aumentando o rpm mas nao o desempenho, pois a helice “patina” na agua. sendo bastante resumido e correndo o risco de perder grandes conceitos: ao cavitar a helice produz bolhas de ar super quente que estraga a propria helice, fazendo ela virar um queijo suico. Tem um topico meu a respeito, vale procurar… resumindo o resumo resumido: ta prejudicando o motor sem ganhar velocidade de fato. tanto isso eh verdade que vc chegou nesse limite com a maior helice com o maior peso (q eh antagonico) e nao superou os limites da hidrodinamica. fato comprovado qdo vc bate 6000rpm com a outra helice e nao ganhou velocidade alguma (se bobear perdeu velocidade). dito td isso: parabens pelo teste, pelo esforco, pela tentativa e mais ainda em compartilhar. nao acho q seja o fim do teu jack plate, pode ir melhorando os testes e ir comprovando td com outros trims, com o uso mesmo ddo conjunto, com mais ou menos carga etc…. mas muito cuidado com a agua, de fato acho que ali tem um provlema gigantesco, diferente de motores maiores, um 30 nao eh projetado pra ter captacao de agua em locais mais baixos…

poita depende do lugar, do rio, da correnteza, do leito do rio, etc... nao faço a menor ideia do q vc esta enfrentando ai.. nao consigo te ajudar.. eu iria ver com os pescadores ai da regiao o que eles usam... melhor q isso impossivel.

Otima escolha!

jamais, nunca, never, niente, pense em carretinha pelo preço. tem bons topicos sobre carretinhas no forum, pesquise. de longe, o item mais importante pra vc gastar dinheiro bem gasto. um barco ruim vc flutua e volta pra casa, puto mas volta. uma carretinha ruim vc ou causa acidente, ou nao volta pra casa ou mata alguem. quando nao os 3 no mesmo instante. infelizmente o frete vai te esculachar, qqr coisa acima de 500km ja vai ser dolorido... se ainda assim nao tiver outras opcpes: 1- melhores opcoes: morini, fortcar, paes, 2- opcoes boas: odne, calaça, rebocar, metalvis, procure uma que seja filiada a anfatre https://www.anfatre.com.br/, isso vai evitar porcaria, chassi feito de qqr jeito, solda de portao, chassi com documento comprado pelo mercado livre e outras tantas porcarias que tem em 99% das opcoes por ai.

belzer e gedore sao duas marcas reconhecidas mundialmente pela qualidade... se nao estiverem no top 10, estao no top 5.... sem duvida... ja vonder é meio china né?! tem alicates de dupla acao e semelhantes nacionais com preços nao muito ruins... agora maruri... qse td q peguei na mao eh muito ruim (o q eh uma pena!)

vai sim, parabens pela compra! curta bastante.

aproveita e use a busca, com os termos: pety calaca grandflashbass flashbass 40hp yamaha mercury 40hp nos ultimos 2 anos deve ter uns 20 topicos so disso... qqr coisa vai perguntando ai..

Reis, vamos primeiro falar de estilo de barco ok? barcos semi chatos, sao tipo pato: nao andam bem, nao voam bem, nao nadam bem... mas faz as 3 coisas. Isso nao é um problema em si, particularmente a menos que eu precise de fato de um bico fino, minha escolha será o semi chato sempre. Justamente pq ele faz todas as coisas com certa qualidade. ou seja, tem estabilidade, aguenta alguma marola, te da espaco, etc. Eu desconheço esses lugares que mencionou, mas segue a regra: veja quais embarcacoes mais sao usadas na regiao, fatalmente sera uma opcao mais assertiva usar igual. Carneirinhos nao sao problemas para a maioria das semi chatas, ja marolas muito grande PODEM (nao necessariamente) vir a ser. Td depende do local e da força da marola. Se vc costuma ver semi chatas por ai, vai tranquilo, se só ve bico fino, já fica esperto. Vamos falar da PEty? A pety é tradicional ja no ramo, e tem infelizmente, uma variancia em sua qualidade, um barco pode vir horrivel outros vem especialmente bem feito. Entao, antes de sair comprando, analise bastante o que tem ido prai e o que chegar para voce. Rebitado ou soldado? Tecniicamente falando o soldado seria melhor, mais duravel e menos suscetivel a vazamentos. Mas um barco soldado se vc é um cupim de ferro, nao tem cuidado, amarra de qqr jeito, por ser mais rigido, tende a quebrar na solda. Logo, se vc é estilo: que se Phodis, pau no cu de td, vai de rebitado, nao que seja melhor, só é mais facil consertar ou dar uma gambiarra. Se voce é do estilo "gente nao retardada" vai de soldado. na pratica, vai do dono, tem dono de rebitado que nao dura 6 meses, tem dono de soldado nao que dura 6 meses e tem donos que mantem por 10 anos sem problema algum. Chapa: Barcos largos tendem a exigir mais da rigidez torcional, logo, temos visto barcos mais largos com chapas de 1,2 tendo problemas com alguns anos de uso, ja chapas 1,5 e 2 mm isso nao ocorre. Um motor 25/30hp nao exige tanto do casco, entao 1,5mm ja resolve bem e nao agrega peso. Um motor 40hp, exige bastante de casco, seja no peso, transporte, guarda, marolas, carneiros, uso , velocidade etc.... Vc muda muito o peso, equilibrio do casco e as forças usadas, entao 2mm sempre. Menos que isso, memso vc sendo zeloso, esta assumindo muito risco de perder o barco por problemas.. O peso a mais do 2mm nao interfere no desempenho com 40/50hp. 5, 5,5 ou 6 metros? Eu sou radical nesse sentido: 5,5 nao faz sentido pra mim... 5m so pra qm tem problemas de onde guardar, espaço nao tem outra opcao e nesse caso vai sofrer com falta de equilibrio do casco e peso. Logo eu prefiro sempre o 6m... Especialmente se vc nao precisa carregar por dentro de mato... 5m= pra duas pessoas dentro.... sozinho navega perigoso, tem que saber lidar com peso dentro do barco, em 2 vai bem, em tres ele cala (afunda) muito e perde desempenho e ja prejudica o ato de pescar, em 3 fica complicado dependendo da pescaria. (se colocar um motor pesado, 40/50/60hp, vai ficar ainda pior a questao de equilibrio no barco) 6m= sozinho ou com ate 4 pessoas dentro... vc navega e tem estabilidade parado sempre muito bom,pesca bem em 3 inexperientes ou 4 q sabem o q estao fazendo de boas... 5,5= nem considero pq nao tem muito sentido pratico pra mim... Quem usa gosta pq tem o espaco interno do 5m (distancia maiores dos bancos), e nao eh tao apertado qto o 5m, e nao tem o banco a mais dos 6m (q muitos nao gostam). Pra mim nao vale, custa quase qto o 6m, usa a mesma carreta (precisa do mesmo espaco pra guardar) pesa igual um 6m e vc nao tem o mesmo espaço final nem navega igual... enfim... Essas sao as minhas opinioes.. Sao verdades absolutas? nao... ta cheio de gente que discorda em um pouco ou outro.

entao pergunta ueh... fica a vontade se soubermos a gente ajuda

vc vai ouvir de td... na pratica, sendo conservador: 40hp exige 2mm de chapa. lugar de marola, barra, etc, exige 2mm no minimo . sim o conjunto ficara equilibrado, melhor seria 6metros. informacao do barco , chapa, etc, tem aos montes no forum.. a menos que queira algo especifico, tem informacao pra caramba e com qualidade ..

n conheco a tal manta mas bom saber!

Rio grande alem de belo tem peixe bom de pescar, pena que eh tratado como algo a ser exterminado… essa regiao tb conhecida como pantanal paulista, poderia agregar muuuuuuuuuuito valor em turismo.. mas como eu disse: as pessoas fazem de td pra destruir e ser esquecido… parabens pela pescaria

n conheco o araguaia.... mas conheco piranha... das de rio e das de beira de rio.... te digo q caldo de piranha eh uma das coisas mais deliciosas que ja provei (embora bem nojento visualmente falando!) pirao de piranha tb eh uma delicia... e ja provei a danada fritinha, fica bom tb! elas sao infernais, concordo, mas se souber brincar da pra faer uma pescaria q briga um pouco com elas ehhehehe duro eh ficar repondo toda hora a isca e o anzol

é pode pensar no bico fino mesmo...

Nem olhei de onde o colega eh… se ele anda em paranazao tem q ser bico fino mesmo, chapa 2mm e popa lavada… nao tem muito o q ver… fiquei atento ao q ele falou q nao tem problema dom marolas e todos por perto usam 15hp…. Tava inaginando um rio tranquilo. falou q o pessoal da regiao eh inexperiente, paranazao eh pra qm manja. de ele vai pea esses lugares, concordo com vc …. E no caso nem inventa muito: fluvimar na cabeca! La nao eh pra inventar moda…

QUal seu tipo de pescaria ? Nao falamos sobre isso... Mas vc tem que adequar o teu barco ao estilo de pesca. Por exemplo nao me faz muito sentido um barco plataformado com bico fino, especialmente se o bico por um pouco alto (como referencia, procure os sargos, vc vai entender, eh um exemplo exagerado). Se vc busca locomoçao interna, tb nao me faz sentido um barco plataformado. Se vc carregar muita tranqueira, cooler, malas, bolsas, etc, tb um plataformado pode nao ser a melhor opcao. Se vc pesca mais bait (isca artificial), com certeza um bico fino nao é a melhor opcao. pq? Pq pra quem faz uso dessas coisas quer colocar coisas entre os bancos, quer ter espaço, quer se movimentar no barco todo (e nao so num ponto), quer fazer trabalho de vara (e ai um bico fino complica). Se vc pesca somente apoitado, linguiça, ai faz pouca diferença se é semi ou bico fino. Embora quase sempre o bico fino tem um projeto mais estreito na ponta, comendo espaço. Se vc gosta de subir em "casinhas" , ou qqr tipo de estrutura, esquece o bico fino, pq na hora de subir e descer ele balanca e desliza muito mais, e com 140kg do teu pai, eh pedir pra quebrar uma perna ou se machucar.. enfim, a escolha nao é visual ou so onde pesca e sim o tipo de uso que fará. sobre onde fazer o barco, isso tem q levar em conta seu poder de compra, nao adianta sonahr com fluvimar e so poder comprar o zeh da esquina... tb tem que ser realista, comprar um barco sem renome só se for a fabrica pertinho de casa... pq se der problema (e as vezes da..) a dor de cabeça pra ir e voltar com gasolina a 10 reais é de querer vender td e comprar outro... se um acabamento de um barco nao te satisfaz ou vc queria TAL barco e nao da pra comprar, espere, junte dinheiro e compre mais pra frente.. pelo simples fato q vc vai sempre se cobrar q qria tal modelo e tal fabricante.. .diferente de uma jeans q custa 100 reais, um barco custa muito caro e tem documentacao etc... nao da pra daqui 1 ano trocar de novo se o $ eh curto. de resto, pesquise antes.. tem muito material de quase todos os modelos aqui no forum, entre nos grupos de zap e pergunte pra qm tem.

Parceiro, vai com calma.. .Muita calma... vc ta excitado e decisões assim sempre levam ao erro... Vou tentar passar as MINHAS opiniões, que provavelmente podem ser diferentes de OUTRAS opniões, como do amigo acima. Nao existe um barco perfeito, um barco ideal, existe um que se aproxima ao que vc precisa. Portanto, vou partir desse princípio ok? Vou usar o teu post e em colocar em caixa alta pra ficar visivel pra vc achar o que eu comentei, nao estou gritando contigo ok ? Só pra ajudar a leitura mesmo... ----------- Galera boa noite! Entrando no fórum agora! Primeiramente queria agradecer ao pessoal ai que mesmo não sendo membro antes lendo o fórum aqui pude resolver um problema com minha semi chata 5.5m que não dava rotação em um 25, vendo o pessoal aqui comprei um medidor de RPM e pude solucionar o problema dando mais peso na proa aumentando o calado ( somente colocando uma pessoa no primeiro banco ) e aumentando assim 1000 RPM praticamente com sonar batendo 45 km/hr e 5450 RPM... ÓTIMO, JÁ ENTENDEU ALGO QUE A MAIORIA NAO ENTENDE: PERFORMANCE ANTES DE MAIS NADA ESTA LIGADO A RPM ATINGIDA PELO MOTOR, SE TEU MOTOR TEM 200HP E NAO ATINGE A RPM CORRETA, VAI ANDAR MENOS QUE UM DE 100HP NO RPM CORRETO. APRENDEU A SEGUNDA COISA IMPORTANTE: DISTRIBUIR O PESO, ISSO É TÃO OU MAIS IMPORTANTE QUE A POTENCIA, ESPECIALMENTE UM PESO MAL DISTRIBUIDO PODE TE AFUNDAR OU PREJUDICAR A PERFORMANCE... CONCEITOS A SEREM ENTENDIDOS AGORA: TRIM, ALTURA DO MOTOR, PESO VS POTENCIA, HIDRODINAMICA (E ESSA É UMA MATERIA TAO COMPLEXA QUE NEM ENGENHEIROS CONSEGUEM ACERTAR NA MAIORIA DAS VEZES). Resumindo sou um rapaz novo 25 anos no mundo da pesca e náutica a 2, sou completamente apaixonado por tudo isso e bem leigo... Estou com uma condição de vida melhor hoje em dia e estou querendo trocar minha semi chata por um barco bicudo mais estável. Meu pai companheiro de pesca pesa 140 quilos e um barco com 93 de fundo e 1,30 de boca fica totalmente inviável de estabilidade ( quase viramos outro dia com ele tentando mijar pra fora do barco kk )! Sou do PR e olhando as possibilidades mais conhecidas tenho aqui, Fluvimar e Pety.. ( caros de preço no momento atual e sem muita opção de personalizar ) PETY= BARCOS RAZOAVEIS, VARIAM MUUITO DE UM PRO OUTRO, FOCO NO PREÇO E EMBARCAÇÕES MENORES FLUVIMAR= BARCOS EXCELENTES, POUCA VARIAÇÃO, PREÇO MAIOR MAS TB PRODUTO MELHOR. DISSO VC JA TIRA BOAS CONCLUSOES, NAO QUE O PETY SEJA RUIM, NA MAIORIA DAS VEZES OS PETY SAO MELHORES QUE A MAIORIA DOS BARCOS ENCONTRADOS POR AI, MAS ELES VARIAM MUITO NA QLDD DE FABRICAÇAO, JA OA FLUVIMAR SAO BARCOS DE OTIMO NIVEL, Ambos os barcos para motor 40/50 possuem 1.05 de fundo dessas marcas. O engenheiro deste meu modelo marca pro boat.. ( mesmo não sendo tão renomado não tenho o que reclamar, sem problemas em quase 3 anos com o barco ) me disse que pode fazer um barco sob medida pra mim... ( custo beneficio excelente aqui na região do rio paranapanema ) Pensei em um barco de 1,20 m de fundo com 1,70 de boca. Fundo 2mm e lateral 1,5 ou 1,2 ( primeira dúvida ).. Vocês com muito mais experiência que eu podem me dizer, fica bom em um 40? Não busco velocidade final.. CARO PEQUENO PADAWAN, TEM MUITA COISA ESCRITA AI, CONCEITOS MISTURADOS E SIMPLIFICADOS DE FORMA NAO TAO DIGAMOS "PERFEITA", VAMOS COM CALMA? RESPIRA... PRIMEIRO VAMOS ABORDAR O ASSUNTO CASCO, DEPOIS A MOTORIZAÇÃO. O CASCO EM SI QUE VC TEM, 0,93M DE FUNDO SERA INSTAVEL EM QQR CONDIÇÃO, É MUITO POUCO ASSOALHO, ESPECIALMENTE SE TIVER MENOS QUE 6 METROS. BARCOS MINIMAMENTE ESTÁVEIS COMEÇAM EM 1 METRO. DIFERENÇA ENTRE 1 E 1,05? PODE ATE HAVER MAS SERA TAO PQNA QUE NAO VALE O INVESTIMENTO, PENSE DE 1,10 PRA CIMA. BARCOS ENTRE 1.10 E 1,15 JA POSSUEM UMA ESTABILIDADE MELHORADA, MAS POSSIVELMENTE TERÃO ARRASTO NA AGUA, DIMINUINDO PERFORMANCE, CASCOS DE 1.15 ATE 1,20, JA COMPENSAM O ARRASTO. ESTRANHO NAO? COMO EU DISSE, HIDRODINAMICA É ALGO BASTANTE COMPLEXO, TD DEPENDE DO DESENHO, DO PESO, DA DISTRIBUICAO DE PESO E DA POTENCIA DISPONIVEL. UM BARCO PODE FICAR PESSIMO COM MOTOR 15 E MARAVILHOSO COM 25, OUTRO BARCO PODE ANDAR MUITO BEM COM 15 E NAO TAO BEM COM 25... OUTROS SAO PESSIMOS DE QQR JEITO.... INFELIZMENTE HIDRODINAMICA TEM MUITAS VARIACOES, E É DIFICIL BATER O MARTELO SEM MAIS INFORMACOES. PARTICULARMENTE, IDEAL PRA MIM SERIA 1.10 DE FUNDO E 1,60 DE BOCA, MAIS QUE ISSO DE BOCA, PRA MINHA REALIDADE, É DIFICIL DE GUARDAR, DIFICIL DE VIAJAR, PESA MUITO, OCUPA MUITO ESPACO. MAS SE EU DEIXASSE NUM RANCHO, PROVAVELMENTE EU AUMENTARIA ESSAS MEDIDAS. ABAIXO DE 1,45 DE BOCA JA COMEÇA A FICAR APERTADO, CONSIDERANDO QUE SEU PAI TOMOU MUITO DANONINHO E JA NAO DEVE TER AQUELA AGILIDADE TODA... FORA QUE COMEÇA A FICAR DESCONFORTAVEL PRA QM É SEDENTARIO, NAO TEM AS ARTICULACOES PERFEITAS ETC... NESSA VISAO, POR EXEMPLO, A GFB COM 1,80 DE BOCA E 1,20 DE FUNDO É UMA EXCELENTE OPCAO. ENTENDA QUE QTO MAIS FUNDO, MAIS ESTAVEL SERA. E TB MAIS ESPACO PRA GUARDAR COISAS VC TERA, O Q TE LEVA PRO CONFORTO. EU DIRIA QUE QQR COISA ENTRE 1,45 A 1,80 DE BOCA VC TA FELIZ... QTO MAIS CHAO, MENOR O CALADO TENDE A FICAR (MAS ISSO VARIA DO PESO): LEMBRE-SE DA LEI DO EMPUXO. MAIOR CALADO=MAIOR ARRASTO. CONTINUANDO O ASSUNTO: CHAPARIA NA TEORIA CHAPA DE 1,2 RESOLVEM PRA 90% DAS PESSOAS, MAS UM BARCO MAIS LARGO, TB VAI SOFRER MAIS, SEJA EM TRANSPORTE, SEJA EM AMARRACAO, EQUILIBRIO ETC... PORTANTO, MINIMO ACEITAVEL SERIA UM 1,5MM, PRA USAR COM 30HP, PRA USAR OCM 40+HP PODE PENSAR EM 2MM . O QUE ISSO MUDA? RIGIDEZ, E NAO TE DEIXAR AFUNDAR EHEHHE UMA CHAPA FINA, VAI DEIXAR O BARCO SUSCETIVEL A RASGOS, TRINCAS, ETC... QQR BATIDA ENFRAQUECE BASTANTE, UMA CHAPA DE 2MM VC PODE BATER NUM TOCO, VIAJAR, AMARRAR E ACELERAR DO JEITO Q QUISER Q NAO TERA PROBLEMAS... MAS NEM TD SAO FLORES, QTO MAIS GROSSA MAIS PESO, DE UM LADO O PESO MELHORA A ESTABILIDADE (CENTRO DE GRAVIDADE) DE OUTRO, O PESO TIRA PERFORMANCE. VIA DE REGRA, MOTOR COM 40HP JA EXIGE CHAPA 2MM PRA NAO TER PROBLEMAS EM POUCO TEMPO. DITO ISSO, JA DEU PRA VC PERCEBER QUE QUERENDO CONFORTO + ESTABILIDADE + SEGURANCA = NAO SE IMPORTAR MUITO COM VELOCIDADE, OU AUMENTAR MUITO A POTENCIA... ENTAO JA PARTE DO PRINCIPIO QUE NG AQUI ESTA FALANDO EM VELOCIDADE COMO ATRIBUTO PRINCIPAL OK? AGORA VAMOS FALAR DE TIPOS DE BARCOS. VIA DE REGRA TEMOS: BICO FINO= CORTA MARAVILHOSAMENTE AS ONDAS, MAS NAO TEM TANTA ESTABILIDADE PARADO, INDICADO PRA ONDE TEM ONDAS, MAROLAS, VENTO, REPRESAS SEMI CHATA= CORTA ONDAS RAZOAVELMENTE, MAS GANHA-SE ESTABILIDADE PARADO, INDICADO PRA ONDE TEM ONDAS E MAROLAS CONTROLAVEIS OU O PILOTO É PRUDENTE, REPRESAS CHATA= ODEIA ONDAS MAS PARADO PODE DANCAR TANGO QUE NAO MEXE... = INDICADO PRA ONDE NAO TEM ONDAS, MUITO BOM PRA RIOS ESTREITOS OU ONDE NAO TEM PROBLEMAS COM VENTO, QQR UM PILOTA MUITO BEM MAS QQR CARNEIRINHO AS COSTAS SOFREM. DITO ISSO, EU NO SEU LUGAR, FICARIA COM AS SEMI CHATAS, ESPECIALMENTE, POR CAUSA DO TEU PAI. Minha pesca se resume a parte de baixo de usina com agua corrente em início/final de temporada e meio de ano ( frio ) e pesca fechada na represa com corvina e tucunaré. Não tenho o costume de ir em represa com vento e olho muito a previsão antes de ir pescar então dificilmente necessito de velocidade extra rápida contra vento.. Minha dúvida é, um barco largo desse, um 40 seria uma boa pedida? Ou partiria pra um 50 mais novo? Yamaha? Mercury? Leio muito aqui o fórum não vejo muito bem o 50 mercury sendo falado! Pensei primeiramente em yamaha esquecendo consumo pois na minha cidade por mais que eu seja mecânico automotivo as peças yamaha encontro em qualquer esquina e dificilmente dentro do rio percorro mais que 20 minutos para chegar nos pontos.. BOA PADAWAN: SEMPRE OLHE O CLIMA ANTES, ELE QUE MANDA! FAZENDO ISSO VC PODE IR ATE DE BOIA COM RELATIVA SEGURANÇA! PADAWAN, AQUI VALE O SENSO PRATICO OK ? YAMAHA E MERCURY SAO EXCELENTES MOTORES E VAI ACHAR PEÇA ATE EM PADARIA SEM PAO, PREÇOS PROXIMOS, ETC. PARTICULARMENTE, EU PREFIRO YAMAHA MESMO COM POTENCIA MENOR, A EXPLICAR: 1- A DIFERENCA DE VELOCIDADE E POTENCIA NAO É TAO GRITANTE ASSIM PRA QM NAO VAI USAR O DIA TODO ACELERADO,SUBINDO E DESCENDO O RIO POR MAIS DE 1 HORA TODA VEZ. 2- YAMAHA PRA MIM EH MELHOR CONSTRUIDO, PINTURA MELHOR, DESIGN MAIS BONITO, 3- MERCURY SAO 3 CARBURADORES, 3 MOTIVOS PRA DAR PROBLEMAS.. E DAO! SE VC NAO USA CONSTANTEMENTE, VAI TER PROBLEMAS NA HORA DE LIGAR, ISSO TEM AS CENTENAS RELATOS ASSIM NO FORUM. INFELIZMENTE É O CALCANHAR DE AQUILES DO MERCURY, SE VC USA SEMPRE, DE BOAS, SE NAO LIGA TODA SEMANA, VAI PASSAR RAIVA. 4- YAMAHA EH UM CARBURADOR SO E NUNCA OUVI DE PROBLEMAS, FACIL DE LIGAR E CONFIAVEL. PRA QM USA ESPORADICO MELHOR OPCAO. AHHH ENTAO MERCURY É RUIM? NAAAAOO.. ANDA MAIS, BEBE MENOS QUE YAMAHA. ISSO É INEGAVEL, E VC PODE JA COMPRAR O 50HP Q ANDA MELHOR AINDA... MAS É MUITA COISA? NAO... COISA DE UNS 3KMH +- A MAIS E UNS 3 LITROS A MAIS NO FIM DO DIA SE ANDAR MUITO. EU DISSE MUITO! COMO É UM MOTOR PESADO, NAO DA PRA DO NADA TIRAR E POR OUTRO, OU CORRER NA CIDADE SO COM O MOTOR E LEVAR PRO MECANICO E VOLTAR EM 40 MIN ... SAO MOTORES PESADOS E PORTANTO, PODEM FRUSTRAR SUA PESCARIA. PRO MEU USO (E PRA GRANDE MAIORIA QUE VEJO POR AI) O YAMAHA É MAIS FIÁVEL... Finalizando não tenho amigos com motores potentes para testar! Infelizmente a maioria são pessoas mais jovens que estão começando comigo também e todos possuem 15, eu sou o único que possui um 25 até pelo problema peso ocupante.. kk ( por isso recorrendo aqui ) Resumindo, barco extra largo vale a pena pensando em estabilidade/ velocidade consideravel? ( de nada vale total estabilidade andando a 38 por hora com um motor "grande" ) SIM, BARCO LARGO COMPENSA NA ESTABILDIADE E CONFORTO MAS NAO OLHE SO A BOCA, E SIM O CONJUNTO TODO. A VELOCIDADE DEPENDE DE MUITOS FATORES, COMO DESING, QLDD, CONSTRUCAO, PESO, MOTOR DISPONIVEL ETC.. VIA DE REGRA, PESSOAL QUE USA O GFB DA CALACA COM MOTOR 30HP NAO ESTA INSATISFEITO, MAS SABE QUE NAO VAI VOAR... FICA ABAIXO DE UM BARCO MENOR CLARO MAS NAO EH DESESPERADORAMENTE LENTO... MAS QM POE UM 40 OU SUPERIOR FICA BEM FELIZ COM O RESULTADO. Chapa lateral 1,5? 1,2? Fundo largo de 1,20 para estabilidade boa pedida? ( o preço é bem considerável ) 40+hp = 2mm em td... simples assim. dificilmente vai achar um barco com mais de 1,60 m de boca com chapa menor que isso... sim fundo de 1.20 otimo em estabilidade Motor yamaha/mercury? 40? 50? ja respondido Medida comprimento 5,5 como a maioria para motores maiores ou 6 metros? PREFERENCIA PESSOAL: SEMPRE 6 METROS... TEM DEZENAS DE POSTS MEU ESCLARECENDO ISSO... NAO FAZ SENTIDO VC TEM UMA RAM CABINE EXTENDIDA... JA COMPRA CABINE DUPLA Q SO TEM BENEFICIOS.. A MENOS Q VC TENHA PROBLEMAS SERIOS EM GUARDAR E AI TERA QUE AGUENTAR PROBLEMAS TB EM ESTABILIDADE E SEGURANCA... Me deem a opnião! Vou mostrar as fotos do projeto de uma lanchinha que o rapaz fez com essas medidas, quero somente tirar o console e trazer o banco do viveiro que foi para a popa ao meio e fazer o projeto dessa forma! PADAWAN, ESSE PROJETO DEVE SER UM FLUVIMAR, SE FOR É UM OTIMO BARCO... MAS PRA Q SER BICO FINO SE VC TA PROCURANDO JUSTAMENTE O OPOSTO ? MAIS ESPACO E MAI CONFORTO E MAIS ESTABILIDADE? A MENOS QUE VC USASSE ISSO NUMA MEGA REPRESA COM ONDAS LETAIS A CADA 4 HORAS, EU NAO IRIA.. EMBORA EU GOSTE EHEHE

e os outros itens? qual relacao entre eles? peso, testou trim, ql rpm, o que vai por dentro, com ql outro motor vai andar lado a lado? nunca andei essa distancia mas pelos relatos dos amigos q vejo, que ja andaram grandes distancias: 1- a menos que vc vah de patrao, numa lancha, vai ter que parar ... 2- para pra comer, pra descansar, pra esticar, pra respirar, pra parar de ouvir o barulho do motor, e pra dar uma folga tb... e para varias vezes... dito isso, como vc ta indo de hidea 15, nao tera velocidade de lancha com motor de 250hp... valera mais a pena economizar a gasolina na ida e volta que andar 1 ou 1,5kmh a mais (andar a 80% da acelracao por exemplo) mas enfim... sem saber rpm, trim, peso, etc.. eh so divagação pessoal.

kkkkkkkk to fora! ehehhe

Acompanhei e denunciei logo nos primeiros minutos dessas postagens... Isso é um trojan, tipo um robo que ou tem a senha do colega ou ele entra e nem sabe e posta por ele... Provavelmente o moderador a respeito esta em viagem ou algo parecido, logo isso se normaliza. Mas nao cliquem, por mais obvio que pareça dizer isso.. mas... Sobre eu ser lembrado, agradeço imensamente a lembrança... mas vai por mim, pelo bom futuro em harmonia do forum, nao me coloque como moderador ehehhe vai por mim....