Leonardo Rennó

Caramba hem!!! Mas já vi problemas de vazamento com barco zero também, e a fábrica (renomada) nem atendia mais as ligações. Quem arrumou o vazamento desse barco de um amigo foi uma fábrica de baús de caminhão aqui na minha cidade, foi apenas 3 arrebites mal batidos na popa, foi 5 minutos para arrumar no martelete pneumático. A fábrica se queima por muito pouco. Agora esses detalhes de pintura, furo na popa, marca no suporte do elétrico sendo barco novo é sacanagem né!!! Por exemplo, a levefort, as vezes fazia teste drive de algumas embarcações, era apenas um fim de semana de uso, mas eles anunciavam barco de teste drive e tinha um baita desconto, inclusive o Paulo aqui do fórum comprou um Squalus 500 dessa forma. Mas que bom que pelo menos ao final você conseguiu a troca do barco.... chato é a dor de cabeça, ter que ficar cobrando... Abraço!!!

Rodrigo, tive várias chatinhas, por aqui é bem popular. Para você ter ideia a última chata 500 que tive da Mogi mirim, com um Mercury 25 hp sea pro chegava a bater 57 km/h sozinho descendo o rio Sapucaí... essas chatas de 5 metros desenvolvem muita velocidade. Você tem ela faz tempo hem....deve ser um xodó né, rs!!! Mais uma vez, parabéns pelo conjunto!!! Abraço!!!

Da uma conferida no aperto dos parafusos, as vezes pode estar pouquinho solto. Do contrário leve a uma boa oficina náutica!!!

Pode ser junta da base... Já aconteceu num Mariner 25 hp USA que tive...junta da base trincada...a bandeja por dentro do motor ficava com óleo...

Meu antigo Yamaha 25 hp 1994 dava uma marca de vazamento bem na junção da rabeta com o motor, pois ali passa gases de escape, e como manda o manual dos Yamahas eu usava mistura de 40/1, talvez por isso tal vazamento de óleo que não queima totalmente. Segundo mecânico...eu poderia usar sem problema.....e usei por mais alguns anos. Agora se for na base do bloco, pode ser a junta da base do motor. Se tiver como mandar foto fica mais fácil de entender. Abraço!!!

Exatamente, o torneio confiança é assim...régua de medida dada na data da prova, o competidor tira a foto sobre a régua respeitando as regras, e solta o peixe rapidamente no mesmo local, tudo para preservar o peixe. Torneio chama se confiança exatamente por isso, confiança nos pescadores, onde eles farão a medição. Esse sistema acho muito top, pois preserva o integrante principal do torneio, o peixe!!! Abraço!!!

Parabéns pela foto Pepe!!! Uma foto boa desta fico um bom tempo admirando....O barco, a água, a mata ciliar, as montanhas.... Traz até uma paz...que só encontramos pescando!!! Obrigado por compartilhar!!!Show!!! Abraço!!

Chata Araguaia 500!!! Por aqui tinha muitas....inclusive um dos bancos é removível, para maior espaço ou transporte de cargas. Essa chatinha com motor 15 fica um conjuntinho nota 1000!!! Parabéns pelo conjunto...já pesquei muito de chata, gosto muito deste casco, ótima estabilidade!!! Abraço!!!

Quando vou para o litoral, olho previsão oceânica pelo site http://www.cptec.inpe.br/ procurando previsão do tempo por cidades convencional, porém as cidades litorâneas tem opção de abrir o link previsão oceânica. Aprendi isso ao pegar mar com ondas de 3 metros...

2x.... tira água com a boca e super bonder...resolve rapidinho e já pode continuar pescando ABRAÇO!!!

Agora....tem que ficar esperto com esses relógios comparadores para medir compressão. As vezes o anel de vedação já não está tão legal, as vezes vasa e marca menos. Sempre desligo o corta corrente para evitar acidentes, retiro todas as velas para ficar mais leve a partida e dou umas 5 fieiradas boas. No caso de partida elétrica, uma partida para virar o motor umas 5 ou 6 x acho suficiente. Acho que se o motor estiver pegando fácil, não faz barulhos internos, acho que não tem que mexer. Lembrando que sempre medi com motor frio. Abraço!!!

Ricardo, antigamente eu comprava e vendia barco e motor, alem de gostar disso, ainda dava uns trocos e as vezes perdia também...kkkk Então sempre que comprava um motor, antes eu dava uma boa inspecionada. Essa medição sempre fiz com motor frio, ok. Na minha opinião, pode andar muuuito ainda!! Não se preocupe com isso, a não ser que esteja fazendo barulho, roncando rolamento, etc... Do contrário só põe gasolina, óleo bom e pau na maquina. Abraço!!

www.carapira.com.br Quando comprei o meu MinnKota era o melhor preço.

Óleo Hipoidal (anti espumante)...Mercury japonês (15 super, 25 sea pro, 40 3 cil pedem óleo especificação API GL-5 : SAE #80 #90). Óleo esse achado em casa de auto peças, ou postos de combustível, eu tenho usado o BR. Agora de uma olhada em seu manual, sei que todas revendas que conheço usa óleo normal usado em veículos. Agora se tiver facilidade em achar o óleo original Mercury / Quicksilver, é o que o fabricante recomenda. Normalmente os mecânicos usam óleo de cambio comum, hipoide GL4 que é mais barato. Abraço!!

Tive um motor desse, 54 lbs por 1 ano...sem problemas. Depois peguei um MinnKota pedal e vendi o Maruri para um amigo... ele já esta usando direto a um ano e por enquanto ta blz. Sempre tivemos cuidado para não molhar com chuva, comprei um suporte onde dava para tirar e colocar o motor no casco, assim ficava bem guardado em casa. Segue video dele funcionando.

Ricardo, as vezes que medimos aqui na autorizada Yamaha, Pouso náutica, do Chicão, motores novos e semi novos davam em média de 120 psi de pressão. O ideal é que a pressão dos cilindros esteja muito próxima no que tange aos valores de psi. Motor beeeem rodado dava na faixa de 90 psi. "Acho", que menos que isso o motor já fica ruim pra pegar e já requer uma retífica para dar vida nova à maquina. Abraço!!

Se quer conforto o Boto da Fluvimar e o Marfim da levefort são top!! Se quer velocidade um 6 metros tradicional tipo Squalus da levefort. Sargo da mogi mirim, e os tradicionais da Fluvimar são muito bons!! Apenas peça para o fabricante um casco adequado ao motor 40 hp, que são mais reforçados em popa, cavernas e chapa do fundo!! Abraço!!!

Pode ser a Haste no fim do teleflex que esteja empenada. Desa forma ao ter que entrar no tubo da coluna do motor fique duro para virar. Este é o cabo de direção A haste que me refiro é esta de baixo, pode estar empenada.

Acho que a altura está boa!! Se tiver ventilando o hélice em curvas, abaixe um pouco. Manual do yamaha fala de 0 a 1 polegada a placa anti ventilação para baixo do casco, ou seja, paralelo (0) , ou até 2,5 cm abaixo. Como disse o guto, distribua o peso mais a frente do casco, assim consegue diminuir bem ou até parar de cavalgar. Abraço!!!!

Blz Astra!!! Pescar é assim mesmo, as vezes acertamos peixe e as vezes naaada!! O bom mesmo, como disse o Guto é estar na água, independente de peixe!! Como havíamos falado...passo 11 andaria bem apenas sem peso mesmo. Mas 38.2 é um bom desempenho!!! Acho que um passo 9 ficaria bom para duas pessoas e tralha. Show você compartilhar a pescaria!!! Abraço!!!

Lamana, pelo menos no meu kit veio parafuso aço 8.8. Troquei por parafusos de inox para evitar ferrugem. Abraço!!!

No kit transcol tem dois parafusos de aço sem ser galvanizado ou inox para prender o motor de arranque. Para evitar a ferrugem eu os substituí por parafusos em inox.

Eu mesmo instalei no meu 40 yamaha que tinha...muito fácil instalar, se você tiver um pouco de conhecimento em mecânica poe partida tranquilo. O único ponto chato é fazer uma rosca na bandeja onde vai o interruptor de partida engatada. tem que usar uma ferramenta de fazer rosca, essa eu peguei emprestado em oficina pois não tinha.

Tive um Evinrude 35 3 cil ano 1998. Bom motor, contudo hoje acho que peças são um pouquinho mais difíceis. Motor é muito silencioso, funcionamento suave.

A divisão náutica da Yamaha passou um e mail esta semana acho, para todas revendas e assistências técnicas passando tal informação. Dando então divulgação geral desta transformação. Quem me mandou este vídeo inclusive que postei neste tópico, foi a Pouso náutica, do Chicão, que é assistência técnica Yamaha aqui em Pouso Alegre. Abraço!!