Anderson Luis Ribeiro Blas

É isso aí Cleber , eu também iria comprar um motor usado , seria avista também . Mas como achar motor bom usado é uma loteria , desanimei do usado , dei o que tinha no bolço para comprar o usado e comprei um zero , parcelei o restante e até que deu para pagar de boa , claro dívida é dívida e só se fica sossegado quando chega a ultima parcela hehe . Estou louco para pegar um motor maior , tenho um 15 e quero um 25 , mas vai demorar viu , está muito caro de mais rsrsrs ... Parabéns pelo motor , tudo explicado , seu motor está filé e vai te trazer muita alegria ainda

Grande Fieldler , esses videos do You tube são muito bons , dá para aprender muita coisa com esses vídeos . No caso da limpeza do carburador e troca de óleo da rabeta , não se assuste , mecânico de oficina náutica é assim mesmo metem a faca . Aqui um mecânico de motosserras (Não tem oficina náutica aqui) me pediu 120 conto a limpeza de carburador do Yamaha 15HP , ainda bem que não preciso limpar o carburador , pois perguntei por curiosidade . O óleo da rabeta eu mesmo troquei e me custou 18 reais ,é muito fácil de trocar o óleo da rabeta , tem vários vídeos explicando como fazer . Já a troca do rotor da bomba da água não tenho nem ideia do valor de mão de obra , não deve ser barato . O importante é levar o motor em um mecânico de confiança , colocar peças originais , fuja das paralelas principalmente o rotor , e pence que o barato pode sair muito caro , pois um rotor de bamba da água que apresente defeito prematuro pode causar muito transtorno , alem do financeiro , te deixar na mão no meio do rio . Leve o seu motor em um mecânico e acompanhe o serviço , assim você já vai se familiarizando com a mecânica podendo você mesmo no futuro praticar as manutenções se estiver seguro para isso ok ...

Em 1983 a enchente desabrigou muita gente aqui no vale do rio Iguaçu , meus pais tiveram que sair as pressas de casa comigo no colo pois as águas estavam tomando conta de tudo . Lembrança histórica essa foto , muito legal !

Pelo visto , como não entende muito das partes do motor , é melhor leva-lo para um bom mecânico , pois para estragar tentando arrumar é facím facím ...

Nem que perca 5hp de potencia , mas que deve ser uma tranquilidade navegar em águas rasas com esse sistema , e ainda escolher o combustível que vai usar , é top de mais esse motor mesmo

http://www.evinrude.com/pt-br/engines/multi_fuel_engines/mfe_55 Desculpe , não foi para mim a pergunta , mas eu acho uma pena !! Pena não ser meu esse motor

Um ... Já é o segundo que fala sobre a cor do cabeçote do motor estar estranha e talvez , tomara que não , ter ocorrido um possível sobre aquecimento do mesmo . Se isso aconteceu , qual seria o real dano no motor de popa dois tempos ? O que pode vir afetar com isso em termos de mecânica esse sobre aquecimento , alem do pior , fundir o motor ?

Joia , cada peixe parabéns !!

Pega esses 3500 e dá de entrada em um motor zero , parcela o restante e só alegria garantida .

Fala Joel , tranquilo . Também pesco com uma Abu no pincho , só que a 5600 . Nas minhas pescarias de traíra só me da alegria essa carreta . Engraçado , já cometei isso em outro fórum e só faltou me crucificarem , tamanho pecado eu tenho cometido em pescar com uma carretilha assim , só levei paulada comentando isso kkkkkkkkk . Parabéns pela Abu , eu curto muito a minha

Maravilha de peixe

Que monstra , parabéns , belo peixe !!

Na cara e na coragem , assim que é legal . Parabéns pela pescaria !!

Joia mesmo essa sua pescaria , parabéns pelos peixes !!

Para mim isso vai do bolço , cada um compra o que pode e pesca como pode . Se é melhor ou não , os peixes é quem sabem

Pancada boa do briguento , legal , parabéns !!

A melhor coisa é sempre funcionar o motor pelo menos uma vez por semana , se não está indo pescar funciona com orelhão ou dentro de um balde com mangueira de água ligada , gasolina nova e óleo novo . Nestes vinte minutos de funcionamento gasto 250 ml de gasolina e 6.25 ml de óleo dois tempos ( motor Yamaha) . Assim o sistema de alimentação do motor sempre estará com gasolina e óleo novo , evitando a maldita goma que forma da gasolina e óleo velho armazenado por mais de quinze dias sem funcionar o motor . Como os amigos falaram , sempre esgotar o carburador queimando toda a gasolina até o motor apagar depois de cada pescaria . Outro procedimento é esgotar também o tanque de combustível assim como a manqueira e bulbo . O que sobra de gasolina depois da pescaria , coloco na moto e se não jogo fora . Nunca reaproveito gasolina no meu motor . Assim evito que o carburador suje . Comigo tem dado muito certo . Dizem que funcionar motor dois tempos na lenta por algum tempo suja as velas e carboniza o motor , e eu sempre funciono o meu motor uma vez por semana em casa na lenta no balde . Tirei as velas do meu motor semana passada para limpeza . As velas estavam com especto normal , bem limpas . Apenas efetuei uma regulagem nas mesmas pois os eletrodos estavam com um pouco de desgaste o que é normal , pois o meu motor está com trinta e quatro horas de uso . Meu motor é Yamaha , mas isso que faço com meu motor vale para o Mercury também que por sinal é um ótimo motor sem dúvida .

Na minha opinião , vende esse motor e compra um Yamaha !! Nunca mais vai se incomodar com partida a frio .

Que bom em Bruno , servicinho garantido e bem mais em conta , é isso aí ! Agora é só aproveitar a maquina .

Só douradão , parabéns !!

E aí Bruno tranquilo ! Cara , que facada esse orçamento em Bom , comigo foi o que eu relatei , o meu hélice também não entortou , mas o eixo ficou feio . Não troquei retentor nenhum , apenas montei o eixo de volta depois do torneiro arrumar , com óleo novo tipo 90 especificado com aditivo anti espumante para rabeta e boa . Como falei , está já com 20 horas de funcionamento sem problema depois do ocorrido . Os retentores não troquei e estão ok , verifiquei o óleo da rabeta essa semana mesmo , o óleo está no nível e amarelinho , se estive-se com infiltração de água devido a retentor com defeito o óleo estaria esbranquiçado tipo leitoso . No seu caso agora o importante é não navegar com o motor antes de arrumar esse eixo , foi o que eu fis . Comigo foi isso , não quero dizer que foi a melhor opção , mas sem dúvida a mais em conta . E outra , não desmontei sozinho a rabeta , meu amigo que me auxiliou é mecânico de mão cheia , avaliou bem as peças e me indicou a tornearia . O torneiro mecânico , senhor Aiaser que arrumou o eixo é um excelente profissional , sua oficina conta com ferramentas de ultima geração , portanto o cara sabe o que faz e garantiu o serviço . Me cobrou míseros quinze reais para concerto do eixo , e esse foi o custo que tive mais o óleo 90 que me custou em torno de trinta reais . Meu amigo Carlinhos que desmontou e montou a rabeta , com ele não tive custo nenhum , ficou até ofendido quando falei de paga-lo pelo serviço . Com isso evitei de gastar uma grana alta e meu motor está beleza . E outra , na época recorri não aqui , mas em outro fórum de pesca e o amigo Guto Pinto que é membro aqui junto com o Alexandre Campos me deram a dica de arrumar o eixo no torno , dica reforçada pelo meu amigo e mecânico Carlinhos . Então só tenho a agradeço muito a esses trés amigos que me ajudaram muito com este problema . Agora uma coisa eu falo , não fiz isso sozinho , não sou mecânico , e meu amigo Carlinhos que me auxiliou manja de mecânica , é mecânico de mão cheia e por isso resolvi o problema assim . No seu caso Bruno , eu acho que você está é de refém dos caras aí da Náutica , como eu também estaria se meu amigo Carlinhos não me ajuda-se na pratica . O pior que aqui , nas ditas oficinas ninguém não quis nem pegar o meu motor para avaliar o problema , simplesmente não tenho tempo , não posso , não arrumo é o que me falaram , e eu pensando , me ferrei , vou ter que correr para capital atras de oficina e da-lé esquentação de cabeça . Mas tudo deu certo graças as dicas dos colegas e bom empenho ok . No mais é isso , se resolver fazer com os caras , pelo menos vai ficar garantido apesar de caro ok , boa sorte e continue nos informando do desfecho

E aí Bruno Henrique Martins , tudo joia ? Cara , passei por esse problema do eixo da hélice torto , parece um bicho de sete cabeças para resolver mas não é . Comigo foi batida em pedra , por sorte na hélice não fez nada , o hélice ficou rodando todo enviesado , coisa feia mesmo . Depois da meda feita , eu e um amigo que é mecânico , desmontamos , levei o eixo do hélice para o torneiro mecânico me custando quinze reais o concerto da peça . O eixo ficou retinho novamente . Montei o eixo no lugar , coloquei óleo novo na rabeta e já está com vinte horas rodando sem problemas . Como o seu motor está na garantia , é só esperar outro eixo novo , o que é muito bom , mais garantido ok . Agora se não der garantia , o conserto é simples e não sai caro , a não ser que tenha que comprar outro eixo , aí o bicho pega , coisa que creio não ser o seu caso .

Para mim está joia

Essa despedida do barco rendeu uma baita pescaria , com frio e tudo vários peixes na linha , isso é bom de mais parabéns !!

Que baita relato em Kid , viajo nas suas narrativas , essas suas pescarias eram verdadeiras aventuras , uma época que tudo era muito mais difícil , mas a vontade de pescar superava tudo . Gostei de mais desse seu relato parabéns !!