Anderson Luis Ribeiro Blas

Muito bom

É bem isso ! Quanto mais peso no barco mais senta na água menos anda mais gasta Já passei por isso, tipo , numa pescaria em certo trajeto com barco carregado e quatro ocupantes foi dose litros de gasolina. Em outra pescaria mesmo rio , mesmo trajeto com outro barco bem mais leve dois ocupantes mesmo motor gastei oito litros de gasolina... Acho q na segunda pescaria gastei menos gasolina ainda, uns 6 litros, não lembro ágora, sei que foi bem menos..

Tanto faz carretilha ou molinete se aplica uma gota de óleo fino pode se Singer nos rolamentos . Nas engrenagens se aplica uma fina camada de graxa nos dentes das mesmas , mas não entupir de graxa como visto em alguns vídeos de manutenção de carretilha pelo YouTube . É só uma fina camada dessa graxa , pode ser dessa azul que foi indicado aí. Tirando os dentes das engrenagens onde tiver peças móveis que possam provocar atrito se aplica uma gotinha mínima de óleo também. Cuidar para não escorrer óleo nos discos de freio do drag. No devanador ou distribuidor de linha sempre aplicar óleo antes da pescaria , algumas gotas , e se preciso for durante pescaria também. Assim q desmontado lave as peças com algum solvente, pode ser querosene, enxugue bem e vá montando com cuidado e preste atenção para não exercer muita força no aperto dos parafusos , encostou com à chave mais um oitavo de volta de aperto é o suficiente. Sempre q desmontar seu molinete ou carretilha tenha em mãos à vista explodida da mesma para conferir possíveis dúvidas. No mais é isso .

Já conferi as velas novas que comprei pelo esquema que o Fabio postou e conferem como originais ufa .. Tem muito caboclo da vida que espana rosca do cabeçote por falta de atenção e paciência mesmo . Tipo em vez de começar rosqueando a vela com a mão até o final , vai logo colocando chave de vela dez do começo o que pode atravessar a vela e daí já viu né , já era rosca ...

E o escapamentão pouco parrudo .. Isso deve voar baixo

Que gambiarra feia putz kkk . Meio sem noção mesmo ou sei lá .

Fala seu Fabio , é complicado né , esse Brasil nosso desanima e muito as vezes kkk !!

Muito interessante este esquema da dureza dos discos de carbono . Valeu chedid , não sabia disto

Que joia Fabio , bom saber que o rapaz está na lida então . Quanto mais trabalho melhor né Vamos aguardar então pois só temos à ganhar com os vídeos do Douglas da Cabongos e motores

Isso , eu uso a quantidade de óleo que está especificado no manual do motor de popa 500 ml de óleo para 20 litros de gasolina , nem mais nem menos ok .

Bonito o conjunto parabéns !! Show

Beleza , tá explicado então , valeu Guto .

Ouvi falar que os carbontex melhoram muito a suavidade do freio , segura sem tranco . Já em termos de tração não é tanta diferença assim ..

Se fosse assim meu motor já teria ido pro cepo faz tempo kkk . Só não uso o Ipiranga náutico por ser mais caro só isso

Nunca vi esse Lion aí !! Eu tenho usado só o óleo Lubrax náutico tcw3 sem problema ! Recomendo ...!

O melhor procedimento na minha opinião é o uso frequente do motor . Assim sendo a gasolina não envelhece no sistema pelo menos . Meu motor funciono toda semana uma vez por semana e quando não estou pescando , funciono no balde mesmo (pois não gosto do orelhão) uns 20 minutos na lenta isso já quatro anos com o mesmo motor e nem vela troquei ainda sem problema nenhum com carburador entupido nem nada . Claro sempre revisando e verificando o estado das velas e tudo mais .

O problema que essa gasolina AVGAS 100 segundo consta é venenosa e respirar essa gasolina no funcionamento do motor nem que seja por pouco tempo acho que não deve ser nada bom !?

Pois é , o Douglas do Cabongos e motores sou inscrito no canal dele no youtube e já faz mais de um ano que ele não posta mais vídeo .. Muito legal os vídeos dele sobre motores , recomendo !!

Rapaz que óleo feio .. Faz um ano que troquei o óleo da rabeta do meu motor e essa semana que troquei novamente . Rodei umas 20 horas com o motor neste período de tempo e o óleo estava ainda amarelinho um pouco mas pouca coisa mais escuro que o óleo novo que comprei agora . Estou usando o óleo Ipiranga GL-5 90 com aditivo antiespumante . Óleo esse muito mais barato que os óleos encontrados nas oficinas náuticas para rabeta dos motores de popa . Paguei 19.00 reais o litro . Fui numa oficina aqui e o cara queria me vender um óleo de rabeta daqueles que vem naquela bisnaga com 300ml no valor de 40 reais .. Muito caro !!

Se vê , praticamente não tem quase nada dentro deste motor , muito simples Qual marca modelo Fabio ??

Esse sistema da refrigeração fica muito bom mesmo , e por baixo do casco dá para ver que fizeram duas entradas de água separadas e distantes uma da outra e se assim for se uma entupir por acaso ainda tem a outra em funcionamento evitando o pior né Show de tópico , muito legal !!!

Sim esse teste que você comentou seria para ver se o tacômetro está regulado certo usando a lenta no caso !? também acho que o problema dele é hélice pois se está estourando giro o Marcelo deve estar sentindo na pegada do acelerador é isso!? Assim sendo só aumentando o passo do hélice mesmo

É mesmo , paguei 19.00 cada vela .

Bem joia esse teste simples e fácil

Mas se rodou tão pouco nem precisa trocar então , pois que eu saiba vela de ignição não tem prazo de validade e sim tempo de uso tipo meu Yamaha que está especificado no manual a primeira troca de velas com cem horas de uso sem tempo determinado !!!??? Claro que isso fazendo as revisões periódicas verificando o estado da vela e abertura do eletrodo . Quem entende que explique agora kkk ..