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Chicão

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Tudo que Chicão postou

  1. Para motor nenhum, exste uma regra, comece com 1 1/4 e vá abrido a regulagem ate que o motor estabilize, pode ser 2 ou mais, para qualquer motor. O que influencia muito ai e a altitude, vai ter motor que fica bom com 1 1/2 com 2 ou mais, dando marcha lente regular e aceleração de arranque boa deixe assim, pq e o que o motor precisa.
  2. Leve numa autorizada e faça uma boa limpeza e regulagem no carburador que acaba o defeito, a partida elétrica em nada consegue interferir no funcionamento do motor. E problema somente no carburador. Abraços!!!
  3. Todas as peças novas na caixa ! Motor Eletrico Minn Kota 55lb De Pedal R$ 3.000 Capa Do Banco Jet Ski Vx1100 Yamaha R$ 300.00 Retrovisor Lado Esquerdo Jet Vx1800 R$ 400.00 Cdi Yamaha 200 Jeto-sx R$ 4.200 Power Trim 200hp Yamaha R$ 3.000 Power Trim 115hp Yamaha R$ 2.500 Estator Motor Yamaha F200 A Etx R$ 1.200 Capu Para Motor De Popa Yamaha 15hp Dm R$ 600.00 Capu Para Motor De Popa Yamaha 60hp R$ 1.500 Capu Para Motor De Popa Yamaha 250hp R$ 1.500 Capu Para Motor De Popa Yamaha 115hp V4 R$ 1.500 Capu Para Motor De Popa Yamaha 200hp V6 R$ 1.500
  4. Você pode mexer onde quiser, se não trocar o avanço da mesa ele não vai mudar em nada, nos 18 TOHATSU já vem com avanço de 3 estágios os MERCURYS somente 2 VC não consegue abrir a BORBOLETA 100% nos gicles nem pensar em passar brocas, vai matar o motor. compre uma mesa do tohatsu e avance 2 graus na mesa. Acabou fica melhor sem duvidas, ja fiz mais de 100 sem nenhum problema melhora o rendimento em torno de 10%.
  5. Vendo Power trim Novo para motores de 115 hp e 200hp Yamaha ! 115hp 2 tempos modelo BET R$2,500 e 200 hp 2 tempos BET R$3,000 Vendo Capo para motor de 15hp Yamaha DM R$700,00
  6. Tenho um MINN KOTA 55 LIBRAS pouco uso MODÊLO MAXXIUMM POR 4 MIL ANO 2015 ESTADO DE ZERO
  7. Astra, anda mais e gasta quase o dobro, esses de 12 hp são os mesmo 14 sem nenhuma diferença que seja coisa seria apenas giclê e admissão.
  8. SÓ ME REFERI AO 14 HP! Esse motor é o bicho pra andar e gastar combustível; tive um zero km onde o 15 esportivo ia com 10 litros eu gastava 20, mas chegava meia hora na frente!!! KKKKKKKK
  9. Este motor usa as mesmas peças do 15 HP da OMC NO BLOCO, E A RABETA É A MESMA DO 25 OMC SEM ESCAPE NO HÉLICE, é um motor comercial onde uniu o bloco do 15 com rabeta do 25 temos peças a vontade no mercado sem nenhum problema, a diferença dele pro 15 esta apenas no carburador ( GICLE) E ELE NÃO USA FILTRO DE ARe afogador é com injetor . NÃO TEM PROBLEMA NENHUM COM PEÇAS, precisar de alguma peça é só me ligar! Abraços Chicão
  10. E TEM QUE S ER UMA TINTA RESISTENTE AO FOGO... JÁ PENSOU PEGAR FOGO NA LANCHA EM ALTO MAR!KKKKKKKKKKKK VARIOS TUBARÕES AO LADO.
  11. Tinta usada em motores de popa é EPOXI E EXISTE MARITIMO ESPECIAL PRA ESTE FIM!
  12. Se fizer tudo isso e não resolver, substitua os retentores inferior do virabrequim!
  13. Não é caro!!! Veja porque: são 33 itens recomendados mais filtro de linha que tem que subt. refil mais reaperto em todos os parafusos e limpeza no eixo do helíce ... não é muito fácil não tem que saber... Não esquecer de que tem que o ter o SCANNER! O motor é novo e merece carinho, sem ele não tem pescaria! Abração rapaziada!!!
  14. Opa... meu conselho, procure uma oficina autorizada, fica muito mais em conta!
  15. ASTRA, os TOHATSU, não se discuti qualidade, mas neste 25 escapou o tokizinho de amor nele e tem apresentado este defeito, já relatei em tópicos anteriores qual defeito, a MERCURY aqui no BRASIL mandou colocar um tubo no escape....kkkkkkkkkkkkkkkk rachei de rir daquilo, nada a ver com o defeito...apenas piorou e ficou ridículo> Grande abraço amigo!!!
  16. Recomenda-se uma inspeção visual acompanhada de revisão por pessoa experiente no ramo, no minimo uma vez ao ano, se for com engrenagem: substituir a cada 300 h de funcionamento. Se funcionou desde 97 até não pode ser ruim o sistema, Duas revisões ao ano em todo motor e use sem medo!!! cuidado... o amigo geralmente coloca um defeito em seu motor e quem paga o conserto é VOCÊ!
  17. Esse defeito tem sido a dor de cabeça dos pescadores... kkkkkkkkkkkkkkkk já arrumei uns 20!!!
  18. Retentor superior e INFERIOR do VIRABREQUIM faz isso!!! escorre DO bloco e vaza bem ai!
  19. Para abrir as borboletas de motores com comando a distancia deve-se desligar a trava de partida engatado e motor deve ser avançado também a mesa ( PARA MOTORES COM AVANÇO MECÂNICO) MUITO CUIDADO QUE ESTA OPERAÇÃO DEVE-SE CERTIFICAR QUE OS CABOS DE VELA ESTEJAM DESLIGADOS ( TODOS) RICARDO E ASTRAS, espero ter ajudado (MOTOR QUENTE MAIOR FOLGA++++++MOTOR FRIO DIMINUI A FOLGA E SOBE A COMPRESSÃO)
  20. AMIGOS A medição deve ser feita com motor aquecido porque frio DIMINUI AS FOLGAS e QUENTE ELAS AUMENTAM TENDE EM VISTA A DILATAÇAO DE MATERIAL DOS PISTÕES, ANÉIS E CAMISA! (ex; frio 120 psi quenta 90 psi) ABRAÇO A TODOS
  21. BAIXA COMPRESSÃO CAUSA QUAIS DEFEITOS : 1) difícil partida (se jogar gasolina ou Óleo na cabeça de pistão pega na primeira) e pode quebrar o motor!!!!! 2) falta força pra empurrar o barco 3) pega frio ( com dificuldade) e depois não pega não com reza" 4) consumo exagerado de combustivél 6)RESUMINDO: DÁ AQUELA VONTADE POR POR FOGO NO BICHO!!!!! Isso é pra todos motores e tamanho ISSO SÓ TEM UM REMÉDIO : RETÍFICA TROCA DE PISTÕES E ANÉIS ( NÃO TROQUE SÓ ANÉIS QUE NÃO RESOLVE)
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