Chicão

Sem problema... o que acontece que este motor tem avanço mecanico, quando desaceleramos, a mesa retorna rapidamente e a maquina ta cheia de gasolina, com alta combustão e sem avanço, dai o barulho, é como se o motor tivesse fora de ponto!!! pode andar sem medo, é assim mesmo!!!e vamos pescar!!! abraço a todos Lembre sempre, o motor esta projetado para acelerar 100% somente engatado e com peso do barco e etc...!!!

bOAS VINDAS... VOCE VAI GOSTAR!!!ABRAÇOS

COROTE... VC só esqueceu de dizer PRA TURMA que o conjunto foi comprado na POUSONÁUTICA!!!Tanto barco e motor!!! abraço meu 'PEXE"!!!KKKKKKKKKKKKKK

Epppaaaa!!! já pesquei lá!!!!só tem dourado dos grandes maninho!!!a pescaria lá é de cima das pedras, e tem que saber pescar, lá não é lugar de marreco, tem que ser bom e saber pescar, vale a pena correr atras daqueles amarelos. abraços

Todos calmos!!! deixe o amor rolar e falar mais alto!!!e vamos pescar!!!!

Voce com esses peixes deste tamanho a coisa vai tá preta mesmo!!!!!KKKKKKKKKKabraço

Vamos estar sempre por aqui rapaziada, quando precisar de ajudar e eu puder ajudar, vou estar a disposição de todos!!!abraço moçada e vamos pescar!!!

arrow:: Vamos substituir um hélice: 1 - Desligue o cabo positivo da bateria, desligue o corta circuito, retirando totalmente da chave, retire os cabos de vela (são itens de segurança, evita partida acidental). 2 - Retire a trava ou a cupilha (um tipo arame q serve para travar a hélice). 3 - Calce o hélice com uma madeira, entre a placa de cavitação e o hélice...jamais segure o hélice com a MÃO!!! 4 - USANDO UM TORQUIMETRO, TORÇA NA POSIÇÃO DE DESAPARAFUSAR (MARQUE QUAL FOI O TORK EXIGIDO PARA SOLTAR) vai usa-lo na instalação do hélice novo. 5 - Retire a porca da rosca da ponta do eixo do hélice, coloque em ordem, se houver algum calço em baixo da porca! 6 - Retire o hélice usado, puxando-o para fora do eixo. 7- ATENÇÃO - Entre o hélice e a carcaça da rabeta existe um calço, veja se ele não saiu junto com o hélice (grudado). Inspecione-o e veja se não está gasto o lado do calço que fica próximo a rabeta, pois tem diferença. LEMBRE-SE - o calço não pode encostar na carcaça da rabeta. Ele encosta apenas na parte maior do eixo (ressalto). arrow:: Instalando:::::::::::: 1 - Limpe bem o eixo e lubrifique com graxa! 2 - coloque o calço DO LADO CORRETO (PARTE MAIS LARGA VIRADO PRA RABETA). PARTE MAIS FINA ENCOSTADO NO HÉLICE (ENCOSTADO). 3 - Coloque o hélice! 4 - Se houver algum calço instale-o. 5 - Coloque a porca que segura o hélice. 6 - Veja no manual do proprietário, qual o torque desse aperto para seu motor, ou use o mesmo torque que vc usou para o desaperto (por isso tinha que marcar o torque quando vc retirou o hélice). 7 - Depois desse aperto, gire o hélice com dedo indicador, sem fazer força, tem que girar livre nos 2 sentidos!!! Se travar ou ficar muito duro, substitua o calço de encosto do fundo do hélice (tá gasto e travando) e provavelmente vai quebrar todo conjunto! Estando bem livre instale uma cupilha nova, quando for necessário a cupilha (nunca use a velha). IMPORTANTE!!! Faça todo o procedimento com o câmbio em NEUTRO. arrow:: Fotos: Desmontando o hélice: http://imageshack.us/photo/my-images/337/dsc00351bv.jpg/ arrow:: Montando o hélice: http://img813.imageshack.us/img813/2156/dsc00359o.jpg http://img254.imageshack.us/img254/6610/dsc00360kw.jpg http://img688.imageshack.us/img688/70/dsc00361wn.jpg http://img263.imageshack.us/img263/2857/dsc00362mp.jpg http://img11.imageshack.us/img11/2773/dsc00363dx.jpg http://img46.imageshack.us/img46/550/dsc00365wa.jpg http://img132.imageshack.us/img132/3340/dsc00367bj.jpg Crédito: Chicão - FTB joia:::

Obrigado amigo WALTER!!! sem voces NÓS NÃO EXISTIRIAMOS!!!

Popper... liga não... é o povo que fala demais!!! para tudo que tá fazendo...vai tomá uma!!!KKKK

A POUSONAUTICA DOARÁ UM MOTOR ELETRICO MARURI DE 34 LIBRAS....ZERINHO NA CAIXA COM FRETE E TUDO!!!SÓ QUE CONCURSO TERÁ QUE CHAMAR: "O LARGO"KKKKKKK

Bem vindo "KUELHOS"RSRS...vAMOS BOTAR O 50 LÀ!!!ABRAÇO

Quero deixar aqui meu abraço pra turma embarcada!!!que 2012 seja com muita luz, sol e a 'MOTORZADA" nagua!!!feliz 2012 pra todos!!!Chicão da POUSONAUTICA.

Boa tarde Israel! o processo de passar 0 15 para 18 é aquele mesmo que esta no desenho( avançando a mesa e abrindo o gicle para 0,9 é o ideal), melhora mas não resolve, tem que fazer abrir 100% a borboleta!senão fica dando uns estouros em alta, o avanço na mesa do Mercury tem 2 resaltos e o Tohatsu 3, tai ai a diferença!!!deixa depois que o "bicho" sair da garantia a gente faz ele virar um "DEZOITÃO"!Abraço amigo!ah VC tem razão : abrir Gicle principal, a borboleta abre para entrada de "AR" com certeza!

Voltando ao 15 super... me mande seu telefone vou ligar pra VC! abraço Vamos fazer seu motor "u bicho" rsrsr!!!

Bom dia Israel! é um pouco diferente...conforme o manual Mercury: para aumentarmos a potencia de 15 para 18, basta alterarmos o ponto do avanço de ignição, para 25 graus, que originalmente nos 15 é de 22graus.Isto é possivel soltando o parafuso do stop da haste de aceleração, alterando sua medida original de (5mm) para 9 mm.Num entendeu nada né???rsrs nem eu,Fica sossegado vou mandar o desenho e mais uma ajuda técnica, conforme manual do CHICÃO, teu 15 vai virar um foguete. Grande abraço!

Boa tarde MAURO!!! VOU PASSAR O QUE ESTÁ NO MEU MANUAL DA OFICINA: 1) PONTO DE IGNIÇÃO DO MOTOR COM A BORBOLETA DO CARBURADOR TOTALMENTE ABERTA:25 HP BTDC 20 GRAUS 30 HP BTDC 25 GRAUS 2) PONTO DE IGNIÇÃO DO MOTOR COM A BORBOLETA DO CARBURADOR TOTALMENTE FECHADA: 25 HP ATDC 2 GRAUS E 30 HP ATDC 2 GRAUS OBS: SÓ MEXA NA JUNTA DO CARBURADOR SE FOR PASSAR PARA 30 HP E O PONTO DE IGNIÇÃO NO MESMO CASO E ESTE SERVIÇO DEVE SER FEITO POR MECÂNICO AUTORIZADO DA MERCURY OU TOHATSU, PRECISA DE (NO COMUM) LUZ DE PONTO! BTDC: ANTES DO PONTO MORTO SUPERIOR ATDC: DEPOIS DO PONTO MORTO SUPEIOR GRANDE ABRAÇO! COMO PODE VER TEM DIFERENÇA SIM!

Pescaria em Três Marias , MG, no dourado não tem pro gordo aqui não!!!KKKK

ai galera pousada mantega eh muito boa podem ir susegado ein . boa pesca para vcs lá .