Fabio Giovanoni

concordo c/ vç mario ; mas interessante ; e ideal = é rabeta de 15 né amigao .... ( arrasto ; agua rasa ; rios pedras ; e tals ) msmo subindo a popa ( espelho d´agua ) continua tendo rabeta de 20 ok / sendo mais longa a rabeta ; creio que é mais pesada tambem ; e por ai vai né mario .... agora p/ mar ; ja´tá pronto; né parceiro ;;;;; abraço

turma = o começo no BRASIL = MOTONAUTICA BRASIL 1909, 2 de Março – Correio do Povo (página 6): “Lanchas. Na manhã do dia 14 do corrente mês, pela primeira vez, nesta capital, efetuar-se-á um importante match entre duas lanchas: sendo uma a Talitha, de propriedade do Sr. Germano Glotz, e a outra a Schiana, pertencente ao Sr. Pedro Pinto Lima. O percurso será da sede do Club Almirante Barroso e os Morretes, ida e volta. A voz de largada será dada às 9 horas, em ponto, da sede daquela sociedade náutica. Ao vencedor caberá como prêmio uma artística taça de prata, sendo nela servida a champanhe. Todas as despesas, tanto da taça como do champanhe, serão pagas pela parte vencida. A Talitha levará na proa a flâmula do Ruder-Club Porto Alegre e a Schiana a do Clube Barroso. Essas duas lanchas, recentemente construídas, levarão a bordo, respectivamente, aqueles cavalheiros e os maquinistas. Para o importante match vão ser convidados todos os clubes náuticos, bem como os amantes desse esporte. O torneio promete revestir-se de brilhantismo, visto, no gênero, ser o primeiro que aqui se “efectuará”. Não só entre os proprietários das duas elegantes embarcações, como entre o nosso mundo esportivo, nota-se vivo interesse pelo original match.” E foi assim que começaram os primeiros relatos da motonáutica no Brasil… A motonáutica nacional sempre teve seus altos e baixos, mas nas duas últimas décadas com o surgimento de diversas outras modalidades esportivas, começou a diminuir sua popularidade ficando alguns anos sem campeonatos brasileiros — com apenas campeonatos regionais e se restringindo a números menores de categorias. Vale lembrar que nas décadas de 1960 e 1970 a motonáutica nacional chegou a ter quase 200 barcos divididos em várias categorias, distribuídos em campeonatos estaduais e brasileiro. O último campeonato brasileiro com as categorias principais como a Fórmula Indy, Stock Boat e Cracker Box ocorreu em 2009 no Estado de São Paulo com provas em São Bernardo do Campo, no famoso Riacho Grande e em Ribeirão Pires — no qual tive o prazer de competir com grandes nomes da Fórmula Indy como Marcos Silva Prado, Odair Mazzaro, Carlos Soares (Carlito), Flavio Marta, Romario Baldine e, por fim, conquistar o título de Campeão. Já em 2010 o campeonato brasileiro aconteceu com apenas a categoria Stock Boat. Nos últimos anos as competições estão acontecendo apenas no sul do país, organizadas pela Associação de Motonáutica do Rio Grande do Sul com as seguintes categorias: Turismo: barco com casco de fibra de vidro, (turismo) com motor de popa de até 6 cilindros. V 500: barco com fundo do casco em forma de V, para um piloto, motor de popa, com até 530cc, 2 cilindros e 2 tempos. V 1700: Barco com fundo do casco em forma de V, para um piloto acelerador no pé, motor de popa, com até 1 750cc. R 2.5A: barco com casco três pontos, motorização na traseira, para um piloto, popa chata ou catamarã, motor 4 cilindros, de no máximo 2 500cc, e cabeçote com no máximo 8 válvulas e preparação livre — somente aspirado, fica proibido uso de turbo, compressores, blower ou outros mais que possam existir. Hélice livre, posição do motor livre, combustíveis gasolina, álcool ou metanol, proibido uso de nitrometano e ou óxido nitroso. R 2.5B: barco com casco três pontos, motorização na dianteira, para um piloto, popa chata ou catamarã, motor 4 cilindros e 8 válvulas, de no máximo 2 500cc, preparação livre, hélice livre, posição do motor livre. R 5000: motor de até 6 cilindros, com até 5 000cc e de preparação livre aspirado, cabeçote somente nacional, proibido o uso de turbo blower ou outro similar, fica também proibido o uso de oxido nitroso e Nitrometano. O casco e livre mas com três pontas, eixo fixo com hélice livre. Força Livre: barco com casco até 20 pés, de formato e material, livre, motorização livre, combustível livre, hélice livre, posição do motor livre. Em 2014 em um ritmo crescente da motonáutica aconteceram seis etapas finalizando o campeonato Gaúcho com a seguinte classificação: V 500 1° Roque kaufmann 2° Alceu Cantu 3° Cristiano Schosler V 1700 1° Carlos Mecca 2° Rodrigo Polasek 3° Alex Lorenz R 2.5 A 1° Carlos V tasca 2° Eduardo Trich 3° Julio C Coelho R 2.5 B 1° Gilmar Lenz 2° Alexandre Stein R 5000 1° Juliano Souza 2° Marcos Silva Força Livre 1° Ovidio Pelegrini 2° Rodrigo Polasek 3° Carlos Mecca Para 2015 estão previstas oito etapas do Campeonato Gaúcho com disputas acirradas como vem acontecendo. A próxima etapa está marcada, ela acontece entre os dias 16 e 17 de maio, em Roque Gonzales. A motonáutica gaúcha continua aquecida mesmo após sofrer uma grande perda, o veterano Roque Kaufmann que além de grande piloto era um incentivador do esporte. Agora vamos esperar que com o crescimento da motonáutica no Sul do país, os novos projetos de barcos que estão sendo feitos e novos pilotos surgindo, ela se estenda para o resto do país principalmente em Santa Catarina, São Paulo e Rio de Janeiro que já foram palco de grandes campeonatos e faça jus a maior costa marítima do mundo que é o Brasil.

astra ; parceiro = estamos trabalhando ; e lutando ; fazendo a nossa parte veja como está as coisas la p/ baixo ; meu irmao = virando a milhao ;;;;; mas ainda que eu saiba; até entao = SOMOS UNICO FORUM MOTONAUTICA OK ja perguntei p/ turma que é do sul aqui do ftb = ?????????? sabem de algo ; alguem p/ informaçoes / participar do FTB ; trocar trocar ideias ; e tals ,,,,????????????? pessoal qualquer noticia ; ou informaçoes = é bem vinda ok ; a galera que curte ; agradeçe olha que belezinhaaa = levar a patroa p/ um role

galera a pergunta é = e ai como faz c/ essa rabeta de 20 longa ??? tem que trocar ?? ou tem tambem c/ rabeta de 15 ??? cascos de aluminio = a maioria feito p/ rabeta de 15 ..... espelho de popa ; pelo que sei ... abraço

olha que bacana ; sul brasil ;;;; a coisa parece que tá ganhando espaço ; e tá virando legal ;;;;; força no manche turma ; vamo q vamos ;;;; abraço pessoal

varios cascos X varios gostos X varios motores ;;;;; tem p/ todos os gostos

anderson parceiro ; fala p/ os caboclo ai participar do forum entao né se os caras gosta ; aqui é o lugar certo amigao a galera ; e a nossa turma toda do FTB é show ;;;;;

bacana compartilhar c/ a turma mike motorzao como esperado = TRIM e o peso ; chama bem atençao ... esse rabeta longa ; bom p/ mar né ;;;;; na martinelli = tava ; $ 19,250 conto / abraço

astra = escuta o ronco ; ve se gosta da sinfoniaaaa ; ou barulhoo infernal .... como queira .... olha que coisa linda ; os canudosss da metranca .... fogooo ..... abraço galera ;;;;;

outro lance de agulhas; e sedes = carburaçao ..... conforme a fabricante ; e projeto = sao todas diferentes ; ñ apenas no formato ; e comprimento ok por isso muitos ; ñ sabem porq da vazamentos .... podem parecerem iguais = mas ñ é ok / nesse caso estanquiedade ; e afinaçao altura de boia X sistema fuel ideal ; como ja´ comentamos = É TUDO ;;;; abraço galera

astra = BANANALANDIA ..... é Phodis meu irmao ... olha esse motor desse video = sistema exaustao ; do jeito que vç comentou ok tamos nessa camarada abraço galera

grande astra ; parce ; respondi seu email ok ; hj que vi sobre o video = ñ sou expert em nada ; apenas curto ; e trabalho c/ motores 2 tempos de peqno porte camarada minha opiniao aqui = cascos ; e hidrodinamicas diferentes do video ; p/ bass boat ok motores tambem sao bem preparado ; rabeta racing ; nosse cone ; e talsss os helices = aquele assunto ; helices de superficie ; cada caso ; e acerto ; um caso / eu ñ comparo bassboat ; c/ cascos de 3 ponto ; ou racing ok / na minha cabeça ; ñ tem nada haver = msmo bassboat sendo rapido; vai ficar longe de um hydro ok / sinceramente astra = como sempre digo = gosto ; é gosto ; cada um cada um .... meu gosto = bassboat ; se for p/ mim ter um = invisto em um casco racing = ALLINSON ;STV ; HYDRO ; E TALS ... casco de velocidade X casco p/ pesca ;;;; vamo ; q vamo parceiro ; na groselha ; e avante meu irmao / vamos ver oq os = especialistas dizem tambem ; né amigao ??? bem que poderia ter os e-tec de pequeno porte aqui ; tudooo os evinrudes ;;;;; abraço

grande parce astra = 2 carbura ; vç tá achando que a cuva é longa e muito aberta né .... tem uma corneta meu irmao kkkk bem dizer direta kkk ... da um bico ; astra = abraço

adoro os e-tec ..... evinrude = ñ se discute ;;;;;;;;;;;

podemos falar sobre onde tudo começa = la no torpedo; na rabeta ; e captaçao de agua ;;;;;; espero que a galera participe né ????? tamos ai na batalha; tentando reunir a turma que curte o tema ; e q interessa ok vamo que vamo ; na fé ; e humildade ;;;;; abraço galera

grande amigao rennó ; bem lembrado este detalhe ; parceiro boias = c/ balancim ( haste de inox ou latao ) / e boias = totalmente plasticas / tem varios detalhes e por ai vai ...... otomas dicas rapaz abraço ; p/ chicao ; e a turma toda rennó

grande parceiro anderson = cade vç aqui no topico camarada ??????? sumiuuu irmao ??? sobre o esquema de refri = sem problemas ; só fica de olho na pressao de saida agua = na ponta mangueira ok sua captaçao na rabeta é = diferente dessa do video ok ; olho vivo faro fino meu irmao ;;;;;;;;;;;;;; ve se participa ai ; do nosso TOPICO MOTONAUTICA ; = sei que curte na moral amigao .... tamos nessa ; tentando reunir a galera ; trocar ideias ; e conheçimentos; e tals ...... nossa galerinha = que aprecia sem moderaçao ; e sem juizo ... abraço

olha ai ; anderson amigao = vç tá parecendo fantasma meu irmao kkkkkk ; some e ; de repente aparece kkkkk beleza camarada tudo em ordem ??? sumiu ? sobre sua pergunta = a boia tem altura (std ) stander de fabrica ; e de nivel ideal ok / p/ ñ = dar falta ; nem excesso ; existe um calibrador p/ issso tambem / qualquer falha; na altura de regulagem da boia = afeta todo o sistema de afinaçao ok / tamos na groselha aqui ; ao dispor ; ve se ñ some ;;;;; abraço

boia visualmente pode estar boa = mas pode estar encharcando tambem ( pesada ) ou o problema está no proprio balancim ; e tals / verifique tudo novamente ; e se ñ testar vacuo ; e pressao nunca vai saber a real ok / tambem tem caso que = agulha em perfeitas condiçoes ; vaza ; apenas testando amigo / boa sort

sistema ; e circuito fuel = fazer o teste de pressao ok / depois boia; sede ; e agulha cuidado que agulhas e sedes = ñ sao todas iguais / boa sort

minha opiniao kleder ; eu ñ arriscaria ok / recomendado p/ motores de 40hp ; chapa do casco fundo = 2mm / e popa reforçada ; p/ aguentar 40/50 hp como guto disse = é possivel ; mas se ñ der problema agora ; vai dar ; a longo prazo / e depois vç; disse que carrega peso sempre ; e navega em represas = um motor 50hp vai fazer muita diferença; qto a segurança; e agilidade; em emergencias ( tempo ruim ) ; e qto ao peso tambem ok / reveja as referencias do seu casco = se for chapa 1,2 m/m ; é muito fina ; pesquise bem amigao boa sorte ; abraço

tudo zerado ; carlos parabens amigao ; joia o conjunto novo agora ser feliz ; boa sort ; e boas pescas camarada ;;;;;; abraço

sobre os cascos x motores citados = falou tudo gutao astra = acerta o helice ; e ja va´emagrecendo kkkkk depois jogue a tranqueirada fora do seu barco; ; bateria ; poita ( falantes ; ñ leve o cachorro ; nem a sogra ) kkk APENAS = vç x tank fuel x motor x tacometro ; c/ helice 10 = ve se melhora ;;;;; o casco seu; ñ é p/ esse motor na minha opiniao tambem ....fora o peso que carrega né lembra sobre os helice de seu motor ;;;;;; caso contrario acredito que = ñ tem magica ou troca de motor ....; ou de casco .... abraço

e ai galera só zuaçao em kkkkk parabens pelo topico ; e compartilhar astra ; bacana parceiro rennó = agora gutao benzeu o jonsao ; agora vai ou racha kkkk ;;;; bacana pessoal ; valeu

astra = aqui como peixe ; = nadaaaaa.... kkkkkk p/ galerinha ; que curte ; na moral = abraço