Fabio Giovanoni

nossa sr fiedler = que chato a situaçao c/ seu motor viu ... amigao minha opiniao aqui = se antes de desmontar ; a rabeta superior estava engatando perfeito as marchas = ñ é cambio ( a ñ ser que fizeram algo errado ) / tem jeito certo p/ desmontar e montar c/ folgas e ajustes ok / revisaram = a regulagem correta= da vareta de engate da alavanca / cambio ?? é alavanca original do motor ??/ tem muitas variaveis ( tem que saber fazer e ser bem feito ) / caso de cambio e engrenagens = $$$$$$$ choraa ...... e ñ vira peças paralelas ok / dentro do cambio = tem calços de engrenagens e pinos ; esferas; e molas + as engrenagens ( ñ é simples assim ) / pode ser a vareta ; e montagem que vç disse que trocou ou = a peça que faz; o eixo carda do motor = engatar frente e re = que é o seletor o ( seletor de mudanças ) / agora falando assim sem ver o defeito é fodaa né kkkk .... ( desta forma sem ver sem mecher ao vivo ; temos uma noçao apenas de onde pode ser o defeito ok ) e ñ podemos dizer c/ toda razao e certeza onde esta o defeito ok ) = sabemos onde pode ser onde devemos verificar e tals / e se ñ for a vareta ou regulagens que citou ai em cima = só abrindo o cambio msmo ; p/ examinar / agora pelo que eu saiba = todas engrenagens ; seletor calços e tals = tem tolerançia de folgas; e ajustes ok / tem cambio c/ sistema rotativo ; deslizante ; c/ came ; deslizante c/ 2 ou 4 esferas e tals = varios tipos de cambio e sistemas de engate de marchas ok / ñ tive tempo de pesquisar seu motor e cambio ; mas o sistema desse seu 50hp é basicamente esse da foto = agora tem que examinar c/ experiencia e c/ calma por alguem que entnende e sabe oq faz ok = $$$$$$$$ muita calma nessa hora ....... dificil encontrar profissional c/ tecnica e c/ pratica hj em dia ????? e ai = só joga $$$$$ e ñ tem soluçao ;;;;;; ou resolve mais ou menos ????/ sei como funciona ???? se eu fosse o sr = antes de abrir cambio = leva esse motor p/ um mecanico que manja = de johnson e tem experiencia ok / porq alem das peças serem caras = se ñ souber mecher c/ esse cambio = ñ vai ficar bom ok / e tem que ter ferramentas especiais alem disso p/ fazer o serviço ok / cambio tem ajustes e tolerancias de folga e ñ é simples como todos acham ok olha a foto do cambio do johnson 50hp original 1991 = tirei do catalogo do motor ok = tamos nessa sr fiedler = sempre na intençao de colaborar ; e ajudar da maneira do possivel ; ok tem muitos aqui do forum que sabem muito mais doq eu = que podem tambem contribuir c/ as duvidas = EM VEZ DE FICAR QUESTIONANDO ; OU CRITICANDO NÉ = massss ;;;;;;;; ????? espero ter colaborado ; e vamos que vamos ...... sempre ao dispor ...... fazendo nossa parte; da melhor maneira possivel ; e trabalhando serio ; tentando ajudar ok / sr. fiedler olha ai = p/ ter noçao do cambio do seu motor = abraço

voltando ao motores jet olha esse turma = interessante ; o ano do projeto ;;;;;;;; abraço

no que eu puder colaborar ; e ajudar = estarei sempre ao dispor ok daniel tamos nessa abraço

parabens WSA ; bacana o conjunto felicidades c/ a embarcaçao ; e boas pescas amigao abraço

conclusao = ñ é viavel como ja´ citado / resumindo = de 40hp p/ transformar p/ 50hp = entra mais mistura ; queima mais mistura ; sai mais gases queimado da mistura ; anda mais ; gasta mais ;;;;; e ñ fica igual o original = é fato ok minha opiniao = ou compra um 40hp / ou / 50hp ou 60hp / ñ entendi muito bem a duvida sobre material = admissao / escape ??? bom oq eu entnendi é = de que material é admissao e sistema escap ; sao fabricados ?? na admissao = carbura aluminio ; depois conexao ou coletor pode ser de material plastico ; baquelite ; ou aluminio ou borracha ; depois vem a valvula rede que tem o corpo de aluminio c/ as palhetas de inox ou fibra de carbono = depedendo do motor e modelo ok / nos coletor e dutos escape = aluminio ; podendo ter alguma gaxeta nas juntas ok / acho que é isso a duvida né daniel ?? / espero ter ajudado amigao abraço

minha opiniao = sobre os sete passos citados ai em cima = 1 = no 50hp = carburadores c/ diametro maior do venturi e concequentemente borboletas maior = tambem difusores e giles diferentes do motres original = 40 hp 2= coletor c/ diametro igual ao venturi dos carburadores = por onde entra o mix / coletor a peça intermediaria que fica entre o carburador e a valvula red do motor = ADMISSAO / 3 = abertura das palhetas da valvula red do 40 hp abre menos que no 50hp ( entra mais mistura no 50hp ) pelas palhetas / 4= escape = c/ furos maior p/ sair mais gases no 50hp ( ja´que entra mais ; tambem tem que sair mais ok / 5 = acelerador c/ kame e regulagens diferentes do 40hp p/ o 50hp / 6 = velas 8 no 50hp ; e 7 no 40hp = ( pela mudança no ponto de igniçao e grau termico da vela ok ) ; mantendo a calibragem dos eletrodos ok / 7 = avanço do ponto de igniçao no 50hp ; diferente do 40hp ok / resumindo os 7 itens aqui = tem que entrar mais combustivel e ar ; ( carburador ; e coletor = junto c/ a valvula e palhetas ) no motor ; tem que queimar ; e tem que sair o que foi queimado = proporcionalmente ok p/ a queima ideal = dessa entrada de mix ; a mais ; por ser motor de 50hp = tem que adiantar o ponto de igniçao p/ maior queima ; e regulagens compativel p/ 50hp como citado acima ok / basicamente esse é os 7 passos que vç citou DANIEL / espero ter colaborado amigao abraço

P/ TODA A GALERA AQUI CURTIR Ok = SPRAY ;;;;;;;;;;;;;; olha só ; no q deu esse ; SPRAY = abraço

interessante essas embarcaçoes ; bacana tambem conforto e segurança p/ toda familia .; chikkk.... abraço

legal msmo = eficiente tambem ; e sobre o motor = sem comentarios = x x bacana = compartilhar ; p/ turma ; e todos que curtem ; interessante .... abraço

bom se esse motor a diesel ; promete ; só na pratica p/ saber msmo ok é um projeto novo; e muito interessante ; pelo pouco que sabemos / mas sobre uso militar = p/ quem ainda ñ viu; ou ñ conheçe na categoria ; dos motores popa portateis pequenos = ja temos o multicombustivel e e-tec = e unico motor de popa a diesel que ja vi é esse olha o tamanho turma = abraço

grato = joao vç tem toda razao ok guto = joia as fotos ; bom p/ todos verem ok gostei da faixa = motor ficou bonitao em...... obrigado turma = pela definiçao dos seguintes motores bom entao; agora é como guto disse ai = só resta saber o valor $$$$$$$; custo beneficio ??? e sobre o motor diesel ; p/ barcos grandes = vamos esperar mais dados tecnicos ; e noticias né ??? abraço pessoal

conforme = o ano ; e modelo = esses motores 50hp johnson = tem motores que sao = PROPULSAO JET tamnbem ok / abraço turma

mais um detalhe ; turma / rodrigao = lembrando que nosso DIESEL TAMBEM é adulterado ; e contaminado ok vamos ver as aguas rolar= e esperar o resultado ?? né pessoal ......???? abraço

bom prematuro aqui no = BRASIL ; sem duvidas rodrigo ; TUDOOOO ; concordo c/ vç agora motor grande né ? qro ver o pesoooooo ???? e categorias ???? é como vç disse = e como vai virar no brasil ??? = se virar né ???? kkkk /??? e como guto citou ai tambem = o 30hp ; 9,9 hp = qro ver qual vantagens = AQUI NO BRASIL = EM CIMA DOS 2 TEMPOS QUE JA´TEMOS AQUI ???? = $$$$ x pesooooo ??? e como vç msmo disse = como aqui é tudo prematuro ??? vamos esperar p/ ver oq rola ok ??? abraço

fiedler amigao ; o seu motor é = 1996 o ano ?? conceguiu algo a respeito ??? deu certo ??/ resolveu ?? abraçao

grande rodrigo = um motorzao e tanto né em minha opiniao = uma revuluçao dos motores ciclo 2 tempos ok um motor 2 t movido c/ mix = DIESEL + OLEO muito interessante / intereçante sobre as velas de igniçao tambem / sobre a mistura do oleo no combustivel = é feita como nos optimax separado / uma ; pena que nunca vai tem ; motores pequenos ???? abraço

grande mario parceiro bacana ate´ parece que ñ temos juizo né amigao ...... nos barcos maiores; tambem ñ é muito diferente como vç citou ok ..... p/ turma que ainda ñ viu ; e todos que tem um POUCO de juizo .... reparem no video = até as meninas; tambem ñ tem juizo aqui .. FORMULA HONDA X 4 TEMPOS = será que navega ou decola ???? ..... abraço pessoal DR = bacana

paulo amigao = se puder posta as fotos do conjunto ; a galera agradece ok parabens pelo conjunto ; e boas pescas abraço

DR = por isso que perguntei = tipo material x peso x espessura x empuxo e tals ,,,, tipo = espessura ; quanto mais fina = mais ela jambra ; meche ; ou quebra ?? tipo = a densidade do material ; ALUMINIO ; BRONZE ; INOX ??? E O PESO ?? sobre os componentes girantes = o lance aqui no volante do motor ; seria aliviar peso ok ?? como tambem encurtar rabeta e preparar trasmissao ok ??? finalizando c/ o acerto do = HELICE OK ?? grato pela atençao DR . abraço parceiro

parceiro anderson = grande amigao ; oq eu acho é = a fabricante recomenda a proporçao exata ; e o oleo especifico p/ cada motor e modelos ok / oleo em exesso = queima incorreta ; perda de rendimento ; carbonizaçao ; e jogar $$$ -( motor vira enxarcado de oleo E FUMAÇA...) / falta de oleo - mix = como todos sabem = FALTA DE LUBRIFICAÇAO E O MOTOR FUNDI siga o manual do seu motor e fabricante = NEM MAIS ; NEM MENOS abraço

anderson parce = motor e fundo casco ; ficam no msmo nivel né chikkkkk motor unico p/ lugares bem rasos = aqui em minha opiniao = 5hp de perda ñ faz a diferença / navegar no raso ; ñ vai acelerar né ,,,, tamos nessa parceiro ; concordo c/ vç ok abraçao

O COMEÇO = e na guarra = e muita loucuraaaa kkkkkkkkk p/ completar ; o topico e p/ todos da turma ok bacana o video MUITO LEGAL KKKKK..... abraço

srs = poderiam por gentileza me falar a respeito do = PESO DOS HELICES ??? qual é a diferença e tals ???? uma noçao basica = PESO X EFICIENCIA ??? apenas uma ideia ??? abraço turma

natan = amigao valeu pela informaçao atualizada ; bacana ,,, aqui na minha regiao; tem muito dessa mafia tambem = PESCA X PEIXARIA X RESTAURANTES e como aqui tem muita capivara = aconteçe o msmo c/ as danada onde vamos parar né ;;;;;;; TUDO ERRADO ..... abraçao

continuando turma sobre o combustivel c/ impurezas e filtros sujos = oq acontece na agulha de admissao do carburador = pelo fato de se usar gasolina c/ particulas de impurezas = AGULHA DE ADMISSAO CARBURADORES C/ DESGASTE MECANICO ( IMPUREZAS E PARTICULAS ABRASIVAS OU Ñ ) ; AGREDIU A PONTA DE VITON DA AGULHA / TAMBEM PODENDO DESGASTAR O CORPO DA AGULHA TAMBEM MSMA CAUSA; EM OUTRAS TIPOS DE AGULHAS = COMO INOX ; ALUMINIO E TALS OK / COSEQUENCIA = A ESTANQUIEDADE DA GASOLINA ;Ñ É MAIS GARANTIDA = O COMBUSTIVEL PODE FLUIR DESCONTROLADAMENTE FAZENDO C/ QUE ACONTEÇA FALHAS DE FUNCIONAMENTO ;POR EXCESSO DE ALIMENTAÇAO ( ENRIQUECIMENTO ) VAZAMENTOS; E TAMBEM PODENDO ENCHARCAR ( ENGASOPAR ) O MOTOR DURANTE A PARTIDA OK REPAREM BEM NA PONTA DESSA AGULHA NA FOTO = abraço