Fabio Giovanoni

POR GENTILEZA = TEM ALGUEM Q PODE ME AJUDAR ? E SABE ME DIZER SOBRE CARBURADORES = DE MOTOR DE POPA ??? OBRIGADA FTB //

cuidado c/ os paralelos ok = muitos falsos / se for comprar = busque uma autorizada c/ assistência técnica da fabricante e sempre que puder comprar= gerador p/ sobrar e ñ faltar = também ver custo beneficio e se vai usar msmo /// agora depende p/ q vai usar e em que e qual tempo de uso e tals = veja tudo certinho antes = agora se for a gasolina tem que ser honda original / a diesel de pequeno porte só conheço xing ling ??? cuidado c/ kawasshima / toyama / tékcna / branco / e muitos outros = gerador gasolina tem q ser honda ou Yamaha genuíno ok - pt2maf //abraço //

sr, joao = sou justo sério e honesto no que eu faço e c/ oq eu trabalho ok filho // minha opinião é tenho certeza q ñ estou errado = sabe oq acontece se é eu q faço um teste desse tipo aqui c/ meus motores ??? queimo meu filme sr, joao ??? fica feio p/ mim ??? outra coisa ñ tenho repudio de nada nem preciso dessas coisas e nem penço como vç ok sr, joao = também ñ sou moleque = tenho mais de trinta anos de oficina e técnica em mecânicas de motores 2 tempos e tals = ñ sou criança nem leigo no assunto motores certo = então repito = jogada de vendas e ñ muda nada ; é isso = sabe sr. joao p/ mim ficou mais feio oq fizeram /doq se ñ fizesse nada certo / depois ñ reclamei ; nem falo nada sobre vídeos = p/ q vç saiba sr. joao nem assisto tv / muito menos esses programas de pesca e nem me importo c/ essas coisas = p/ mim é na real ok / virtual ñ curto , = é como eu disse ai = quem entende ; quem viu o vídeo sabe oq digo = viu q está errado = ñ preciso dizer mais nada = o vídeo está ai p/ todos tirar as conclusões ok / sr, joao nada de repudio ou oq vç queira pençar = pura realidade ok //

srs/ sou novato no assunto de cascos ok / minha opinião aqui pelo q sei e aprendi c/ os mestres = motor 40 hp e´p/ manche e ñ console = mas muitos tem e gostam ?? depois = um barco p/ motorização acima dos 35 hp dependendo onde navegar já´tem q ser c/ chapa 2 mm fundo e c/ 6mtrs c/ boca de 1;60 ; e ai se nosso amigo Paulo quer plataforma e tals ; mais a carga total na embarcação e ainda mais sendo de console + peso = motor 40 hp vai ser pouco = pelo peso da embarcação total ok = e ñ conte c/ velocidade / tempo e distancia / e consumo // abraço turma //

oq eu disse ????? qem sabe e entende do assunto na real como mestre lamana = esta´de acordo c/ minha opinião = pois todos viram o vídeo ai né = ñ é difícil de se perceber ??? nada haver ???? repito jogada de vendas apenas enrolação = nunca pode se fazer uma comparação desse tipo = ñ estou de acordo desde q vi o vídeo ok /

guto seria um bom teste c/ hélice 11 mas será q da final ????? e um remo a mais de peso já´erá ?/ outra coisa ai energa = joao disse ai q os motores foram tirado da caixa né ??? já ta´falando em preparar hélice agora ??? então pode ser feito milhares de preparações ok = no caso tá sendo teste filmado e acompanhado certo ? então quem ñ sabe a real fica na duvida do será aaa ??? uma leve rebaixada no cabeçote um talento no hélice um tapinha ali e tals ninguém ve ?? ta´dentro e andando na frente sempre //

Eduardo grande mestre = se for da mitotoyo = ai sim o pimenta vai chorar ok / pimenta amigão = ñ pode ser um mais em conta = se pesquisar acho q encontra né / caso contrario = se tiver afim msmo é oq Eduardo disse cara ?? abraço //

Yamaha 25hp faixa vermelha vç disee ai em cima no tópico ok joao ??? q comparação é essa ??? qto a economia ??? porq ñ usou o novo 25 hp faixa amarela = enfim todos os parceiros pescadores e membros do fórum = estão querendo saber a real sobre o motor Yamaha novo faixa amarela ??? / esse teste ai ao meu ver; na minha opinião = repetindo = nada haver ñ pode fazer uma comparação dessas ok /// ao meu ver qdo se compara motores potencia desempenho e tals = OQ MUDA É SÓ A MARCA E FABRICANTE // DO RESTO TUDO IGUAL E ORIGINAL OK // QUEM SABE E ENTENDE SABE OQ DIGO // abraço turma FTB //

pimenta = ñ entnendo de linhas ok = mas na minha opinião ñ seria melhor um micrometro ??? tem q ser muito preciso né ?? da uma olhada nos micrometros p/ medir fios é bem aferido c/ a precisao q vç busca = mas ñ é barato viu // abraço //

sr. joao como comentei ai no tópico = achei perfeito os barcos usados e ótimos barcos por sinal ok = minha opinião foi q ñ concordo = sobre os motores q foi usado e as comparações sobre eles ok / ñ estou questionando cascos /// e sim oq fizeram e a comparação c/ os motores de diferentes hp e cilindradas = e ainda mais usando um Yamaha antigo e desvalorizando a fabricante dessa forma ??/ sem generalizar ok / abraço //

sr. carlos obrigado / e q bom q citou a respeito da nossa pesca de rodada q a maioria dos pescadores aqui adoram e praticam // e fico feliz q o sr. também já navegou em um bote de madeira daqui da cidade / só quem conhece e já navegou sabe como é diferente né sr. carlos = como o sr. lamana mencionou ai no tópico é lenda real // tempos antigos = velhos tempos ñ voltam mais ??/ pena os mais jovens ñ se interessam muito ?? abandonam culturas e aprendizados dos velhos mestres ?? abraço //

srs / sobre a calaça = então eu tinha razão = são empresas diferentes ; c/ propietarios da msma família / e c/ o msmo sobre nome ok é isso = CALAÇA NAUTICA UMA EMPRESA CALAÇA MOTORES é OUTRA EMPRESA C/ MSMO SOBRENOME DA FAMILIA E PARENTES ok ??/ p/ minhas duvidas e de todos como o sr, joao calaça citou ai no tópico correto // sobre vídeo teste = repetindo aqui mais uma vez minha opinião = o teste poderia ter sido feito c/ os msmos barcos estavam perfeitos ok = só ñ concordo sobre as categorias e hp e cilindradas dos motores diferentes ??? e qto ao Yamaha = tem tanta gente querendo saber sobre o novo motor = desempenho / consumo / velocidade ??? e também ñ entendi nada porq foi usado o Yamaha antigo e porq ñ o novo ; se uma questão desse teste era ver consumo ??? foi oq eu entendi ate aqui ok turma ?? abraço a todos //

guto ñ sabia q barcos calaça tinha haver c/ motores tohatsu = pençei q calaça motor erá uma coisa e barcos calaça fosse outra ??? ñ sabia disso ??? mais uma explicação p/ esse vídeo teste então né ?? qdo fui ver o tohatsu na calaça foi o preço mais alto q encontrei e ainda se eu comprasse através da revendedora aqui em minha cidade eu ia ficar na mao de garantia se eu quisesse ter o tohatsu = agora c/ a situação e o dólar assim = ñ sei oq sera dos nissan e tohatsu ??? ninguém nem os representantes do tohatsu tem uma resposta p/ gente = todos só enrrola e só querem vender como sempre ??? melhor preço de todos q concegui de um tohatsu 18 hp foi = 7.700;00 a vista / enquanto tenho um Mercury sea pro 25 hp por = 9.800; 00 a vista c/ toda garantia no msmo lugar ok ;;;;; desisti do mercury 15 super p/ tranforma lo em 18 hp = ñ é viável ñ fica igual ñ adianta = só gasto $$ // é fato comprovado ok // abraço turma //

guto nem ligo p/ vídeos da net e p/ oq falam = digo pelo q eu estudo e trabalho no dia dia = tohatsu / nissan / são iguais na categoria 30hp só muda o lance sobre imposto do Mercury 25 hp aqui no brasil = q depois se transforma em 30hp também certo / sobre o test do vídeo ainda ñ concordo em nada = minha opinião = como vç disse e concordo c/ vç guto = uma grande jogada de venda e preço mais nada ok ??? gutao estou estudando os motores ainda né = logo fico bom nisso ok // energa amigão = carburador original do tohatsu = tem 22 mm - diâmetro venturi e mercuriy 15 super tem 20 mm de diâmetro venturi ok outra coisa energa = ñ compença passar um 15 super Mercury p/ os 18 hp ok = tem q trocar carburador e ñ só abrir gigles = depois tem q trocar a mesa de avanço ignição ou retrabalhar o came de abertura borboleta carbura e tals = msmo assim na minha opinião ñ fica bom viu /// ñ compença = como aconteceu c/ seu amigo q citou ai no tópico ai em cima ok // também de acordo c/ sua opinião = tao querendo vender e briga de fabricantes e marca // abraço

bom dia guto = Mercury super 15 hp = se ñ trocar carburador mesa de ignição e o came de abertura de borboleta carbu = nunca vai ser 18hp como o tohatsu original 18hp certo amigão ?? ñ adianta apenas trocar gigle sem mudar o venturi e manter a msma mesa de avanço da ignição ok gutao ?/ guto tohatsu 18hp = 294 cc / Mercury 15 hp 262 cc tem uma diferença de 32cc ok / em um acerto e regulagem da muita diferença aqui certo ?? agora no 25hp sea pro é como vç disse msmo junta coletor e avanço ignição e fica 30hp ok = mas msmo assim em certos casos q ñ sei porq tem tohatsu de 30hp q anda na frente do 25hp transformado ok / agora como eu disse e vç também = nem comparação nesse teste = nada haver c/ categoria de hp e cilindrada ??? e sobre o Yamaha coitado = fica feio p/ ele né ?? nunca vai acompanhar o ritmo dos outros ate aqui // qro aproveitar te perguntar uma coisa por gentileza gutao = pode me dizer q marca são os carburadores dos Mercury e tohatsu e Yamaha nas categorias citadas = fiz um tópico a respeito = ate´agora ningem respondeu ?? obrigado abraço //

srs minha opinião aqui = ñ estou de acordo c/ as comparações sobre os motores = tohatsu 18hp contra = Mercury 15 hp original e o Yamaha 15 hp original novo ????? depois na categoria 25 hp msma coisa tohatsu 30 hp contra = Mercury 25 hp sea pro original e o Yamaha 25 hp original novo ?????? teria q ser tudo original e na msma categoria de hp e cilindradas né ???? p/ fazer um comparativo real // mas deu p/ ter uma base muito boa sobre o consumo nesse caso ok // abraço turma //

P/ MEU AMIGO KID M - E TODOS DO FTB = PEIXES = TINGIDO ARTIFICIALMENTE C/ TINTAS FLUORESCENTES OS Q SOBREVIVEM C/ O TEMPO VAI DESCOLORINDO // ABRAÇO //

boa noite srs / aguem por gentileza sabe me dizer a marca dos carburadores novos = do novo motor de popa Yamaha 15/25/40 hp ???/ obrigado turma //

sr. fieldler = de inicio como foi mencionado no tópico vç deve levar p/ um técnico de confiança = mas se vç ficar perguntando e olhando bem como ele procede o serviço e a revisão = certas coisas se tornam simples e o sr. msmo pode fazer em sua casa se tiver umas ferrramentas boas e o conhecimento = como troca de velas / troca de óleo rabeta / qdo aprender os macetes da troca do rotor da bomba d agua q também vç msmo pode fazer . e c/ mais pratica ainda ate limpeza e regulagem do carburador = já da p/ economizar um bom dinheiro né ??? agora se o sr acha q ñ é p/ vç parte mecânica = ñ poe a mao se ñ piora e fica muito mais caro doq ia economizar ok = só meche no motor se o sr. tem certeza de como desmonta e monta corretamente = sempre assim = outra coisa = sempre qdo for fazer algo no motor = vai tirando fotos das etapas de desmontar / fica mais fácil p/ montar depois e aprender corretamente / abraço //

sr, lamana conte comigo qdo precisar sempre as ordens ok / concegui algums fotos e uma ou outra lenda viva / espero q ajude ; e a turma curta né ?? essas fotos dedico p/ meu amigão rennó p/ sr, lamana e todos da turma do FTB OK espero q todos gostem principalmente os mais jovens q estão começando / abraço // embaixo fotos = 2 lenda viva e real ate hj = O BARCO E O SR. CAETANO ; DEVOTO LENDARIO DO DIVINO ESPIRITO SANTO / e outros tipos de embarcação da época =

sr. lamana c/ ajuda da patroa concegui oq combinamos amigão = um pouco da minha cidade e do rio de piracicaba e p/ os mais novos q estão chegando né = minha vó me disse q sr. dito adamoli morreu em 2015 c/ 94 anos e a fabrica já ñ existe mais a muito tempo sr lamana penaaaaaaa///// resta um ou outro artesão aqui na cidade ainda infelizmente né ??? sr lamana respeito muito o sr, também viu = sabe muito de náutica ao meu ver aprendo sempre c/ seus tópicos também e c/ os veteranos aqui // ao dispor // abraço //

JOSÉ BENEDITO ADAMOLI ENTREVISTADO: JOSÉ BENEDITO ADAMOLI José Benedito Adamoli nasceu em 6 de agosto de 1921, na Rua Ipiranga esquina com a Rua Benjamin Constant, em Piracicaba. É o filho caçula dos 11 filhos do casal Emilio Adamoli e Genoveva Penatti Adamoli: Maria, Pedro, Carlos, Emilio Reinaldo, João Egidio (Joca), Umberto Luiz, Osvaldo, Mauro Rodolfo, Mirtes, Carolina Francisca e José Benedito. Foi professor de matemática, lecionou por cinco anos na Escola Industrial em Piracicaba. Do alto das suas quase nove décadas de vida entre outras receitas para bem viver está a moderação de hábitos e costumes, é um seresteiro por excelência, afinado no violão e na voz, mantém o fôlego e o tom, impressionando a platéia com sua interpretação natural que invade o ambiente. Artista plástico, conserva suas telas em seu ambiente doméstico. Da varanda da sua casa pode ver do outro lado da rua a casa que foi do seu irmão Joca Adamoli, um dos mais renomados artistas plásticos piracicabanos, com obras em museus do mundo afora. Emílio Adamoli, seu pai, foi o pioneiro na construção de barcos em Piracicaba, até então era comum o uso de rústica canoas ou embarcações fabricadas fora da nossa cidade. A empresa da família por décadas extraiu areia do Rio Piracicaba, utilizada nas construções de edificações. Conversar com José Benedito Adamoli é fazer uma viagem ao passado recente, época com hábitos e costumes muito diferentes dos atuais. Onde o senhor estudou as primeiras letras? Foi no Grupo Escolar Barão do Rio Branco, lembro-me do professor Salustiano Cruz, da Dona Branca Leite, da Da. Virgínia. O ginásio eu estudei no Externato São José, situado no prédio onde depois funcionou a Faculdade de Odontologia de Piracicaba. Estudei dois anos de curso científico na Escola Normal ( mais tarde denominada Sud Mennucci), onde estudei mais dois anos e formei-me professor. Em sua infância o senhor tinha alguma outra atividade além de estudar? A partir dos 10 a 12 anos passei a ajudar o meu pai, realizando pequenas tarefas, como ir comprar alguma tinta, pregos, eram pequenas necessidades imediatas. Naquele tempo era muito comum “ir dar recados” á alguém, os telefones eram raros. Nossa família adquiriu o telefone de número 398, fazia parte dos primeiros quarenta aparelhos instalados em Piracicaba. Quem construía os famosos barcos Adamoli? Além do meu pai todos os meus irmãos trabalharam na fabricação de barcos, mais tarde, ao se tornaram adultos alguns se identificaram mais com outras atividades, o Joca começou a trabalhar em pintura, um irmão foi trabalhar com calçados, outro tornou-se mecânico. Quais eram as madeiras mais utilizadas nas confecções dos barcos? Eram o Ximbó e o Cedro. As toras eram cortadas nas serrarias do Cobra, do Paschoal Guerrini, mais tarde passaram a vir já serradas. Toda essa madeira vinha do Paraná, eram descarregadas, permaneciam secando por quatro a cinco meses. Após a secagem eram aplainadas, com elas eram feitos os barcos, após prontos recebiam um tratamento com óleo de linhaça e eram pintados com uma tinta cuja formulação o meu pai preparava. Os barcos fabricados por nós estavam presentes nos mais diversos recantos do território brasileiro. Quais eram as dimensões mais comuns dos barcos? Havia o de 5 metros e 20 centímetros, o de 6 metros e 80 centímetros e o de 7 metros, a largura era de 1 metro e 10 centímetros na boca, embaixo 80 centímetros. A altura da tábua era de 40 centímetros. Comportava de 5 a 6 pessoas. Deslizava muito bem, tinha mais peso que o barco de alumínio, o motor encontrava mais resistência no barco de madeira do que no de alumínio, isso permitia maior aderência á água para deslizar suavemente. Fazer um barco é uma verdadeira arte. Na época em que esse maravilhoso Rio Piracicaba tinha peixes como dourado, piracaju, piapara, jau, mandi, eram peixes de excelente qualidade. Até 1949 a 1950 pescava-se em abundancia no Rio Piracicaba, escolhia-se o peixe por espécie e tamanho, não se comercializava peixe, quando meu pai voltava da pescaria no Rio Piracicaba distribuía peixe com nossos vizinhos. Como era a Rua Benjamin Constant no tempo da sua infância? Era calçada com pedregulho, começava na Rua Regente Feijó e ia até onde hoje é o início da Avenida São Paulo. A estrada que ia para Tietê era de terra, foi construída com carroças tracionadas por burros, eram de 150 a 200 carrocinhas trabalhando. O que era muito curioso é que o primeiro burro puxava a carroça e os demais seguiam atrás, cada um tracionando uma carroça, praticamente um carroceiro dominava todas as carrocinhas. O que uma máquina faz hoje em duas horas na época não se fazia em um ano. A Rua do Rosário era a menos movimentada, passava uma carroça por hora! Passando a carregadeira de boi já existia a rua aberta, mas havia uma ou outra casa construída. Onde hoje é a Avenida Armando Salles de Oliveira corria a céu aberto o Itapeva, o senhor nadou no Itapeva? Nadei muito! Nadava o dia todo, a água era cristalina, a nascente era lá para os lados da Paulista, Piracicaba ia buscar água na nascente denominada Olho da Nhá Rita. Não havia filtro na estação de água íamos buscar água lá. Tinha uma guarita da Estrada de Ferro Sorocabana, a prefeitura fez um patamar com um cano de água saindo da nascente, era tudo muito bem arrumado. O senhor conheceu Chico Carretel? O Chico foi muito amigo meu, no inicio ele tinha uma olaria, que vendeu para a família Bená, depois ele foi proprietário de uma serraria na Avenida Paulo de Moraes, em frente ao Bar Soltini, de propriedade de uma família com 14 filhos. O Chico ganhou o apelido de Chico Carretel por ter sido sócio do “Ieié Gobett” em uma fábrica de carretel de madeira. Próxima á residência da família do senhor havia uma fábrica de bebidas? Era a fábrica de bebidas Orlando, quando eu nasci já existia essa fábrica, além da famosa gengibirra faziam capilé, maçãzinha, itubaina, fernet, Meu pai contava que por um período de tempo um químico alemão trabalhou junto com Vicente Orlando. Por que o pai do senhor iniciou a fabricação de barcos em Piracicaba? Ele gostava de pescar, naquele tempo havia canoas, constituídas por um tronco de árvore aberto no meio, lavrava-se a tora de madeira com machadinha, enxó, furava-se com ferro quente, ia cavoucando, demorava um “século” para fazer uma canoa! Meu pai fez uma canoa redonda, era feita de sarrafinhos, lembro-me que ele colocou o nome de “Ipiranga” nessa canoa. Mais tarde ele colocou uma bolina na canoa, dava mais estabilidade. Em seguida meu pai construiu um barco com fundo chato, chamava-se “Vinte e Nove de Novembro”, data em que ele lançou o barco no Rio Piracicaba. Logo em seguida ele passou a fabricar barcos, a princípio para Piracicaba, logo passaram a levar barcos para os mais diversos lugares. Pedro Adamoli, o irmão mais velho do senhor, conhecia muito sobre fabricação de barcos? Era um gênio criativo! Fabricou lanchas que foram adquiridas por clientes de Santos, Rio de Janeiro, ele trabalhou um período em construção naval no Rio de Janeiro, uma das suas especialidades eram lanchas de competição. Prestou serviços para a família Borges que tinha uma concessionária dos motores Johnson em São Paulo. A Mesbla de São Paulo adquiriu muitos barcos fabricados por nós em Piracicaba. Fizemos mais 30 catraias para a Sociedade Judaica de São Paulo. Fizemos uma 10 balsas de transporte pesado para a CESP Companhia Energética de São Paulo. Meu pai foi ampliando a área das nossas oficinas, adquirindo propriedades vizinhas. O transporte dessas embarcações era feito por carretas especiais, o Expresso Piracicabano do Gianetti, tinha umas carretas especiais para esse fim. Fazíamos até lanchas luxuosas com todas as acomodações que a tecnologia da época permitia como cama, fogão e outros recursos. O senhor sempre gostou de música? Aos 15 anos eu já tocava violão e fazia seresta! Meu irmão Osvaldo gostava muito de seresta, naquela época era necessário tirar alvará na delegacia de policia para o menor de idade tocar em uma seresta, os guardas de rua chamados de “grilo” apitavam a noite toda. Junto com o meu irmão e a turma da Rua do Porto íamos tocar por tudo quanto era lugar da cidade! Sempre a pé! As moças deixavam na janela um licorzinho para a gente tomar. A moça para quem era feita a serenata não saia na janela, para sinalizar que estava acordada acendia a luz. E os pais da moça? Ficavam dentro de casa, roncando! Á moça homenageada não se permitia o direito de sair e agradecer, apenas no dia seguinte se encontrasse com o seresteiro ela então poderia falar a respeito da serenata feita em sua homenagem. As serenatas eram feitas aos sábados e domingos. O senhor freqüentava cinema? Geralmente ás quarta feiras íamos ao Cine São José, lembro-me de ter assistido Tom Mix, Flash Gordon No Planeta Marte, eram seriados. Uma curiosidade daquela época é que havia muitos homens que não carregavam crianças, era uma função delegada ás mulheres. O senhor tinha algum outro tipo de diversão? Nós íamos pescar, geralmente de barco, para levar a embarcação até o Rio Piracicaba usávamos uma carroça de tração animal. Nadei por 15 anos no Rio Piracicaba, faz 60 anos que tenho rancho na barranca do Rio Piracicaba. Lembro-me que em uma ocasião pescamos 13 peixes pintados, por não ter para quem dar o excesso de peixe devolvemos mais da metade ao próprio rio. Lembro-me das festinhas que existiam em frente á catedral, no centro ao lado do antigo coreto havia um lago com peixinhos vermelhos, as crianças paravam, olhavam e respeitavam, sem sequer tocar na água. Havia festas também junto a Igreja Bom Jesus, ao lado da Igreja dos Frades, onde hoje é Assistência Social Mariana, em frente a Igreja dos Frades havia um cercado onde o pessoal que vinha do sítio deixava as carroças. Lembro-me de que no Largo São Benedito havia uma carroça com quatro rodas, puxada por cavalos, o condutor era um negro que usava fraque e cartola, funcionava como hoje funciona um taxi. Contratava-se a ida até o local onde se desejava ir. Os Fornazari tiveram carros e cavalos desse tipo na Rua Floriano Peixoto, onde hoje é a Mausa. Na frente tinha um pasto onde os cavalos ficavam soltos, tinha a garagem onde guardavam os respectivos carros de tração animal. O Libório tinha um carro desses com dois cavalos, até então o quem falecia era conduzido carregado pelas mãos dos acompanhantes até o Cemitério da Saudade. Imagine subir a Rua Moraes Barros do centro até o cemitério! Isso tudo feito vestindo terno! Era obrigatório o uso do terno! O chão era de terra. O primeiro carro fúnebre adquirido pelo Libório foi construído pelo meu irmão Pedro, no inicio houve certa resistência em deixar de levar o caixão carregado pelas mãos dos acompanhantes. Onde hoje é o Estádio Barão de Serra Negra era um bosque com árvores frondosas. O senhor chegou a ver hansenianos em Piracicaba? Conheci muitos deles, andavam a cavalo, portando um bastonete com uma latinha na ponta, permaneciam montados no cavalo e esticavam o bastonete de tal forma que as pessoas davam moedas como esmola sem tocar no portador da doença. O senhor jogou futebol? Joguei pelo Cruzeiro de Piracicaba durante 14 anos, era lateral direito, joguei um pouco pelo União Monte Alegre, também no Samambaia que ficava junto ao São João da Montanha na Escola de Agronomia. O Cruzeiro ficava na Rua Floriano Peixoto. Onde hoje é o Colégio Dom Bosco era o Independente, onde é o SENAI era o Sorocabana Futebol Clube. Como eram os bailes em sua juventude? Ia aos bailes no Clube Cristóvão Colombo, situado no andar superior de uma edificação na Rua São José esquina com a Rua Governador. Outra atividade da família Adamoli qual era? O meu pai por gostar muito de pescar construiu o barco para o seu lazer, o meu irmão Osvaldo também gostava muito de pesca, um grande companheiro de pescas era o Cri-Cri, um cachorro preto de pelo liso, ficava na ponta do barco, quando ele percebia qualquer movimentação de que haveria pescaria ele já se movimentava, era o primeiro a subir no barco! Uns pescadores retiravam areia usando canoa, para encher uma carroça de areia levava um dia inteiro, entre eles havia o Sebastião, Tutu, Norca, Zé Meo, Lazinho Cabeça, Araponga. Fizeram a proposta para meu pai construir um barco grande e juntos formariam uma sociedade para extração de areia do Rio Piracicaba. Meu pai concordou, fez um barco onde cabiam duas carroças de areia, cerca de mil quilos. O negócio deu certo, meu pai fez mais alguns barcos, até fazer uma draga. Meu irmão Pedro colocou motor, bomba de sucção, encanamentos, no fim conseguiu fazer a extração de areia: extraia pela draga, caia no barco e despejava no barranco. Assim nasceu a empresa, que mais tarde até guindaste teve, também construído pelo Pedro, tinha um barco grande com seis caixas, cada caixa comportava um metro de areia, o guindaste tirava a caixa cheia e esvaziava no barranco. Chegamos a ter 80 funcionários só para carregar areia de forma manual, com a pá. Como era transportada a areia da margem do rio até o comprador? Com carroça puxada por três burros. A nossa chácara ficava onde hoje é o SESC, meu pai tinha comprado um alqueire de terras, ali era a cocheira dos animais. Eram 15 carroças e 96 burros só para puxar areia, subiam a Rua Moraes Barros. Havia muitos carroceiros que adquiriam areia que nós extraiamos e revendiam pela cidade.

boa tarde sr. lamana = olha sr; vou responder oq eu sei porq é muito antigo isso aqui em piracicaba = anos de 1930 +ou - = também nunca eu ia esperar q alguém aqui sabia do nosso passado do nosso povoado aqui no rio e tals é muito antigo né ???? = acho q o pouco q sei é por q eu vivia e fui criado pelo meu vô q também trabalhou c/ barcos de madeira e serrarias da época todos artesao e mestre como tantos = e amigão do SR. JOSÉ BENEDITO ADAMOLI ( SR, DITO ) DITINHO filho do sr. EMILIO E DNA PENATI / eram em 11 irmãos = meu veio disse q era três mulher o rsto todos ajudava sr emilio e também disse q os únicos q seguirão o pai foi o sr Osvaldo e dito os dois irmão q tocaram o barco p/ frente e funcionários q também tinham suas pequenas oficinas / ate onde sei = e que meu vÔ me disse na época tinha um estaleiro na rua voluntários de piracicaba quase na avenida armando salles onde ainda hj passa o ribeirão Itapeva q só os antigos sabem = pois nada se ve tudo asfalto comercio e tals ~hj em dia // ñ sei dizer se o estaleiro q depois veio ser a serraria do sr; PASSINI Q DEPOIS VEIO A SER SOCIO DE MEU AVô / a também tinha a serraria do cobrinha meu vÔ falava sempre desse cobrinhaa eu só escutava = na época também tinha a família dos SR. BOTTENE q também erao mestres = q trabalhou junto c/ sr; DITO ADONELI // E lembro qdo eu era´pequeno vivia c/ meus avós = sr. adoneli ( dito ) e outros amigos ia fim de semana lá p/ fazer seresta / tocar / tomar vinho comer macarronada q minha vò preparava p/ todos e curtir a vida como era né = erao todos imigarantes italianos = vieram da italia de navio / nesse tempo ainda morria muita gente de peste por ratos nos porões dos navios ok = tive a oportunidade de conhecer meu bisavo q passou por isso // = depois sr. adoneli mudou c/ a fabirca p/ cima do ribeirão Itapeva na rua Ipiranga beirando o ribeirão = depois disso p/ frente sr. emilio faleceu // depois sr benedito adoneli mudou c/ a fabrica = p/ bairro paulista ( estação de trem paulista ) = depois ultima noticia q tive dessa família muito estimada por nós e dos mais íntimos = foi uma entrevista q sr. adamoli deu ao JR. A TRIBUNA DAQUI DA CIDADE / porq meu avo faleceu ai eu fui morar c/ meus pais = então ñ fiquei mais sabendo pois eu fica junto c/ meu avo né // hj oq sei qdo encontro algum vivo é só conversando msmo e qdo pergunto p/ minha mae e meu pai ou algum tio ok = vou ver se concigo postar esta entrevista c/ a foto aqui p/ todos ok // um artigo muito importante p/ cultura da cidade = ainda temos p/ quem conhece os devotos da festa do divino espirito santo / e outras culturas = p/ quem é da antiga sabe doq falo ok /// sr. lamana assim q eu puder se eu conseguir posto o artigo q disse da ultima noticia q tive e sei dos adamoli ok / outra coisa q também eu estava comentando c/ o rennó a uns 15 dias atrás = SR. DEOVALDO PACHANE ( TICAO ) p/ os íntimos outro mestre fabricação = começou fazer barcos de alumínio / mandei ate umas fotos p/ o rennó /// faleceu vai fazer um mês ??? / agora tem o LUA outro sr. q mora aqui pertinho de casa meu pai disse p/ mim q ele trabalhou antes de fechar na fabrica dos adamoli ok/ = sabe sr. lamana = a verdade e o fato é um só = todos estão morrendo indo embora e nossa cultura esta´morrendo ??? ´hj só temos muitos turistas e e muitos na rua do porto vivem disso ainda = ñ sei se o sr. conhece aqui p/ os lados do tanquã sta maria da serra tamanduá barra bonita ?? muitos ate hj vivem da pesca c/ toda poluição q existe = ta´no sangue dessa gente vç sabe né lamana ??? = mas muitos nem imagina a verdade de tudo né ???? pena ??? abraço ///

esse motor anda ate c/ cachaça kkkkkkkkkkkk e tem mais turma = se cair dentro da agua doce ou salgada = no mesmo momento pode voltar a usar c/ certos procedimentos sem problemas = ele foi feito p/ aguentar a pegada usado pelo exercito americano e como astra disse diferente a propulsão = diminui bem a vibração e o ronco é uma sinfonia p/ meus ouvidos // apenas existem de 30 hp = q é c/ hélice e o 55hp q é propulsão // estou tentando saber e aprender mais sobre o motor / e ñ conheço ninguém q sabe a respeito ate agora = espero comentários e opiniões ok turma / abraço // força no manche //

grande cleber = cara parabéns por conseguir seu motor ok = entnendo bem oq passamos p/ comquistar nosso equipamento certo . sabia q era um super aquecimento = ainda q ñ enxergo bem ?? agora só o tempo dirá amigão / mas te digo Suzuki sempre dos tempos antigos foram exelentes motores e repetindo único inconveniente q vejo nos suzukis são peças difícil e beberrão = qto ao resto só alegria viu cleber ??? motor pelo q vi no vídeo ta virando legal ta redondo = agora foi vascilo do dono antigo sobre super aquecimento ok / parabéns pescador força no manche // abraço /