João Luiz Lusardo

Amigo, eu tbém sou contra essa Procaster rindo3:: , isso pq eu acho simplesmente que não se faz milagre, uma vara que custa vinte e poucos dólares no PY não pode ter materiais minimamente confiáveis ::nada:: Levar uma varinha dessas pra amazonia, numa pescaria onde se gasta uns R$ 6.000,00 entre pacote, passagens e extras, eu acho uma temeridade e mesmo um contrasenso... Pra mim, é como comprar uma BMW e mandar colocar um tocafitas paraguaio :gorfei: Mas que ela tem seus defensores, isso tem rindo2:: Abs. ::tudo::

Mestre Eloy, acho que essa sua balança não tá aferida pelo IGFA rindo3:: rindo3:: A tucuna deve pesar umas 200 gramas rindo2:: Brincadeirinha rindo3:: , pior é que a vara pegou a fama de pesada e nem é tanto assim Naonao:: Talvez o pessoal falasse da Tucuna 6'6", essa 5'6" tá com peso bom até joia::: Abs. ::tudo::

É que vc é muito ixigentiiiiii mestre Eloy, hehehe rindo3:: , 125 gramas não é muito peso, tem muito neguinho aí puxando hélice o dia inteiro com Amazon Tucuna III rindo2:: ,mas dá pra diminuir bastante se mandar ela pra um customizador. O Marcão da CBM já mexeu em muitas palladium do Ramon Paz, acho que ficaram mais jeitosas e com menor peso. Abs. ::tudo::

Opa Ladislau, bem vindo ao FTB ::tudo:: Abs. joia:::

rindo3:: rindo3:: Fica frio, gustavo, se sair o bitelo ele será dedicado :gorfei: Abs. ::tudo::

Amigos, bateu, como sempre aliás, a velha compulsão rindo3:: , e comprei algumas iscas Biguá da Zagaia. Recebi hoje, ainda não as usei, mas a primeira impressão é muito boa joia::: . O acabamento é primoroso, nem parece isca nacional rindo2:: , parece importada e das boas mesmo. O plástico parece muito bom, olhos bem realistas, o rattlin da 120 é ótimo, os pitões, splits e as garatéias Red Hook parecem ser muito resistentes. Em suma, a isca, em termos de apresentação é excelente ::tudo:: . Estou achando que vai funcionar muito bem para os dourados e demais predadores, inclusive para os tucunarés que escaparem das iscas de superfície. Eu tinha comentado que me parecia uma genérica da Saruna, mas ela é diferente, é bem mais corpulenta, a Saruna 125 é mais fininha, e a barbela é diferente, parece mais com as barbelas das meia água da Daiwa (salt pro minnnow). Gostei muito das cores, a Clown (palhacinho) é muito parecida com o padrão da X-Rap, tem a cor osso, que sempre é matadeira, e também uma cor cristal, transparente, que tem funcionado muito em SM, como se vê dos relatos do grande guia Eribert. Acho que essa isquinha tem tudo pra dar bons resultados, vou apostar nela ::tudo:: Silvio, eu vou levar elas pra SI agora em início de outubro, depois te relato como funcionam, mas acho que se vc gosta desse tipo de isca, vale a pena pegar umas, no mar acho que devem ser um balaço ::tudo:: Abs. joia:::

Adiro à opinião do mestre Eloy, na minha (parca) experiência, o nó SF unindo o multi ao fluorcarbon, sendo este por sua vez atado por um nó palomar ao pitão da isca, resulta em muito maior resistência do que o multi diretamente atado ao pitão da isca. Tenho testado, na base do tranco (a la felipe melo rindo3:: ), os nós SF que ligam a multi ao flúor e tenho notado que a tendência é a multi romper-se bem antes do nó, mantendo-se intactos o SF e o fluorcarbon. o que, a meu ver, indica que o nó SF, quando bem feito, mantém quase intacta a resistência do multifilamento. joia::: Assim, a idéia do Michel, para mim, está correta, o uso do leader ajuda a evitar o corte da multi na união ao pitão, aumentando a resistência do conjunto. ::tudo:: Abs. ::tudo::

Amigo, aqui vai uma dica rápida, se vc puder arcar com a despesa, leve uma Shimano Curado 200E7, carretilha relativamente boa de preço (vc encontra nos fóruns ou no ML por 400 e poucos reais veja em http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... rinde--_JM), muito confiável, com recolhimento 7.0:1. que dá usar com as iscas de hélice, comporta bastante linha de 50 ou 65 lbs, é uma carretilha ótima, arremessa muito. Não conheço essa ninja, é da marca maruri? Não posso falar muito sobre ela, mas diria que vc corre algum risco de engatar um bitelão e a carretilha apresentar algum problema, ainda mais que serão 8 dias de muito "trabalho". Eu não levaria somente uma dessas, procuraria levar ao menos uma Curado. outros links: http://loja.tray.com.br/loja/produto.ph ... &ic=225661 http://lista.mercadolivre.com.br/curado-201 Abs. ::tudo::

Ficou show esse cabo, mestre Marcão ::tudo:: palmas:: Muito legal esse EVA camuflado, combinará muito com a Amazônia rindo3:: rindo3:: Parabéns a vcs, sempre inovando, e ao feliz proprietário joia::: Abs. ::tudo::

Marcão, essa laranjinha aí é a tal E21 Carrot Stix, é? parece ser uma varinha legal, o blank é bom?. Os americanos tem adotado agora esse estilo bem light, né? um grip bem pequeno, sem fore grip, pom pom minúsculo. Tenho visto essa padrão nas Falcon, Carrot, lamiglas Excel, american rodsmith e outras. Eu também peguei uma Rapala Shift 25 lbs, vou experimentar o reel seat em SIRN, se não achar legal na volta já mando pra vcs da CBM meterem a faca nele rindo3:: O Ramon já mandou as shift deles pra vcs mexerem? Aquele já deve ter pego umas 2 de cada libragem rindo2:: Gusso, eu também tenho hojeriza a esse reel seat ACS, pra mim não tem nada de anatômico, eu prefiro milhões de vezes o ECS normal da Fuji. Não sei como o Carlos "Sidecaster" consegue gostar daquilo rindo3:: rindo3:: Abs. ::tudo::

Eu também acho que está cara doeu:: , a scorpion XT 1000 tem rolamentos S-ARB, ao passo que a Curado 50 tem só um S-ARB e os demais ARB, então a curado 50 deveria estar mais barata que a scorpion e não o contrário... Isso é por ser novidade, agora não vale a pena comprar a curadinho ::nada:: . Abs. joia:::

Essa questão levantada pelo Paulo Marquinis tem fundamento, pois isso já aconteceu por lá, porém, creio que se eles alteraram a franquia para 23 kgs certamente deve ser em função da mudança nas aeronaves, que devem ter uma maior capacidade de carga. É lógico que temos de ficar de olho, e o aeroporto pequeno facilita esse controle visual, mas penso que, se não abusarmos, respeitando o limite atual, o risco de problemas segue sendo o mesmo de antes, ou seja, o risco inerente ao transporte aéreo, haja vista a incidência de perdas de bagagem em qq aeroporto do mundo. Mas, acredito que o aumento de 5 kgs na franquia de bagagem não vai ser o fator que irá causar o aumento de problemas, acho que antes de tudo temos de comemorar essa vantagem, acho que não é o caso de lamentarmos esse acréscimo nas franquias ... Afinal essa novidade vem para nos favorecer, não para causar malefícios e maiores preocupações, não é? Abs. ::tudo::

Grande pescador Junos, já não é a primeira vez que esses grandes fabricantes nos vendem gato por lebre diabo:: Vide o caso da linha Whiplash, a qual embora muito boa, vem sendo vendida no brasil com especificação de diâmetros bem menores do que efetivamente possui, como a 80 lbs que anunciam como se fosse 0,21 mm, quando na verdade é cerca de 0,40 mm mau:: Nesse ramo da pesca está ficando comum os fabricantes "passarem o cachorro" nos consumidores doeu:: Eu li na Pesca & Cia. desse mês que parece estão montando um órgão para teste de linhas, o qual irá criar um selo de aprovação da libragem anunciada para a linha, ao qual os grandes fabricantes irão aderir. Já é um passo adiante joia::: . Depois vão ter de criar um selo para o controle da propaganda enganosa do drag das carretas rindo3:: Outra que está fazendo enganação é a Quantum, com a Tour Edition HPT 100, eu tenho uma, é uma carreta show, arremessa demais, mas o drag não é o anunciado ... Comparando com o das Shimano (Curado e Scorpion novas) ele fica um pouquinho atrás em força. Já desmontei o sistema e limpei bem os discos (tbém são só 2 discos de teflon) para eliminar qualquer resquício de graxa ou óleo, maximizando o efeito do Drag, mas ainda assim ele não tem as 16 lbs anunciadas mau:: Mas é isso aí, um abraço a todos ::tudo::

Ae professor Gusso, ficaram show as varas !!! ::tudo:: Parabéns ao feliz proprietário e ao pessoal da Marbele, um belo trabalho, como sempre !!! palmas:: Abs. joia:::

Opa Gustavo, não estou confundindo não, já abri a minha Revo Premier e troquei os discos por carbontex, comprei os da Revo STX-HS ou SX, pois são os mesmos, e sobrou 2 discos, o sistema da Revo Premier usa menos discos, por isso resulta em menor drag. Se vc duvida pode verificar no schematic das 2 carretilhas e irá conferir o que estou falando, as revo STX tem 6 discos, sendo 4 de material abrasivo e 2 de metal, já a Revo premier só usa 2 de material abrasivo. Vá no seguinte link http://www.abugarcia.com/product_schema ... 9.240.1716 clique no modelo de carretilha e depois em details. É uma simples questão de matemática, 6 discos geram maior drag que 2... E tbém já comparei na prática o Drag da Revo com o da STX de um amigo meu e é efetivamente bem mais fraco. Abs. ::tudo::

Gusso, a curisco 90 é pro caso de dar de cara com uns cardumes de borboletas rindo3:: rindo3:: pena que vc não vai no mesmo grupo que eu, senão já ia usar um pouco da tua franquia :gorfei: Essa conversa me lembrou uma história contada pelo Sebastião, piloteiro que nos atendeu em janeiro, quando fomos pra Barcelos, eu o Thiago ToaToa, pela Ecofishing, hehehe, ele me disse que uma vez guiou um pescador paulista que foi com uma vara velha de fibra Yamato, um molinete caindo aos pedaços com linha mono 0,60 bem judiada e 3 (três) iscas velhas, acho que até eram das iscas Faria rindo3:: Aí já achei que ele ia dizer que o cara matou a pau, pegou tudo que era açu com esse material paupérrimo... Então perguntei, curioso: "E aí, o que ele pegou?" A resposta do Sebastião: "NADA, ficou 6 dias pescando e não pegou um tucuna que fosse... O tucuna é bicho sabido, como as iscas tavam com as garatéias todas enferrujadas, eles nem bateram pra não correr risco de pegar tétano." :gorfei: :gorfei: :gorfei: Abs. ::tudo::

danca:: alegre:: Eba, agora sim, vou levar 150 iscas, 6 carretilhas, umas 10 varas rindo3:: rindo3:: Acabou o miserê paia:: SI que me aguarde legal:: Abs. ::tudo::

Amigo, complementando a informação do professor Gusso, eu tenho a X-Rap 14, as garatéias dela são grandes, nas minhas eu não as troquei, pq elas já são mais reforçadas que as da X-Rap 12, mas acho que dá pra usar tranquilamente as VMC 9626 2/0, o máximo que vai acontecer é a isca trabalhar alguns centímetros mais pra baixo. Eu tbém tenho a Chug Bug 11 cm, acho que as indicações do Gusso estão corretas. Abs. ::tudo::

É isso aí, Beto rindo3:: rindo3:: Se me é dado levar 20 kgs de bagagem, porque levar somente 10 ? E não somos só colecionadores de isca, já que compramos, então temos que usar ::tudo:: Abs. joia:::

É aquela coisa, eu comprei umas 200 iscas só esse ano, como vou levar somente 30? Então pra que comprar tanta isca? Eu acho que se eu comprei é porque levei fé que ela funcionaria, então tenho que ter a isca disponível na pescaria, vai que justamente aquela que eu deixei em casa era a matadeira certa... rindo3:: Além disso, se eu separar 30 ou 40 e sempre usar essas, nunca vou conseguir descobrir novas iscas que poderiam funcionar legal. Em Serra da Mesa, por exemplo, o pessoal tá notando que tem mudado muito a eficácia das iscas, a cada pescaria muda tudo... Assim, pra saber as mais eficazes tem que experimentar. Em janeiro levei umas 100 e acho que usei umas 40 a 50, variei bastante, nem todas pegaram peixe, mas muitas foram pra água ::tudo:: Abs. joia:::

Airton, split é complicado, alguns vc olha e parecem fortes mas abrem o bico, os da marine Sports forjados parecem fortes, já usei os nº 6 na amazonia e aguentaram bem os brutos, agora comprei uns do charles da CCM que parecem legais e fortes, são de design diferente, vejam pela foto abaixo, já coloquei em algumas iscas amazônicas, ele diz que os maiores aguentam 130 lbs, mas aí já não ponho a mão no fogo rindo3:: Tbém comprei os maiores do Glico e coloquei nas tucunarex 170, vamos ver como vão funcionar. Eu tbém não levo muita fé nos kenzaki não, as garatéias deles, que dizem ser 4X, parecem mais 1X mesmo rindo3:: Mestre Eloy esse girador é fogo rindo3:: rindo3:: Esse eu duvido que tenha peixe de rio, sem contar os gigantes de couro, que o detone joia::: Abs. ::tudo::

Esse girador sasame é muito forte mesmo joia::: , e minúsculo, supera os da owner em tamanho e força, é coisa bruta mesmo, fica show se colocado nos snaps do Glico, ou então se pedir pra um fabricante de snaps nos modelos tradicionais, como o amigo Airton Pescador, colocá-lo em alguns snaps feitos por encomenda. Abs. ::tudo::

Hehehe, amigo Parrillo, acho que como eles já sabiam que eu exagero nas tralhas, especialmente nas iscas, me deram uma franquia especial, maior que a de vcs rindo3:: rindo3:: Falando sério, muito estranha essa discrepância nos e-tickets, fiquei cabreiro com essa doeu:: Mas, de qq maneira, essa temporada eu já pretendo levar um pouco menos de tralhas, já não vou levar material pra peixes de couro, só aí já diminui uns 2 ou 3 kgs, entre vara, carretilha bruta, linha reserva, empates, anzóis, chumbadas, etc.., além disso ainda diminuí as iscas, agora vou levar umas 80 e em janeiro levei mais de 100 rindo2:: Abs. ::tudo::

Opa, Vini, essa minha passagem foi emitida em 30 de julho de 2010, para o trecho MAO-BAZ-MAO, vôos em fevereiro de 2011. Vai ver mudaram os aviões mesmo, melhor pra nós ::tudo:: Vai dar pra levar mais tralhas sem preocupação joia::: Abs. ::tudo::

Vini, eu tinha essa informação tbém, mas verifiquei de novo e no e-ticket não tem nenhuma exceção: 7) ? Remarcação de Bilhete e/ou Reemissão de Bilhete: Permitida, desde que a alteração ocorra até cento e vinte horas de antecedência do horário oficial do voo, sendo cobrada apenas a diferença tarifária, quando houver. Após este prazo, a taxa de revalidação do Bilhete será R$70,00 (Setenta Reais) acrescido de diferença de tarifa se houver, por voo alterado. Nos casos de alterações para valor superior ao do bilhete adquirido, incidirá Serviço D.U que equivale a 10% da diferença entre as tarifas. 8) - Franquia de Bagagem: Adulto (ADT): 23 Kg. Criança (CHD): 10 Kg. Colo (INF): Sem franquia. 9) ? Reembolso: Permitido. Para solicitações feitas até 7 dias da data/hora da emissão, desde que esteja 48 horas antes do vôo, não será cobrada nenhuma taxa. Para solicitações feitas após 7 dias e a partir de 48 horas para o vôo será cobrado taxa administrativa de R$70,00 (Setenta Reais) ou 25% do valor da tarifa a ser reembolsada, o que for menor "12) - Alterações: A TRIP reserva-se o direito de alterar no todo ou em parte os regulamentos e as condições de suas tarifas sem prévio aviso, honrando, contudo, todos os bilhetes emitidos durante a vigência dessas condições. Descrição da Tarifa: ?T2A3BRO? 1)- Aplicação: Em todos os voos nos trechos operados pela TRIP Linhas Aéreas, para viagens de ida ou ida e volta. 2) - Período de Aplicação: Ano todo. 3) - Níveis de Desconto da Tarifa: Criança (CHD): 25% da tarifa aplicada para adulto. Colo (INF): 90% da tarifa aplicada para adulto. 4) - Utilização Total do Bilhete: Até 01 ano a partir da data da emissão. 5) - Emissão: Todos os segmentos devem estar confirmados, com emissão dentro do prazo estabelecido pelo sistema. 6) - Pagamento: Todas as formas de pagamento aceitas pela TRIP Linhas Aéreas. 7) ? Remarcação de Bilhete e/ou Reemissão de Bilhete: Permitida, desde que a alteração ocorra até cento e vinte horas de antecedência do horário oficial do voo, sendo cobrada apenas a diferença tarifária, quando houver. Após este prazo, a taxa de revalidação do Bilhete será R$70,00 (Setenta Reais) acrescido de diferença de tarifa se houver, por voo alterado. Nos casos de alterações para valor superior ao do bilhete adquirido, incidirá Serviço D.U que equivale a 10% da diferença entre as tarifas. 8) - Franquia de Bagagem: Adulto (ADT): 23 Kg. Criança (CHD): 10 Kg. Colo (INF): Sem franquia. 9) ? Reembolso: Permitido. Para solicitações feitas até 7 dias da data/hora da emissão, desde que esteja 48 horas antes do vôo, não será cobrada nenhuma taxa. Para solicitações feitas após 7 dias e a partir de 48 horas para o vôo será cobrado taxa administrativa de R$70,00 (Setenta Reais) ou 25% do valor da tarifa a ser reembolsada, o que for menor. 10) - Endossos: Bilhetes não são endossáveis. Exceções são tratadas pelos setores de Aeroportos e Comercial. 11)- No Show O não comparecimento do passageiro para embarque até 30minutos antes da decolagem do voo implica na cobrança de taxa administrativa de R$70,00 (Setenta Reais). 12) - Alterações: A TRIP reserva-se o direito de alterar no todo ou em parte os regulamentos e as condições de suas tarifas sem prévio aviso, honrando, contudo, todos os bilhetes emitidos durante a vigência dessas condições." Li até o fim do e-ticket e não fala nada em exceção pra região amazonica, só se não vem isso especificado no ticket, mas ainda assim eles impõem o limite. A questão é que o ticket é o contrato celebrado, teria que estar especificado esse limite nele. Abs. ::tudo::