Leonardo Cortez

Olá a todos!! Depois de.um longo caminho terminei a construção amadora de uma lanchinha, que está em Caraguatatuba/SP. O modelo do barco é chamado Seneca, compartilho o link abaixo com o vídeo da construção. Está postado no canal do Sr. Spira, que vende projetos de construção amadora. Ele faz uma introdução de poucos segundo em inglês, depois começa meu vídeo. Espero que gostem!! https://m.youtube.com/watch?v=j8fj9MxNhXU#

olá, ainda está a venda. Estou pedindo 10mil, está em Caraguatatuba, SP. zero, tenho a caixa, está com partida elétrica.

Olá Fabio, tudo joia? Não vendi o motor ainda, está em Caraguatatuba em uma garagem Náutica, a exposição se necessário. Continua sem uso, pode ser testado no local se necessário. Tendo interesse podem me mandar whatsapp no 12 9 82576909, ok? Abraços

Valeu Guto. Vou pegar por excesso na primeira vez, na dúvida farei. Depois já terei controle de tudo e fica mais fácil. Obrigado pelos conselhos, Abraços

Concordo 100%, tanto é que comprei em Minas, 600km do mar, kkkk

Pois é, caro demais. O motor tem boa procedência. Na última revisão essa checagem foi feita, tudo certo. De qualquer maneira vou procurar algum lugar com preço justo, em sao sebastiao ou ubatuba. Obrigado novamente !!!

MUITO OBRIGADO, Como era 4 tempos estava assustado! Sabendo que essas são as coisas principais eu mesmo farei!

Então Chicão, os 660 de mão de obra é de a autorizada. Achei abusivo, visto ué fazem o trabalho em 4 horas no máximo, conforme me explicaram. Rabeta e Carter consigo trocar, filtro de óleo também. E velas. O resto não sei, teria que me informar. Rotor é bem chato, pelo que dizem.

Pessoal, estou meio atrasado no tópico, mas acho que posso contribuir um pouco no assunto. A densidade específica do alumínio é 2.7, e a da água doce 1. Assim, um barco de alumínio sozinho, que pese 100kg, precisa compensar 100kg x (2.7 - 1.0) = 170kg. Ou seja, coloque agua o suficiente que ele afunda! Como uma pedra! Isso sem contatar motor, baterias, e qualquer coisa mais pesada que a água. Me preocupo MUITO com isso! Acabei de fazer um barco junto a Pantanaltica com flutuação positiva, suporta cerca de 430kg de carga além do peso do barco sem afundar. Explico mais abaixo. O barco possui 6 metros, boca de quase 1,80 e borda de 80cm a 1metro (na proa avançada). Fiz para navegar na costa. Para conseguir flutuação positiva abri mão de caixas secas, viveiro grande, geladeiras térmicas, etc. O banco da proa (bico) e o segundo banco inteiro foram cheios de isopor ensacado em plástico resistente. O banco do console, 2/3 cheio de isopor, também ensacado. O banco da popa é vazado para acomodar o tanque de combustível. Mesmo assim, 40% dele também é estanque, com isopor ensacado. Entre esse banco e o espelho de popa coloquei mais isopor, sempre ensacado. Além disso, coloquei bomba de porão de 2000 galões por hora, por precaução. Obs: Ao ensacar o isopor evitamos reação do mesmo com óleos, combustível ou gases. Prolonga a vida do isopor, retém ar dentro dos sacos, evita insetos e absorção de água. Ao todo, tenho cerca de 1 metro cúbico de isopor no barco. Somando os pesos do barco 200kg, motor de 111 kg, bateria 25kg, temos 336kg. Isso vezes (2.7 - 1.) equivale a 571 kg de saldo NEGATIVO de flutuação. 1 metro cúbico de isopor tem empuxo de 1000kg dentro dagua. Desconsidero o peso do isopor pois ele já foi pesado junto com o barco. Ou seja, 1000 - 571 e tenho flutuação POSITIVA de aproximadamente 430kg. Margem de segurança, vamos colocar 350kg. Além disso, os compartimentos foram selados tanto quanto possível, para evitar entrada rápida dagua. Ideal seria estanque, mas não podemos garantir isso num acidente ou com o passar dos anos. Ou seja, posso colocar três pescadores + tralha com segurança, encher o barco dagua até a borda, e ainda ficar dentro dele sem afundar. Mas se virar com onda lateral, por exemplo, ele ainda poderia ficar emborcado. Mas não afundaria, isso tenho certeza. Lembrando: Gasolina é menos densa que agua, idem para gelo, caixa térmica, latinhas, pets com refrigerante, etc... Esses materiais não precisam ser considerados. Pessoas, alias, tem densidade próxima a da água. Qualquer parte submersa de nossos corpos é neutralizada dentro da agua. Assim, se sentar no fundo do barco cheio dagua, está diminuindo consideravelmente a carga do mesmo. Evidentemente prefiro ficar sentado no banco e bem sequinho, hehehe. Um ultimo fator é com relação ao casco do barco. Ele somente afunda se ficar TOTALMENTE cheio de água. Para isso acontecer a carga deve ser EXTREMAMENTE grande, ou o barco virar. Desde que a água esteja abaixo da borda, o calculo da flutuabilidade será dado em função do empuxo do volume téórico do casco. Ou seja, como se o casco fosse estanque e fechado em cima. Espero ter contribuído em algo. Semana que vem (terça) pego o barco, pois comprei um motor maior e ainda não foi instalado. O barco é do modelo NAUTILUS 19 MAR LX, o primeiro da série. Acompanhei o desenvolvimento do mesmo desde o início, foi realmente uma parceria. E ele será comercializado pela Pantanáltica (não sou representante, não ganho comissão, apenas estou feliz e impressionado com o trabalho feito por eles, por isso divulgo). O casco é em V profundo, extremamente marinheiro. Amigos de SP que passarem em Caraguatatuba me avisem, poderei mostrar o barco caso a agenda permita, quem sabe marcar uma pescaria! Abaixo umas fotos, de curiosidade. O motor não faz parte dele! Será instalado um 60HP 4t. Abraços

Ninguém? Pessoal, umas dicas, por favor! Fico preocupado em ser enrolado ao ir direto numa loja, pois manjo muito pouco. Me falaram do óleo da rabeta, cárter, rotor, filtro combustível, filtro óleo, um outro filtro de combustível que não sei o nome, velas, limpeza de bicos, reengraxar (através dos pontos), e por aí vai! Só de mão de obra, em caraguatatuba, querem R$660.00 Por isso pedi ajuda! A falta de experiência me deixa numa posição bastante desconfortável ao conversar com os prestadores de serviço. Obrigado mais uma vez, Abraços,

Pessoal, Estou adquirindo um motor yamaha 60 4t, modelo CETL, jan/2013. Gostaria de fazer uma manutenção preventiva inicial, quais itens devo trocar/ checar? conheco apenas motores 2t menores! Oleo Carter / filtro e oleo de rabeta irei trocar. O QUE MAIS? Li sobre velas, rotor de bomba dagua. Basta inspecionar ou troco de uma vez? Helice esta perfeita, mas checarei se esta adequada ao barco. Gostaria de um check list para seguir , se possível! Obrigado aos amigos!

Olá Carlos, infelizmente não posso, pois já comprei um 60 e agora preciso fazer dinheiro. Pense bem enme avise. Aliás, ele é zero, não tenha dúvidas quanto a isso. O teste que fiz foi o mínimo necessário, pois tinha 7 dias para troca por um novo na loja. Depois disso cai na garantia. Testei, tudo perfeito. Somando todos os tempos ligado não chegou a 20 minutos. Engatado acho que nem 5 minutos. Abraço

Nao sei, mas estou buscando um 60 usado. Se for comprar um novo sera 40hp, e o preço deles não é legal.

Estou pedindo 10.500, esse motor é identico ao mercury 25 seapro mas ja vem com 30hp de potencia. Acrescentei partida eletrica transcol no valor de 1700,00 e tem a caixa de comando incluida de duas alavancas para marcha e aceleracwo. Nao acompanha os cabos. Preco é de todo o conjunto. Nao foi usado, só testado, rodou u s vinte minutos até agora. Está m Minas gerais, itau de minas, , se fechar a compra fica facil pra você, pois consigo te entregar ai. Se quiser velo antes esta na fabrica de barcos Pantanaltica.

Preço 10.500 a vista. Zero!!!! Só rodou 1 vez para testa-lo pois coloquei partida elétrica. 2 anos de garantia, nf, comprei na Regatta. Peguei há cerca de um mês. Tem manche ou pode ser instalado com console. Inclusive pode ter a partida acionada do console, não precisa ir até o motor (vide foto). Vai de brinde o Manche, de duas alavancas, mostrado na foto. Motivo da venda. Mudei de ideia sobre o barco e comprei um bem maior, precisaria agora de motor de 50 ou 60. Estrou um $$$ e adiantei a compra, vendendo esse ainda zero. O motor está MG no momento, na fábrica da Pantanáltica em Itaú de Minas. Mas tenho a caixa dele e todos acessórios Meu whatsapp 12 98257-6909 Lcortezbr@gmail.com