Guto Pinto

Motor 15hp é pão quente vende fácil, aqui na minha região nem se fala, portanto o preço de usados é caro mesmo, desvalorizam muito pouco, meu tio vendeu fácil esses dias um Jonhson 93 modelo antigo bem judiado por R$2.200, enquanto que me ofereceram R$5mil no meu Seapro 2008 com 50h de uso e impecável.

Perfeito. palmas:: palmas::

O preço sem duvida que vc pagou foi top, uma da Sorabo que é a melhor marca aqui custa uns R$160,00 tb eu já tive da River e era muito ruim, o motor vibrava em alto rpm, isso na época era um 15 hp. Agora não sei a politica da Mercury hoje aqui, pois pode ser que os motores venham sem hélice e aqui eles colocam uma hélice de uma empresa terceirizada que fornece. Eu tive uma hélice Original Quksilver do meu Mercury 18hp americano, vou falar que a bicha era outra coisa, parecia aço, tanto que colidi com uma pedra e entortou o eixo do motor, mesmo meu 15hp que tenho a hélice original , mesmo ela tendo um passo menor ela parece bem mais rígida e pesada que a paralela. Por isso que acho isso acho que eles vendem como original o passo e como sendo da Mercury, mas nunca que é uma Quicksilver original que vinham nos Mercurys americanos, hoje para meu 18hp uma dessas custa U$130,00,

Luiz é o oleo recomendado pela Yamaha portanto é um ótimo oleo. Um vez comprei 2L dele, a minha impressão é que mesmo em mistura normal 40 ou 50:1 o motor faz muita fumaça, e piorou um pouco a partida, e foi a unica vez que escorreu oleo pela rabeta mesmo andando no pau e usando mistura normal, eu achei um óleo muito forte. Bom essas foram minhas impressões, dentro os outros oleos que usei como BR, Ipiranga, Castrol, Quicksilver e Evinrude não notei diferença alguma entre eles

Vai de gosto, tenho na caixa mas nas minhas pescarias nada substitui as iscas superfícies osso e meia água prateadas, depois dessas cores são as verde limão e translucidas , a firetiger é quarta opção, verde escuro, marrom, amarela, vermelha , preta nem entram mais na caixa

Até pouco tempo atrás se encontrava em qualquer loja, será que sairam de linha? A varinha é muito boa.

kkkkkkkk, eu costumo usar tralha subdimensionada pra pesca com iscas artificiais, mas quando se trata de pesca de espera principalmente de peixes que podem alcançar grandes tamanhos eu sempre subo um pouco a potencia da tralha pois nunca se sabe o que pode entrar, e ver o bixo dobrando a tralha eu não me aguento, é lambada na certa.

Thiago tava uma zona no quartinho de pesca em casa a empregada tava limpando, não retirei a hélice mas o diametro externo da boca dá 8cm , quando tiver em ordem vou retirar pra medir, inclusive a do 18hp que é 10 1/2 x 13. A minha é 9.9 x 13 Ricardo muito boa sua observação, só acho estranho essa helice original por R$80, se não me engano ela custa R$300,00

Thiago tava uma zona no quartinho de pesca em casa a empregada tava limpando, não retirei a hélice mas o diametro externo da boca dá 8cm , quando tiver em ordem vou retirar pra medir, inclusive a do 18hp que é 10 1/2 x 13. A minha é 9.9 x 13 Ricardo muito boa sua observação, só acho estranho essa helice original por R$80, se não me engano ela custa R$300,00

NA Argentina vejo muitos dizendo que a vara preferida pra currico é a Hunter Fish 30lbs devido a flexibilidade. Agora pra rodada precisa de uma vara mais parruda pra uma boa fisgada. Dei de presente recentemente pro meu irmão a a Hunter Fish Big Game 6 pés 40lbs, a vara é um taco, muito dura , carbono IM10, componentes fugi, bem leve, acho que uma de 30lbs como o Diogo disse tá de bom tamanho, pena essa vara ser difícil de encontrar, mas é uma biata de uma vara. Outra opção é a Fleming Amazon Tucuna 36lbs , e uma barata que tenho e gosto muito pra esse tipo de pesca é a Millenium Impacto 12-30lbs. Agora se vc for meio ignorante pra fisgar como eu, prefiro varas sólidas, como a Evomax ou Evolution mas 40 ou 60lbs, :gorfei:

Amanhã vou medir, os motores ficam na casa dos véios. Vou aproveitar e ver se levo ele no mecanico pra limpar o carburador e ver agulha que acho que tá meio travada, semana que vem vou pedir uma partida elétrica, desisti do 40hp, apesar de ter vontade vai ser muito obsoleto pro meu uso. Daqui 2 meses começa a temporada de Curvina aqui, vou deixar o Seapro no lugar dos 15hp e botar o bicho pra funcionar 6 meses seguidos

Entendo melhor, se essa distancia em ambas forem de 1cm , em nada ela tem de area de escape maior,só a boca externa, posso estar enganado, mas pra mim não passou de pura balela e enganação .

Diametro externo ou interno? Não estou falando da boca, mas sim do diametro trazeiro onde vai encaixado no motor, ois os gases primeiro passam por ali, não adianta nada ser aberto lá na frente e e na entrada da hélice ter o mesmo tamanho da outra. Mas se a distancia do eixo até a borda em ambas é 1cm já estou vendo que é pura balela esse negócio de area de escape maior, como já disse aqui, não sou engenheiro nem mecanico mas acho que vamos achar o motivo porque seu motor não tá rendendo como os outros

É lógico mas tem gente que confunde, 9.9 x 13 é a mesma que 9 7/8 x 13, mesma coisa de 9 1/4 x 10 1/2 e 9.25x 10.5. Sóuma duvida Tiago qual a marca dessas hélices que te venderam? E qual a distancia do eixo da hélice até a borda da 9.6 e da 9.9, pois apesar da 9.6 ter uma boca mais larga o que importa em termos de expulsão de gases que dizem que dá defeito é o espaço interno, se for o mesmo descobriremos se há falcatrua ou não

Ainda bem que fiz um "estoque" bom pois comprar tralha daqui pra frente vai ser osso :gorfei: . Até choro quando vejo a nota de uma Lubina GTO que paguei em 2010 R$180,00. Mas concordo com o Kid , acho que a presidanta tem que ficar até o final pra afundar de vez esse partido, e o País recomeçar do Zero, ainda bem que o Aécio não ganhou pois a bomba ia explodir na mão dele e os PTs sairiam de bonzinhos falando que ele que quebrou o país.

Coloca a original que veio nele e faça o teste, tenho quase certeza que seu motor não tá rendendo por causa dessas hélices que te enfiaram guela baixo, o meu , o do meu tio e de um amigo ambos 2008 vieram com a 9 7\8 x13 e os bichos são um capeta pra andar. Hélice nova já com borracha gasta, deve ser uma porcaria ou vc ficou andando no meio de areia com ela, a hélice do meu Mariner 15hp tem 22 anos, só não bateu em gente e a borracha tá perfeita ainda.

Boa Thiago, eu ainda quero entender esse lançe da hélice 9.6, esse negócio de expulsão de gases é muito estranha na minha opinião a melhor hélice é a original que vem no motor em termos de qualidade. Vc já usou a original depois que passou ele pra 30?

Astra seu motor tá realmente tá zero, eu levaria num mecanico pra diminuir a rabeta, apesar de muito novo não vão pagar muito nele se for vender é por R$2000mil , ou seja terá que voltar 4 conto pra um 15 zero, não compensa. No futuro se precisar pegue um 25hp, mas esse eu não venderia.

Tá muito novo que ano que é? Acho que esse motor saiu até 96 por aqui. Pelo estado pagou bem. E como disse pra um 40hp ele é bem leve e pequeno, é quase o tamanho do Seapro 25hp

Top as Fotos Arilson. Se pegaram assim imagina se tivessem achado os 3 lagos, KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.

Eu tenho um desse só que 18hp, motor muito bom , conheço gente que é apaixonado no Mercury Americano, ele é prático pois o câmbio é no manche( o contra é que não dá acelerar em neutro) , o botão de parada é no próprio punho, a partida é levíssima, porem ele perde em desempenho frente ao Seapro, mas não é beberrão igual o Yamaha. Tem uma rabeta super dimensionada e resistente. Veja se o engate de combustível já é dos novos, o modelo anterior igual o meu que é 86 ou 88 a fixação e vedação da capa é ruim e ele é mais barulhento devido a esse motivo, além de não ter água rasa.Mas eu não trocaria um Seapro quase zeromigual o seu pra pegar um desse , ao não ser se quer juntar uma $$ pra investir em outro lugar Ó o bixo aí:

Sim mas tente , é bom ter um hélice reserva, eu fiz isso com meu Mariner 15, que tem passo 9, coloquei o 10.5 com barco leve aumentou a velocidade mas em uso normal caiu, deixei a 10.5 de reserva. Provavelmente nos modelos com comando a distancia e partida elétrica ele deve vir com misturador automático , mas é um item se falhar vc perde o motor e existem casos que isso aconteceu

25? Se tiver intacto acho que uns R$3mil tá de bom tamanho. Se for esse ano ele tem que ter a pintura assim:

Paulo que motorzão top, tá andando muito bem. Paulo ele tem misturador automático de oleo 2T, ou aquele nível é só de enfeite? Pensei que o barco era com comando a distância, sendo assim experimenta o passo 14, mesmo que não tenha ganho pelo menos terá uma de reserva.

Isso mesmo Tedesco, são os AP dos motores de popa, qualquer um conserta, difícil quebrar, peças em qualquer canto, e o desempenho e economia propostos pelo injetados não pegaram nessas potências, devido ao custo e o peso adicionado, a manutenção mais difícil, agora em motores maiores já é uma realidade , praticamente não se vê mais motores carburados acima de 100hp, e entre 40 e 90 já tão sumindo.