Guto Pinto

Amanhã vou medir, os motores ficam na casa dos véios. Vou aproveitar e ver se levo ele no mecanico pra limpar o carburador e ver agulha que acho que tá meio travada, semana que vem vou pedir uma partida elétrica, desisti do 40hp, apesar de ter vontade vai ser muito obsoleto pro meu uso. Daqui 2 meses começa a temporada de Curvina aqui, vou deixar o Seapro no lugar dos 15hp e botar o bicho pra funcionar 6 meses seguidos

Entendo melhor, se essa distancia em ambas forem de 1cm , em nada ela tem de area de escape maior,só a boca externa, posso estar enganado, mas pra mim não passou de pura balela e enganação .

Diametro externo ou interno? Não estou falando da boca, mas sim do diametro trazeiro onde vai encaixado no motor, ois os gases primeiro passam por ali, não adianta nada ser aberto lá na frente e e na entrada da hélice ter o mesmo tamanho da outra. Mas se a distancia do eixo até a borda em ambas é 1cm já estou vendo que é pura balela esse negócio de area de escape maior, como já disse aqui, não sou engenheiro nem mecanico mas acho que vamos achar o motivo porque seu motor não tá rendendo como os outros

É lógico mas tem gente que confunde, 9.9 x 13 é a mesma que 9 7/8 x 13, mesma coisa de 9 1/4 x 10 1/2 e 9.25x 10.5. Sóuma duvida Tiago qual a marca dessas hélices que te venderam? E qual a distancia do eixo da hélice até a borda da 9.6 e da 9.9, pois apesar da 9.6 ter uma boca mais larga o que importa em termos de expulsão de gases que dizem que dá defeito é o espaço interno, se for o mesmo descobriremos se há falcatrua ou não

Ainda bem que fiz um "estoque" bom pois comprar tralha daqui pra frente vai ser osso :gorfei: . Até choro quando vejo a nota de uma Lubina GTO que paguei em 2010 R$180,00. Mas concordo com o Kid , acho que a presidanta tem que ficar até o final pra afundar de vez esse partido, e o País recomeçar do Zero, ainda bem que o Aécio não ganhou pois a bomba ia explodir na mão dele e os PTs sairiam de bonzinhos falando que ele que quebrou o país.

Coloca a original que veio nele e faça o teste, tenho quase certeza que seu motor não tá rendendo por causa dessas hélices que te enfiaram guela baixo, o meu , o do meu tio e de um amigo ambos 2008 vieram com a 9 7\8 x13 e os bichos são um capeta pra andar. Hélice nova já com borracha gasta, deve ser uma porcaria ou vc ficou andando no meio de areia com ela, a hélice do meu Mariner 15hp tem 22 anos, só não bateu em gente e a borracha tá perfeita ainda.

Boa Thiago, eu ainda quero entender esse lançe da hélice 9.6, esse negócio de expulsão de gases é muito estranha na minha opinião a melhor hélice é a original que vem no motor em termos de qualidade. Vc já usou a original depois que passou ele pra 30?

Astra seu motor tá realmente tá zero, eu levaria num mecanico pra diminuir a rabeta, apesar de muito novo não vão pagar muito nele se for vender é por R$2000mil , ou seja terá que voltar 4 conto pra um 15 zero, não compensa. No futuro se precisar pegue um 25hp, mas esse eu não venderia.

Tá muito novo que ano que é? Acho que esse motor saiu até 96 por aqui. Pelo estado pagou bem. E como disse pra um 40hp ele é bem leve e pequeno, é quase o tamanho do Seapro 25hp

Top as Fotos Arilson. Se pegaram assim imagina se tivessem achado os 3 lagos, KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.

Eu tenho um desse só que 18hp, motor muito bom , conheço gente que é apaixonado no Mercury Americano, ele é prático pois o câmbio é no manche( o contra é que não dá acelerar em neutro) , o botão de parada é no próprio punho, a partida é levíssima, porem ele perde em desempenho frente ao Seapro, mas não é beberrão igual o Yamaha. Tem uma rabeta super dimensionada e resistente. Veja se o engate de combustível já é dos novos, o modelo anterior igual o meu que é 86 ou 88 a fixação e vedação da capa é ruim e ele é mais barulhento devido a esse motivo, além de não ter água rasa.Mas eu não trocaria um Seapro quase zeromigual o seu pra pegar um desse , ao não ser se quer juntar uma $$ pra investir em outro lugar Ó o bixo aí:

Sim mas tente , é bom ter um hélice reserva, eu fiz isso com meu Mariner 15, que tem passo 9, coloquei o 10.5 com barco leve aumentou a velocidade mas em uso normal caiu, deixei a 10.5 de reserva. Provavelmente nos modelos com comando a distancia e partida elétrica ele deve vir com misturador automático , mas é um item se falhar vc perde o motor e existem casos que isso aconteceu

25? Se tiver intacto acho que uns R$3mil tá de bom tamanho. Se for esse ano ele tem que ter a pintura assim:

Paulo que motorzão top, tá andando muito bem. Paulo ele tem misturador automático de oleo 2T, ou aquele nível é só de enfeite? Pensei que o barco era com comando a distância, sendo assim experimenta o passo 14, mesmo que não tenha ganho pelo menos terá uma de reserva.

Isso mesmo Tedesco, são os AP dos motores de popa, qualquer um conserta, difícil quebrar, peças em qualquer canto, e o desempenho e economia propostos pelo injetados não pegaram nessas potências, devido ao custo e o peso adicionado, a manutenção mais difícil, agora em motores maiores já é uma realidade , praticamente não se vê mais motores carburados acima de 100hp, e entre 40 e 90 já tão sumindo.

Passei recentemente por Gyn até Barra do Garças, passando por Goias Velho e Jussara, tem 80km de pista duplicada, porem nos primeiros 30km tem radares a 60km não rendendo muito, alguns trechos sendo duplicados , de Goias velho até Jussara a pista tá boa sem buracos grandes, mas tb não tá perfeita, bom é que não tem transito, de Jussara pra frente um tapete. A outra estrada não conheço

Sem duvida é uma ótima opção, mas o preço tem que cair um pouco, joga R$4000 mil, mais que isso vá atras de um zero

Primeiramente leve num mecanico antes de comprar, veja realmente se é 2007, pois pelo que sei eles sairam de linha em 2006 ou 2008. Evite se foi usado em água salgada. Quanto ao motor em si ,como o Astra disse é muito robusto, partida muito leve, mas lembre-se que ele saiu de linha portanto pode ser que tenha dificuldade a longo prazo com peças, apesar que na net e no Ebay se encontra de tudo . Eu recebi recentemente um Evinrude 15hp que é o mesmo motor do meu tio também em estado de zero, que ficou parado por mais de 10 anos, tive que trocar o rotor da bomba dagua e foi um perrengue achar a original, paralela tinha a vontade. Em termos de desempenho comparando com o Yamaha ele vai andar praticamente junto e beber um pouco mais além de ser um pouco mais barulhento, o peso é o mesmo(36kg), comparar com o Mercury Super, Tohatsu e Nissan é covardia pois esses são motores 18hp mais potentes, rústicos e pesados Minha opinião: se tiver zero como disse é motor pra no máximo R$4000, mesmo pq como vc disse por R$5500 a 6mil vc pega um zero com garantida de 2 ou 3 anos. eu particularmente nesse ano e preço prefiro o Yamaha pelo silencio e assistência A ultima versão do Jonhson 15hp é com esse logotipo: Cuidado pra não confundir com esse que saiu entre 94 a 98;

Orion, vindo de Gyn pra Itumbiara fica do outro lado da pista entra na entrada principal de Itumbiara.

Astra andam a mesma coisa, os motores 2T carburados portateis até 40hp não evoluiram nada, basicamente são os mesmos projetos da fim da decada de 80, mesmo pq não tem o que mais evoluir, se tirar peso vai perder resistencia, basicamente são motoserras mais aperfeiçoadas, hehehehehehe, o máximo que se pode engajar neles é a injeção eletronica, como os ETEC e Optimax A diferença desse 40hp é só ao vivo que se vê, ele tem uma rabeta e um cavalete bem menos reforçado que o atual o que justifica o peso menor, já o Mercury 40 é muito mais pesado pois são 3 cilindros 3 caburadores. A grande reviravolta dos 2T carburados foi a adoção de CDI em vez de platinado, e hélice Estriada em vez de pino, jogando o escape através dela, com isso ficaram mais silenciosos , de resto não evoluiram praticamente mais nada, vc pega um Tohatsu 18hp ano 90 é o mesmo motor que o Mercury Super atual e idem com várias outras marcas

Paulo,erro meu , realmente eles vinham com 2 carburadores, apenas os ultimos anos do antigo 40hp que começaram a vir com 1 carburador.

Sim provavelmente , ficaria mais rápido de planeio, mas tenho minhas duvidas se aumentaria a velocidade final, faça um teste sozinho e vazio e veja quanto atinge de giro, se chegar nos 5.200, 5.300 tá bom . Acho que ele é 2 Cilindros e 1 Carburador. O motor é semelhante a esse não?

Teoricamente vc poderia tentar um passo 12, mas acho que vai ser difícil encontrar. Esse motor é o mesmo que o Yamaha 40hp modelo anterior, o Yamaha usa o 14, mas acho que vai cair o giro perdendo planeio e arrancada, pode ser com o 14 se estiver mais leve possa atingir maior velocidade , mas acredito que pelo peso que vc anda e velocidade o motor tá andando muito bem, eu não mexeria. Se encontrasse um desses inteiraço seria minha escolha pra um 40hp, pesando apenas 59kg

Concordo com o Paulo, Custo x Benefício sem duvida o Phantom, é mais barato, aguenta bem, e tem peças de reposição a vontade. Se for pescar em 2 ou 3 pessoas não muito pesado um de 34lbs vai muito bem, eu prefiro de 54lbs não pela potencia mais por ter a haste mais longa não precisando abaixar muito pra pilotar caso pesque em pé na proa

Também tem o lado positivo que não podemos deixar de citar, esse ano a pousada já está com telefone fixo, e a comida melhorou muito perto do ano anterior. E tem-se a opção de ir de avião , 4 pessoas optaram por esse transporte, saindo SP para Sinop e de lá num avião de pequeno porte mais 1h até a pousada que tem pista própria. Fui de carro pois curte pegar umas estradas e ainda não criei coragem de andar nesses aviões pequenos