Guto Pinto

Falando a grosso modo, a Lews são as Doyo feitas para o mercado americano e a MS são as Doyo feitas para mercado nacional. Preferencia lá não é recolhimento muito alto nem peso baixo pelo estilo de pesca e gosto deles, aqui já é diferente.

Tudo é questão de adaptar, eu sou uma bagunça. Sou destro. Quando pesco com iscas artificiais inclusive zaras etc sempre uso manivela direita, mas o principal motivo é que comecei a pescar com carretilha e isca artificial na década de 90 onde era praticamente impossível achar manivela esquerda então foi costume mesmo, além disso a posição que empunho a carretilha pra trabalhar isca não é a mesma que arremesso, então trocando de mão eu já deixo na posicão que gosto, já com as manivelas esquerdas eu tenho que colocar a mão mais pra frente na hora de trabalhar a isca . Já pescaria onde pesco linguiçando ultimamente eu ando usando carretilha esquerda devido a força do braço pra tracionar o peixe, e faço o mesmo com molinete. Pescaria pesada continua nas direitas pois grandes carretilhas não tem manivela esquerda

kkkkkkkkk

Eu tenho uma Kastking stealth há uns 2 anos. A principio a carretilha é bem bonita, leve e arremessa demais. Mas com tempo vc nota os "defeitos", a botão de sintonia fina desregula fácil, o drag não segura nem metade que é descrito, porém ela está funcionando ainda normalmente. Sinceramente em casa tenho uma Brisa Lite 11000 e uma Titan 12000 pro, sem duvidas iria nelas

Tirando as coisas simples como verificar as mangueiras, suspiro e filtro, só em autorizada ou algum mecânico especializado pra fuçar nesse motor.

Esses motores multicarburadores não pode bobear com combustível e esgotamento, juntam borra mesmo. E não pode criticar a tohatsu, o meu 18 tá com 53h, calculando que gastamos meia hora pra menos cada vez que usamos aqui , já foi pescar mais de 100 dias fácil e até hoje pega de prima e funciona como relógio

Teste hj voltando da Pesca Embarcação: Chata Uai náutica 5m ( 85kg) Motor: Tohatsu 18hp 2017 ( 53h de uso) hélice original ( 9 1/4 x 9) Carga: Eu ( 120Kg), bateria 60amo, elétrico Phanton 34lbs, 3 cadeiras, tanque com 15 litros , Tralhas e poitas Condição: Descendo Rio Pardo , altitude 578m Velocidade máxima 46.1km/h a 5750 rpm

Então Astra concordo em partes, carburador dos 15 Super, 30 Seapro, e os 40/50 são semelhantes, porém nos 15 e 30 se consegue esgotar quase que totalmente, sei disso pois quando abri o carburador do meu Seapro eu tinha esgotado ele há 2 dias apenas e não tinha um resquício sequer de combustivel dentro, já no 3 cilindros é sabido que nunca se consegue se esgotar completamente, se eu fosse dono de um motor desse com certeza mesmo sendo um porre eu abriria todos parafusos das cubas depois de cada uso, simples. Quanto aos 4t sem duvida acima de 50hp não precisa nem pensar. Os 40 também se forem ficar fixos tb não vejo problema, até seria mais vantajoso , visto que o grande empecilho dos 4t é o peso e posição de carregar ele que no caso de um motor fixo não existe isso. Mas aí cai em dois problemas graves aqui, os 4T hj até os 20 novos estão vindo injetados, ou seja caso precise de uma manutenção mais especifíca terá que levar numa revenda grande ou concessionária pra diagnosticar problemas, necessita-se de scanner etc, é fácil pra quem mora num grande centro, mas pra quem mora na beira do rio já complica fora que se um bico desse travar na beira do rio, adeus pescaria, já um carburado se a pessoa tiver um pouco de noção limpa ele dentro da canoa. Isso se citar diferença de preço que é gritante um 40 Yamaha manual 2t custa R$15000, o modelo de manche 4t R$ 23000, fora fato se não me engano só vir com rabeta 20 polegadas, ou seja não serve em 99% dos barcos com comando manual. Lembro quando os 2T 60 e 90 existiam eles eram quase o mesmos preços do 4t, já nos portáteis essa diferença é absurda, um 20hp Merc EFI h é quase o dobro de um 15 Super é muita diferença de $$ pra um item que vai usar 3 a 4x no ano e vai levar ao ponto de pesca do mesmo jeito

Taylor nunca ouvi um relato, mas foi um motor que saiu uns 5 anos aqui só e então fica complicado. Eu sei que os Merc 50 e 60 americanos assim como os 50 e 60 yamahas não davam problema assim não, lógico um outro caso é normal, não tão recorrente. Meu amigo tem um Johnson 70hp 3cil e 3 carburadores, deve ser do começo dos 90. Fica numa lancha lá no clube, ano passado ele foi dar partida e pasme com gasolina do carnaval de 2015 que tava no tanque, segunda girada o motor pegou, 3 anos sem ligar praticamente, lógico depois tirei o conector dele e esgotei com gasolina nova.

Quanto ao fato de motor 3cilindros e 3 carburadores, sim o intuito é deixar o motor mais silencioso e econômico, na pescaria que fiz em Planura no começo do ano eu utilizei um Yamaha 40 3cil com comando e trim ( esse motor saiu uns tempos aqui mas devido ao motor ser na época praticamente o mesmo preço do 50 e 60 logo tiraram ele) , e meu irmão um Yamaha 40 2cil , o funcionamento é bem diferente, muito mais silencioso, quase sem vibração e no final da pescaria fizemos os gastos meu irmão em 3 dias gastou 66 litros de gasolina e eu 54 andando o mesmo trajeto. Isso que nosso barco era um Mogi Mirim amazonas 600 console e meu irmão um bico fino 6m mais leve, o 2cil andava na frente um pouco provavelmente pelo peso menor e barco diferente

Taylor oque vejo que a Yamaha tá pouco se f..... em competir com as outras marcas, pode ver que o preço deles sempre são mais caros, um 15 tá quase igual o merc 30 e um 30 ta igual um 40merc e um 40 tá mais caro que o 50 merc. Quanto a potencia de barco o que vejo que eles não mudaram em nada a estrutura de um barco de 40 pra 50, apenas trocaram a plaquetinha pois de uns 5 anos pra cá começou a ter motor 50, assim como há um tempo atrás maioria dos barcos eram pra 25 e não 30, mudaram a plaquetinha pra fins legais. Yamaha apesar de serem montados aqui são projetos globais , ou seja o 40 aqui é o mesmo que é vendido lá fora, não vejo muito o que fazer num motor consagrado a fim aumentar a potência sem prejudicar a durabilidade, o 40 yamaha já é bebedor imagina isso tunado pra 50. Mercado nacional é um cisco perto do mercado mundial, difícil fazerem algo. A Mercury não fabricou o 50 pra competir aqui, apenas pintaram o Tohatsu 50 e trouxeram pros paises de terceiro mundo, o tohatsu 50 é um projeto da década de 90, de novo eles não tem nada

Difícil pra não falar impossível, Yamaha esse ano já tirou o 50, 60 e 90 2T do mercado. Pode ser a té que tenha 50 ou 60 com manche, mas será 4t sem duvida. 50 e 60 2t com manche a yamaha sempre teve assim como a mercury , só que acredito pela baixíssima demanda eles nem traziam pra cá, o que se vê muito aqui é pessoal que importa os manches e colocam neles, lembrando que esses 50 e 60 pesam entre 95 e 105 kg e tinha quase 1000cc, nos arrancadões de barco é comum vê-los, o Paulinho aqui mesmo tem um Mercury Seapro 55hp com manche . Muito difícil ver as fábricas investirem em motores 2t carburados hoje, a Austrália a partir de 1 de junho de esse ano proibiu a venda deles, se não me engano o último país de 1 mundo que eram permitidos ainda. A tendência mesmo é ficarem só os pequenos c E convenhamos acho que maioria do pessoal que quer um motor desse já parte pra um modelo com comando a distância, trim etc

Esse lance de Lua em água doce na minha opinião pouco importa, pesco desde os 5 anos de idade e nunca marquei ou desmarquei pescaria por causa de lua, acho que existe outros fatores muito mais importantes como nível do Rio( represa) , se está subindo ou abaixando, temperatura e tonalidade da água, força da corrente e pra quem pesca com isca artificial o maldito vento. Agora em água salgada a influencia é importante. A única coisa que não gosto e já presenciei um pouco na água doce é que com lua cheia os peixes de couros dão uma sumida, os guias dizem por que eles continuam comendo a noite e de dia estão cheios, não sei se procede, mas pescaria de peixe de couro com lua cheia percebi ser menos produtiva , mas tb pode ter tido outros fatores daqueles que citei ajudando.

Só dei uns pinchos aqui pra tucunas pequenos, uma manhã apenas. Eu acho que tem uns reviews dela aqui no fórum

Miguel não pesquei muito com ela, mas não abriu não. Eu achei ela melhor que a BW a principio, porém é mais arisca.

Um pena não vir em chassi de magnésio, porem deve vir mais barata do que se viesse com esse material. Pelo jeito vai ser uma Venator lite menor mais leve e com pinhão apoiado por rolamento. Alías sabádo fui pescar uns tucuninhas aqui amigo meu comprou uma BW e uma Katana, nunca tinha tido em mãos essa Katana, que carretilha show, não sei porque não pegou, arremessou mais que a BW usando a mesma vara, curti demais ela e o preço é o mesmo.

O teste foi top, uma coisa nova que pode mudar muita coisa. Mas temos que ter paciência, hoje em tempos de net, um relato sequer muita gente pode tirar conclusões precipitadas e pessoal começa a trocar vela de tudo que é motor. Vamos esperar com o tempo como se comporta o motor, ou tratá danos. Eu curto demais tentar melhorar o desempenho, mas nada que fuja de altura do motor, regulagem de trim e seleção de hélice, se quero mais desempenho além desses quesitos ou diminuo barco ou aumento o motor. Eu não mexo nos meus motores, principalmente os novos que estão na garantia ainda. Como astra disse melhor andar menos do que remar.

Eu já troquei, não é difícil, só tira foto antes pra não inverter os fios.

Ano retrasado no meu antigo Seapro por minha conta eu fiz uma revisãozinha básica, troquei óleo, rotor e como as velas eram originais ainda eu comprei um par de NGK original aqui. Notei que onde encaixa o cabo as NGK que vendem aqui é oco , enquanto que as originais do motor é maciça. Bom tudo feito, depois de umas 10 a 15h de uso meu motor começou a falhar em alto rpm, na hora já pensei em carburação, desmontei o bixo e tava impecável, troquei as velas novas pelas antigas que vieram no motor. Problema resolvido, as velas novas mesmo da mesma marca e modelo vieram com problemas. Provavelmente esse problema que vc teve perda de rendimento for por causa delas Taylor. Pelas fotos elas estavam bem carbonizadas. Mas Tayloy uma coisa é fato , eu tive o Mercury Seapro por 10 anos, ele não gosta de mistura forte, eu usava rigorosamente 50 ou até 55:1 na mistura, se colocasse menos tipo 40 45, ele soltava muita fumaça, a lenta piorava dava umas engasgadas. Já no Mercury 5hp ou no Tohatsu 18 não vejo muito esse problema.

Junior vc sente as mudanças de velocidade dele? Pois é comum motor elétrico queimar a chave seletora, aí umas marchas não funcionam, isso já aconteceu comigo 2x, funcionava só a marcha 1 por exemplo. Mas qualquer duvida procura a SM motores em SP, eles são muito bons. O tel era ( 11) 98888-7665.

Eu penso de outra maneira, como já disse velocidade em náutica tem muita variavel, eu acho difícil um motor ganhar 10% de potência apenas com velas. Outro quesito, vela é um item baratíssimo perto do valor de um motor, se essas velas fosse vantajosas assim por que as montadores já não colocam de fábrica? Já ouvi história de vela iridium furar cabeça de pistão, não sei se procede. Bom mas um belo teste, pode ser que eu esteja totalmente enganado. Mas Taylor experimente usar velas originais no mesmo dia das iridium pra ter uma real diferença na prática .

Top o teste Taylor. Mas 3 perguntas O seu motor tava com problema com partida a frio? Vc fez o teste das velas no mesmo dia e com a mesma carga? Vc fez o mesmo teste com velas originais novas?

Aqui eu uso o Maruseigo do 10 ao 12 . Sabado passado peguei umas bonitas com conjunto parecidos.

Se for iscas naturais apoitado parta pra uma contender BG no mínimo, eu pesquei por 2 vezes lá e não é facil trazer aqueles brutos corredeira acima, minhas perfil baixo pequenas nem sairam da mala, só usei Contender BG e Titan BG , Lexa 300 e Abu 6500c3, linha mono entre 0.42 a 0.52 . Agora iscas artificiais rodando e batendo qualquer uma das duas será bem servido, mas procure a mais robusta não é raro entrar exemplares acima de 6kg

Willian um conjunto que indico e uso aqui pra Piaparas e Piaus até seus 2kg é vara Xingu Tucumã entre 1.80 a 2.10 e molinete Saint Saturno 1000. Linha Maxforce 0.26. Conjuntinho que acha na net por menos de 150 . ]É muito esportivo https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1204630042-vara-p-molinete-piapara-tucum-60-180m-5-10lbs-2-partes-_JM?quantity=1 https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1015475522-molinete-saturno-1000-4-rolamentos-saint-_JM?quantity=1