Guto Pinto

Gustavo 40 milhas ( 65km/h) num barco de alumínio com 60hp com ocupantes e tralha normal de pesca acho impossível atingir, até num 90 não é facil, ao não ser num barco tipo cadeira elétrica, kkkkkk , colocar esse 60 num barco normal de 5 ou 6m pra motor até 30 mas com reforços pra aguentar isso, porém a segurança e conforto ficarão péssimos e a durabilidade idem, barcos tipos aqueles de arrancadões que fazem em Rosana e Jupiá . Barco de alumínio tem muito mais arrasto na água e são limitados pra quem procura desempenho e velocidade. Se busca aliar conforto pra pescar, motor com manche e alto desempenho procure os bass boats com manche, se não me engano já sairam uns aqui. Média de velocidade pra quem usa 60 nos alumínio é de 33 a 37 milhas

Vejo que o pessoal aqui no fórum pessoal fica doente com velocidade, matemática simples quer andar mais pegue um motor maior , se não dá pegue um barco menor com menos peso. Por mais que se faça modificações seguras como troca de passo hélice e ajuste trim essas mudanças não implicam nem em 10% do rendimento. Barco é feito pra pescar e não apostar corrida. Comparar barco e motores só no mesmo rio, o resto é tudo balela, em náutica o desempenho tem tanta varável que não tem como tirar conclusões, ao não ser se o rendimento for muito aquém indicando um problema mecânico ou uma potência subdimensionada

Muito estranho isso, veja se na hélice está marcando realmente passo 11. Mas no caso procure o vendedor e troque a hélice pode ser que tenha vindo com defeito, o normal teoricamente seria subir 600rpm( 300 por polegada de passo) . E procure uma hélice 12 , a 11 é curta demais, só se o barco e o peso carregado forem extremamente pesados. No meu antigo Seapro eu utilizava Sorabo passo 12 e ela subiu uns 400 rpm e 3km\h quando barco pesado em uso normal de pesca comparada com a 13 original. Hélice nacional é complicado, apesar da Sorabo ser teoricamente a melhor marca. Lembro que que tive a MFX e Sorabo passo 12 e a diferença entre as duas ficava em torno de 150rpm, a MFX subiu o esperado de 250 a 300 rpm , já Sorabo 400, no caso foi melhor pro meu barco.

Das que tenho e são minhas preferidas é a MS Black Widow 5.6 14lbs e 16lbs , MS Liger 5,7 15lbs e a Daiwa Aird X 5.6 17lbs . Tanto a BW como a Liger aguentaram peixes acima do recomendado pra elas, usei demais ela pra Tucunas médios e Trairões e ao mesmo tempo são esportivas pra peixes menores

Boa Marcelão, é frustante mas isso que anima ir pescar denovo, e vira história pro resto da vida ainda bem que vc gravou. Sabado passado pescando Pacu na batida aqui, juntou um monstro botou linha nas costas e foi, quando eu vi o nó do carretel meti o mão no carretel do molinete e foi tudo, leader 43 foi pro vinagre, sentei no barco e quase chorei, mas é assim mesmo, no outro dia tava lá denovo, kkkkkkkkkkkkk. Peixes grandes estão grandes não é atoa aprendem a escapar, kkkkkkkkk

Anderson, não só 30 a 40lbs mas varas de 1.90 a 2.10m pra se ser alavanca. Carretilhas que uso e tenho pra esse tipo de pesca são a Contender BG abastecidas com 100m linha 0.43mm maxforce e Lexa 300 e Titan BG abastecidas com 100m de linha 0.47 a 0.52mm Maxforce. Não gosto de multi pra esse tipo de pesca pois se pesca no meio de muita pedra, não só por causa do peixe passar nelas, apesar que o Dourado é um peixe que briga "limpo " mas principalmente se enrosca demais, com a mono consigo arrebentar a linha com mais facilidade e um carretel de maxforce custa menos de 10 reais e é uma linha que aguenta muito bem. Quando ia em Planura pescar de rodada na foz do Pardo e no Grande aí já usava uma vara 20 a 25lbs e linha no máximo 0.40mm .

Miron, não sei se vc já pescou Dourado com isca viva apoitado em boca de corredeira onde não se pode soltar o barco, se vc pega um dourado grande ( maior que 5kg) dependendo da corredeira te garanto que nem 40lbs arrasta ele fácil, ele trava no meio do canal e não tem o que traga pra cima, pessoal aqui que pesca de barranco pra baixo da usina é linha 0.50 a 0.60 , vara das bravas e carretilhas perfil alto . No Rio Pardo rio que nasci e pesco toda semana tem corredeira que não se pode dar o luxo de soltar o barco pois aí se espatifa todo lá pra baixo. No Rio Cuiabá mesmo as duas vezes que fui devido a iscas meio grandes como o sairu boi e piaus grandes impossibilitava arremessar com vara menores, comecei com 25 elas começaram a estralar no arremesso, passei pra 30 e depois pra 40, e pescando no mesmo esquema apoitado boca de corredeiras, só as de 40 conseguia arrastar eles rio acima. Agora como disse pesca de rodada, barco solto, ou de pincho 25lbs dá e sobra. E no Pardo na região de bebedouro tem uns grandinhos sim, não é raro sair dourado acima 5kg. Esse vídeo do juninho enfatiza bem o que disse, é nessa região que o Anderson vai pescar, no caso ele conseguiu soltar o barco pois era liso pra abaixo. Essa é corredeira de São bartolomeu na Região de Bebedouro, famosa por seu dourados, td ano morre gente lá, kkkkkk

É uma baita máquina econômico e silencioso como os 4T e tem as vantagens dos 2T como maior torque e potência, porém vc tem que ter uma assistência fácil e próxima como disse, pois não é qualquer um que meche nele, fora o gasto adicional com oléo 2T específico , não é qualquer oleo 2T náutico que vende em qualquer posto . Pessoal dos bass boats curtem e usam bem esses 2t Injetados ETEC e Optimax, dá um pulo na seção dos bass boats e pergunta pro pessoal o que acham deles.

Eu não uso monofilamento pra iscas artificiais há muito tempo, por vários motivos já citados pelos colegas mas também pelo quesito segurança, se erra uma arremesso e acerta um galho, aguapé etc. e puxa pra desenroscar a isca vem igual uma bala em nossa direção devido a elasticidade da linha, já vi muito disso. Agora pra outros tipos de pesca gosto e uso demais a monofilamento, aqui mesmo no Pardo onde pesco toda semana as piaparas não comem na multi nem a porrete.

Então se é pra até 50hp o Mercury 2T é uma excelente opção pois alia um bom preço com ótimo desempenho e mesmo sendo 2T não é beberrão. O Contra dele é que vc tem quem ser bem rigoroso no combustível e no esgotamento, pois tem inúmeros relatos aqui mesmo no fórum que esse motor junta borra fácil nos carburadores. Já os 40hp 4T é outra tecnologia, muito mais silenciosos, econômicos, a escolha da marca depende qual autorizada vc tem mais perto e fácil pois pra manutenção se precisa de conhecimento mais específico e scanner por exemplo. E não esquecer dos Evinrude ETEC 50hp provavelmente é o que terá melhor desempenho entre eles, porém como os 4T necessita de uma autorizada fácil e perto, além de ter um custo adicional de oleo 2t . Se esse barco fosse pra até 60hp iria de Yamaha ou Mercury 60 4t sem duvida. Como é para até 50hp a escolha depende desses fatores , além de verificar se um 40hp com peso no barco dará conta dele. Lembrando que todos motores citados com comando a distância tem power trim relógios etc..

Qual motorização máxima indicada? Sempre escolha a máxima ou o mais próximo disso, nunca a mínima. Nessa faixa de potência e pelo estilo de barco eu particularmente já partiria pra um 4T injetado Mercury ou Yamaha se o fator $$ não contar muito.

Custo x Benefício das que tenho é a Pesca Brasil Impacto 30lbs 6.6 pés . Das mais top é Lumis by Lusca 50lbs , Hunter Fish Big Game 40lbs e Daiwa Coastal 40lbs . A Evolution ou Evomax tb são excelentes excelente mas aí partiria pra 60lbs pois a de 30 o 40 acho muito moles pra pescar apoitado

Vc quer mesclar os dois tipos de pesca o mais indicado é o que pessoal passou mesmo uma vara entre 6 a 7 pés de 25lbs de carbono tubular de ação rápida. Mas com um atento as vezes nessa região se pesca apoitado nas bocas de corredeiras, pra trazer um Dourado tamanho médio rio acima não é fácil numa varinha de 25lbs. Se vc se empolgar teria dois conjuntos, uma com uma vara entre 5.6 a 6 pés entre 17 e 20lbs pra se pescar dourado descendo rio batendo isca e outra de 30 a 40lbs pra se pescar apoitado em águas rápidas.

Falando a grosso modo, a Lews são as Doyo feitas para o mercado americano e a MS são as Doyo feitas para mercado nacional. Preferencia lá não é recolhimento muito alto nem peso baixo pelo estilo de pesca e gosto deles, aqui já é diferente.

Tudo é questão de adaptar, eu sou uma bagunça. Sou destro. Quando pesco com iscas artificiais inclusive zaras etc sempre uso manivela direita, mas o principal motivo é que comecei a pescar com carretilha e isca artificial na década de 90 onde era praticamente impossível achar manivela esquerda então foi costume mesmo, além disso a posição que empunho a carretilha pra trabalhar isca não é a mesma que arremesso, então trocando de mão eu já deixo na posicão que gosto, já com as manivelas esquerdas eu tenho que colocar a mão mais pra frente na hora de trabalhar a isca . Já pescaria onde pesco linguiçando ultimamente eu ando usando carretilha esquerda devido a força do braço pra tracionar o peixe, e faço o mesmo com molinete. Pescaria pesada continua nas direitas pois grandes carretilhas não tem manivela esquerda

kkkkkkkkk

Eu tenho uma Kastking stealth há uns 2 anos. A principio a carretilha é bem bonita, leve e arremessa demais. Mas com tempo vc nota os "defeitos", a botão de sintonia fina desregula fácil, o drag não segura nem metade que é descrito, porém ela está funcionando ainda normalmente. Sinceramente em casa tenho uma Brisa Lite 11000 e uma Titan 12000 pro, sem duvidas iria nelas

Tirando as coisas simples como verificar as mangueiras, suspiro e filtro, só em autorizada ou algum mecânico especializado pra fuçar nesse motor.

Esses motores multicarburadores não pode bobear com combustível e esgotamento, juntam borra mesmo. E não pode criticar a tohatsu, o meu 18 tá com 53h, calculando que gastamos meia hora pra menos cada vez que usamos aqui , já foi pescar mais de 100 dias fácil e até hoje pega de prima e funciona como relógio

Teste hj voltando da Pesca Embarcação: Chata Uai náutica 5m ( 85kg) Motor: Tohatsu 18hp 2017 ( 53h de uso) hélice original ( 9 1/4 x 9) Carga: Eu ( 120Kg), bateria 60amo, elétrico Phanton 34lbs, 3 cadeiras, tanque com 15 litros , Tralhas e poitas Condição: Descendo Rio Pardo , altitude 578m Velocidade máxima 46.1km/h a 5750 rpm

Então Astra concordo em partes, carburador dos 15 Super, 30 Seapro, e os 40/50 são semelhantes, porém nos 15 e 30 se consegue esgotar quase que totalmente, sei disso pois quando abri o carburador do meu Seapro eu tinha esgotado ele há 2 dias apenas e não tinha um resquício sequer de combustivel dentro, já no 3 cilindros é sabido que nunca se consegue se esgotar completamente, se eu fosse dono de um motor desse com certeza mesmo sendo um porre eu abriria todos parafusos das cubas depois de cada uso, simples. Quanto aos 4t sem duvida acima de 50hp não precisa nem pensar. Os 40 também se forem ficar fixos tb não vejo problema, até seria mais vantajoso , visto que o grande empecilho dos 4t é o peso e posição de carregar ele que no caso de um motor fixo não existe isso. Mas aí cai em dois problemas graves aqui, os 4T hj até os 20 novos estão vindo injetados, ou seja caso precise de uma manutenção mais especifíca terá que levar numa revenda grande ou concessionária pra diagnosticar problemas, necessita-se de scanner etc, é fácil pra quem mora num grande centro, mas pra quem mora na beira do rio já complica fora que se um bico desse travar na beira do rio, adeus pescaria, já um carburado se a pessoa tiver um pouco de noção limpa ele dentro da canoa. Isso se citar diferença de preço que é gritante um 40 Yamaha manual 2t custa R$15000, o modelo de manche 4t R$ 23000, fora fato se não me engano só vir com rabeta 20 polegadas, ou seja não serve em 99% dos barcos com comando manual. Lembro quando os 2T 60 e 90 existiam eles eram quase o mesmos preços do 4t, já nos portáteis essa diferença é absurda, um 20hp Merc EFI h é quase o dobro de um 15 Super é muita diferença de $$ pra um item que vai usar 3 a 4x no ano e vai levar ao ponto de pesca do mesmo jeito

Taylor nunca ouvi um relato, mas foi um motor que saiu uns 5 anos aqui só e então fica complicado. Eu sei que os Merc 50 e 60 americanos assim como os 50 e 60 yamahas não davam problema assim não, lógico um outro caso é normal, não tão recorrente. Meu amigo tem um Johnson 70hp 3cil e 3 carburadores, deve ser do começo dos 90. Fica numa lancha lá no clube, ano passado ele foi dar partida e pasme com gasolina do carnaval de 2015 que tava no tanque, segunda girada o motor pegou, 3 anos sem ligar praticamente, lógico depois tirei o conector dele e esgotei com gasolina nova.

Quanto ao fato de motor 3cilindros e 3 carburadores, sim o intuito é deixar o motor mais silencioso e econômico, na pescaria que fiz em Planura no começo do ano eu utilizei um Yamaha 40 3cil com comando e trim ( esse motor saiu uns tempos aqui mas devido ao motor ser na época praticamente o mesmo preço do 50 e 60 logo tiraram ele) , e meu irmão um Yamaha 40 2cil , o funcionamento é bem diferente, muito mais silencioso, quase sem vibração e no final da pescaria fizemos os gastos meu irmão em 3 dias gastou 66 litros de gasolina e eu 54 andando o mesmo trajeto. Isso que nosso barco era um Mogi Mirim amazonas 600 console e meu irmão um bico fino 6m mais leve, o 2cil andava na frente um pouco provavelmente pelo peso menor e barco diferente

Taylor oque vejo que a Yamaha tá pouco se f..... em competir com as outras marcas, pode ver que o preço deles sempre são mais caros, um 15 tá quase igual o merc 30 e um 30 ta igual um 40merc e um 40 tá mais caro que o 50 merc. Quanto a potencia de barco o que vejo que eles não mudaram em nada a estrutura de um barco de 40 pra 50, apenas trocaram a plaquetinha pois de uns 5 anos pra cá começou a ter motor 50, assim como há um tempo atrás maioria dos barcos eram pra 25 e não 30, mudaram a plaquetinha pra fins legais. Yamaha apesar de serem montados aqui são projetos globais , ou seja o 40 aqui é o mesmo que é vendido lá fora, não vejo muito o que fazer num motor consagrado a fim aumentar a potência sem prejudicar a durabilidade, o 40 yamaha já é bebedor imagina isso tunado pra 50. Mercado nacional é um cisco perto do mercado mundial, difícil fazerem algo. A Mercury não fabricou o 50 pra competir aqui, apenas pintaram o Tohatsu 50 e trouxeram pros paises de terceiro mundo, o tohatsu 50 é um projeto da década de 90, de novo eles não tem nada

Difícil pra não falar impossível, Yamaha esse ano já tirou o 50, 60 e 90 2T do mercado. Pode ser a té que tenha 50 ou 60 com manche, mas será 4t sem duvida. 50 e 60 2t com manche a yamaha sempre teve assim como a mercury , só que acredito pela baixíssima demanda eles nem traziam pra cá, o que se vê muito aqui é pessoal que importa os manches e colocam neles, lembrando que esses 50 e 60 pesam entre 95 e 105 kg e tinha quase 1000cc, nos arrancadões de barco é comum vê-los, o Paulinho aqui mesmo tem um Mercury Seapro 55hp com manche . Muito difícil ver as fábricas investirem em motores 2t carburados hoje, a Austrália a partir de 1 de junho de esse ano proibiu a venda deles, se não me engano o último país de 1 mundo que eram permitidos ainda. A tendência mesmo é ficarem só os pequenos c E convenhamos acho que maioria do pessoal que quer um motor desse já parte pra um modelo com comando a distância, trim etc