Guto Pinto

Bom relato Sandro, mas tem que esperar mais pra ver o que vai acontecer na parte mecanica, não se pode tirar conclusão por um ou outro relato, mas eu vi o Suzuki 15 ao vivo realmente tem plastico demais nas bandejas, capô etc. Isso por lado é bom pois se reduziu bem o peso, 7kg a menos que os modelos anteriores, mas esse plástico todo exposto ao sol bravo que tem no nossos rios associado a um motor que provavelmente será transportado em porta malas e caçambas de pick up constantemente sei não. Eles tentaram inovar, isso sim, fazer um diferencial de um motor mais leve, visto que o Mercury Super\Tohatsu 18 são os mesmos desde 92 e o Yamaha 15 desde 97.

Que top, esse motor deve ser um ótimo x benefício pra barco com comando, manutenção fácil, consumo baixo, leve e tem trim. O barco não precisa sem comentar.

Ambos são ótimos. Mas eu iria de Mercury, pois se acha peças em qualquer canto, pesa 7 a 8kg menos e é muito econômico

O motor é o mesmo

Eu to voltando as antigas, hj aqui no Pardo apareceu uns tucuninhas de 1 ano pra cá, em vez de ficar sofrendo com carretilha por usar iscas leves ou usando lambari iscado pelo na nariz, voltei pro molinete sem pestanejar, hj conjuntinho titular meu é uma Sumax sensitive 6lbs com um Daiwa croosfire 500, linha mono 23 e leader 0.30 vai que é uma manteiga.

Se vc costuma pescar com lambari sem chumbo esqueça carretilha, vai fazer uma cabeleira atrás da outra, compre um conjunto de molinete e vara e que vai servir pra iscas artificiais muito bem e pra uso de isca viva tb. Eu tenho esse conjunto e uso aqui no Pardo onde só pesco com lambari ou iscas artificiais pequenas . https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-960910072-vara-daiwa-revros-para-molinete-183m-6-15lbs-602mfs-_JM https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-842286567-molinete-micro-saint-plus-saturno-1000-4-rol-reco-471-_JM

Quanto que vaza? chega pingar muito?. Pode ser o conector de gasolina que vai no motor, sempre sobra entre o filtro e a parte externa, mesmo esgotando bem. Faça um teste , na hora que levantar ele aperte o conector do motor com um pano espere drenar td combustivel, seque e veja se continua, se continuar vazando procure outra fonte como o carburador

Exatamente Marcelo, aliás eu não sou adepto de multi em qualquer pesca de espera seja de Piapara ou grande bagres, hj só uso multi pra pesca com artificial. Quanto Black Max muitos vão falar que ela não aguenta, que é fraca etc. . Eu já usei ela pra Pesca de Pirarara tanto no Araguaia como no Xingu, peguei exemplares até de 35kg, lógico se for um local onde pescador faz esse tipo de pesca com frequencia é melhor investir numa Penn, Shimano ou Abu , mas em pescaria esporádica ela vai muito bem. E ela tem uma vantagem sobre as outras, se consegue arremessar , as outras praticamente impossível só soltando linha, eu tenho tb Penn 330 345 , Okuma Convector , abu 7000 tive Senator , mas essa Black max quebra o galho. Só hj eu optaria pelo modelo Plus que vem com freio multidisco

Tranquilo, mas particularmente usaria monofilamento, uma maxforce 0.82mm ta de bom tamanho

95 está utilizavel ainda. Mas bom é acima de 110

Anodo é o leme direcionador . No yamaha eu nao lembro, mas no meu 18 e no seapro tem uma tela nesse local.

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Isso é a captação de água além das laterais , tem que ter uma espécie de grade aí senão pode puxar sujeira como mato.

60hp fica top pro Marfim, se quer velocidade parta pra uma fibra ou bass boat.

Em náutica existe um termo que é velocidade de cruzeiro, que é a maior distância em que o conjunto consegue navegar com um tanque, na maioria das vezes isso se dá com o barco já em planeio porém em média com 75% da aceleração, nos motores 2T portáteis em torno de 4500 rpm, um modo eficaz de se fazer isso é acelerar ao máximo e depois do barco em velocidade plena tirar um pouco o acelerador, a economia será maior e velocidade muito pouco menor. Duro é fazer isso, normalmente nos nossos qdo possível enrolamos o cabo e tocamos direto.

Regulagem de trim não existe receita de bolo, no mesmo barco mesmo pode mudar o desempenho pela simples mudança dos ocupantes de lugar, pelo peso carregado e pela marca e potência do motor, o que se tem que fazer é ir testando até achar o ajuste ideal pra desempenho e conforto de pilotagem

O ideal é seguir o manual. Eu particularmente nos motores que tirei zero já enrolava o cabo desde o início, porém não por um longo trajeto. Sempre usei mistura dobrada no primeiro tanque, no caso 25:1 nos Merc/tohatsu, no segundo tanque já passava pra 35 e depois mistura rigorosa de 50:1, o Merc 30/seapro não gosta de mistura rica, ele perde rendimento, piora partida, escorre oleo pela rabeta, fumaceia etc. Existe uma teoria entre os guias de pesca que motor amaciado no "pau" anda mais que motor amaciado na maciota, não sei se procede, mas os caras vivem no rio 24h por dia né

Sorabo .

Julius primeiro vc usa barcos como o SR que são uns dos tops , a segurança deles é indiscutível , o preconceito se dá a esses modelos bóia de piscina .Bote inflável na minha opinião é pra mar ou rafting, pra pescarias nos nossos rios é complicado, pois usamos em locai com trocos , galhos e pedras, seja dentro do rio ou no barranco, os acessos normalmente são ruins no nosso país e com nosso estilo de pesca em água doce o casco de alumínio é a melhor escolha, aguenta relaxo e é barato. Já existe tb outros quesitos, como quem pesca com iscas artifciais onde se usa muitas caixas , baterias, suporte motor elétrico , plataforma e várias outras coisas que é impossível ter num bote inflável, num canoa de aluminio de 5m vc pesca em 3 pessoas com um motor 15hp tranquilamente, pra se ter o mesmo espaço num bote terá que ter um motor 40 ou mais, fora o preço do próprio bote

Carlos nessa potência por ser motor injetado e com uma tecnologia maior empregada escolha o que tiver assistência mais próxima e fácil na região onde vc mora. Particularmente eu prefiro Yamaha nessa potência pelo simples fato de que o é o mais usado por todas pousadas seja aqui ou na argentina ( no quesito 4T grandes). Eu já usei esse barco mas o CLX 6.0 com 60 Yamaha, ele atingia em torno de 52km/h em 5 pessoas e tralha e 60km\h em duas e o consumo segundo o guia girava em torno de 20 litros/h em rpm máximo. Quanto a motor elétrico pedal não manjo, só tenho os manuais mesmo. Barco é top, na minha opinião o melhor barco de comando pra motores até 60, é muito polivalente, estável e corta marola iguam manteiga sem dar pancada.

Vai melhorar sim, acredito que com 3 e esse peso que vc ande qdo tivr usando mistura normal vc ganhe uns 3km/h. Mas tb não espere voar.

Com esse peso helice 12 vai ajudar sim, principalmente arrancada e planeio. Vc só vai notar o motor mais ruidoso pois o RPM estará mais alto. E uma dica nos Seapro 30 use mistura rigorosa 50:1

Ainda vejo principalmente dos pescadores "tradicionais " e profissionais uma certa raiva do Tucunaré, ainda escuto de alguns que é uma praga. É um peixe difícil de se pescar nas maneiras tradicionais, tem que sair pra caçar o bicho, e isso dá trabalho e outra , é uma espécie que não entra fácil em armadilhas como redes, tarrafas e espinhéis, ou seja o pescador profissional pra poder pegá-lo ou vai ter que mergulhar com arpão ou pescar na vara sol a sol mesmo, hehehehe.

Com esse bando de hidrelétrica no Sudeste se não existisse o Tucunaré e a Curvina não existiria mais pesca hoje por aqui, ou acham que é fácil achar um Dourado ou Pintado numa represa de 4km de largura, kkkkkkkkkk. . Porque não experimentam cota-zero no Pantanal por uns 5 anos pelo menos pra ver se os estoques não voltam a crescer, mais fácil botar culpa no tucunaré pra poder abate-lo. No MT já se tem a Cota-zero Dourado há uns 5 anos e mesmo sem uma fiscalização grande os estoques já aumentaram muito . Pantanal já vem sofrendo desde a década de 90, tá demorando fazerem algo, pois do jeito que está se tornará um local pra turismo ecológico e mais nada.

Sorabo, mas a MFX tb é muito boa tb.