Guto Pinto

Pancada hein, isso foi pedra

Se tivesse em linha hj eu citaria a antiga Lubina GTS JH, a bichinha pesava 196g, tinha freio multidisco com bom drag, recolhimento 8.0 e pegava 110m de linha 0.37, dava pra pescar de tudo com ela inclusive usando mono.

Gosto é gosto, eu mesmo vendi todas carretilhas mais pesadas minhas de pincho, sobraram apenas 1 Venator GTS, 1 SE e um Liger, mas vai muito de cada pessoa gosto adaptação, etc..

Complicado ao meu ver oque é boa capacidade de linha. Mas se botar ao pé da letra resistência , leveza , freio e capacidade é a Quantum Exo 100 ( 165g, 130m 0.30mm e drag 6.8kg chassi alumínio) Mas muita gente não gosta pela regulagem do freio e por não ser muito macia. Portanto não dá pra comprar carretilha apenas por especificações, esse item vai muito do que se pesca, onde e principalmente gosto.

Acho que no mínimo essas duas : https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-772718099-carretilha-marine-sports-contender-gto-ocean-bg-direita-_JM https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-762174307-carretilha-marine-sports-titan-big-game-bg-fw-direita-11-rol-_JM A Contender pega 100m de linha 0.43mm e a Titan 100 de 0.52mm Tem ótimo arremesso, muito resistentes, entre uma e outra depende do que vc vai pescar, agora abaixo disso só as Perfis Redondos

Não precisa de nada, se seu barco for um pouco pesado ou anda com peso pense numa hélice 12 que melhora o rendimento

Não conheço .

Depende do travamento, a espessura é a mais fina sim, mas se o barco for bem travado não terá problema de soltar rebite , movimentação de fundo em marola etc. Só que quando for andar na carreta amarre certinho, bem encaixado nos berços com proteção e não coloque coisa pesada no barco se for andar em estrada ruim. Não é barco pra tratar no relaxo. Eu tenho dois barcos com chapa 1.2 mm e um com 2mm , sem problema, o 2mm dá pra dar relaxo , mas pesa demais

kkkkk. Vdd

Sandro se vc tem que ver a clientela e se sua cidade é de "passagem" para pescadores que vão pescar na região, se for passagem onde muitos vem de longe e param pra comprar bebidas, gelo , combustível é bom manter um estoque bom de iscas artificiais se o Tucunaré for o forte aí, tucuneiro sempre compra mais uma isca mesmo se não for usar, kkkkk. Bom tb ter todos tipos de anzois encastoados ou materiais utilizados pra peixes da região, puças, samburás, coletes, lanternas, remos, etc, coisa que sempre o pessoal esquece. Quanto a carretilha, molinetes e varas eu focaria nas de entrada e no maximo médias, os pescadores viciados já trazem essas tralhas tops de casa então foque no que o cara quer comprar que seja barato ou tenha um custo x benefício ,como varinhas de carbono até R$250,00 carretilha e molinetes até 400. Tralha específica ou mais tops acredito que 90% dos pescadores hoje compram pela net. Umas camisas de pesca como as que usam hoje em dia tb é uma boa pedida Eu disse isso tudo pois é o que já fiz em muita pescaria e presenciei amigos fazendo. E se tiver pesque pagues na região é bom ter um estoque de bóias massas rações, etc. Como consumindor hj dificilmente vou numa loja comprar uma carretilha ou vara mais cara, na net ou até sites exteriores o preço é imbatível, mas sempre vou na lojinha aqui comprar coisa que preciso pra hj, ou pra pescar o fds

Acho que o XD saiu entre 82 a 88, cambio no manche e nas potencias 18, 20 e 25, sendo todos iguais mudando o diametro do escape e o venturi do carburador.

Fábio o Xd era pistão normal mesmo só os 15hp que é pistão fluxo cruzado. Agora se são cromo níquel se não me engano os 25hp, mas não tenho certeza. Já os japoneses eles tem o mesmo padrão de construção sendo Tohatsu, Suzuki e Yamaha. Não tenho o numero da plaqueta do XD mas acho que era 86. Quanto a preparação e reforma, hj aqui no Brasil, se um motor meu fundir , fica mais fácil comprar um novo e vender as peças do quebrado, não compensa reformar. Não temos competições aqui praticamente, e as poucas que tem se usam motores mais novos, motores fora de linha é mais difícil encontrar, sendo maioria das vezes tendo que importar ficando cara a brincadeira.

Paulo se for o kit Transcol não veio com um manual ou cd de instalação? No sapro é fácil, mas levei num mecanico de autoelétrica de carro ele instalou em meia hora e me cobrou 50 conto, mais fácil

Pelo que sei o 15 marathon e 15 Seapro americanos tinha logicamente mais potencia, pois usavam bloco do 25hp de 400cc contra 262 dos 15 normais. Já o 25 Seapro e Marathon só tinha a diferença do cambio e parafusos em inox em termos de desempenho iguais, puro markentig. O 40 e o 55 Seapro e Marathon vinham com manche e partida manual e os modelos normais com comando , partida elétrica e autolub e trim, em termos de diferença de desempenho tb não muda nada.

Fábio saiu sim Seapro Americano, tanto 15, 25 , 40 e 55. O 15 assim como o Mariner Marathon americano usam a cabeça do 25 mas com a estrutura de rabeta do 15, mas é raro ver eles, eu só vi os Mariner e um conhecido de outro fórum que partipava tinha um 15 mercury seapro. O 25 seapro pelo que sei só mudava o cambio que era na lateral em vez do manche e tinha parafusos e outras coisas em inox aqui nunca vi. O 40 Seapro americano já pilotei e andei, motor muito macio, 2cil 1 carburador . O 55 o Paulinho aqui do fórum tem um que pilota no manche num FB 5.5m O 7.5 não vi, foi correria esse fds lá, mas logo eu tiro foto Já o 18 o meu amigo nao usou, mas já limpou carburador trocou uns cabos do acelerador , revisão básica o motor tava bom . É um motor muito bom, mas hj carregar 50kg já carrega um Seapro que anda bem mais e gasta pouco, kkkkkk.

Fábio o meu era identico ao americano, mas era fabricação belga. Acho que um época eles foram fabricados na Belgica e Canadá. Mercury Japones só os Tohatsu apartir de 2000, e alguns Mariner na década de 80 e 90 que foram fabricados pela YAMAHA. O meu Mariner 15hp Marathon mesmo ano 93 é fabricado pela Yamaha.

25 Seapro/30 Merc e 30 Tothatsu são os mesmos motores, o 25 Seapro tem que ser transformado pra 30 que normalmente as css já fazem antes de entregar. Ambos hj vem sem cremalheira pra partida elétrica mas caso queira colocar no kit vem separado, sem problema

Mas lembre-se que o Profishing tem plataforma central o que ajuda muito pra quem pesca em 3, pra quem pesca de bait quanto menos coisa no chão do barco melhor, então a caixa termica serve pra colocar caixas, bolsas de pesca, coletes, etc. Não conheço a caixa térmica da Calaça, mas os que usei sempre foram ruins, fora que no fim da pescaria tem que esgotar tudo lavar pra não cheirar mofo, entra um pouco de poeira , vc tem que subir no barco pra colocar os trem, se for fazer um churrasco na beira do rio tem que ficar td hora indo no barco pegar bebida, acho a "logística" ruim, uma boa caixa de 20 a 30litros é prático , eu tenho caixa de 15, 30 e 50, a 50 pra barco só se for muita gente e for beber muito pois é um trabolho tb. Quarta fui na Multibarcos que é uma loja náutca a 20km de casa comprar uma carreta nova pra mim, e vi um FB 550 prata lá, o barco é muito bonito, nao é pesado pois eu e meu primo levantamos ele, acho uma boa opção pra quem pesca com isca artificial

Taylor só uma dica, use a caixa térmica pra acondicionar tralha , coletes etc. Caixa térmica em barco de alumínio é péssimo, sei disso pois já usei, tem que levar muito gelo, derrete fácil, a vedação delas não é boa, barco de alumíno esquenta muito no sol, fora que vc não consegue higienizar perfeitamente, podendo contaminar gelo, bebida, etc podendo ganhar uma bela diarréia no fim da pescaria, kkkkkkkk. Melhor coisa é uma térmica de boa qualidade como das coleman nada melhor que isso. Se vc quer um conjunto mais leve como disse e ocupantes não forem muito pesados um barco nesse estilo e um Mercury 25/30 cai muito bem sim. Eu tenho um há quase 10 anos motor , motor anda bem , consumo é pequeno e com adaptação de uma hélice 12 vc melhora ainda mais o rendimento dele. Sem duvida é uma boa pedida.

Fábião os XS não conheço, ao não ser os Optimax grandes que são usados em bassboats. O XD na verdade quer dizer ExtraDuty, e acredito que o XS é Extra Speed ou seja trabalho mais pesado XD XS velocidadee extra. Mas em termos de construção não sei se tem algo diferente dos normais, normalmente tem umas peças a mais de inox. Aquele 18 o que percebia nele, com barco leve ele andava muito em alto rpm, no mesmo barco vazio ele ficava 4km/h a mais que o Tothatsu 18. Mas lembre-se que eu coloquei o carburador do 25hp nele, porém em uso normal em 3 e tralha ele perdia um pouco ficando quase na mesma velocidade do 18, mas usava hélice 13, eu comprei a 11 mas acabei não tendo tempo de testar e vendi ele .

Quanto ao consumo, em motor de popa se mede em litros/h. Se botar km/L o consumo fica bem parecido, aí vai da adaptação pra cada conjunto que vai usar a distância que vai percorrer. Os Mercurys/Tohatsu 15/18, 25/30 e 40/50 são em média 10 a 20% mais economicos que os Yamahas

Emendei o feriadão, deu pra pegar de tudo, saiu Piapara, Campineiro, Flamengo e ainda os Tucunas aqui comaram a dar as caras. Pescamos com dois conjutos Tornado 6m e 18 e o Seapro com o Smart 5m. Sobre o assunto como disse é minha opnião, o Astra e tds disseram um pouco, cada um tem um ponto de vista, lógico que um conjunto um pouco mais maneiro e um motor 30 fica top e dá pra pescar muito bem, mas eu já fui um bom viciado em tucunaré, pessoal as vezes sai cedinho, leva gelo , bebidas, bateria grande, elétrico, tralha pra fazer um churrasco ou um peixe grelhado no barranco, fica em pé no barco batendo isca adoidado dia todo, nada melhor que um barco maior e um motor mais potente pra dar todo esse conforto ainda mais se tem um acesso fácil e for navegar numa represa maior. Ao meu ver o 40/50 não é um intuito de velocidade, mas sim usar um barco maior com finalidade de conforto. Se o intuito fosse velocidade coloca um Seapro num Squalus 5m que anda igual o mais que um 40 em barcos maiores mas aí no fim do dia ou vc tá moído da coluna ou caiu no rio, kkkkkkkkkk

Taylor , eu tenho e já andei em quase todos motores que vc citou . Vc quer um barco exclusivo pra Tucunaré , com 2 ou 3 plataformas, vai andar em represa que tem toco e marola provavelmente, tem rampa de fácil de acesso, nem pense muito, vá de Profishing ou algo semelhante 5.5m a 6m e motor 40/50hp, motor 30 fica pouco pra esses barcos plataformados se andar com peso. Entre o motores Yamaha x Mercury, Yamaha vantagem de ser um pouco mais leve( 65 kgx72kg) ter cambio na frente facilitando o manuseio e apenas um carburador facilitando manutenção. O Mercury é mais silencioso e mais economico, Yamaha faz média 20litros/h contra 15 do Mercury em RPM máximo, o Yamaha anda pouca coisa a mais, mas o Mercury pode dar um upgrade nele. O Tohatsu 50 é o mesmo que o Mercury 40 mas já vem 50hp , a velocidade é maior que outros 2 e o consumo fica o mesmo do Yamaha.

Astra 697 cc é o 40/50 mesmo que são vendidos aqui

Esse tohatsu deve ser o bicho Agora combustível a gente usou o mesmo em todos, só mudei o engate. Tava com gasolina nova, óleo Quicksilver mistura 45:1