Guto Pinto

Legal Fábio, meu Mercury 18hp americano a hélice original é 10 3/8 x 13 , ano passado eu comprei uma 10.5 x 11 mas não fiz testes pra ver.

Acho que na pitstop do pescador ainda tem a liger 5.7 15lbs

Complexo Mogi-Pardo-Grande é o local que tem mais Dourado no estado de SP, muito devido a poucas hidrelétricas da foz do Rio Pardo no Grande até a cabeceiras, podendo assim os peixes que sobem o Rio grande se reproduzirem, acredito que aconteça o mesmo com o Turvo. Eu moro na Beira do Pardo, pesco toda semana, mas Dourado aqui é difícil pois fico entre 3 hidrelétricas, mas nos últimos anos a pescaria melhorou muito seja pelas Piaparas e principalmente pelos Pacus. Já fiz pescaria tops de Dourado no Pardo na sua foz no passado. Mas pegar peixe no Pardo tem que ter insistência, paciência e principalmente sorte. Hj mesmo eu fui e acertei umas Piaparas,hehehe. Parabéns pelos Dourados

Sim, sem duvida, o boto fica mais perdido. Ano passado pescamos em 3 , meu primo com uma Okuma 55 com 200m de 0.82, meu irmao com uma 345 com 250 de 0.91 e eu com a Seanotor 9/0 com 450m de 0.91, a minha aguentava uma meia hora até o boto pegar, kkkkkk, as outras nem 15 minutos, vi alguns pescadores pescando Pirarara arremessando, els já pegava a iscas deles no ar, kkkkkkkkk

Depois posta a velocidade dele nesse barco. Principalmente depois de amaciado

Vo ver se vejo a plaqueta mas parece que é 80 ou 82.

Cuidado que as multi mentem mto. Eu comprei a vexter 150m de 0.48 que tem 100lbs. Coloquei num molinete meu que pega 150m de 070 e quase encheu ele.

Jorel pela foto do Bernardo e pela espessura da linha que mencionou ele deve pescar Piraíba, é comum , no Araguaia principalmente, usar 300m a 500m de linha nesse tipo de pesca, o pessoal costuma usar as vezes nesses casos 200m de linha 0.90mm de nylon e uma cama de de multi, ou vice versa pra se evitar usar carretilhas excessivamente grandes para aumentar a quantidade de linha no carretel, visto que multi pura a chance da linha encavalar seja por uma puxada de piraíba, pirarara ou até os botos que são frequentes lá é grande, fora o rio que tem muita tranqueira, pra usar somente mono aí se tem que usar uma carretilha no mínimo da Penn 345 que pega 200m de linha 90 ou a Senator 9/0 que usei ou outras parecidas como Squalll, Internatonal onde se coloca 400m de linha 0.80 a 0. 90, porém são carretilhas muito grandes e pesadas e algumas lentas demais, recolher 200m na Senator me arrebentou . Acredito que ele vai usar usar pra isso. Bernardo quanto a linha em si eu já usei uma 20lbs 8x maxforce, e achei a linha até razoável, mas notei que ela dá muito nó de vento( no arremessso), nessa libragem alta nunca usei.

O correto seria pintar tudo. Adesivo é complicado se colocasse seria do MErcury 8hp novo, nos EUA tem todos originais. Cotei as peças, no mercado livre ficaria em torno de R$500 pra deixar top, adesivo, hélice nova engate femea e macho dos motores atuais, rotor, velas, botão stop com corta cicuito. Eu liguei ele ano passado e funcionou na terceira puxada, quer dizer que o motor tá bom ainda, mas não tava refrigerando. Acredito que o mecãnico aqui me cobre uns 250 pra revisar carburador, trocar rotor e colocar as peças novas. Pintura eu não sei mas ele manda pintar uns reformados aqui. Foto que tirei dele qdo funcionei.

Fala Fábio , Piramirim vende muito ainda, aqui de vez enquando vejo umas zeradas recém compradas. Pessoal gosta muto aqui pois o Pardo é estreito e tem muita pedra , além de ser top pra remar, aqui ela tem muito mais procura que um barco largo borda alta, o pessoal anda usando com Mercury 5 ou 8hp e ao contrário do que aparenta ela é estável, garanto que balança menos que um borda alta bico fin e mais largo de 5m, mas tem que ser a 6m. Quanto ao motor esse Mercury tem a mesma cabeça de força do 9.8hp, pesa uns 30kg, andava muito bem. Pra reformar ele preciso , fazer uma limpeza no carburador, trocar o rotor da bomba dágua, o botão corta cicuito, o engate macho e fêmea da entrada de combustível , uma presilha de fixação além de uma boa pintura e adesivos novos, acredito que fique em mil reais . Hj do jeito que tá por 500 conto eles vendem. Eu tenho em casa até hj a hélice original que eram duas pás. As peças até já achei na net, mas nao preciso desse motor iria comprar só pro saudosismo. Quem sabe mes que vem encaro a empreitada. Preciso fazer um orçamento com meu mecânico. Se achasse o carburador do 9.8 ia ser top. O motor é bom tem hélice a fricção, CDI, trava de partida, pelo ano é até um motor atual

Top hein Fábio , eu ganhei um parecido do meu pai quando tinha 12 anos, meu primeiro motor , era um Mercury 7.5hp ano 82 junto com uma Piramirim 600, pensa num conjuntinho que andava, mas tb eu pesava 60kg, kkkkkkk A foto dele hoje: ele foi vendido pro clube onde pesco e tá jogado, eu funcionei ele ano passado , tá rodando , mas precisa de uma revisão, tenho vontade de comprá-lo denovo revisar e reformar.

Eu já usei tudo que é tipo de óleo, e o que mais usei foi o BR e nunca tive problema. A única coisa que noto na prática, o Quicksilver e o Evinrude XD30 são os que menos fazem fumaça, e o Yamalube o que mais faz. De resto td igual.

Anderson tava meio graxento mesmo, mas o nível tava cheio e não tava contaminado com água, isso é o mais importante. Mas eu passei da hora, não trocava há 3 anos e o motor rodou só no último ano 60h. Como ele estava assim, eu vou rodar mais umas 10h e fazer a troca novamente. No Quicksilver na net paguei 45 o litro.

Veja seu uso, como vai pescar , onde vai navegar, as vezes um barco de 5m com 15hp no manche seja mais negócio.

Nunca ouvi falar, se é 2T náutico tcw3 aprovado pela nmma teoricamente sem problema, só desconfio do preço, visto que o mais barato hj dos "tradicionais" é o BR que custa uns R$26 o litro. Vc mora em Fortaleza e só se encontra ele? Não é possível, com certeza deve ter Ipiranga, BR no mínimo, e nas revendas de motores Yamalube Quicksilver. Particularmente eu não arriscaria, se nao acha aí compre pela internet.

Meu irmaõ comprou pelo mercado livre e veio pelo correio, kkkkkkkkkkk. Não sei se pode , mas chegaram vivas, usei aqui esse mês pra Piapara, foi top. Tinha minhoca de quase 1m.

Mariner é o mesmo que o Mercury americano, um ótimo motor e mais econômico que os Jonhson e Evirude, mas como disse depende muito do estado da máquina do que a marca.

Não entendo de pesca de Robalo, mas acredito que se a pescaria for de barco com plugs meia água e superfície é melhor uma vara 5;6 pés devido a melhor precisão e peso menor, já uma pescaria de barranco ou de jigs ou isca viva acho uma uma vara mais longa mais indicada pra um melhor arremesso e melhor fisgada. Tenho a Aird 16 e a Lubina vermelha 16 e 25lbs, é o que pessol disse, a AIrd é mais leve e mais rápida, mas acho a Lubina mais equilibrada e com componentes como cabo e passadores melhores. Quanto a libragem, não só o tamanho de peixes mas o tamanho das iscas, vara de 25lbs pra arremesar iscas com menos de 15g começa a ficar ruim se precisa distância, ao meu ver varas entre 15 e 20lbs seria o ideal. Até R$200 é complicado achar varas boas, mas por um pouco a mais vc pega um Green bass ou Liger , que são bem melhor que as citadas. Veja no Pitstop do pescador ou MG pesca, eles tem bons peços

Batista não tenha pressa, procure as vezes acha 25/30 bem inteiro por 4 a 5 conto. Eu pegaria esses motores que vc postou só se tiverem mecanicamente perfeitos e o vendedor der garantia de pelo menos uns 3 meses. Esse deve ser 90 a 93 http://rs.olx.com.br/regioes-de-porto-alegre-torres-e-santa-cruz-do-sul/esportes-e-ginastica/motor-popa-25hp-evinrude-304004322?xtmc=motor+25hp&xtnp=1&xtcr=36 http://sc.olx.com.br/florianopolis-e-regiao/veiculos/barcos-lanchas-e-avioes/mercury-mariner-25hp-excelente-estado-unico-dono-acompaha-tanque-combustivel-323267438?xtmc=motor+25hp&xtnp=1&xtcr=29

Esse Jonhson é decada de 80 e o mercury tb . Não sao 91 nem 98 pode tirar 10 anos do mercury e uns 13 do Jonhson. Porem esse Jonhson possui a mesma maquina dos 25 e 30 consequente utliza praticamente as mesmas peças. Apesar do 45hp chamar mais atenção e ter trim eu iria no 35 por causa de eventuais problemas . Dá uma sapeada na net. Tem mto motor 25 30 da década de 90 em bom estado .

Sim pode adaptar qualquer coisa, ou só o comando e cabos se for economizar dá pra deixar partida manual mesmo. Manda as fotos dos motores se possível

O correto seria postar na sala náutica. Mas provavelmente logo o Fabrício mudará. Minha opinião compre o que tiver mais novo , revisado e funcionando perfeitamente, motor nessa idade e desses modelos são complicados. São dois motores que já sairam de linha e tem peças difíceis de achar. Mercury 45hp acho que nem 91 deva ser , é um motor da década 70 e 80. O Jonhson verifique se é desse ano mesmo, nesse ano eles são 3 cilindros e 3 carburadores com o capo redondo, se for 2 cilindros e 1 carburador é motor da década 70 e 80 também. Outra boa opção se seu Karib for mais dos antigos, mais leves e estreitos vc pode comprar um 25-30hp mais novos como Yamaha, Evinrude/Johson ou Suzuki, motores com manutenção mais fácil e barata, peças fáceis de encontrar e um pós venda mais fácil caso no futuro queira fazer um up grade no motor, no karib eles tocam bem, lógico não vão ser velozes mas melhor um motor confiável.

Jogo digo 2. Pois motor tem dois cil.

Fábio, foi no Mercado livre, vela NGK br7hs10 do Seapro. Já devem estar com 15h pelo meu tacômetro. Rotor original paguei R$80 na caixa . Hj compro quase tudo pelo mercado livre, desde acessórios até coisas de pesca. Essa semana pedi um kit com 1litro de quicksilver e uma bomba pra troca de oleo da rabeta. Troquei a do Sea pro semana passada, fazia muito tempo que não trocava, mas usei uma bisnaga que vende em loja de pesca( gearlub) . Olha como tava o óleo

Depois posta o resultado. Abração