Guto Pinto

Tudo é adaptação no começo penava pra zarar com carretilha 8.0 hj acho até mais fácil.

Misturador automatico Marcelo é o que vem no modelo EO, coloca o oleo 2T dentro do motor, ele mesmo faz a mistura. Mas se o desejo de transformar o barco for grande, boa sorte e aproveite devagar vai montando e curtindo como gosta, e depois posta mas fotos como ficou. O que quiz dizer é que já vi muitas pessoas fazem essas adaptações, gasta grana e logo já trocam o conjunto por um maior, é muito mais fácil vender seu conjunto e comprar um original com comando e um motor maior estilo Big Fish 5014 Sport com 50 ou 60 , mesmo usado.

Só pra ter idéia . Caixa de comando original Mercury custa R$2500, Tacometro e Velocimetro R$800. Partida elétrica paralela nacional R$1800. Já vai gastar de inicio uns R$5mil , mais o Power Trim que deve ser uns R$2mil pra mais. Ou seja vai investir em tudo uns R$ 8 mil no seu motor , pra ter partida e trim não orignais e sem misturador de oleo.

Marcelo seu 40 é no manche simples? Ou seja sem misturador, partida elétrica , comando e relógios que vem no EO? Caso positivo acho muito mais interessante vender seu motor e já comprar um 50hp que já vem com comando(original) , relógios ( velocimetro e conta giros) , partida e misturador automático. Comprar todos esses itens a parte vai gastar uma grana boa. Se o barco é pra rabeta 15 polegadas é só parafusar mais auto. Agora se seu motor já tem partida e os acessóros dá uma procurada no Ebay, ou sites americanos lá eles vendem trim genéricos que servem em qualquer motor. Só vou corrigir o Gilberto, todo motor com trim ele desarma caso ocorra uma colisão ou água rasa . O problema que num motor pesado e potente se tiver em alta velocidade se tiver travado ou não o estrago é feio diferente de um 15 ou 25 num barquinho de 5m.

Thiago meu irmão comprou uma recentemente, carretilha muito bem acabada, lisa, lembra as metanium( lógico por fora) , leve e bem macia, e tem um chassi bem baixo. Gostei dela, fiz uns arremessos achei mto boa, nada de absurdo mas arremessa bem. Ele tem a sole tb, achei melhor em todos quesitos, menos no arremesso, pois a sole arremessa bem demais.

Aqui não acha, nos Eua existe aqueles PT genéricos, normalmente a Bass pro e Cabelas vendem. Mas o custo não compensa, hoje nem os 40hp vem PT, só os 4T. MAs pq quer um PT num 30hp, o barco é com comanda a distância? Os que vendem lá são estilo esse,

Boa Chicão, nada como um mecanico de verdade no fórum.

Rio Cuiabá é de boa não precisa barcão e motorzão, não tem marola, ao não ser se a questão gosto ou conforto de ter um barco grande, pois necessidade devido a segurança nao há. Largura do Rio, e percebe-se que o barranco é bem ingreme o que acho que justifica porque os rancheiros usam 15 e não 25 ou 40 : Pousada usava essas lanchas, mas um conjunto desse hoje custa fácil uns R$50mil fora a carreta, um barco de 5m a 6m com motor 15 a 25hp vai gastar entre R$15 a 20 mil com carreta e tudo. Eu iria de Barco de 5.5 m , do estilo semichata pois são mais estáveis que o bico fino , 5.5 m pois é melhor que o 5m caso pesque em 3 e não é ruim de manobrar e é um pouco mais leve que um de 6m , motor aí vai da vontade 15, 18 ou 25, lembrando que os 25 hj tem 30hp tanto o Mercury Seapro quanto o Yamaha, o contra dos 25 é o peso e apartida mais pesada, se afogar judia um pouco do peão, já um conjunto com 40hp como pessoal disse tem que ficar fixo no barco, necessita de um barco mas reforçado e como o Sr tem 65 anos uma partida eletrica seria o ideal, na região pelo que me falaram tem duas marinas que descem barcos.

Quando fui ao Rio Cuiabá a pousada usava Lanchas 6m com motores 60 a 90 h 4T, mas isso pra dar conforto e lógico cobrar mais dos clientes, não vi necessidade nenhuma em termos de navegação pra usar aquelas lanchas, visto que o rio tem no máximo 100m de largura, é raso , tem pedras e os pontos de pesca são próximos . Percebi que a maioria dos barcos usados pelo pessoal dos ranchos eram semichatas de 5 a 6m com motores 15hp, não vi nenhum 25 ou 40. Quanto ao barco, vi mutos da marca Karranca feito na região, pode ser uma boa opção pois dá pra ver o barco ao vivo e dependendo da fábrica personalizar do jeito que queira, visto que isso é difícil de se fazer em barcos de grandes marcas como Levefort, Metalglass, etc.

Fábio esse modelo do Rafael pela plaqueta que ele postou é ano 79, mas é diferente dos tradicionais 9.9 e 15, ,acredito qu ainda use platinado e hélice a pino. Motor mais raro, tem poucos relatos .

Rafael no caso vc necessita do manual de manutenção, ve com o Fábio Giovanoni aqui do fórum ele tem uns manuais muito completos, quem sabe não tenha um desse

Isso aí Benadito, esse ano tive oportunidade de conhecer o Rio Cuiabá aí em Leverger, gostei tanto que voltarei ano que vem. E pelo aspecto do Rio um barco de 5m com um 15hp dá e sobra pra se for pescar 2 pessoas, além de ser leve e prático. Sugestão pense num Tohatsu 18hp, motor que anda bem mais que um 15 normal , não gasta nada e pesa 10kg menos que um 25hp , manutenção fácil pois utiliza as mesmas peças da Mercury.

A sim se for pra isso sem problema, mas depedendo do tamanho melhor uma carretilha maiorzinha pra pescar de rodada usando essa vara, como as perfl alto tamanho 200 ou as big game ficará mais equilibrado

Depende do peixe, pra Dourado até vai , mas acho a hunter 30lbs muito pesada pra essa carretilha, uma vara de carbono tubular entre 15 e 20lbs ficará bem melhor pra arremessar .

Primeira coisa, os motores 2T carburados que usamos todos só possuem uma regulagem de ponto, gigle, tipo de pistão etc. seja na Europa, Eua , Japão ou aqui, não tem essa de ativar pra nosso combustível não , o Gigle e o ponto de um Mercury 25 é mesmo que é vendido no japão, tanto que a maiora das informaçoes que tiramos vem de lá, o que pode se fazer no máximo é regular a mistura ar combustível mas devido a altitude e não o tipo de combustível Segundo o Astra está correto, vc tirando o etanol de gasolina vc diminui a octanagem podendo causar pré detonação. No exterior se usa aditivos que mantem a octanagem ideal que é acima de 87, aqui o etanol faz esse trabalho, no caso de antigamente e nos aviões se usa o chumbo . Terceiro vc retirando o etanol da gasolina irá só irá contribuir pra poluir o ambiente, desde a queima do combustível, como o resto de agua e etanol da mistura que se faz pra retirar a gasolina pura, já que não servirá pra nada . Quarto o custo do litro fora a sujeira não compensa. Quinto e mais importante : Todo motor vem com manual, e lá tá escrito o que fazer. Ou seja sigam os critérios de manutenção periódica e use combustível de procedencia que não terão dor de cabeça. Limpeza de carburador é um item de manutenção, não é pra limpar só quando der pau. Motor tem que funcionar 1x no mês, aí a maioria e eu me incluo nessa tb pela falta de tempo, fica 6 meses ou mais sem funcionar o bicho , não esgota o carburador, junta borra , oxida agulha, não funciona, e a culpa é do etanol na gasolina.

Douglas o problema não é a carretilha e sim a linha, nenhuma multifilamento que conheço marca a espessura correta, sempre a mais e quanto mas barata maior a diferença, mesmo pq é complicado medir diametro correto de uma multi por ser uma fibra macia. Confie apenas na capacidade de monofilamento, nunca de multi. Eu já tive BW multi 40lbs seja power pro ou vexter é 100m estourando.

Benedito, com todo respeito, mas o seu perfil indica 65 anos, vc mesmo disse que seus filhos foram pra outros lados. Sinceramente eu particularmente não investiria num conjunto de barco motor, custo de aquisição, manutenção, risco de roubo, perigo nas nossas péssimas estradas, fora o trabalho de carregar, de descarregar, panes, etc, ainda mais fazendo isso vc e sua esposa sozinhos , mesmo um conjunto leve de 5m com 15hp dá trabalho. Hj tem várias pousadas de pesca que oferecem de tudo até as mais simples , aí mesmo no Rio Cuiabá tem umas ótimas pousadas com barcos tops e um conforto de 5 estrelas( lembre se que sua esposa vai junto) . Conheça outras regiões, Pantanal, Xingu, Amazonia Etc. Vai se divertir muito mais, não vai te acabar com a coluna nem te dar aborrecimento e se botar no lápis vai gastar menos. Eu mesmo hoje só uso meus motores e barcos aqui no Rio Pardo que são 10km da porta de casa, pescaria longe de uns tempos pra cá só levo minhas varas e minhas roupas e mais nada , hehehehehe Agora caso o intuito é mais navegar , curtir e não pescar , se for pra ter um rancho pra ir todo fim de semana no mesmo lugar e usar seu barco, primeiro veja a necessidade local de deslocamento e estilo de pesca e principalmente o acesso do barco ao rio. Não adianta ter um barco com console motor grande e não ter onde descer e do mesmo modo um 15hp pra andar 2h zunindo na sua orelha pra chegar no ponto de pesca. Quanto ao motor 40, na minha opinão motor 40 é pilotagem no manche, se pensa em barco com comando já parta pra no minimo um 50hp com power trim e tds acessórios e nessa potencia os 4T são bem melhores.

Astra ao meu ver quem quer comprar um barco de aluminio Jet é pra navegar onde os de hélice não andam, alguns rios no Sul não possibilitam o uso, no Uruguai , Argentina e Chile se usa motores Jet. Agora se for pra manobras melhor pega um jet boat de fibra mesmo.

Complicado aqui no Brasil, acho mais fácil importar um motor de popa Jet e colocar numa lancha ou barco de alumino, hehehehehe

Tem várias causas só testando. Cuidado se um carburador tiver com agulha trancada , não vai jogar gasolina consequentemente não háverá lubrificação podendo fundr um pistão( lembre -se são 3 carburadores e 3 cilindros) . Mas se o carburador tivesse trancado não haveria excesso de gasolina saindo pelo escape. Primeiro veja a parte eletrica se está saindo centelha pra todas as velas , caso contrário pode ser bobina , cabo ou cdi. Se tud estiver ok terá que abrir o cabeçote e ver como está esses pistões.

Já foi muito bom Juliano, fiz pescaria top de Dourado lá em 2002 até 2006, depois acabaram com tudo. Muita matança. dá pra arriscar as vezes dá sorte , mas votei ums 2x e foi muito ruim, meu irmao foi recentemente e meu primo esse ano, não saiu nada só curvininha e jurupesen

Chedid porque não faz umas em motores? Carretilha é bem mais complicado.

Legal, por fora lembra as série GT que sairam de linha

Ficou top e a velocidade impressiona por ser um barco de alumínio

Melhora os dois. Troca de helice não perde garantia.