Guto Pinto

Coloca uma hélice passo 12 que vai notar uma melhora de rendimento anda mais esse barco seu grande.

Leonardo desses motores eu não entendo muito, só acho excelentes , usei um por 4 dias no Rio Cuiabá , silencioso , econômico, bom desempenho. Quanta a manutenção acho que não tem muito segredo veja o manual e quantas horas tem o motor, basicamente acredito que seja troca do filtro do oleo do motor e do oleo do carter de diferente dos 2T, e vela com antigo dono o que ele fez e quando, pra que vai trocar o oleo filtros rotor se ele fez a isso a pouco tempo? . Quanta a limpeza de bicos não sei se procede.

Top Fred bom relato, vamos aguardar mais relatos desse motor, o preço dele anda muito bom , praticamente já o mesmo do Seapro e o Mercury 30 parece que va vir mais caro sendo um ótima opção, até melhor que o Seapro .

. O ideal é achar um meio termo, uma carretilha boa pra usar pra isca artificial e com capacidade de linha pra se pescar redondos no pesqueiro , dourado tucunaré açu . Como vc quer Daiwa ou Shimano eu iria de Curado 200hg ou Tatula na minha opinião são mais polivalentes, particularmente a Curado pois é menor um pouco. Agora libragem de vara é complicado, depende muito do peixe . Mas vale aquela velha história quem tem uma não tem nenhuma então devagar vá comprando mais tralha não existe uma tralha boa pra tudo . Sites que vc encontra preço bom é no Mercado Livre, Pitstop do pescador, MG pesca, Parana pesca.

Concordo com os colegas , se for uma carretilha pra pesqueiro melhor uma Big Game tipo Contender , Titan ou Lexa. Mas pelos modelos que ele citou acredito que ele queira uma carretlha "em conta" no caso dessas 3 eu iria na Fierro , é quase o mesmo preço e toda em alumínio, nada de chassi de plástico

Cabongos fizeram uns vídeos top sobre os oleos 2T e amistura com etanol, quem tiver paciência, vale a pena

Sim Fábio o óleo 2T náutico não foi feito pra misturar com Etanol, num combustível com alta proporção de Etanol o óleo não irá se diluir direito. Existe óleo 2T específico para usar com etanol, como usados em Karts. Quanto ao Marina Ipiringa já usei muito tempo sem queixas. Aliás uma coisa que já disse aqui, dificilmente a curto ou médio prazo nós usuários vamos perceber se o o oleo é bom ou ruim, os efeitos no motor de um óleo ruim ou errado vão aparecer apenas em longo prazo ainda mais pra quem usa motor 1x ao mês ou menos. Eu ando utilizando ultimamente o BR TCW3 pois aqui é fácil encontrar e o preço não é absurdo e por ver e presenciar que os motores de piloteiros e pousadas que rodam 2 a 3h diariamente a maioria usa esse óleo. Mas já usei de tudo Quicksilver, Yamalube, Castrol, Ipiranga, BR, Evinrude e até de moto na emergência, kkkkkkk. A única coisa que percebi, é que o Yamalube mesmo usando na proporção 50:1 no Mercury Seapro não gostei, além da fumaça o motor piora a partida e lenta, nos outros motores meu sem problema.

Difícil só no Rio mesmo, mas acredito que se virando ele entrando ar formando bolsões junto com o tanque na popa ele poderia no máximo ficar com o bico só de fora. São muitos fatores. Só tive experiência que ocorreu comigo onde o barco encheu água devido a chuva ou esquecer tampão aberto ambos no barranco e o unico que o motor não afundou foi meu 7m antigo que tem 4 bancos revesitdos de isopor sem nenhum viveiro ou porta tanque, qualquer outro barco que tenha porta tanque atras vai afundar ainda mais com um 25hp na popa, no máxmo ficar só o bico de fora . Já vi um acidente tb onde um vizinho de rancho entrou na traseira de outro barco devido a manguaça a popa afundou e tb só ficou o bico de fora, era um Canadian 5m com yamaha 15

Astra bomba é simples , quando dá pau o que é raro é só trocar o diafragma , custa 50 conto , acha fácil.

Phanton 34 lbs: 7.8kg, haste 91cm hélice 2 pás Phanton 44lbs: 11.3kg, haste 91cm hélice 3 pás Phanton 54lbs: 12kg, haste 106cm helice 3 pás Minn Kota 34lbs: 5.5kg, haste 91cm helice 2 pás

Por experiêcia própria, eu tenho um 35lbs mercury e um 44lbs phantom e meu tio tem um 54lbs phantom. Ou vá de 34lbs pois é leve e toca seu barco tranquilamente ou vá de 54lbs . O 54 lbs tem o mesmo peso do 44lbs só que tem uma haste de 107cm( 42') contra 91cm (36') do 34 e 44 se tornado muito mais confortável pra pilotar em pé ou na cadeira se vc pesca assim. Os Phantom não são silenciosos igual o motorgude ou minnkota mas são mais baratos e acha peça em qualquer lugar. Consumo dos 3 em velocidade 1 é a mesma, lógico que no máximo o 54 lbs gasta mais. Outro fato se vc pesca em lugar com muita alga como "rabo de macaco" é melhor os 44 ou 54 pois tem hélice de 3 pás que as cortam melhor, os de 2 pás judia muto

Fábio quando deu problema já esperava devido a relatos, troquei por mangueiras comuns paralelas. O filtro de fusca to usando faz tempo já.

Shimano e Abu Garcia normalmente não compensa no Paraguai , marcas que compensa são Daiwa, MS e Sumax, as outras praticamente o mesmo preço que aqui e pode pagar em 10x, hehehehe. Pra Tucunaré ao meu ver Daiwa Tatula CT, MS BW , Liger e Venator e Sumax Orion titanium são as melhores custo x benefíco que vai encontrar lá.

Muito estranho essa falha, não trocaram a mangueira não? Quando tem entrada de ar e motor tá falhando se andar bombando a perinha é pra voltar ao normal . Mas pode ocorrer sim se nao testou bombando a pera. Bom pelo menos resolveu o problema e foi simples. Olha o que ocorre com as mangueiras nos Mercurys devido ao etanol, no meu 5 e 25 aconteceu isso:

Parabéns, não é qualquer um que faz um serviço desse e rápido assim, tem que ter as manhas e coragem pra fazer em casa.

Cristiano disse o correto, tem que ver o estilo de pesca que praticam na região e principalmente o tamanho medio dos exemplares . Nao adianta levar uma Penn 345 , Tekota 800, Senator se os peixes não são tão grandes fora o fato que é quase impossível arremessar com elas, nao foram feitas pra isso, elas são boas pra corrico ou onde se pesca soltando linha como Araguaia. A Abu 7000 é muito boa mas pega 100m de lina 0.70mm o que pode ser pouco dependendo do tamanho das espécies.

Symetre 4000 pega 100m de linha 0.40mm apertado, o Thunnus 150m, avalie isso também

Fábio, na verdade o novo 30 nada mais é que o Seapro que já vem transformado, só muda o adesivo. Agora por quanto tempo vai ter peça, eu acho que isso só vale pra produtos nacionais, como todos motores são importados( excluindo yamaha 4, 15, 204t, 25 e 40T) se a fábrica tira de linha lá fora aqui ferra, rsrsrsrs. Mas motores que tiverem boa saída difícil não achar peça pois se não tiver original se acha paralela, agora motores com pouca saída é complicado, Jonhson Evinrude Mercury Mariner americano, Suzuki portáteis se encontra peça fácil, mas logo vai ficando complicado, eu penei pra achar rotor original OMC pro evinude 15 hp.

Só pra constar, dá uma lida nesse tópico até o fim , é antigo mas dá pra ter uma noção http://www.turmadobigua.com.br/forum/topic/35880-honda-2012-20-hp/

Sem ser radical, cai fora, Yamaha 25 4T nem vende aqui mais direito, motor é confiável desde como foi tratado pelo dono anterior, mas tiver problema vai ter dificuldade de achar peça , já o 2T acha até na esquina de casa e na hora que for vender vai dar trabalho fora o peso de 78kg( mais que um 40) . Já o 20 4T com fabricação nacional , esse sim compensa se gosta de um motor mais silencioso, sem fumaça e economico e que tem uma boa venda aqui. Nessa potência sem duvida Yamaha , Tohatsu ou Mercury 2T são as melhores opções. Lembrando que todos hoje são 30hp, a Mercury até parece que vai tirar o Seapro e somente ter o 30.

Lorena a King faz personalizada, muito bom o tecido, escolhe a cor que quer, o peixe, e o preço é bom. já fiz umas 3 com eles. Coloca o nome na frente e o nome ou logo atras. Entregam em uns 20 dias. Site é www.roupasdepesca.com.br

Bem Práticos. Aqui no Brasil acho que a Multirão em Goiás fazia um barco dobravel, mas nunca vi, e pelo jeito não caiu no gosto .

Fábio é assim mesmo. Eu to usando há um tempo filtro de combustível de fusca na linha do motor, vc não acredita com segura sujeira aquilo, além de "coar" a gasolina num filtro também.

Se vc insistir em andar em rpm máximo, o motor esquenta? Pensei que o motor tava cortando quando vc dava o máximo. Acho que agora com o vídeo dá pra ter alguma noção, ou a tampa do rotor tá trincada ou com folga ou infelizmente ou o motor "aspirou" o resto do rotor antigo, torcer pra não ser o segundo pois em alguns casos tem que demontar o motor por completo.

Acho as leis rígidas são pertinentes , nosso trânsito mata mais que um guerra, pessoal dirigi que nem loco não respeita nada , não tem educação nenhuma, familias são dizimadas diariamente por motoristas imprudentes. Mas ao mesmo tempo o governo não investe em rodovias mais seguras , em hospitais pra atender as vitimas de acidente. Complicado jogar tudo nas costas só do povo.