Guto Pinto

Quando fui ao Rio Cuiabá a pousada usava Lanchas 6m com motores 60 a 90 h 4T, mas isso pra dar conforto e lógico cobrar mais dos clientes, não vi necessidade nenhuma em termos de navegação pra usar aquelas lanchas, visto que o rio tem no máximo 100m de largura, é raso , tem pedras e os pontos de pesca são próximos . Percebi que a maioria dos barcos usados pelo pessoal dos ranchos eram semichatas de 5 a 6m com motores 15hp, não vi nenhum 25 ou 40. Quanto ao barco, vi mutos da marca Karranca feito na região, pode ser uma boa opção pois dá pra ver o barco ao vivo e dependendo da fábrica personalizar do jeito que queira, visto que isso é difícil de se fazer em barcos de grandes marcas como Levefort, Metalglass, etc.

Fábio esse modelo do Rafael pela plaqueta que ele postou é ano 79, mas é diferente dos tradicionais 9.9 e 15, ,acredito qu ainda use platinado e hélice a pino. Motor mais raro, tem poucos relatos .

Rafael no caso vc necessita do manual de manutenção, ve com o Fábio Giovanoni aqui do fórum ele tem uns manuais muito completos, quem sabe não tenha um desse

Isso aí Benadito, esse ano tive oportunidade de conhecer o Rio Cuiabá aí em Leverger, gostei tanto que voltarei ano que vem. E pelo aspecto do Rio um barco de 5m com um 15hp dá e sobra pra se for pescar 2 pessoas, além de ser leve e prático. Sugestão pense num Tohatsu 18hp, motor que anda bem mais que um 15 normal , não gasta nada e pesa 10kg menos que um 25hp , manutenção fácil pois utiliza as mesmas peças da Mercury.

A sim se for pra isso sem problema, mas depedendo do tamanho melhor uma carretilha maiorzinha pra pescar de rodada usando essa vara, como as perfl alto tamanho 200 ou as big game ficará mais equilibrado

Depende do peixe, pra Dourado até vai , mas acho a hunter 30lbs muito pesada pra essa carretilha, uma vara de carbono tubular entre 15 e 20lbs ficará bem melhor pra arremessar .

Primeira coisa, os motores 2T carburados que usamos todos só possuem uma regulagem de ponto, gigle, tipo de pistão etc. seja na Europa, Eua , Japão ou aqui, não tem essa de ativar pra nosso combustível não , o Gigle e o ponto de um Mercury 25 é mesmo que é vendido no japão, tanto que a maiora das informaçoes que tiramos vem de lá, o que pode se fazer no máximo é regular a mistura ar combustível mas devido a altitude e não o tipo de combustível Segundo o Astra está correto, vc tirando o etanol de gasolina vc diminui a octanagem podendo causar pré detonação. No exterior se usa aditivos que mantem a octanagem ideal que é acima de 87, aqui o etanol faz esse trabalho, no caso de antigamente e nos aviões se usa o chumbo . Terceiro vc retirando o etanol da gasolina irá só irá contribuir pra poluir o ambiente, desde a queima do combustível, como o resto de agua e etanol da mistura que se faz pra retirar a gasolina pura, já que não servirá pra nada . Quarto o custo do litro fora a sujeira não compensa. Quinto e mais importante : Todo motor vem com manual, e lá tá escrito o que fazer. Ou seja sigam os critérios de manutenção periódica e use combustível de procedencia que não terão dor de cabeça. Limpeza de carburador é um item de manutenção, não é pra limpar só quando der pau. Motor tem que funcionar 1x no mês, aí a maioria e eu me incluo nessa tb pela falta de tempo, fica 6 meses ou mais sem funcionar o bicho , não esgota o carburador, junta borra , oxida agulha, não funciona, e a culpa é do etanol na gasolina.

Douglas o problema não é a carretilha e sim a linha, nenhuma multifilamento que conheço marca a espessura correta, sempre a mais e quanto mas barata maior a diferença, mesmo pq é complicado medir diametro correto de uma multi por ser uma fibra macia. Confie apenas na capacidade de monofilamento, nunca de multi. Eu já tive BW multi 40lbs seja power pro ou vexter é 100m estourando.

Benedito, com todo respeito, mas o seu perfil indica 65 anos, vc mesmo disse que seus filhos foram pra outros lados. Sinceramente eu particularmente não investiria num conjunto de barco motor, custo de aquisição, manutenção, risco de roubo, perigo nas nossas péssimas estradas, fora o trabalho de carregar, de descarregar, panes, etc, ainda mais fazendo isso vc e sua esposa sozinhos , mesmo um conjunto leve de 5m com 15hp dá trabalho. Hj tem várias pousadas de pesca que oferecem de tudo até as mais simples , aí mesmo no Rio Cuiabá tem umas ótimas pousadas com barcos tops e um conforto de 5 estrelas( lembre se que sua esposa vai junto) . Conheça outras regiões, Pantanal, Xingu, Amazonia Etc. Vai se divertir muito mais, não vai te acabar com a coluna nem te dar aborrecimento e se botar no lápis vai gastar menos. Eu mesmo hoje só uso meus motores e barcos aqui no Rio Pardo que são 10km da porta de casa, pescaria longe de uns tempos pra cá só levo minhas varas e minhas roupas e mais nada , hehehehehe Agora caso o intuito é mais navegar , curtir e não pescar , se for pra ter um rancho pra ir todo fim de semana no mesmo lugar e usar seu barco, primeiro veja a necessidade local de deslocamento e estilo de pesca e principalmente o acesso do barco ao rio. Não adianta ter um barco com console motor grande e não ter onde descer e do mesmo modo um 15hp pra andar 2h zunindo na sua orelha pra chegar no ponto de pesca. Quanto ao motor 40, na minha opinão motor 40 é pilotagem no manche, se pensa em barco com comando já parta pra no minimo um 50hp com power trim e tds acessórios e nessa potencia os 4T são bem melhores.

Astra ao meu ver quem quer comprar um barco de aluminio Jet é pra navegar onde os de hélice não andam, alguns rios no Sul não possibilitam o uso, no Uruguai , Argentina e Chile se usa motores Jet. Agora se for pra manobras melhor pega um jet boat de fibra mesmo.

Complicado aqui no Brasil, acho mais fácil importar um motor de popa Jet e colocar numa lancha ou barco de alumino, hehehehehe

Tem várias causas só testando. Cuidado se um carburador tiver com agulha trancada , não vai jogar gasolina consequentemente não háverá lubrificação podendo fundr um pistão( lembre -se são 3 carburadores e 3 cilindros) . Mas se o carburador tivesse trancado não haveria excesso de gasolina saindo pelo escape. Primeiro veja a parte eletrica se está saindo centelha pra todas as velas , caso contrário pode ser bobina , cabo ou cdi. Se tud estiver ok terá que abrir o cabeçote e ver como está esses pistões.

Já foi muito bom Juliano, fiz pescaria top de Dourado lá em 2002 até 2006, depois acabaram com tudo. Muita matança. dá pra arriscar as vezes dá sorte , mas votei ums 2x e foi muito ruim, meu irmao foi recentemente e meu primo esse ano, não saiu nada só curvininha e jurupesen

Chedid porque não faz umas em motores? Carretilha é bem mais complicado.

Legal, por fora lembra as série GT que sairam de linha

Ficou top e a velocidade impressiona por ser um barco de alumínio

Melhora os dois. Troca de helice não perde garantia.

Coloca uma hélice passo 12 que vai notar uma melhora de rendimento anda mais esse barco seu grande.

Leonardo desses motores eu não entendo muito, só acho excelentes , usei um por 4 dias no Rio Cuiabá , silencioso , econômico, bom desempenho. Quanta a manutenção acho que não tem muito segredo veja o manual e quantas horas tem o motor, basicamente acredito que seja troca do filtro do oleo do motor e do oleo do carter de diferente dos 2T, e vela com antigo dono o que ele fez e quando, pra que vai trocar o oleo filtros rotor se ele fez a isso a pouco tempo? . Quanta a limpeza de bicos não sei se procede.

Top Fred bom relato, vamos aguardar mais relatos desse motor, o preço dele anda muito bom , praticamente já o mesmo do Seapro e o Mercury 30 parece que va vir mais caro sendo um ótima opção, até melhor que o Seapro .

. O ideal é achar um meio termo, uma carretilha boa pra usar pra isca artificial e com capacidade de linha pra se pescar redondos no pesqueiro , dourado tucunaré açu . Como vc quer Daiwa ou Shimano eu iria de Curado 200hg ou Tatula na minha opinião são mais polivalentes, particularmente a Curado pois é menor um pouco. Agora libragem de vara é complicado, depende muito do peixe . Mas vale aquela velha história quem tem uma não tem nenhuma então devagar vá comprando mais tralha não existe uma tralha boa pra tudo . Sites que vc encontra preço bom é no Mercado Livre, Pitstop do pescador, MG pesca, Parana pesca.

Concordo com os colegas , se for uma carretilha pra pesqueiro melhor uma Big Game tipo Contender , Titan ou Lexa. Mas pelos modelos que ele citou acredito que ele queira uma carretlha "em conta" no caso dessas 3 eu iria na Fierro , é quase o mesmo preço e toda em alumínio, nada de chassi de plástico

Cabongos fizeram uns vídeos top sobre os oleos 2T e amistura com etanol, quem tiver paciência, vale a pena

Sim Fábio o óleo 2T náutico não foi feito pra misturar com Etanol, num combustível com alta proporção de Etanol o óleo não irá se diluir direito. Existe óleo 2T específico para usar com etanol, como usados em Karts. Quanto ao Marina Ipiringa já usei muito tempo sem queixas. Aliás uma coisa que já disse aqui, dificilmente a curto ou médio prazo nós usuários vamos perceber se o o oleo é bom ou ruim, os efeitos no motor de um óleo ruim ou errado vão aparecer apenas em longo prazo ainda mais pra quem usa motor 1x ao mês ou menos. Eu ando utilizando ultimamente o BR TCW3 pois aqui é fácil encontrar e o preço não é absurdo e por ver e presenciar que os motores de piloteiros e pousadas que rodam 2 a 3h diariamente a maioria usa esse óleo. Mas já usei de tudo Quicksilver, Yamalube, Castrol, Ipiranga, BR, Evinrude e até de moto na emergência, kkkkkkk. A única coisa que percebi, é que o Yamalube mesmo usando na proporção 50:1 no Mercury Seapro não gostei, além da fumaça o motor piora a partida e lenta, nos outros motores meu sem problema.

Difícil só no Rio mesmo, mas acredito que se virando ele entrando ar formando bolsões junto com o tanque na popa ele poderia no máximo ficar com o bico só de fora. São muitos fatores. Só tive experiência que ocorreu comigo onde o barco encheu água devido a chuva ou esquecer tampão aberto ambos no barranco e o unico que o motor não afundou foi meu 7m antigo que tem 4 bancos revesitdos de isopor sem nenhum viveiro ou porta tanque, qualquer outro barco que tenha porta tanque atras vai afundar ainda mais com um 25hp na popa, no máxmo ficar só o bico de fora . Já vi um acidente tb onde um vizinho de rancho entrou na traseira de outro barco devido a manguaça a popa afundou e tb só ficou o bico de fora, era um Canadian 5m com yamaha 15