Guto Pinto

Eu tenho duas de 20 e tive uma de 15, essa de 15 pesquei até trairões com ela, aguentou muito. Mas numa pescaria numa represa aqui perto num simples arremesso com uma inna 70 ela partiu, acredito que por mal uso, pois tava com uns companheiros de barco que pisavam em tudo, kkkkkkkkk. Acabei por comprar outra de 15, mas percebe-se que o Blanck dela é bem fino e frágil, é uma vara pra se ter mto cuidado no transporte e principalmente dentro do barco, conciliar resistência com leveza não é facil.

Bom vamos aguardar. a PA aqui tb não sabe

Eu tive uma, uma vara bem leve e ação bem rápida, mas os reel seat e os passadores são de segunda. A Liger é uma vara sensacional mas muito frágl, tem que ter um cuidado danado , o blanck dela é uma "casca de ovo", se não tiver cuidado ela quebra fácil. E ainda prefiro a Green Bass ou a Black Widow entre as duas.

Aí Eder as nossas. Hunter BG 40 , HunterBG 30, Hunter 30, Saint Carbontec 30, Impacto 30, Amazon Tucuna 36.

Eder no caso aqui não tem Tucunaré, acabo pescando só Pacu, Piapara etc... se fechar aqui em outubro vo ter que apelar pras curvinas, etc......

Sei que no MT piracema esse ano começa em Outubro e acaba em Fevereiro, e nos outros estados. Ouvi comentários que no sudeste tb começa dia 1 outubro, procede isso? Alguem tem alguma notícia?

Jonis um assunto bem discutido aqui. Mercury tem funcionamento mais suave pipoca menos consumo menor e pode dar um upgrade pra aumentar a potencia, porém é maior mais pesado e tem partida mais pesada, e pra manutenção são 3 carburadores. Já o yamaha é um pouco menor 7kg mais leve, cambio na frente, partida mais leve, um carburador só , porém consumo maior e vibra bem mais. Vai de gosto , eu particularmente se for pilotagem no manche iria de Yamaha, já a distancia Mercury

Eu gosto dos Semirígidos com tecido por dentro com abertura lateral, tenho dois da Martinelli, o melhores custo benefício são os de tubo PVC e vc pode mesmo fabricar em casa , particularmente não gosto muito pois já estraguei muito passador de vara quando vou colocar ou tirar elas , uma enrosca na outra. Agora pra viagem de avião tem que ser rígido.

Thiago se for ponta Flexível com intuto de pescar Piapara ou peixes do tipo tem a Saint Jinne tem de 2.10 e 2.40 se não me engano, são bem leves e flexiveis. A Própria Hunter fish X de 20lbs tem de 1.95 pra molinete

Althezza é uma ótima vara, vi uma de 40lbs hj na loja aqui na cidade, tava 380 conto, mas ela não é rápida igual a BG 40 não, nem a Lumis 50lbs é.

Uma boa opção é a Pesca Brasil Impacto, tenho duas de 30lbs se não me engano tem de 35 ou 40lbs vara muito boa, leve e com preço muito em conta. Realmente temos poucas opções de varas de carbono tubular nessa faixa de 35 a 50lbs, por isso o povo acaba optando nas Evolution que acha em qq esquina.

Eu tenho a Big game 30lbs 6´ e a 40 6.6` . A 40 é bruta parece uma vara de 80lbs, arremessa isca de 500g mais tranquilamente. E leve. A coastal não conheço . Meu irmão recentemente a Lumis By Lusca 50lbs bem ajeitada tb .

É que o pessoal disse primero veja a mangueira como o Renato citou, se for a cinza com escrito em vermelho pode ser ela tanto no meu 25hp como o 5hp ambos 2008 soltaram a pelicula causando falha ou até parada do motor durante a navegação, pra testar é só andar bombando bem forte a pera que ele para de falhar. As cinza escrito em azul parece que não tem esse problema. Depois veja a carburação e se mesmo assim tiver falha pode ser eletrica como falha em bobina. A única coisa que não concordo é esse tubo no escape que o Chicão mencionou que o pessoal anda colocando ou a troca da hélice por uma com escape mais largo, normalmente trocam a 9.9x13 pela 9.6 x13 quando passa pra 30, isso na minha é opinão é balela, a minha original eu troquei por uma 9.9 x 12 com escape ainda menor e ele não falha . Que ano é seu motor? Vi mutos relatos de problemas desse tpo ou falta de rendimento em motores do ano 12 e 13.

Tem relatos de quebra da engrenagem que faz a mistura no autolub, se quebrar não manda oleo é byebye motor.

Só uma ressalva , tenho certeza que a cota são 10kg por pessoa independente ser Tucunaré ,Curvina ,Piapara, etc.... O pessoal costuma levar quanto pegar mas a lei não é essa

Se for pescar no Rio onde corre perto da ponte até o trecho do lagoão use chumbada e Lambari vivo grande ou tuvira, lambari é melhor , anzol 5/0 linha 0.40mm. Chumbo tem que ver como tá correndo. Cuidado que tão roubando muto barco lá.

Carretilha é muito boa, só acho grande pra Dourado principalmente no Cuiabá onde dificilmente passam dos 8kg. Mas como já tem e for pescar apoitado e corredeira, procure uma vara em torno de 35 a 50lbs. A Impacto é excelente e barata e outras citadas pelos colegas, se for partir pra maciça como Evolution, Evoma,x Hunter Fish procure de 50lbs pois as de 30 lbs são muito lentas e não ficará um conjuto balanceado com essa carretilhas e nem com as iscas normalmente usadas aí como os Piaus e Jarinu que sao bem pesadinhos. No Futuro se for usar iscas artificiais aí sm procure um conjunto mais leve tanto vara como carretilha. Eu fu no Cuiabá e voltarei ano que vem não dá pra arremessar as iscas que o pessoal usa lá com varas com menos de 30lbs, tanto que minha vara titular foi uma Hunter Fish big Game 40lbs, vara top demais , junto com uma Carretilha Contender Big Game e linha mono 43. Levei outros conjutos mas esse se tornou ideal lá

Fernando pelo que sei é liberada o ano todo nao importa onde. Só que na piracema tem umas ressalvas. Só pode com isca artificial e isca viva com nota fiscal de criador . Não se pode pescar a 1500m da jusante ou montante das hidroelétricas ou a 1000m de desembocaduras de riachos afluentes corredeiras e cachoeiras. Mas cada região tem algumas leis específicas o ideal é olhar antes.

Cota para o estado de SP são 10kg mais 1 exemplar independente da espécie. A diferença do Tucunaré assim como da Curvina e Apaiari que a pesca e o abate é permitido na Piracema devido serem espécies exóticas. A medida é 35cm. Algumas pousadas adotam um sistema de 5 exemplares por pessoa no máximo por dia. Mas como o Dair disse, tenha consciência, nada de levar peixe pra vizinho parente, se for abater abata o que for comer na beira do rio, ou levar um exemplar pra comer com a família em casa e de preferência de tamanho médio, não mate as matrizes. Esqueça e não ouça o que muitos ainda dizem que Tucunaré é praga , tem que matar tudo etc... tá cada vez mais difícl pegar peixe no Sudeste, até o tucunaré, então preserve . Com esse tanto de hidrelétrica que tem aqui se o Tucunaré acabar não restará nada pra pescar, pois os peixes de Piracema quase não conseguem mais se reproduzir

Bom o review, parece uma ótima carretilha, mas nuca vi por aqui, só testando e usando mesmo pra falar algo. Quanto aos comentários de resposta meu e acrdto que do Armando tb se foram devido a essa frase : " Que comparação injusta em. Titan Bg com a uma Abu Garcia. A para, é como comprar Ferrari com Gol G4! Abu Garcia é carretilha de ser passada de geração pra geração.. " Deu a entender que toda carretlha Abu é indestrutível e de uma qualidade muto superior o que não é verdade.

Lucas se vc quis dizer sobre as Abus perfis redondos Suecas C3 e C4 concordo, mas as Abu perfil baixo como as Revo e suas versões maiores são fabricadas na mesma fabrica da MS, Lews na Coréia do Sul. Abra uma Toro Nacl e uma Titan SW e verá, ou uma Revo Rocket e uma Lubina GTS antiga e verá que quase td é igual. Pode ser que tenha diferenças mas são mínimas, as vezes qualidade de rolamento ou uma ou outra perfumaria. Mundo globalizado é assim. Daiwa, Shimano , Quantun tem projetos próprios já a Abu tercerizou isso, não que a qualidade seja pior o que não justifica é preço muito maior cobrado, bom isso na minha opinião

Já pesquei no São Francisco em 3 Marias há muito tempo, se for apoitar nas bocas daquelas corredeiras acho que uma 0.50mm no mínimo, não sai dourados grandes como antigamente mas e se sair? kkkkk

Se for de rodada ou apoitado em corrente forte e usa linha monofilamento eu tb iria nas Abus C3 e C4 suecas , carretilhas pra td vida , compensa investir nelas . Se usa multifilamento a Lexa 300 é ótima e as MS Contender BG e Titan BG tb são muito boas com um bom custo x benefício .

Nessas decadas de 70 e 80 os Mercurys eram os motores mais tops , já vinham com CDI helice a fricção, travas automaticas, cambio no manche. Só que eram caros demais, por isso a Jonhson fez fama aqui, ótimos motores , mais baratos e principalmente robustos. Yamaha era mto ruim até fim da decada de 80, td motor pinado, platinado, feio, etc. Eles começaram com tudo nos 15 e 25 Azuis quadrados por volta de 89 e tomaram o mercado no fim dos 90 com os modelos "bolinha" mas principalmente pela fim da representante da Suzuki que era a Caloi e pela compra da OMC pela BRP que acabou descontinuando Evinrude 2T apartir de 99 e os Jonhson em 2006, sendo que é raro encontrar Jonhson após 99. A Mercury sempre vendeu um pouco , mas era motor de turista, era forte em motores de Lancha e de grande potencia, mas portateis não. Motor de pousada na decada de 90 era Suzuki e Yamaha. A Yamaha acabou reinando aqui em termos de motores portáteis por mais de 10 anos, depois que Mercury começou a trazer os tohatsu disfarçados mais potentes, economicos e baratos o mercado deu uma dividida, mas acho que hj Mercury e Yamaha são 80% do mercado, os outros 20% Suzuki , BRP, Tohatsu. Não vi numeros mas essa é minha conclusão que percebi desde que começei a pilotar e pescar desde moleque.

Fábio o que se tem que saber é se esses motores foram preparados ou não, se tem mudanças grandes, ou só a pintura. Eu acredito que não o Stinger 75 do meu amgo é exatamente igual o Johnson 70 ano 90 que ele colocou no lugar, 3 cilindros 3 carburadores, mesmo peso tamanho, uma rabeta cabe na outra. Os Jonhson sea horse eram o mesmo motores dos convencionais, os Marathon da Mariner só tem peças de inox a mais , o meu 18 XD não muda nada do 18 convencional, só o pinhão mais reforçado. Acho que é mais o apelo visual do que desempenho. Ao não ser quando uma fábrica vende um motor série especial mas na verdade é outro motor de outra empresa como a Mariner usou por um tempo a Yamaha e a Mercury usa a Tohatsu botando o nome de Super no 15 Seapro no 25 e Lighting XR no 40.