Guto Pinto

Charles a mudança é basicamente a troca da junta e o avanço do ponto de ignição em 5 graus, coisa fácil que qualquer mecanico faz. A troca da hélice não precisa, eu até coloquei uma héilce menor ainda. Dá uma olhada no tópico que fiz: http://www.turmadobigua.com.br/forum/topic/38965-troca-h%C3%A9lice-mercury-sea-pro-passo-13-por-12/

Acredito q sim, os rolametos tb.

Eu tenho 2 Venator normais e 1 SE e nenhuma faz isso, ao não ser o problema for com linha mono muito fina, com multi 20lbs não entra não. Aliás as diferenças entre elas: Tamanho e chassi o mesmo. Drags diferentes 6.3kg contra 7.1 kg da SE -Manivela da SE é 0.5cm maior e de aluminio aliviada, os Knobs são diferentes, o botão da sintonia fina da SE tem um memorizador de linha, parece inútil, mas pra quem tem e usa muitas carretilhas ajuda a lembrar qual linha tá lá. -Ambos freio centrifugos são de regulagem externa, mas o da SE são 4 sapatas a outra 6 palhetas, os rolamentos da tampa e do carretel da SE são ceramicos. Além disso a SE tem porta isca porém não é retrátil como vem na Black Widow, e a fricção faz barulho igual molinete, assim como nas Lubinas, Bw. Minha opinião: A diferença no preço no lançamento não compensava, ficava em alguns casos até R$300 de diferença, hoje diminui pra em torno de R$150 ou menos.( 550-700 em média) o que era o previsto. A SE só fiz uns arremessos , notei que ela é mais confortavel pra recolher( manivela maior) e arremesso iscas leves ficou melhor ainda.

Tatula em aluminio, bem robusta, porém pesada( 225g , 215 Type R contra 159g da Venator) e com chassi grande, pra quem pesca com isca artificial a Venator é mais confortável, porém tem muitos que não ligam pra peso ou tamanho, aí Thiago o correto é pegar as duas em mãos e ver qual gosta mais, ver se peso e tamanho tem influencia no uso, e qual tipo de pescaria vai fazer

Venator SE tem um arremesso melhor que as outras duas, principalmente iscas mais leves devido aos 2 rolamentos ceramicos e sistema novo de apenas 4 buchas no centrifugo, além de ter uma manivela maior em aluminio, na prática a diferença é essa.

Ambas muito parecidas , já surgiu mto essa duvida aqui, tem muitos tópicos. Basicamente BW aluminio, Venator liga de Carbono, BW um pouco menor, Venator pega um pouco mais de linha, peso, drag, preço e quantidade de linha de recolhida pra cada volta a mesma. Vai de gosto, tenho as duas, eu prefiro a Venator, tem gente que prefere a Bw. Só pra ter idéia do tamanho. Liger, BW e Venator

Fernando duro é vir pra cá, sempre teve motores jet, mas nunca vieram pra cá. Uma coisa interessante dos jet pequenos, sempre perdem 5hp de potencia, por exemplo o 20hp Jet tem potencia na cabeça de força de 25hp, o 40 tem cabeça de 50hp . No exterior tem até o seapro

http://www.ebay.com.au/bhp/trailer-coupling-lock

Ou contaminou os discos com agua e oleo

Impedir nada impede, só se vc concretar a carreta no chão e mesma assim se ocara quiser levar ele leva. Teve um rancho aqui que era com trancado pra td lado, impossível entrar, os ladrões derrubaram a parede e roubaram, kkkkkkk. Acho que devemos nos precaver contra ladrões oportunos, o cara vai lá ve seu barco e leva pq tá fácil. O meio mais barato mesmo é tirar os pneus, coloca num suporte de madeira qdo for usar só encaixar e ir embora,mas é trabalhera, ainda mais se usar o barco direto.

Astra dá uma olhada nessa trava que legal dos gringos .

Astra acho o jeito mais barato é fazer um esquema de tirar o a munheca da carreta, igual tira o rabicho de alguns carros, tem que ser bem feito pra não causar riscos, mas uma munheca retratil o cara não tem como levar

Acho legal Kid, o pessoal pode postar reportagens, equipamentos, etc. Uma sessaõ nostalgia dos bons tempos

Tem Liger de 5.7 tb 12lbs

O casco acho até que encontrem, mas o motor com certeza será desmontado. Como Astra disse é coisa de quem sabia não resta duvida. Hj em dia tá Phodis, ach nem tirando os pneus da carreta adianta.

Lembro sim Junior. É bom dar uma olhada, apesar que aminha eu nunca abri os discos. Vou ver se esses dias eu pego uma balança digital e verifico o Drag dela , mas acredito que mais de 4kg dá tranquilo. Carretilha Liger e vara Liger fica relamente impressionante a leveza, esse ano vou comprar uma de 12lbs e o carretel mais raso que tem pra vender, fazer um conjunto mais finesse pra Tucunas pequenos. O carretel é 1.2g mais leve e pega 100m de 0.25mm, deve melhorar bem arremesso com iscas mais leves.

Luiz coloca uma foto, pois ajuda a gente compartilhar.

Junior será que o freio da sua Liger não tá com problema? A minha segura muito bem, bem parecido com a da Lubina GTO JH, dá uns 4.5kg tranquilo, isso que já usei muito, comprei ela no lançamento.

Não sei como é o desempenho do Mercury 20 hp 4t, mas se for o mesmo do Yamaha sei lá. É simples a Yamaha diz que o 20 4T faz 6.8L/H, o 15 2T 7.3L/H, o 25hp 10.7L/H. Tirando por base esses numeros, e sabendo que o Super 15h(18) bebe menos que o Yamaha 15, concluimos Super 15 tem o mesmo consumo do Yamaha 20 4T, portanto economia não tem nenhuma(ao não ser o oleo 2T). Na pescaria esse ano usamos Nissan e Tohatsu 18hp( Super é mesmo motor mas dá uns 17hp) e tinha um Yamaha 20hp 4T pra testes lá, com barco com 2 pessoas os dois andavam juntinho, se colocasse 3 e subindo o rio o Yamaha ficava pra trás, muito pouca coisa mas ficava. Acho que para o barco do Emerson as melhores opções são o Yamaha 25hp 2T e o Seapro 25hp 2T , se colocar partida elétrica no Seapro então sem chance.

Só se atente que linha vai usar, como já foi muito discutido, a Venator e Lubina BW são mto parecidas, só que a Venator pega mais linha que a BW, se for usar linha muito grossa pode ser que seja pouco na BW. Por exemplo um teste que fiz usando Vexter 8x 40lbs a Venator pega 20m a mais, e recolhe mesma coisa pois o carretel é maior, ambas 89cm por volta. Se for usar até multi 50lbs pode ser a BW se for mais eu partiria pra Venator. A Tatula Typer R tb é uma ótima opção mas já foge do peso que vc quer

Chedid concordo, mas pensando em mercado, se Lubina nova viesse com o ACB iria matar sua irmã gemea que é a BW, mas poderia sim ter vindo com o DBS al. Eu uso bem a Brisa e Titan uma com o DBS e outra com Magnético em termos de arremesso não noto diferença entre as duas, é que o DBS a gente tem um pouco mais de controle de cabeleiras isso é fato.

Lembrando galera, que o Emerson é de Rondonia, se aqui no interior de SP as vezes o pessoal sofre pra achar manutenção boa, imagina lá. ( sem precoonceitos posso estar errado) . Um 2t carburado com um jogo de ferramentas e um pouco de conhecimento vc resolve quase td na beira do rio

Marco o 25 4T EFI, aquele monstro de 72kg que custa R$15mil? Sei lá por esse preço e peso vc pega um 40 2T com partida elétrica .

Lubina é um pouco mais leve e menor, freio multidisco, tem chassi em aluminio a Brisa é de polimero, Lubina é melhor, mas não sei como está comportando apenas o Magnetico contra o DBS, mas não será grande diferença em arremesso acredito

Emerson, minha opinião por enquanto é a mesma, o motor é ótimo, assim como Yamaha 20 hp 4T, mas não compensa. Primeiro pq é caro, segundo porque é pesado, terceiro que é mais dificil de revender, quarto ele tem lado certo pra carregar senão pode vazar oleo, é economico mas nem tanto perto dos seus irmãos Mercury Super 15hp e Seapro 25hp. Ele custa por volta de R$12mil, por 7 mil vc compra um Mercury Super, Nissan ou Tohatsu que tem 18hp( são praticamente os mesmo motores), gastará o mesmo de combustível e terá praticamente o mesmo desempenho, num motor 11kg mais leve. Ou vc por R$10mil vc pega um Yamaha 25hp ou Mercury Seapro( 30hp) e ele andará muito mais que esse 20 4T gastará pouca coisa a mais e pesará o mesmo (52kg) e te sobra uns R$2 mil. Manutenção do 2T qualquer mecanico faz, não que a do 4T seja complicado, mas os mecanicos são mais aconstumados com eles. Motor 4T abaixo de 40hp não compensa isso é fato, mas se vc não gosta da fumaça do 2T e quer um motor mais silencioso, é boa pedida sim, mas aí entra na questão gosto.