Guto Pinto

Astra eu entendi o projeto do Flash desde o começo, a quilha começa no meio e não no final como os semichatos tradicionais, ele vai bater bem menos, mas o bico dele é voltado pra baixo e a frente é quadrada como todo semichato ou chato, se pegar marola grande ali , vai beber água , isso não tem como evitar. Não to falando de Marola de Rio Grande ou Serra da Mesa, estou falando de Marola do Paranazão, de Mar, marola com mais de 1.5m . Como já disse o Flash é top, com certeza hj é o melhor barco para os Rios do País, mas nessas situações adversas não dá pra compará-lo com o Marfim por exemplo. Ao não ser que na prática alguém demonstre isso.

Posso estar errado mais por mais que um barco tenha um fundo em V, meu receio é do bico aberto, usar no mar e ter um efeito submarino ainda mais se tiver em alta velocidade a chance é grande, eu já vi isso acontecer comigo mesmo numa semi-chata no Rio Grande, o barco bebia agua pela frente e não tinha o que fazer, sorte que tava perto do barranco. Eu gosto das semichatas são meus barcos preferidos, o Flash com certeza será meu próximo barco mas pra algumas situações não dá. Olha esse vídeo nos 2 minutos pra entenderam o que digo, as vezes uma proa Lançada como o Squalus , Marfim , pode fazer a diferença

Se for mar abrigado mas for sair e desembarcar na praia ainda mais no NE com barco de aluminio, vai vira submarino. Tem que avaliar as condições.

E nós cada vez mais tendo que economizar mais $$ pra pescar em lugares onde o pesque -solte é obrigatório, não vai restar nada no sudeste, é muito engraçado, a região do país onde teoricamente tem o maior indice de alfabetização, desenvolvimento tanto escolar quanto financeiro e é onde o povo mais pratica essas barbaridades.

Na verdade não existe barco perfeito pra todas as Situações. O Inflável que o Lamana citou é uma excelente opção, estável, seguro, são curtos sendo fácil de manobrar, ótimo para o Mar ( na verdade os preferidos ), top pra Mergulho, mas teria que ser de boa qualidade como os Zefir e Flexboat da vida com fundo Rígido, porem só um casco desses com 3.5m custa 15 conto, fora que pra andar 4 ou mais pessoas o arrasto é gigante, além de que dá mais manutenção que o Alumínio a longo prazo e pescar com iscas artificiais se for o caso não é legal Barcos de Aluminio usados no Mar como o Leonardo disse é Marfim, Mogi Robalo, Miraguaia, etc.. ou seja barcos com fundo em V pronunciado , borda extra alta e popa lavada, e lembre-se que o Armenio é de Recife, Litoral do nordeste venta muito.

Barco top, mas como vai transportar muito em carreta prefira chapa de 1.5mm 2mm no fundo. E cuidado com Mar Abrigado, se marolas e ventos forem constantes os Semichatos podem sofrer e até ficarem perigosos

É mesma coisa de usar Ferrari, Porche, Lamborguini, Hayabusa, se não tiver noção e não respeitar a água não adianta nada ; pode andar de iate que será perigoso

Não vá no 3.3 , já parta para o 5hp, o 3.3 não tem acelerador no manche, é na capa do motor , não tem marcha ré e é a pino, o 5hp alem de ter tudo isso tem uma tanque 12 litros externo o que facilitaria pois vc vai usar todo dia. O peso do 3.3 é 13 kg contra 20kg do 5hp O problema que o investimento no 5hp Mercury é alto, visto que os motor subiram um pouco de preço. Mais o 5hp é valente. Uma dica se quiser economizar um pouco pegue o Nissan 5hp, é exatamente o mesmo motor que o Mercury só mudando a pintura e é um pouco mais em conta.

A hidrodinamica dos Levefort sem duvida é top, mas Thiago não tire por base essas propagandas, barco sem peso é uma coisa. Esse Deplhinus é cópia do Marfim, pergunte pro pessoal que tem um desses se colocar um 25hp mais tralha pra ver o que acontece. Tem video de Marfim 5.5 com 40hp em média atinge 48 52 km-h, pode jogar pra 40km usando um 25hp. O meu Squalus 500 é um capeta em 2 pessoas, com um 25hp então é um tesão pra pilotar, mas se colocar 3 gordinhos já era , o bicho enterra na água

Em vez do 4T 6.5 hp com cara de moto serra apesar do projeto aparentemente bem feito eu iria nesse modelo da mesma marca, é 2T, provavelmente é mais silencioso leve e tem cara de motor de popa. Acredito que seja igual os Chineses como o maxy maranelo etc Se lago não for grande até um eletrico pode se dar bem

Tenho 4 carretéis da Vexter e 2 da Action 600m, na ultima pescaria usei a Action 0.65mm e vou falar que as linhas são bem parecidas, tendo a impressão que a Action é um pouco mais macia a linha é muito boa, não faz memória e muito forte,e o preço é uma pechincha, mas a Suer Raiglon e Maxforce é melhor na abrasão.

Eu uso a Maxforce, Super Raiglon e Vexter Super Nylon

Ao contrário do mecanico do Astra o meu não disse que tem problema algum, eu já to usando há mais de um ano sem problemas, outro dia retirei e esvazei ele, tinha muito cisco lembrando que no pescador já tem uma peneira, e dentro do motor outro, pra ver como são bons nossos postos

Liger 5.7 15lbs e Green Bass 5.8 17lbs. Sugestão loja MG pesca

Até o Dólar caiu essa semana por causa disso, acho que tá na hora dela largar o Osso.

Metade minha metade do meu irmão, pode aparecer é muito, mais dependendo a pescaria tem q ter um modelo médio Pesado , Pesado e um extra Pesado, por exemplo Abu 7000 e BM 20 não dá pra pescar Pirarara no Araguaia por exemplo devido a pouca capacidade de linha 0,80mm, e as grandonas não dá pra pescar fazendo arremessos mais longos pra peixes médios o que a Pacifica 200 e Abu 6500 fazem muito bem . Ficando a Abu 7000 e BM 20 quando vou a algum lugar onde os Peixes de Couro possam ser grandes mas não precisa de bitola muito grande

Abu 10.000

Fernando Castro outra opção se não quiser gastar tanto nas Abu Suecas 6500 é a MS Pacifica 400, superior as Abu Chinesas, muito macia , toda em alumínio e com bom arremesso e com mesma capacidade de linha. Só pra ter idéia do tamanho delas. Na ordem Pacifica 100, 200, Abu 6500, 7000, MS Black 20, Penn 330 e Okuma CV 55

Pega um saco de Lixo grande e fecha ou essas capas de chuva descartáveis, mais prático, facil e barato, ou envolve com um plastico bolha grande e coloque uns elásticos. Mas como disseram deixe um vão para o motor respirar, umidade não é bom para o motor. Já tive essas capas que vendem e apodreceu.

Tenho a 6500 C3 e a 7000 , elas pegam exatamente 100m de 0.60mm e 150m de 0.70mm.

Provavelmente estavam carbonizadas pelo amaciamento com oleo dobrado, isso não quer dizer que tem que trocar, mas vela custa 10 conto cada não custa nada colocar umas novas

Acho que é a marca , vou dar uma olhada nas minhas, do 15hp a original é 9, tenho uma 10.5 e agora pedi uma 9 nova.

Sim, alguns são ao contrário, mas a maioria é assim, fechando menos combustível passará e abrindo mais.

Basicamente são do mesmo tamanho, porem as 2 primeiras são chinesas e a C4 Sueca, de qualidade e resistencia bem superior, assim como a C3, na minha opinião invista num C3 ou C4 e terá carretilha pra toda vida, essa classe de carretilha não evolui, é a mesma de 20 anos atrás ao contrário das perfis baixo que vivem mudando o que justifica esse investimento

Basicamente é assim a Agulha de alta regula a entrada de combustível ( no caso dos motores de popa a maioria se situa na lateral esquerda do carburador) quanto mais fechada menos combustível pra queima. A agulha de baixa( na maioria dos motores fica em cima do carburador) regula a marcha lenta , ou seja a entrada de ar que vai pra queima em baixo rpm. Se fechar muito a agulha de alta a mistura ficará pobre( pouco combustível), o motor perderá rendimento, falhar e no caso do 2T que o oleo lubrificante vem junto pode até fundir, porém se abri-la demais o motor vai beber muito, e carbonizar. O ideal é regular conforme vai usando, ou preferencialmente não mexer deixando como veio de fábrica, normalmente essa agulha fica de 1 a 2 voltas abertas, no Mariner meu é 1.5 , no Seapro tava falhando com 1.5 eu abri pra quase duas.