Guto Pinto

Astra acho que em se tratando de motores portáteis até 40hp os Mercurys são líderes no Brasil, o unico lugar que pesquei e vi que tinha mais Yamaha que Mercury foi no Rio Araguaia. Agora em se tratando de motores 4T acima de 50hp a Yamaha com certeza é líder.

o Mariner Yamaha tá a 4 meses sem ir pro Rio, vou deixar o bixo mais 2 meses de espera e filmar a partida depois de 6meses sem uso pra ver qual a real diferença de um Yamaha e Mercury e posto aki

Mercury Japones é mais bruto estruturalmente , mas o carburador é uma m..... , pra trabalho pode ser o melhor, mas pra uso esporádico igual a maioria de nós usamos , tá dando trabalho, uma hora anda demais outra hora igual mulher de TPM resolve não responder, vide relatos. . Não tenho confiança por isso botei partida elétrica no meu, já andei com meu Mariner -Yamaha com bobina queimada funcionando 1 pistão e ia embora e o Mercury 25hp e 5hp já me deixaram assim:

Tive o Yamaha e tenho Sea Pro, hj sem duvida se fosse comprar iria de Yamaha. O Seapro surpreende gasta pouco e anda mais por ser na verdade 30hp, mas tem um carburador chato pra caramba onde não pode dar mole senão suja fácil , junta goma e oxida agulha, é um motor que afoga fácil se não tiver as manhas, por essas e outras prefiro o Yamaha. Se for pegar o Yamaha compre uma hélice passo 12 que melhora o desempenho.

A do Mercury 5hp e 25hp nossos ambos 2008 derreteram por dentro, devia ter até tirado uma foto, a do 5hp foi semana passada, fui testar o motor, mas antes tirei o engate pra tirar toda gasolina velha da mangueira, quando bombei o miolo da mangueira saiu por inteiro. Elas eram cinza com escrito em vermelho( Acho sou daltônico hehehehehe) as novas já não tem esse problema. Meu 18hp ano passado começou a falhar, qdo retirei as velas vi que um dos engates que vão no cabo tinham corroídos. Só torça pra não ser CDI se for problema elétrico. Normalmente problema eletrico se caracteriza do motor falhar quando já está quente e em alta rotação.

Tem cara ser problema elétrico. Cabo d vela, bobina ou CDI, mas comece pelo mais simples que é o carburador. A Mangueira é das novas , original?

Chedid mais a Brisa usa o mesmo magnético não? Só que tem o centrifugo junto, eu não vejo diferença alguma da minha Brisa GTO 11000 com minha Titan 6000 . Eu penso de outra maneira lógico que o SVS, ACB, o Magforce deixam as as carretilhas mais livres, mas caso a pescaria for de Tucunaré o que 90% do povo aqui do fórum pesca normalmente se usa iscas com mais de 10g, sendo o mais comum entre 12 a 18g, essas carretilhas com freio magnético simples não sofrem em nada arremessando iscas desse peso, agora em se tratando de iscas mais leves o negócio muda muito

tem ate um PQP pra segurar kkkkkkkkkkkkkkkkk

Francisco foi lançada agora acho que ng usou ainda, dá uma olhada no tópico: http://www.turmadobigua.com.br/forum/topic/38513-lan%C3%A7amento-da-nova-lubina-gto-da-ms/

Junior eu usei ela pra Trairão tb, mesmo não sendo tão recomendado, tirei um de 7kg com ela, dá trabalho mas não perdi nenhum, e usei iscas como a T20 e Zig Zara. Tanto na Venator 17lbs qto na Liger 15lbs usei Multi 40lbs e Leader 0.62mm com Albright e sem problemas, com os Micro eu não sei mas pra Ilha do bananal em se tratando de Tucunaré acho que um SF bem feito com leader 0.50mm dá tranquilo, mesmo pq não precisa mais q isso. Agora se for pescar Apapá e Cachorra em agua corrente lá, pegue uma vara mais arruda entre 17 e 20lbs, uma coisa é trabalhar um Trairão na agua parada e outra é fisgar um baita na corredeira

Sobe sim, mas eles tem que estar ativos, água fria e vento é mais dificil , tente uma isca barulhenta com hélice e Zara com trabalho rápido como a Zigzara. Esse Azulão peguei no Rio Grande num local de 9m de profundidade, foram uns 5 arremessos seguidos até ele vir:

A diferença que lá fora , o manche é hidráulico, o Trim, Rpm, Cambio e todos controles são no manche, aí até uma criança pilota um 200hp , agora um 90hp a "seco" vai ter que procurar um ortopedista depois, se até um 40hp já é pesado imagina um desses.

Por aqui só adaptado , no exterior até 200hp tem . O maior que vi aqui foi um Suzuki 75hp num Squalus 500 reforçado

A Yamaha bem que podia voltar o 30hp pro mercado

Tivemos um Azul ano 90 que compramos usado, nunca, nunca mesmo deu algum problema.

Diego sei que é complicado motor usado mas se encontrar um Yamaha 25hp até 97 em bom estado é um excelente negócio e vai ficar elas por elas no seu super, eu prefiro ele do que os novos. Como esse :

51 em 3 , qual barco? Nem mexa nessa motor tá andando demais, senão vão fazer igual fizeram com o do Diego, hhehehehe

O Yamaha vai andar uns 3 a 4 km a menos tanto 15 como 25. Mas a grande vantagem sobre a Yamaha foi que colocaram no mercados motores que são 10%mais baratos, andam mais e bebem menos, são muito resistentes e brutos, mas estão sofrendo com esses carburadores.

Aqui o pessoal usa Farelo de Arroz, Torta de algodão, Farinha de trigo, faz umas bolotas e joga o poço

Tb acho, não sou contra esses motores sou estou dizendo o que presencio e vejo seja nos fóruns seja na prática. Desde o começo vejo vc querendo mais desempenho. Diego pega um Yamaha 25hp, e terá motor sem importunar por 20 anos, o motor mais usado em todas as pousadas no Pantanal, Araguaia, etc... vc sabe que ele bebe um pouco mais, mais o que é 3 ou 4 litros no fim do dia pra quem usa 2 x no mês, e outra apesar da especificação ser a mesma, eu acho ele mais fácil de carregar do que o Seapro. O Problema que o preço dele tá bem salgado.

Ricardo o Seapro é econômico se reguladinho , o meu era assim, hj tá bebendo mais que eu de fim de semana. :gorfei: . E como disse o problema nos Tohatsus, Nissans e MErcury Super é a discrepancia entre um motor e outro, tinha motor lá que gastava 20 litros e outros 30 litros por dia para o mesmo trajeto, ou seja pelo calculos que fiz tinha motor fazendo 8L H e alguns 11 a 12.

E não é só por causa da nossa gasolina, sapiando fóruns estrangeiros vejo a mesma queixa. Aqui no fórum mesmo tem Mercurys que são um foguete e alguns que condizem com a potencia. Pega um Yamaha 25hp coloca um passo 12 e vai ser feliz, sem queda de rendimento, sem idas constantes a mecanicos pra verificar carburação, sem ficar engasopando, etc..... Diego como disse na ultima pescaria tinhamos 11 Tohatsus e Nissans 18hp, nenhum, digo nenhum andava igual ao outro uns eram uns foguetes outros pareciam motor 10hp, já num pescaria no Araguaia usando uns 10 Yamahas 25hp bem judiados era até bonito, saiamos todos juntos andava 2h e um barco do lado do outro.

::tudo:: ::tudo:: ::tudo:: Isso aí Anderson, com certeza no futuro quando trocar algum motor vou voltar para o Yamaha .

Top a máquina. Moacir vara pras duas espécies é complicado. Se $$ tiver tranquilo eu iria de Liger 5.7 15lbs para os Tucunas e Venator ou Enzo 5.6 25lbs para os Dourados, se a grana tiver curta Venator 17lbs ou Enzo 20lbs para os dois, mas tem inumeras opções entre R$250 e R$400 que acho um valor aceitável pra uma vara com o dólar nesse preço. Linha uma 40lbs multi dá pra pescar tanto Dourado como o Tucuna, Leader de 0.52mm. Linha a Power Pro, Vexter 8x são uma boa e não muito caras. Iscas aí o céu é o limite veja a que o pessoal usa na região, na minha caixa não falta Zig Zara e Zarinha, Jumping Minow T20, uma hélice, uma sub como Biruta 90, Curisco e meia água Inna , Brava , X-Rap. E uns jigs de pêlo. Agora se for pescar Dourados com isca Viva naquelas corredeiras de 3 Marias tem que ter uma tralha mais bruta.

Top, demais