Guto Pinto

Imagina esse de 5m com um Seapro devei virar o diabo

Sim tem um relê, e foi um dos motivo que não instalei em casa é bem chato colocar, fica em baixo da alavanca de cambio. O motor tá lá no clube, quando for esses dias eu tiro, mas não sei se vai dar pra ver pois fica bem escondido .

Isso mesmo Andrey , Link:: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-680840357-trava-antifurto-universal-motores-de-popa-travanjo-_JM

Como disse estava interessado em uma trava. Hj ela chegou, muito bem acabada e com chave tetra em vez de cadeado. Pra ladrões oportunistas uma ótima pedida ainda mais que é um sistema não usado aqui. Lógico que nada é infalível, com uma talhadeira e um martelo não deve ser dificil quebrá-la.

A de cima é marcha lenta, sem problema. Ela regula assim:

Ricardo a mistura Ar combustível é na lateral e da lenta é em cima, 3.5 voltas? Tá muito aberto, veio original assim? 3.5 voltas vc corre o risco de fundir esse motor devido a mistura muito pobre, muito ar, pouco combustível consequentemente pouca lubrificação. Veja a cor das velas depois de andar um tempo se tiver brancas pode estar faltando combustível

Charles se pensar em custo, ainda dá pra encontrar a Lubina GTS JH, uma carretilha bem rápida 8.0 e por ter um carretel grande recolhe quase 90cm por volta , com bom freio e capacidade de linha, não é pesada( 196g) e já ter sido provada que é resistente muta gente ainda pra pescar Açu, pena que saiu de mercado.

Top Kid. vc disse tudo. Há mais 20 anos ele me levava e ensinava . Hoje eu que levo, mas continuo aprendendo

Detalhe, Carburador do meu fiz revisão há 1 ano , o do meu tio há 2 anos, o motor do Véio tava há 6 meses sem ligar e usou a gasolina velha que tava no tanque , e eu com gasolina 0KM . Entrada de Ar- combustivel do meu com 1 volta e meia , se diminuísse falhava dando falta principalmente em média velocidade, o do Véio tá com uma volta só e redondinho e aparentemente bebendo menos, o meu fumaceando nada o dele fumaceando bem, vai entender. To esperando o Leonardo fazer um review do Nissan dele pra abrir o meu eu mesmo. :gorfei:

Como já dissemos o carburador dos Tohatsus, Nissans, Mercurys Japoneses são o Diabo, se estiverem redondos são um kpeta pra andar e não bebem nada, mas qq coisa já ficam ruim . Levei 20l na Segunda, bebendo demais, 20 L no Mariner 15 rodo 7 dias aqui com o Sea Pro rodei 3 dias . Bixim tá bebendo com gosto

Diego regulagem de carburador pode influenciar, acredito que esse seja seu problema. Hoje fiz um teste bem prático como alguma coisa mínima na regulagem pode influenciar. Fui pro Pardo, coloquei o meu Seapro x Seapro do meu tio, ambos 2008, hélice original, partida elétrica, motores irmãos . Tirei um racha com meu irmão, meu barco Tornado 600 x Amazonas 600 Mogi 1.35m de boca x 1.40 m, 6m x 6m, 85 x 100kg, a carga total a mesma. Resultado em 1km o barco do meu tio mesmo sendo um pouco mais pesado chegou 10m na frente, ou seja provavelmente alguma regulagem ou carburador do meu Seapro não tá dando total, mesmo andando muito bem.

Os grandes vilões dos motores de popa sempre serão o não funcionamento da bomba dagua e esquecer de colocar oleo 2T

A questão Fernando é que usamos nossos motores em RPM máximo o tempo todo, principalmente os abaixo de 50hp, é 1, 2 ou até mais horas o motor esguelado direto sem pausa, é mesma coisa pegar nosso carro engatar primeira e andar no talo sem mudar o RPM . Com certeza isso terá um impacto na vida útil em se comparando com um motor que anda em velocidade de cruzeiro, ou variando o RPM.

Já ouvi estória que andar numa mesma rotação no caso aqui 100% ao longo do tempo isso causa um "vinco" no virabrequim. Bom como o Fabricio disse, esses motores em uso profissional sem manutenção e cuidado duram tudo isso, imagina os nossos.

Andrey aí já não sei , mas BH deve ter lojas boas de pesca, não custa nada ir numa loja ver o material ao vivo, ainda acho a melhor maneira.

Thiago fica tranquilo, nas pousadas de pesca os piloteiros andam 100% da aceleração usando 2h ou mais por dia e os motores aguentam muito tempo, um motor desses de 1 ano equivale a 20 anos de uso dos nossos, e outra motor de popa é limitado a 5.500rpm acredito por isso, as motos 2T chegam a 10000rpm por exemplo. O que eu faço qdo vou em pescarias que vou andar mais que 1h no talo é colocar 40:1.

Seria o correto, com certeza, nenhum motor é projetado pra andar com 100% da aceleração , mas na prática :gorfei:

2x Diego, se a condição financeira suportar sem duvida um 15hp e um barco de 5m é a melhor coisa que existe, e acredito que a maioria dos pescadores utilizam ou utilizaram um desses e dá pra pescar em todos os Rios do País

Moacir tá fácil, vai na MG Pesca do Romulo e veja ao vivo, é a melhor forma se vc tem essa opção, nessa faixa todas citadas são ótimas, veja a "pegada" delas, se peso influencia pra vc,entre outras coisas. Sugiro essa faixa R$500 a R$900 a Orion Titanium, Venator, Black Widow, Liger, Curado HG, Tatula, Quantum Smoke e Exo em se tratando de carretilhas novas. Todas arremessam bem , só a Smoke e Titanium que são um pouco mais ariscas. Opinião pessoal como o Moacir disse uma BW com uma Liger 15lbs fica um tetéia pra tucunaré , eu tb uso um cojuto desses e não gastará muito

Acredito que seja isso mesmo ITo, se colocar o ACB na nova Lubina GTO, uma manivela de carbono, terá uma uma BW prata com recolhimento 7.5, e com certeza subiria o preço, o intuito é ter uma intermediária entre a BW e a Brisa. Mas tá hora deles colocarem o ACB na Liger, dizem que ela mudará em breve.

Quicksilver 1l na Martinelli tá R$28,00, outro que usei muito tempo é o Evinrude XD 30, custa uns R$28 tb.

Charles um dica , eu sempre compro material pela NET, mas sempre com no mínimo 1 mes de antecedência da data da pescaria. Em todas as lojas que comprei já tive um ou outro atraso, seja por falta de mercadoria, mas principalmente por problemas de correios e transportadora. Compro na Paraná tb, aqui pro interior de SP o Sedex demora uns 4 dias, pra Rondonia com certeza vai muito mais.

Ricardo como disse o retificador em um 15hp manda 5amp por Hora em RPM máximo, é bem pouco, sim ajuda mas não pode depender apenas dele, o correto é usar uma boa bateria de no mínimo 90amp pra não correr o risco de ficar sem caso use o motor eletrico o dia todo. Quanto a desempenho não acredito que mude, meu Seapro depois que colocou a partida eletrica coloca-se o retificador junto, não notei diferença alguma

2x

Astra isso é em caso de deixar o motor na beira do rio e ir almoçar, ou guardado no clube com caseiro como eu, sabemos que nada é eficiente, se o cara quer roubar ele vai roubar, pode ter trava de titanio, o que queremos precaver é contra os ladrões oportunistas, esses quando vem uma trava, cadeado, ou algo que vai dar trabalho desiste, como o exemplo citado pelo Leonardo.