Fernando Simon

Conheço algumas, mas justo queria a ajuda de todos. Onde estiver errado me corrijam ou complementam.

Ao adquirir iscas no mercado internacional e nacional deparamos com vários nomes desconhecidos que indicam sua característica e função ao ser executada como Colher, Zara, Hélice, Stick, Minnow, Crankbait, Wobbler, Spinner, Popper, Swimbait, Jerkbait, Soft lure, Lifelike, Hard Lure, Feeder, Sinking, Pencil, Sabiki, Suspending, Floating, Jig, Jumping Jig, Jig Head, Shad, Twitch bait, Buzbait, Chatterbait, e outros que tiverem. Gostaria que colocassem o nome em inglês e português de todos tipos das iscas e sua principal característica. Floating: Isca que flutua, ficando toda sobre a água. Sinking: Isca que afunda devido ao seu maior peso. Suspending : Isca que flutua com a cabeça sobre a água e a trazeira abaixo. Quando trabalhada afunda e na parada fica na coluna dágua subindo muito lentamente. Hélice: Isca que tem 1 ou mais hélices na traseira e as vezes 1 na dianteira para movimentar a água e fazer barulho. Stick: Isca suspending que imita um peixe ferido ou caçando. Zara: Isca floating que no trabalha em zig-zag.

Não acredite na especificação da embalagen quanto a resistencia da linha. A Maruri costuma mentir bastante.

Estou justamente procurando uma linha com mais revestimento, mais lisa ou mais proteção para não desfiar tão facilmente. Quem sabe a SuperKast 9 da Kastking: è feita de 9 fios e mais cara que a Mega8. Quem conheçe? Link= Pt.Aliexpress.com/item/KastKing-SuperKast-9-Vertente-275-m Parece mais lisa e redonda que outras.

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Em termos de textura, como ela se compara com a Mega8?

Excelente!

Acabou de ser lançada no Icast 2018 a nova Tatula 100 (3ª versão) de tamanho mais compacto ainda e 195gr.

Então... voltando á Mega8. Estou por um click de pegar a mega8 0,32 40lbs. Queria uma linha que tivesse uma cobertura melhor como numa das primeiras linhas que tive (Spiderline) que era coberta com uma especie de cera parecendo monofilamento, Hoje uso a barata Tri-Poseidon e a Sufix 832, Será que a cobertura da linha é boa? vejam nesta imagem da mega8.

Onde encontro rolamentos híbridos de boa qualidade. No ML tem vários mas podem ser chineses de baixa qualidade. Na fishingMaster não especifica a procedência do rolamento. Queria os Boca bearing americanos ou outros bons. Tem da HPR na net mas é uma loja/distribuidora americana de materiais de pesca e não comprova a procedência podendo ser qualquer marca. Os GHC encontrados são chineses. Encontrei também Ceramicos Abec5

Belíssima pescaria, muito show.

Muito bom pescar com a família. Esta muito frio aqui no sul mesmo. Vou acordar com a geada.

Dizem que glúten causa Alzheimer.

Review completo da Sole antiga com freio magnético ainda: Adquiri esta carretilha e me sinto satisfeito com ela. É uma opção para as Daiwa Alphas ou Sol, Shimano Chronart 50 e Quantum Smoke 100 se quiser gastar bem menos. Com pouca capacidade de linha (115 de O,25 ou 85 de O,30mm), um carretel em "V" raso e vazado, me interessei, pois afirmavam ter um arremesso muito fácil e longo com iscas muito leves. Indicada pra pesca leve mas usada até pra pesca de Robalos em agua salgada. Adquiri uma esquerda, testei e desmontei pra ver como era: Dados da carretilha : Chassi em Duralumínio e tampas laterais em polímero. Projetada pela Saint Plus para o uso geral (rolamentos em aço inoxidável sendo os 2 do carretel NMB bem melhores). Sistema de Fricção de discos simples sintéticos. Resistência do Drag : na minha testados apenas 2,0Kg lubrificados e 2,7Kg (6,6Lb) com discos secos (a Saint vende como 4Kg). Freio magnético linear c controle externo e micro-click. Cap de linha : aprox 115m de linha 0,25mm. Manivela com 80mm. Carretel em alumínio em V aliviado com peso 15,5g. 6 rolamentos de inóx + 1 rolete AR (de alta performance NMB) . Infinito anti-reverso. Ratio : 7,2:1 e IPT de 27,6" (70 cm) por volta na manivela. Manivela direita e Esquerda. Peso 189gr. Made in China OBS: A geração 2 (New Sole) tem discos de carbono e freio centrífugo e pesa 176gr. A geração 3 tem velocidade 8,0.1 e manivela de 95cm e pesa 167gr. Rolamentos Inóx NMB japoneses no carretel. O que são: são rolamentos com boa eficiência e com grau de proteção média para não oxidar, não próprios para uso no mar e não se compara com os rolamentos CRBB, S-ARB, HPCR ou S-480 e sim com os usados pela Daiwa e Shimano em carretilhas convencionais e pela Marine Sports. ESQUEMA: Desmontada: Chassi principal em Duraluminio: Peças do engate: Rolamento base do Eixo medidas = 5,0 x 10,0 x 3,0mm e o rolamentos sobre o antireverse = 8,0 x 14,0 x 4,0mm Engate montado, falta colocar o eixo, a coroa e pinhão: Eixo no lugar, bonitas as peças e o desenho. O eixo da manivela parece de bronze: 1º um pouco de graxa nas peças móveis e nas molas também (exagerei!): Peças da fricçao: Coroa de Duralumínio de 6,5gr e 72 dentes, tamanho 35 x 4,0mm e furo de 8mm e o Pinhão de bronze de 2,7gr e 10 dentes, tamanho 20 x 8mm, dentes 6mm e furo de 3,0mm, arruela inóx dentada (desengate) e discos de fricção de borracha nitrílica sem amianto, tampa superior de aluminio tratada c cerâmica. Esta merece um carbontex que iria amaciar consideravelmente seu drag. Tamanho dos discos: Maior = 15,2 x 29,7 x 1mm. Menor = 8,0 x 20,6 x 1mm. Discos sintéticos (Borracha Nítrílica-NBR c fibras Aramidas) e catraca inferior de aço inox + Chapa de Duralumínio c tratamento cerâmico no superior e com micro-click. Discos fabricados na China pela Jeil E&S Co. / 3 Star modelo JIC6000 que afirma a fabrica ser resistente até 220°C numa pressão de até 30Kg. Link = http://www.jeilens.co.kr/bbs/view.asp?id=10&num=12&pn=1 Depois da arruela dentada vai o disco de fricão inferior (de borracha preta), precisamos cuidados pra não encostar graxa neste disco, apenas nos dentes da catraca de desengate: Coroa no lugar e disco superior da fricção montado a seco mais a tampa de cerâmica: A Coroa e Pinhão passei graxa EP2 (Extrema Pressão NGL2 pegajosa usado em máquinas pesadas que gruda na engrenagem e não escorre). Agora depois de lavado os discos de freio (mergulhado por 2horas) com benzina e após com alcool 97º e bem secos consegui um melhor drag de 2,7Kg com picos de 3,0Kg (7,3Lb) Lateral em carbono (polímero) mais o rolete anti-reverso e a presilha: AR medidas = (10/08) x (12/11) x (14/10) Lateral fechada faltando colocar a manivela: Manivela de 80mm c 4 buchas nos manípulos, bastando achar rolamentos ideais para troca-los, o que a deixaria mais macia, mas suscetível a ferrugem: Agora o Guia-linha (devanador): pra desmontar precisa tirar o para choque frontal e alcançar a chaveta maior. Temos aqui mais 2 buchas que podem ser trocados por rolamentos se acharem no tamanho 3,0 x 7,0 x 3,0mm. Vai deixa-la mais suave, mais cara e mais propensa a ferrugem, pois as buchas são mais difíceis de estragar. Vamos pra outra lateral; freio magnético c controle externo e micro-click: Magneto e peças; somente montar e lubrificar c oleo fino no rolamento. O Magneto é forte e muito bom, segura mesmo. O que acontece? (defeito da carretilha) Os parafusos que prendem a chapinha sobre os ímas vem de fabrica com uma cola que fixa o parafuso no dial. pois este não pode ser apertado demais para rodar o dial doutro lado da lateral. É necessário pingar levemente um pouco de superbonder na cabeça do parafuso para prende-lo na chapinha para não vir a se soltar. Não aperte o parafuso em excesso pois precisa ter folga pra rodar o dial que regula externamente a força do magneto. Carretel cheio de linha multi o,27 (+-100mts): Rolamento da lateral medidas = 3.0 x 10,0 x 4,0mm Rolamento preso ao carretel medidas = 5.0 x 11,0 x 4,0mm. Vejam que somente estes rolamentos que atuam sobre o carretel na hora do arremesso e são muito bons de alta rotação, muitos soltos, mas se alguém por capricho quiser trocá-los por cerâmicos. O carretel pesa sem o rolamento 15,5gr tendo medidas O=32,5mm x o=20mm x largura 22,5mm. Rolamento preso ao carretel medidas = 5.0 x 11,0 x 4,0mm. Rolamentos japoneses NMB Completa mas sem ter colocado o carretel: Carretilha montada, mas o guia-linha é de cerâmica (oxido de alumínio) p uso c multifilamento. Tem demonstrado durabilidade, sem marcas até agora. Interessante que o eixo do carretel não tem atrito com o pinhão, que rola firme em 2 rolamentos próprios, ficando o toque do eixo somente da sintonia fina na ponta. Com isto o carretel gira mais livre ainda. FreeSpool. Pinhão de bronze e os rolamentos que deixam o sistema mais firme, resistente, macio e durável pois encaixa os dentes na coroa com precisão. medidas dos rolamentos = 8,0 x 12,0 x 3,5mm e o menor 5,0 x 10,0 x 4,0mm O carretel roda somente sobre seus rolamento em cada lado do carretel. Gira muuiito. Evitem de colocar oleo dentro do pinhão pra ficar bem solto, pois a extensão do eixo do carretel não encosta nele.. É parecido com o sistema "FreeSpoo III" recentemente lançado pela Shimano (X-Ship) e usado também pela Sumax Titanium. Arremessei isca de apenas até 4gr com muita facilidade a 20mts. Indico pra quem quiser uma boa carretilha pequena e bem acabada e de boa durabilidade. É uma pequena Jóia. Minha tetéia. Agora um PROBLEMA: A falta de maciez ou pequenos ruídos ao trabalhar a carretilha é normal dela pois não tem a qualidade esperada na usinagem da coroa e pinhão. Se ao arremessar faz ruído ou estalos pode ser que a trava do carretel esteja raspando no pinhão devido ao tamanho mais longo deste. Veja se não tem desalinhamento no carretel vendo os flancos do carretel em relação ao chassi da carretilha. Pode ser necessário colocar um pequeno disco bem fininho (melhor de metal) num dos lados do eixo do carretel (onde encosta nas laterias), ou dentro do botão da sintonia fina ou abaixo do rolamento da lateral do freio centrífugo/magnético, assim também vai evitar de a linha enrolar mais de um lado que outro.. Se não resolver pode ser que o pinhão precise ser diminuído lixando os dentes que engatam no carretel (bem pouquinho). Ali tem uma pequena inclinação (angulo) para facilitar o engate rápido que outras carretilhas não tem. Lime fora e raspe as rebarbas para entrar fácil no rolamento que o segura. (É coisa de décimos de mm.) Abraços Fernando Simon Editando: Na Geração 1 esta carretilha na velocidade 7,2.1 vinha com freios magnéticos e depois foi atualizada com freios centrífugos mantendo o mesmo nome na venda. Depois foi re-lançada na Geração 2 como "New Sole" na velocidade 7,2.1 modificando a estética (pintura) e colocando discos de freios de carbono mas mudando a grafia na frente de Saint para SOLE. Mais tarde veio a Geração 3 com velocidade 8,0.1 com opção de carretel finesse

Alguem tem SeaKnight ELF II ? É toda em fibra de carbono e bom freio (7,5kg), mas será que dura? https://pt.aliexpress.com/store/product/SeaKnight-ELF-II-6-4-1-7-2-1-Baitcasting-Fishing-Reel-14BB-7-5KG-Dual/1066054_32822747303.html?spm=a2g03.12010108.1000016.1.2a3b5918JWqUwh&isOrigTitle=true

Por 289,00 te vendo esta aqui que é Brasileira: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1020644557-carretilha-tramontina-amazonas-2682-abu-garcia-7000-c-_JM

O cara forçou o molinete, quis rebocar o peixe. Quebrou no ponto fraco, milagre as engrenagens terem aguentado.

Tens razão, confundi com outro desengripante. É Benzina, Hexano. Olhei na ficha técnica de segurança.

É pequena e fraca.

Faz isto com WD40 e vaja o resultado: Querosene (97%) evapora e sobra um mínimo de graxa grossa (3% de petrolatum)

Retificada não é recondicionada?

Carretilha Saint SOLE, leve de alumínio (durável o chassi) e rolamentos inoxidáveis. Preço entre 400 a 480,00 uma nova.

Somente usava carretilhas direitas sendo destro, mas me acostumei com a esquerda e hoje pesco com as duas, esquerda ou direita mas preferencia ás esquerdas.

O Chassi para comparação da Bantam de 1984: Pelo jeito não tinha rolete anti-reverse.