Fabrício Biguá

Mais uma vez a pesca no Estado do Goiás foi fechada....Tá complicada a coisa.

Bom dia...Uhmm...saquei. Hj vc está com o 200hp 4T. Os 4T tem maior torque, para decolar é muito melhor...mas Pro Max 28 era a q eu usava num 300XS. Chegava a dar 6.150RPM a 85mph. Imaginar que essa hélice vai num motor racing de 300hp, fica complicado de entender vc usando a mesma num motor 200HP, mesmo q seja 4T. Acabei de fala com um amigo q tem o novo 200 4T da Mercury, acho q o motor é mesmo q o seu. Hj ele usa uma Fury 4 passo 26...Ele já usou uma Bravo 28 (não sei qual, mas acredito q seja a XS) e conseguiu apenas 2mph a mais com ela (comparado com a Fury 4). Ambas a 5.500RPM Ainda assim eu iria de Fury 4. É mais barata e, pelo menos nos testes que fiz, cavitava muito menos que a Bravo durante as arrancadas.

Falar de hélice é sempre muito complicado. É muita informação técnica, e é muita gente dando pitaco sem saber realmente a diferença entre elas (inclusive eu).....rsrs É sério, já testei algumas hélices e já vi q muita coisa se confunde. O resultado final nem sempre bate com as especificações exibidas no site do fabricante. Tenho conhecidos que já gastaram verdadeiras fortunas com hélice e não conseguiram resultados satisfatórios com isso. A rabeta e a relação de engrenagem (2,38:1) dos motores CT é a mesma do 150HP 4T, ou seja, permite a utilização de grandes hélices. Ocorre q o motor ainda tem 115hp. Vc não conseguirá o mesmo desempenho que um 250hp, por exemplo. Eu, no seu caso, colocaria uma Fury 4 (que é a Fury com 4 pás). É uma hélice descomplicada, da linha Elite. Sou de falar que é uma das mais utilizadas nos bassboats (150 a 250hp). Eu andei com um 200HP ProXs (2T) com uma Fury 4 (26) e fiquei impressionado com o quanto ela é melhor que uma de 3 pás, isso, em todos os sentidos (arrancada, velocidade de cruzeiro e velocidade final). Antes eu usava um 300XS num Angler, com uma hélice ProMax 28. A arrancada era mediana/ruim e a final boa. Com essa Fury 4, num 200hp, e no mesmo casco, a arrancada melhorou 200% e a final surpreendeu para os 200hp. Ficou muito, mas muito bom. ProMax é da linha Mercury Racing. É projetada para velocidades acima de 80mph. Tem o centro da hélice mais fino, sem o SDV (sistema de ventilação). Esse sistema de ventilação ajuda a produzir bolhas ao redor da hélice durante a arrancada, isso ajuda no planeio. Como a ProMax não tem isso, vc perderá no planeio do barco e ganhará em velocidade final. A Bravo é mais complicada de vc utilizar. Isso pq tem vários tipos de Bravo. - Tem a Bravo I FS que é recomendada para motores V8; - A Bravo I LT que é indicada para barcos que precisam plainar rapidamente e que constantemente fazem curvas/manobras; - A Bravo I XS que é a mesma FS, mas tem o SDV para melhorar ainda mais o planeio (o que ajuda ainda mais nos motores 2T, uma vez que tem menos torque que os 4T). - A Bravo I OC, que tem o barril um pouco menor, o que melhora em velocidade final. Algumas Bravo tem o acabamento chamado Blue Print, que é a mesma coisa que Lab Finish. Do que eu entendo, são hélices com melhor controle de qualidade e mais "amoladas" para cortar água (o q aumenta o giro e dá mais desempenho). Já a Fury tem acabamento Pro Finish. Ah, e as hélices racing (Lab Finish) são mais caras tb. Hj eu uso uma Bravo I XS no meu 300hp 4T. Dessa vez admito q a Bravo encaixou certinho no motor....mas, todas as vezes que coloquei uma Bravo num motor 2T, ela perdeu desempenho comparada com a Fury (isso pq usava a Fury com 3 pás). Não sei se ajudei ou se atrapalhei mais....rsrsrs

Luiz.... Vejo que vc está interessado em vários tipos de hélice para comprar, ocorre que cada tipo tem uma aplicação um pouco diferente. Vou viajar na maionese aqui com este tópico, mas acredito q ele poderá ajudar outros amigos. Vou inclusive copiar todo o texto e criar um tópico sobre o assunto lá na sala náutica. Mas vamos lá. Falar de hélice é sempre muito complicado. É muita informação técnica, e é muita gente dando pitaco sem saber realmente a diferença entre elas (inclusive eu).....rsrs É sério, já testei algumas hélices e já vi q muita coisa se confunde. O resultado final nem sempre bate com as especificações exibidas no site do fabricante. Tenho conhecidos que já gastaram verdadeiras fortunas com hélice e não conseguiram resultados satisfatórios com isso. Vc não disse qual o seu barco, mas eu sei q vc usa/usou um Mirage F da Fibralar com motor 115hp, Mercury CT (Command Trust). A rabeta e a relação de engrenagem (2,38:1) dos motores CT é a mesma do 150HP 4T, ou seja, permite a utilização de grandes hélices. Ocorre q o motor ainda tem 115hp. Vc não conseguirá o mesmo desempenho que um 250hp, por exemplo. Eu, no seu caso, colocaria uma Fury 4 (que é a Fury com 4 pás). É uma hélice descomplicada, da linha Elite. Sou de falar que é uma das mais utilizadas nos bassboats (150 a 250hp). Eu andei com um 200HP ProXs (2T) com uma Fury 4 (26) e fiquei impressionado com o quanto ela é melhor que uma de 3 pás, isso, em todos os sentidos (arrancada, velocidade de cruzeiro e velocidade final). Antes eu usava um 300XS num Angler, com uma hélice ProMax 28. A arrancada era mediana/ruim e a final boa. Com essa Fury 4, num 200hp, e no mesmo casco, a arrancada melhorou 200% e a final surpreendeu para os 200hp. Ficou muito, mas muito bom. ProMax é da linha Mercury Racing. É projetada para velocidades acima de 80mph. Tem o centro da hélice mais fino, sem o SDV (sistema de ventilação). Esse sistema de ventilação ajuda a produzir bolhas ao redor da hélice durante a arrancada, isso ajuda no planeio. Como a ProMax não tem isso, vc perderá no planeio do barco e ganhará em velocidade final. A Bravo é mais complicada de vc utilizar. Isso pq tem vários tipos de Bravo. - Tem a Bravo I FS que é recomendada para motores V8; - A Bravo I LT que é indicada para barcos que precisam plainar rapidamente e que constantemente fazem curvas/manobras; - A Bravo I XS que é a mesma FS, mas tem o SDV para melhorar ainda mais o planeio (o que ajuda ainda mais nos motores 2T, uma vez que tem menos torque que os 4T). - A Bravo I OC, que tem o barril um pouco menor, o que melhora em velocidade final. Algumas Bravo tem o acabamento chamado Blue Print, que é a mesma coisa que Lab Finish. Do que eu entendo, são hélices com melhor controle de qualidade e mais "amoladas" para cortar água (o q aumenta o giro e dá mais desempenho). Já a Fury tem acabamento Pro Finish. Ah, e as hélices racing (Lab Finish) são mais caras tb. Mas, respondendo a sua pergunta, eu, no seu caso, pegaria uma Fury 4 para o seu motor 115CT. Hj eu uso uma Bravo I XS no meu 300hp 4T. Dessa vez admito q a Bravo encaixou certinho no motor....mas, todas as vezes que coloquei uma Bravo num motor 2T, ela perdeu desempenho comparada com a Fury (isso pq usava a Fury com 3 pás). Não sei se ajudei ou se atrapalhei mais....rsrsrs

Q fera, Magrão. E rapaz, essas proximidades de Barcelos tem peixe grande. A turma vai pra longe e esquece de pescar nas proximidades...rsrs Obrigado por compartilhar sua aventura conosco. Show de bola.

Estou vendendo para um grande amigo. Oportunidade única. Barco Marreco 5,5m, motor Mercury 40hp com 40h de uso. Motor com partida elétrica. Conjunto 2017/2018. Detalhe, vai com carreta, tb da Marreco. Pelas fotos não preciso nem comentar o estado do conjunto. Valor = R$ 25.000,00. Como a turma pode ver, o conjunto foi montado com carinho. Infelizmente o amigo precisa vender e está passando pra frente. Oportunidade para quem quer um conjunto show, a preço muito abaixo do mercado. Ah, e ele não aceita contra oferta, nem trocas. É grana para um lado e conjunto pro outro.

Amigos...no mês passado o nosso amigo Mariozan conseguiu a homologação do azulão capturado por ele lá no Lago do Peixe, aliás, eita lago para ter azul grande, aff.... Fantástica captura, belíssimo peixe...e parabéns por mais um recorde na conta.

HEhee....show, Cristiano.

Show demais....Parabéns aos pescadores e obrigado por compartilharem conosco a sua pescaria. 😉

Vlw, Rogério. Raiglon é uma pedida. Carretilha é complicado recomendar alguma deste tamanho, até por conta do investimento q será feito e depois, muito provavelmente, ele ficará encostado. Veja se encontra alguma q caiba mais de 250m de linha 1.00m. Lá não deve se usar muita linha, mas certamente irá cortar com frequência. Daí levar o carretel mais cheio. Ah, e lembrando que não especialista em peixe de couro...rsrsr. 😉

Guto...vou dar a minha opinião. Se você não deixou a carretilha cair na areia, ou no rio/lago/mar, ou se ficou muito na chuva e por aí vai...acho q justifica abrir para limpar. Caso contrário, não abro nunca...rsrs WD limpa e lubrifica...ou seja, vai dissolver a graxa original. Eu acho q você está fazendo certinho. Limpa os rolamentos com fluído, e aplica pouco óleo. Só não faria isso a cada 3 pescarias. 😉

Blz pura, Rogério?!?! Se for pegar os Jaus, até a Tekota 800 é pequena. É sério. Para conseguir arrancar os bichos das pedras tem q usar linha 1.2mm...ou seja, a Tekota manda bem até 0.80 / 0.90. Uma turma de amigos esteve lá no ano passado e usou Tekota para os jaus. Tiveram 8 linhas estouradas (0.80mm) e não tiraram um. 😉

Marcos, posso falar apenas pela BFS, da qual tenho duas. Elas arremessam quase tudo...rsrs. O modelo antigo é ainda mais adorada que o novo (não sei se por conta do $$$...rsrs). Iscas de 5g vão de boa. 😉

Marcos...seja muito bem vindo, sinta-se em casa. Rapaz, com esta crise, com o dólar nas alturas, não será tarefa fácil (e nem barata) encontrar um alternador MinnKota. Caso eu saiba de algo eu te aviso. 😉

Kid, sem dúvida as suas considerações são muitíssimo pertinentes. A situação não será simples de ser resolvida, e por várias outras questões (além das já elencadas por você). O receio de levar o vírus para as aldeias será tão grande q pode acontecer do município não autorizar a pesca esportiva na região. Vários pescadores/clientes perderam seus empregos ou tiveram suas receitas reduzidíssimas. Isso poderá inviabilizar vários grupos. Some-se aí os mais idosos, que são uma parcela considerável dos que frequentam a região, até por já estarem mais estabilizados economicamente. O problema é q estes são do grupo de risco (acima de 60 anos e/ou possuidores de comorbidades). Fato é q muita coisa poderá ocorrer. Prudência aos grupos (pagando apenas 30% do sinal), com a opção de remarcação para uma data não tão distante. Confiar no "poder financeiro" do operador tb é fundamental. Tem muito grupo aí q não faz ideia de como andam as condições da empresa contratada. Isso vai dar o q falar, pode apostar. Mas vamos acompanhando para ver onde o problema irá chegar...😉

E aí Fabiano, blz?!?! Rapaz...q cagada desse mecânico, hein!??! O cara esperou você se lascar na pescaria para falar que fez merda?!?! Manda ele comprar tudo o q estrago e joga na conta dele. E não surpreenda se outras quebras aparecerem. 🤨

Sim, sim...Conheço sim. Ele é o "motorista" do Angatu. Ele q prepara as geleiras, "solta" os grupos pela manhã e recebe pela tarde. Tb me esqueci do nome dele, mas profissional muito competente. 😉

Vlw, Coutinho... Na verdade nós é q agradecemos pela confiança. Fazer parte dos sonhos de terceiros exige muita responsabilidade. Fazer parte da concepção deste conjunto foi muito fera. Desde o começo vc quis o melhor dos melhores, mas com funcionalidade total. O capricho foi o mesmo utilizado em nosso barco. Seu barco ficou uma nave. Obrigado mais uma vez e estamos na torcida para que suas pescarias sejam sempre de sucesso.

Chamo isso tudo de A Corrida Eleitora de 2022.

Show de bola, Rafa. Em 2014 tb fizemos um desses...É bom demais. Obrigado por postar o relato. Lindas fotos.

Análise feita pelo nosso amigo @Nadimir. "Amigos Pescadores, no meio de tanta notícia ruim, lá vai uma boa, para nós que somos apaixonados pela Serra da Mesa: O nível da água da Serra da Mesa está subindo bem. Isto se deve a uma resolução da ANA – Agência Nacional de Águas, que reduziu a vazão mínima de 300 m³ para 100 m³. Esta vazão reduzida deve permanecer até 30/04, quando voltará a 300 m³. Isto se não for revogada a resolução e/ou acontecer algum outro fato quer faça liberarem as comportas (geração de energia, $$$$), o que já ocorreu em outros anos. A vazão reduzida (principal motivo) e a boa quantidade de chuvas, está permitindo este aumento do nível. No gráfico anexo, vocês podem ver com está a subida em relação a outros anos (linha verde, de 2020. Obs: para 30/03 é estimado). Esta é a notícia boa. A notícia ruim é que a própria resolução reafirma o que já era sabido: de que a Serra da Mesa “deverá, sempre que necessário, suprir as vazões defluentes necessárias para garantir o atendimento das restrições de vazões defluentes mínimas das UHEs de Cana Brava, Peixe Angical, Lajeado e Estreito, localizadas no trecho do rio Tocantins a jusante da UHE de Serra da Mesa”. Ou seja, a Serra da Mesa é uma grande “caixa d’água” para as represas situadas abaixo dela, por isto sempre haverá grande oscilação em seu nível (basta verificar o gráfico anexo). A Serra da Mesa ainda está muito longe de atingir o seu nível máximo (460 metros), e até mesmo o nível máximo que já atingiu em 15/04/2012 (454,28). Considerando que todo ano ela sobe bem até maio, mas desce bem também até dezembro, o saldo positivo de subida é pequeno todo ano. Mas é um alento sabermos que, ao menos este ano, no final do período de chuvas, teremos um bom nível de água. Temos que ver como os tucunarés se comportarão com este aumento rápido do nível da água, mas isto somente tem um jeito de descobrir: PESCANDO!!!!!!!!!!! E SOLTANDO!!!!!! BORA PESCAR ENTÃO!!!!!!!!!! Um abraço a todos. Nadimir" Obrigado ao amigo pela análise. E puts, assim q abrirem Niquelândia vou lá dar uma esticada na linha.

Magrão....apenas 10% dos voos internos estão mantidos. Melhor a fazer é pesquisar na cia aérea, mas depois ligue e confirme. 😉

Q top, João...Só placa. 👏🏻👏🏻👏🏻

É verdade, Edson. Infelizmente perdemos um grande parceiro de pesca...😪

Gabriel....essa carretilha é indicada para arremessar iscas a partir de 4g. É uma super carreta. Pode comprar irá adorar. 😉