Fabrício Biguá

Astra...concordo contigo...Vc foi de uma precisão cirúrgica. Agora, não sei se vc escuta os boatos por aí de que a Levefort está quebradinha da Silva...Claro q várias são as causas q levam uma empresa a quebrar (q pode não ter nada a ver com a produção em si). Admiro muito a sua técnica ou a sua visão de consultor de mercado, até porque, eu também tento de todas as formas entender o que se passa ao meu lado antes de dar o "tiro"...mas acredito que 99% dos consultores de mercado (seja de qual área q for), ou são empresários quebrados ou serão empresários quebrados....rsrs. Basta uma rápida conversa com professores/analistas do SEBRAE para vc descobrir quase todos já quebraram 1 ou mais empresas....rsrs E não culpo os caras...na verdade estamos num País q só os loucos ou endinheirados se arriscam. Dinheiro faz dinheiro....e este meu amigo, é a única coisa q não temos... Negativo meu amigo...empréstimo no banco também resolve o problema...kkkkkkkk.... Mas é sério...basta ir pulando de galho em galho que em pouco tempo estaremos na copa da árvore. Jamais sonhei em ter o barco q tenho...mas com os sócios certos, trabalho e foco, tá lá o bichão na garagem.

Perfeitas colocações...Não retiro uma vírgula sequer e entendo perfeitamente as razões que lhe movem. Se estivesse no seu lugar, talvez fizesse da mesma forma. Todos querem ter o privilégio de pescar em rios protegidos (pescador) e ganhar uma bolada de dinheiro pela exclusividade (operador). Bobagem minha achar que não. Aproveitar de uma oportunidade ou situação para fazer dinheiro é algo fantástico e perfeitamente normal. Quando falamos em Marié, temos a obrigação de afirmar que antes da Untamed operar lá dentro, NINGUÉM MAIS OPERAVA...ou seja, não houve prejuízo aos pescadores esportivos, houve sim, apenas benefícios aos índios aquela região. Muitos dizem q agora só gringos abonados estão pescando lá dentro - cito o nosso amigo Beto Caranha - mas discordo um pouco dele (um pouquinho só), uma vez q basta ter dinheiro q agora pescamos lá dentro, seja brasileiro ou não (algo antes "impossível"). O q me falta são apenas os R$ 22.000,00 do pacote + R$ 2.000,00 de caixinha...(visto ser uma operação complicadíssima)...mas antes, mesmo com esta quantidade de dinheiro, não conseguiríamos pescar lá dentro. Mas se aproveitar de uma "brecha", talvez de uma falha, ou talvez uma ação sorrateira, e vir um americano - orientado ou não por vc (ou qualquer outro consultor q seja), e tentar pescar numa área aberta a todos (desde q o mundo é mundo), prejudicando centenas de pescadores esportivos que sempre tiveram acesso lá!??!....Ah, vai ter briga certa...o q tb considero normal. E porque eu digo "sorrateira"...se me permite este termo?!?! Vc diz q o Jurubaixi é um rio que está dentro de Terras Indígenas...mas vamos apresentar o mapa dessa dita "terra indígena" que vc se refere. Reparem q na parte de baixo do mapa há sim, uma pequena Terra Indígena (TI Maraá/Jurubaixi). E sabem o que há de Jurubaixi dentro dela?!?! ABSOLUTAMENTE NADA!!!...Lá não há nada a não ser pequenas ressacas e finos estirões de água. Se a River Plate ou qualquer outro operador quiser pescar lá em cima...q fique a vontade. Observem agora que todo o restante do rio não é Terra Indígena. São 280km de rio que podem ser pescados por cada um de nós. E é justamente nestes 280Km q o Sr. Luiz Brown quer ter exclusividade pra pescar e que vc diz ser Terra Indígena. As suas palavras causam confusão aos que leem...talvez, e somente talvez, isso faça parte do trabalho que vc está tentando desenvolver. Mas também gostaria que vc entendesse que q o meu trabalho é levar informação confiável/tranquilidade aos que nos leem. Sobre o ordenamento naquela região, volto a frisar, sou fã dos seus comentários técnicos....mas quando ouço o consultor da River Plate escrevendo, não tenho a mesma admiração (algo compreensível como disse acima). Aos que não sabem, Maraã é uma enorme tribo/terra indígena instalada no Rio Japurá, que fica do outro lado do Negrão. Lá sim, eles são numerosos e vivem como índios vivem, pescam em água branca e por aí vai. Por uma demarcação desatenta (ou não), vc está afirmando a todos q o Jurubaixi é um rio indígena, quando não o é em sua maior área de pesca. Em contra partida, existem 2 pequenas comunidades localizadas na boca do Jurubaixi...na verdade ainda existe outra as margens do Lago de Santa Maria... O interessante é q este povo não existia lá antes de 2003. Sim, não havia índio, branco, amarelo e etc, residindo as margens do Jurubaixi...Foi em 2003 ou 2004, salvo engano, que vieram alguns moradores ou descendentes de tribos ou comunidades vizinhas e se instalaram na região, q fica há apenas 1h de voadeira de SIRN. Como eu disse, o rio Jurubaixi até a reserva TI Maraã, é um rio aberto a todos. Se a River Plate tenta usar estas comunidades da boca do Jurubaixi, q nem de lá são, para tentar fechar o rio pra eles...vai dar briga...Bom pq existem consultores e advogados para ambos os lados. Só de trancar todo o rio (até q uma decisão final seja dada), já satisfaz os operadores de SIRN...pois mover toda aquela estrutura da River Plate até a cabeceira do Jurubaixi dá um trabalhão danado...e, como ele não quer operar em outros rios de lá....muita gente se dará por parcialmente satisfeita. O Sr. Luiz Brown já não é mais um garoto, sua estrutura não atrai tantos abonados como antes, seu principal escudeiro foi "apagado" após vários conflitos na região....pra que o velhinho está querendo arrumar briga nessa altura da vida?!?! rsrsrs... Volto a frisar q não sou dono de barco, não sou operador, e nem vou operar por lá....mas pescar no Jurubaixi, certamente é algo que gostaria de continuar acreditando que posso. Sou brasileiro, sou pescador, e vou continuar acreditando que tenho livre acesso dentro do meu País. A exemplo do que aconteceu no Estado de Roraima...me perdoe se estou falando uma inverdade - mas vc disse q ajudou no ordenamento pesqueiro daquele Estado...e, como não sei o tamanho desta ajuda, estou sendo generalista e não estou atribuindo culpa, responsabilidade ou sucesso a ninguém, ok?!?!? Mas quando falamos em pescar em Roraima...puts...eu quero passar longe daquele lugar. Aquilo lá parece uma terra sem lei, ou melhor, uma terra de pistoleiro. Sequer considero aquele lugar como atrativo. Certa feita viralizou um texto na internet de uma servidora pública de Roraima falando de como ela se sentia trabalhando naquele estado "sem lei, ou melhor, sem ordem"...Ela retratou Roraima como um Estado de velho oeste americano, onde "coronéis" e xerifes ditam as regras - muitas delas ilegais - aos quatro cantos do Estado. E áááiii de quem contrarie tais ordens. Se nem o poder público "chega" lá (na verdade ninguém quer porr@ nenhuma com a dureza), imagine se vou pescar num lugar daquele!?!? Chegaram ao ponto de criar uma norma estadual (não me recordo qual mas está aqui no fórum em algum lugar) proibindo a pesca de bait no Itapará ou no Água Boa, permitindo apenas a pesca de fly, que era a modalidade de pesca praticada por uma pousada lá q só recebia gringo...rrssr.....ou seja, uma verdadeira piada...rsrs. Bom q com meia dúzia de porradas a norma caiu por água abaixo. Mas pescar nos principais rios de Roraima é algo que passo longe. Não conheço a fundo o ordenamento pesqueiro daquele Estado, mas na opinião de um leigo que sou, se algum operador ousar pescar na cabeceira de uma meia dúzia de afluentes de lá e contrariar os interesses de uma outra dezena de operadores abastados que tem uma "exclusividade duvidosa" de operação, aaffff...este corre risco de vida, será ameaçado de morte por capangas armados e será "convidado" a se retirar daquele rio...rsrsrsr....ou seja, um absurdo total....Já no restante do Estado, pode-se tudo....de pesca com bomba a timbó, a farra é generalizada. Por sorte aquele Rio Branco é um rio abençoado por Deus, pq se dependesse dos homens, ele já teria sumido do mapa. Desculpe-me mais uma vez pelo comentário de leigo, mas pra mim o Estado de Roraima é o maior exemplo de "Des"Ornamento Pesqueiro do Brasil. Lá se tem vários rios protegidos para que apenas coronéis e autoridades pesquem, quando do outro lado se tem proteção armada (irregular diga-se de passagem) para pousadas e operadores que se acham donos do rio, enquanto que para a maioria dos cidadãos daquele Estado sobrou apenas o "samba do crioulo doido". Chamo aquilo lá de a maior desigualdade pesqueira do Brasil...rsrsr... Como vc diz que antevê alguns passos do futuro da pesca esportiva...não é preciso de muita vidência para prever que um dia a Polícia Federal vai meter algema em muito espertinho que se julga dono de Roraima. Talvez não esteja aqui para comemorar, mas q vai ocorrer, isso vai. Então é isso...não estamos aqui para dificultar a vida de ninguém...mas não "aceitarei" de forma alguma que gringos venham para o nosso País, trazendo ou levando dinheiro sabe-se lá de que jeito, proibindo o meu acesso em locais sabidamente abertos a todos. Vou continuar usando a informação como minha melhor arma...e sei q não sou dono da verdade. Todos aqui tem o direito de expor sua versão e suas armas, pois só assim aquela região receberá realmente o tratamento esperado.

Rodrigo...certamente é secundário, ou melhor, é terciário, quaternário e por aí vai. Primeiro o interesse é financeiro (e pessoal). Se fazem alguma coisa é para que ninguém encha o saco dele...rsrs Ter uma ideia saudável para ajudar o seu povo?!?!?! Ráráráaaaa....Esquece! Este Luiz Brown é muito, mas muito esperto...Ele chega com essa conversa de ser amigo das comunidades, q está preocupado com os interesses dos pobres miseráveis daquela região que não recebem auxílio do município...mas se ele pode dar um jeitinho "brasileiro" na jogada...ele não perde tempo... Como a maioria das pessoas q vão pra lá pescar querem é paz...o cara se aproveita pra tocar o terror por onde passa. Olha só a matéria...rsrsr... https://www.cptnacional.org.br/index.php/publicacoes/noticias/articulacao-cpt-s-da-amazonia/2732-no-amazonas-indigenas-tentam-proibir-pesca-esportiva-em-ti-e-sao-espancados-por-policiais E os esquemas são tão pesados q o principal gerente dele foi assassinado uns 3 ou 4 anos atrás. Falei com o cara numa sexta e na outra semana assassinaram ele lá em Manaus. http://www.emtempo.com.br/engenheiro-de-pesca-morto-na-zona-norte-pode-ter-sido-vitima-de-emboscada/ Na verdade é muito dinheiro e poder envolvido nessas "compras" de zonas de pesca. Uns 10 anos atrás abrimos uma sala oculta aqui no fórum só para tratar dos passos que eram dados por operadores estrangeiros no Brasil...Vc não tem ideia da briga q havia entre os três maiores operadores da região. Temos pra mais de 30 tópicos falando das merdas q estes caras fazem. E não tem segredo algum...basta vc digitar aí no Google por River Plate, Santana, Rio Negro Lodge, Masteller, Scott Wanson, Xeruini, Itapará, conflito, torneio de pesca cancelado, tráfico internacional de animais, exploração sexual na amazônia, e etc...q vc terá acesso a dezenas de farpas trocadas entre estes caras. Tem vários tópicos aqui no fórum onde falamos destes caras tb... Neste caso abaixo a casa dos caras caiu...Um dos maiores vendedores de pacotes nos EUA foi preso e pegou, salvo engano, 80 anos de cadeia. Na época tive acesso a todo o processo... http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2011/07/941498-empresa-vendia-sexo-na-amazonia-diz-policia-federal.shtml Aqui um tópico q postei a 8 anos atrás falando q o Luiz Brown já estava atentando as comunidades ribeirinhas para fechar os rios da região. http://www.turmadobigua.com.br/forum/topic/6781-news-operador-norte-americano-atrás-das-grades/#comment-74955 Deixei isso de lado pq os caras estavam na deles tentando operar dentro de Terras Indígenas. Como eu não sou operador e não tenho dinheiro pra torrar denunciando estes caras....larguei pra lá. Faço 1 ou 2 pescarias por ano lá pra cima e pronto...Deixo a briga para os cachorros grandes....Mas não venha lascar meus esquemas não q dou um jeito de reunir todos os operadores de lá....rsrs...

André...ligue na fábrica. Certamente lá será o local onde vc encontrará a capa mais barata e q melhor se encaixa no seu barco...

Boa tarde, Guilherme, blz!?!? Vc pode deletar a sua mensagem, salvo engano, em até 24h depois de postada a mensagem. Vi a sua MP mas não tive tempo de ajuda-lo, desculpe...Vc poderia postar aqui pra baixo o tópico q gostaria q eu apagasse pra vc?!?! Qualquer dúvida é só falar...

Concordo plenamente com quase tudo postares acima, Gilbertinho...Confesso que às vezes me confundo e não consigo visualizar de "qual lado" vc está. Calma, calma... Como vc trabalha na região, respeito que os seus interesses pessoais ficam abaixo dos interesses profissionais, uma vez q vc representa os interesses dos seus clientes (ou potenciais clientes)....E onde quero chegar com este blá-blá-blá-blá?!?! Quando vc fala do meio ambiente nossa conversa anda totalmente alinhada...mas quando vc fala de Terra Indígena, sou totalmente antagônico a vc...rsrs É q atualmente não há a menor condição do Jurubaixi ser comparado com o Marié. Primeiro pq o Jurubaixi é um rio que fica fora de Terras Indígenas (o contrário do Marié). Segundo pq aquele mapa indígena que supostamente aponta um nova demarcação do Médio Rio Negro não vale de absolutamente nada. Muito pelo contrário, quando os índios acharam q o Governo estava do lado deles...o Governo quis é retirar as TI das mãos de um monte de índio urbanizado por aí (e explorador de carteirinha)... Terceiro pq os representantes dos ribeirinhos que se reuniram com o Luiz Brown não tem legitimidade alguma para fechar o rio. Tenho certeza q ali está rolando um conchavo particular onde poucos serão beneficiados. Se o Luiz Brown acha q este acordo dele irá manter os operadores longe de lá, esta deveras enganado. Quarto pq os operadores estão de olho no Luiz Brown...se ele mijar fora do pinico vai rolar uma chuva de denúncias em cima dele...Se ele acha q abrirá pista de pouco clandestina lá pra cima, como fez no passado, e q ninguém vai dedura-lo, se enganas. Quinto pq os operadores estão apenas deixando o Luiz Brown gastar um pouquinho mais de dinheiro para darem o troco nele. Então é isso...Quando o Luiz Brown estava quietinho fazendo as mutretas dele dentro de Terras Indígenas, estava tudo bem...Afinal, o cara resolveu "desbravar" um local que ninguém se intrometia antes. Na verdade ele não mexeu com os interesses de ninguém. Agora q ele não conseguiu entrar no Marié e no Unini ele está dando tiro pra todo lado...Se ele acha q vai entrar em SIRN na cara de pau, tá redondamente enganado. Além dele não ser mais aquela "potência" toda q era (a estrutura dele está virando um cacareco)...Os pacotes dele já não são mais destinados aos abonados...Os brasileiros que eram clientes fiéis dele já sabem q ele priorizada as operações mais top (e com melhor nível de água) para os gringos enquanto deixa os brasileiros nos piores locais. Hj se encontra coisa muito melhor na AM...pelo mesmo preço, e talvez em estrutura melhor. Ah, e estes novos operadores "brasileiros", de pesca de luxo, estão tirando TODOS os clientes do Luiz Brown...rsrsr... Só pra explicar um pouco pra turma, tomei birra deste senhor ainda em 2005, quando fui pescar no Jurubaixi..Chegando lá as comunidades ribeirinhas nos cobrou 1000 reais pra subirmos o rio (08 pescadores)...Isso um rio aberto a todos....Pagamos pq queríamos subir o rio, não queríamos problemas e tb pq vimos a necessidade de um povo sofrido...Uma semana depois voltamos lá e os ribeirinhos já estavam cobrando 500 reais por canoa para subir o rio...rsrsr...Tudo malandro. Depois de conversar com eles...os caras nos disseram q estavam putos com o Luiz Brown...pois ele havia operado lá por 1 ou 2 anos antes, prometido várias vantagens para a comunidade e ele saiu de lá sem cumpri-las...rsrs... Pior de tudo é q os caras já se esqueceram disto...rsrsr...caso contrário, não estavam negociando com ele novamente...Na verdade tem um bobo lá (q não é de lá) que se diz representante dos índios q deve estar enganando os coitados. Fato é q desta vez nenhum gringo vai lascar a operação de vários brasileiros dentro do nosso País sem ter uma dorzinha de cabeça antes...Vamos ver o q isso vai dar...

Seu tópico estava na sala Sala do Bate Papo e foi movido para a sala Náutica Qualquer dúvida pode me mandar uma MP.

Amigos...respeito todas as opiniões e acredito q todas elas tenham um pouquinho (ou um montão) de razão. Mas só faço uma pergunta...Quem aí se arriscaria a abrir uma fábrica de barcos neste País?!?! Ué...o lucro não é exorbitante?!?! Não é fácil?!?! As q temos são todas atrapalhadas??!?! Se o lucro e o sucesso são certos, pq ninguém mais abre?!?!....rsrsr É simples... É pq neste País tudo é do avesso. Quem aqui coloca na ponta do lápis o valor do investimento inicial (valor de um lote, ITBI mais alto ainda, taxas e mais taxas), além do custo de construção e etc...jamais abriria um negócio.....Ah...mas vai muito mais além disso.... Alvará de funcionamento... Funcionários caríssimos (pro empresário é super caro)...pior, pouquíssimos especializados. Direitos trabalhistas q só existem aqui. Propaganda caríssima... Frete caríssimo.. Financiamento?!?! Quem tem lucro é o banco... Se for seguir apenas o q os "Planos de Negócio" indicam, o empresário quebra no primeiro ano. Tudo aqui é complexo e difícil...e não adianta falar q não é. Se for para se investir 5 ou 10 milhões numa fábrica de barcos, é melhor aplicar o dinheiro e ganhar 1% ao mês (o q pode dar 100 mil por mês sem fazer nada..rsrs), a investir o dinheiro num mercado como o nosso. E outra...antes, com o dólar barato, achávamos os conjuntos americanos baratíssimos...Hj, com o dólar acima dos R$ 3,00...Os barcos de lá tem o mesmo preço q os daqui. E onde eu acho q está a maior desvantagem aqui no Brasil?!?! Nos juros...Lá, nos EUA, se financia um conjunto de pesca com juros de 2,5% AO ANO...quando q aqui no Brasil cobram a bagatela de 3% a 5.5% AO MÊS.....Ah, e aqui os juros são juros sobre juros...rsrs A única coisa q dá lucro no Brasil é abrir banco...Assim vc será um agiota legalizado pq dá bilhões de mão beijada pro Governo. Voltando aos barcos....São caros?!?!? Sim, são caríssimos...Mas quero ver quem se arrisca a produzir alguma coisa neste País...

Pai...estou sabendo sim. Tem uma turminha lá q tá se juntando a um conhecido operador gringo pilantra querendo fechar a boca DE ALGUNS RIOS ABERTOS a todos. Mas o dele tá guardado...Se ele tá achando q vai comprar rio aberto a todos, deixa ele achando. Essa história está apenas começando...

Q show de imagens, Dini e Bento...Parabéns mesmo pela pescaria. Quando eu crescer quero ser igual a vcs...rsrsr Obrigado por compartilhar a sua aventura conosco e bom demais ver o Mariozan aparecendo novamente na região... Ponto positivo pelo trabalho de postar o tópico e tb estamos compartilhando sua aventura em nosso Face...

Seu tópico estava na sala Anúncios Globais do FTB e foi movido para a sala Assuntos Gerais sobre a Pesca Qualquer dúvida pode me mandar uma MP.

Kkkkkkk.....na verdade todos os tipos estão aumentando a cada dia. Pior, a nível exponencial...rsrs Show!!!!

Amigos...quando se fala q não compensa usar jack em barcos de alumínio....em 99% dos casos estamos nos referindo a pequenas e leves embarcações. Não há como justificar, enfiar uma peça de valor igual ou maior ao próprio casco, só isso. Ou melhor, além do q foi falado anteriormente, motores de até 60hp dificilmente conseguirão levantar a embarcação DE PESCA da água a ponto de se justificar a instalação de um jack (estamos falando em performance, exclusivamente). Outra coisa q é bom deixar claro. Não existe esta frescura de preconceito entre barco de fibra x alumínio x madeira x plástico ou o q quer q seja...O tipo de barco q estamos falando serve pra pescar. Se fosse pra comer, talvez o tipo de material fizesse diferença...rsrsr. A partir do momento em q a fundo do casco, mesmo q seja de materiais diferentes, mas tenha o mesmo tipo de superfície (pintura, lisura, sem soldas, sem rebites, dobras e etc)...o casco teoricamente deverá navegar da mesma forma. Centro de gravidade tem a mesma definição para todo e qualquer corpo, ou seja, não muda devido a mudança do material utilizado. E é bom q se diga que tudo o q estamos debatendo em torno de barcos, jacks e materiais, está ligado a BARCO DE PESCA E PRA PESCA....Se fôssemos falar em barco para VELOCIDADE E PERFORMANCE, tudo o q estamos discutindo valeria quase nada. Pesca é lazer, é pesca, é beber e comer a bordo. É colocar "tráias" e "tráias", som, e vários esquipamentos que são desnecessários para NAVEGAR. Performance está ligado diretamente a potência e leveza....Se quer andar no limite máximo do seu conjunto, uma coisa é certa...Vc não irá pescar como sempre pescou...rsrs Beijos..

Olha aí onde recaiu a minha escolha...rsrs Ainda não tive a oportunidade de pescar com ela. Sou fã das Aldebaran BSF...Em termos de custo x benefício de carretilha top, acho-as imbatíveis. Mas sou um fã ainda maior dos itens da série Steez (varas, carretilhas e molinetes). Além de belíssimos, são muito bem construídos. Tenho outra carretilha Steez (da antiguinha) aqui q, apesar de ter mais de 5 ou 6 anos de uso, parece ser nova como saída da caixa. Melhor, o estilo não fica velho.

Seja bem vindo, Matheus...A casa é sua. E a fricção deve estar apertada. Não tem mistério enrolar a linha no carretel..apenas dê umas 2 ou 3 voltas no carretel antes de dar o nó. Isso evita da laçada correr sobre o carretel, mesmo com a linha enrolada.

Prontinho Fábio...demorou mas descobri o problema. Quando vc me disse q tinha apenas 0,08Mb de espaço pra postar, fui atrás das configurações de armazenamento do grupo e descobri q cada membro do fórum tinha a cota de 30Mb de espaço para arquivo. Aumentei essa cota para 100Mb...Acho agora vc consegue postar mais fotos. Teste aí....

Seu tópico estava na sala Novos Usuários. Começem por aqui, apresentem-se. e foi movido para a sala Náutica Qualquer dúvida pode me mandar uma MP.

Edu...vc já viu algum fiscal trabalhar a noite?!?!? rsrsr... Nem de dia estamos vendo mais... Mas, respondendo a sua pergunta...aqui vai. Se vai navegar a noite, é obrigatório SIM.

Ficou show...

É isso aí...Suba todos os furos e veja o comportamento do barco. Geralmente em barcos de alumínio o eixo do hélice anda bem abaixo do fundo do barco, blz?!?! No próprio manual de instalação do motor vc vê uma foto que demonstra onde deve ficar o eixo do hélice em relação ao PAD. De qualquer forma, teste com ele mais alto e veja se não perde pressão na água e desempenho. Canoas de alumínio geralmente não descolam totalmente da água....ou seja, o fundo do casco gera uma turbulência na água q pode atrapalhar o melhor desempenho da hélice, sacou?!?! Mas teste em várias configurações q vale a pena.

Show de bola. Esse é o R1 ou o R2, Marcão?!?! Pelo desenho do blank é o R1, né?!?!

Q fera....rsrsrs....Parabéns pela captura...

@Fabio Giovanoni e @Gilbertinho...vlw meus amigos. Sobre a pergunta do Fábio... Quanto ao tipo de acionamento existem 3 tipos de jack: - Mecânicos = ajustados manualmente através de porcas, parafusos e catracas. - Hidráulicos = possuem uma bomba hidráulica dentro do casco q manda óleo para um pistão que sobe ou desce o jack. - Eletro-hidráulicos = possuem apenas um motor elétrico-hidráulico fixado no jack q o levanta ou o abaixa. Jack Mecânico. Jack Hidráulico. Jack Eletro Hidráulico. Agora, quanto ao tipo de função, apesar de 90% dos jacks plates apenas levantarem e abaixarem o motor na vertical, existe um da Bob's Machine q além de levantar o motor, tb o afasta do casco. Este jack é chamado de Ajuste Duplo ou Adjustajac. Vendo o vídeo abaixo vc entenderá perfeitamente as funções do jack. Abraços...

Turma...aproveitando o texto q postei no tópico de um amigo q estava querendo saber se valia a pena instalar um jack no casco dele, resolvi criar este tópico aqui. Antes de falarmos em jackplate, precisamos entender o que é PAD e o que é GAP. Veja a imagem abaixo. Encontrar a melhor altura do motor em relação ao casco pode ser uma tarefa complicada. O jackplate ajuda a regular esta altura. Jack Plate é uma peça geralmente confeccionada em alumínio que vai entre o espelho de popa e o motor, e que permite o ajuste vertical do motor de popa. E pra que serve um jackplate?!?! - Menor arrasto do motor da água. O jackplate irá levantar o motor na vertical...ou seja, ele irá aumentar ou diminuir o GAP (diferença de altura entre o fundo do casco e centro do eixo da hélice). E pra que eu aumentaria ou diminuiria essa medida?!?! Simples, para diminuir o arrasto da rabeta da água. Imagine vc em um barco em alta velocidade enfiando o braço dentro da água?!?! rsrsrs... A pressão seria enorme, não é mesmo?!?! A rabeta do barco também exerce esta mesma pressão, fazendo com que a velocidade diminua. Uma das funções do jackplate é diminuir este arrasto a medida em q vc vai subindo o motor da água. Assim, de forma prática, vc vai subindo o motor, subindo, subindo até q o arrasto diminua. Por consequência a velocidade final vai aumentar, assim como o giro do motor. Em contra partida, vc pode ir subindo até q a hélice entre (ou se "esconda") atrás do espelho da popa e perca totalmente a pressão na água. Em alguns casos o piloto vai subindo tanto o motor, que a traseira do barco sai tanto da água q chega a perder a pressão (hélice com a água) fazendo com que a proa do barco toque na água e exerça uma pressão maior que a popa, fazendo o barco rodar. Isso é comumente chamando de blow-out. No vídeo abaixo vc verá um exemplo de blow out ocorrido com o nosso amigo Luciano Lumaq na largada do Torneio de São Simão de 2015. Ele vai tirando o jack/motor da água para ter um melhor desempenho. Repare q milésimos de segundo antes dele rodar vc conseguirá ouvir o giro do motor aumentar. Isso é pq a hélice saiu da água e perdeu pressão na água. - Mudança do centro de gravidade (CO) do barco. O centro de gravidade ideal de uma embarcação também influencia na navegação. Se o CO está muito na frente, a proa do barco afunda e irá gerar muito arrasto. Se o CO está muito atrás, a popa enterra na água e o barco começa a cavalgar. Entendendo este princípio vc conseguirá imaginar pq existe jackplate de diversos tamanhos (maioria entre 4' e 16'). Subindo o jack a popa do barco também sobre, consequentemente a proa abaixa um pouco. E vice-versa. O que observei (na prática) sobre a utilização de jackplates nestes últimos anos: - Subir o motor na vertical traz enormes vantagens ao desempenho do barco. Subir o jack em apenas 1 polegada pode representar uma diferença de 2 ou 3 Km/h na velocidade final. Vale muito a pena. Isso com o barco leve (leia mais abaixo). - Sobre o tamanho do jack, pouco ou nada se alterou na performance...Mas atribuo isso ao enorme peso que transportamos em nosso barcos quando em condições de pesca. Já acelerei cascos iguais, como motores iguais, um deles com jack de 4" enquanto q o outro de 16"...e o barco com o jack menor teve melhor desempenho. E pq isso?!?!?! - Barco Leve Imagine o seguinte....Imagine o casco super leve e sem qualquer acessório ou equipamento dentro. Nada de baterias, motor elétrico, carregadores, gelo, nada....Além disso o barco está com 10 litros de combustível apenas para o teste, ok?!?! Imagine agora um motor de 250hp espetado na traseira dele e apenas um piloto magricela ao volante. Vc terá o máximo de desempenho do conjunto. Vc concorda q a medida em q for subindo o jack e trim do motor vc irá tirar o barco quase q completamente da linha da água?!?! Isso mesmo, apenas uma pequena parte da popa irá tocar na água gerando uma excelente velocidade final. Nesta situação vc pode subir o jack ao máximo q o motor dará conta - terá força - de tirar o casco da água. Vc levanta o jack e percebe na hora que o casco que está totalmente fora da água. O casco parece flutuar nesta situação. - Barco Pesado Imagine agora este mesmo barco mas com 3 pescadores de 90kg cada, 120 litros de combustível, 3 baterias de 105amp, carregadores onboard, gelo e bebida, tralhas de pesca, e etc...Vc concorda que, por mais que vc suba o trim e o jack do motor, este mesmo barco não irá sair da água da mesma forma q ele leve?!?!? Por mais que vc suba o jack, o motor não tem força pra tirar o casco da água. Vc vai dando jack e vai percebendo q o desempenho não muda (ou apenas piora)...Isso se dá pq o jack começa a subir mas não consegue tirar a popa da água, a força do motor q deveria apenas impulsionar o barco pra frente começa a se dissipar em outras direções. O melhor desempenho encontrado é com o jack lá embaixo. Nestes casos dizemos que o conjunto está muito pesado, o que representa 95% dos pescadores que estão na água com o objetivo de passar o dia fora PESCANDO. E é por isso q jacks compridos em embarcações pra pesca (muito carregadas) não fazem tanta diferença dos jacks curtos. - ATENÇÃO - pedimos apenas cuidado aos que irão procurar o melhor ajuste do jack. Perder a traseira do barco a 70 / 80km/h é uma coisa...mas perder a traseira andando acima de 130 Km/h é outra. Não faça isto se não tiver prática em navegar nesta velocidade, esteja equipado com colete salva-vidas, use o corta corrente e, se possível, use capacete. Abraços e até a próxima.

@Lúcio Rezende Ferreira....é isso aí. Apenas pra ajudar a turma q nos lê a entender o q é a medida do PAD e o GAP, aqui vai a imagem. Ajustar a altura do jack é tão, ou mais complicado, que ajustar a altura do trim. Quando falamos que não compensa instalar jack em cascos de alumínio, isso se deve, na maioria dos casos, pelo elevado custo do jackplate em relação a casco. Hj um jack de 6" mecânico de boa marca custa na faixa dos R$ 2.000,00, sendo que um 14" hidráulico sai perto dos R$ 10.000,00. Além disso, os ganhos de desempenho podem não ser tão expressivos. No q se refere a cavalgada, puts, testei uma vez num Pantanáutica de 5.5m, com motor 90hp Etec e não adiantou nada. Além disso o espelho de popa da grande maioria dos cascos de alumínio não foram fabricados para suportar o peso e a pressão que o jack juntamente como motor. Se o dono insistir é muito provável q o espelho de popa irá rachar em algum ponto. Então, CUIDADO!!! E pra que serve um jackplate?!?! - Menor arrasto do motor da água. O jackplate irá levantar o motor na vertical...ou seja, ele irá aumentar ou diminuir o GAP (diferença de altura entre o fundo do casco e centro do eixo da hélice). E pra que eu aumentaria ou diminuiria essa medida?!?! Simples, para diminuir o arrasto da rabeta da água. Imagine vc em um barco em alta velocidade enfiando o braço dentro da água?!?! rsrsrs... A pressão seria enorme, não é mesmo?!?! A rabeta do barco também exerce esta mesma pressão, fazendo com que a velocidade diminua. Uma das funções do jackplate é diminuir este arrasto a medida em q vc vai subindo o motor da água. Assim, de forma prática, vc vai subindo o motor, subindo, subindo até q o arrasto diminua. Por consequência a velocidade final vai aumentar, assim como o giro do motor. Em contra partida, vc pode ir subindo até q a hélice entre (ou se "esconda") no espelho da popa e perca totalmente a pressão na água. Em alguns casos o piloto vai subindo tanto o motor, que a traseira do barco sai tanto da água q chega a perder a pressão (hélice com a água) fazendo com que a proa do barco toque na água e exerça uma pressão maior que a popa, fazendo o barco rodar. Isso é comumente chamando de blow-out. - Mudança do centro de gravidade (CO) do barco. O centro de gravidade ideal de uma embarcação também influencia na navegação. Se o CO está muito na frente, a proa do barco afunda e irá gerar muito arrasto. Se o CO está muito atrás, a popa enterra na água e o barco começa a cavalgar. Entendendo este princípio vc conseguirá imaginar pq existe jackplate de diversos tamanhos (maioria entre 4' e 16'). O que observei (na prática) sobre a utilização de jackplates nestes últimos anos: - Subir o motor na vertical traz enormes vantagens ao desempenho do barco. Subir o jack em apenas 1 polegada pode representar uma diferença de 2 ou 3 Km/h na velocidade final. Vale muito a pena. Isso com o barco leve (leia mais abaixo). - Sobre o tamanho do jack, pouco ou nada se alterou na performance...Mas atribuo isso ao enorme peso que transportamos em nosso barcos quando em condições de pesca. Já acelerei cascos iguais, como motores iguais, um deles com jack de 4" enquanto q o outro de 16"...e o barco com o jack menor teve melhor desempenho. E pq isso?!?!?! - Barco Leve Imagine o seguinte....Imagine o casco super leve e sem qualquer acessório ou equipamento dentro. Nada de baterias, motor elétrico, carregadores, gelo, nada....Além disso o barco está com 10 litros de combustível apenas para o teste, ok?!?! Imagine agora um motor de 250hp espetado na traseira dele e apenas um piloto magricela ao volante. Vc terá o máximo de desempenho do conjunto. Vc concorda q a medida em q for subindo o jack e trim do motor vc irá tirar o barco quase q completamente da linha da água?!?! Isso mesmo, apenas uma pequena parte da popa irá tocar na água gerando uma excelente velocidade final. Nesta situação vc pode subir o jack ao máximo q o motor dará conta - terá força - de tirar o casco da água. Vc levanta o jack e percebe na hora que o casco que está totalmente fora da água. O casco parece flutuar nesta situação. - Barco Pesado Imagine agora este mesmo barco mas com 3 pescadores de 90kg cada, 120 litros de combustível, 3 baterias de 105amp, carregadores onboard, gelo e bebida, tralhas de pesca, e etc...Vc concorda que, por mais que vc suba o trim e o jack do motor, este mesmo barco não irá sair da água da mesma forma q ele leve?!?!? Por mais que vc suba o jack, o motor não tem força pra tirar o casco da água. Vc vai dando jack e vai percebendo q o desempenho não muda (ou apenas piora)...Isso se dá pq o jack começa a subir mas não consegue tirar a popa da água, a força do motor q deveria apenas impulsionar o barco pra frente começa a se dissipar em outras direções. O melhor desempenho encontrado é com o jack lá embaixo. Nestes casos dizemos que o conjunto está muito pesado, o que representa 95% dos pescadores que estão na água com o objetivo de passar o dia fora PESCANDO. E é por isso q jacks compridos em embarcações pra pesca (muito carregados) não tem muita utilidade. Voltando a pergunta do Lúcio. Lúcio...cada barco tem um ajuste de trim e jack diferentes. Alguns conseguem navegar com o GAP negativo, ou seja, acima da linha do PAD. Em outros casos (ou na grande maioria dos casos), o GAP é positivo, ou seja, o eixo do hélice trabalha abaixo da linha do fundo do casco. Como se acha o melhor ajuste?!?!?! Resposta = TESTANDO. Se vc leu e entendeu o q expliquei acima, certamente irá saber como regular e encontrar a melhor medida do GAP do seu conjunto. Tente lá e vá postando aqui o progresso do ajuste. Vc verá como é interessante achar a melhor regulagem de uma embarcação. Qualquer dúvida vá postando aqui pra turma ir te ajudando.